T-box是基于車規(guī)級對可靠性、工作溫度、抗干擾等方面的嚴(yán)格要求，通過4G遠(yuǎn)程無線通訊、GPS衛(wèi)星定位、加速度傳感和CAN通訊功能，實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制、安全監(jiān)測和報(bào)警、遠(yuǎn)程診斷等多種在線應(yīng)用的車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)終端。

目前國際品牌汽車制造廠家的車聯(lián)網(wǎng)嵌入式平臺系統(tǒng)（TCU/T-box）如美國通用的On-Star、日本豐田的G-Book、美國福特的Sync、以及寶馬的Com-box等，主要由歐美、日系或者韓系企業(yè)提供，如奧迪由Harman提供、寶馬由Peiker提供、本田和日產(chǎn)由Denso提供、通用由LG提供、福特由Continental提供、PSA由Marelli提供等。

國內(nèi)接入車載T-box的汽車廠商有寶馬、廣汽、比亞迪、長安汽車等。國內(nèi)自主品牌汽車制造廠家的車聯(lián)網(wǎng)嵌入式平臺系統(tǒng)（TCU/T-box）提供商包括國際和國內(nèi)的TCU/T-box提供商，如觀致汽車由Harman提供、長城汽車由Bosch提供、長安汽車和廣汽傳琪是自主研發(fā)、多家汽車制造廠家由公司提供等。國內(nèi)T-box提供商較為有競爭力的企業(yè)有華為、慧翰股份、速銳得、博泰等。

伴隨汽車智能技術(shù)和移動網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的的不斷發(fā)展，汽車智能化終端不斷普及，推動了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的興起。巨大的市場潛力將吸引包括汽車廠商、通信運(yùn)營商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、科技企業(yè)等眾多車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈利益方的積極參與，車聯(lián)網(wǎng)市場也有望在其共同推動下迎來爆發(fā)式的增長。

車聯(lián)網(wǎng)終端作為未來實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)和車輛智能控制的核心部件，是車聯(lián)網(wǎng)的底層硬件入口以及完成數(shù)據(jù)采集和網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)年P(guān)鍵載體。前裝T-box 為核心汽車電子硬件設(shè)備，能夠搜集最豐富的車輛數(shù)據(jù)，滿足更多客戶需求。T-box 前裝系統(tǒng)作為汽車設(shè)計(jì)的一部分，融合了通信、汽車傳感等多項(xiàng)技術(shù)，與汽車本身的連接更加緊密，有利于實(shí)現(xiàn)更加豐富的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和功能。同時(shí)其開放性的嵌入式系統(tǒng)也有助于車聯(lián)網(wǎng)終端標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，將是未來車聯(lián)網(wǎng)的核心硬件，有望成為智能汽車標(biāo)配，市場空間廣闊。

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