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內(nèi)容概括

智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與X（車、路、人、云等）智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實(shí)現(xiàn)"安全、高效、舒適、節(jié)能"行駛，并最終可實(shí)現(xiàn)替代人來操作的新一代汽車。在發(fā)展空間方面，新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施將進(jìn)一步釋放智能汽車發(fā)展?jié)摿?，目前超過2 億輛的汽車保有量、接近3000 萬輛的新車年銷售量，特別是人民群眾日益增長的汽車多元化、個(gè)性化消費(fèi)需求為智能汽車提供了廣闊市場。

到2025年，中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、路網(wǎng)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和信息安全體系全面形成。新車基本實(shí)現(xiàn)智能化，高級別智能汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。"人-車-路-云"實(shí)現(xiàn)高度協(xié)同，新一代車用無線通信網(wǎng)絡(luò)（5G-V2X）基本滿足智能汽車發(fā)展需要。

《2021-2026年“雙循環(huán)”戰(zhàn)略下中國網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)投資機(jī)會(huì)研究咨詢報(bào)告》在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局、政府部門機(jī)構(gòu)發(fā)布的最新權(quán)威數(shù)據(jù)，相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)等單位相關(guān)資料，對中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)現(xiàn)狀與市場做了深入的調(diào)查研究，并根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡對未來的發(fā)展前景與趨勢作了審慎的判斷，為投資者尋找新的市場投資機(jī)會(huì)，進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)投資布局提供了至關(guān)重要的決策參考依據(jù)。

報(bào)告目錄

第一章 “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)基本概述

第一節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略解讀

一、國內(nèi)大循環(huán)為主體
二、“內(nèi)循環(huán)”、“外循環(huán)”聯(lián)動(dòng)促進(jìn)市場發(fā)展
三、擴(kuò)大內(nèi)需是以國內(nèi)大循環(huán)為主體的核心要義
四、“雙循環(huán)”戰(zhàn)略具有重大的現(xiàn)實(shí)意義
五、構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局需綜合發(fā)力
1、全力維護(hù)全球化和多邊貿(mào)易體制
2、著力構(gòu)建完整的內(nèi)需體系
3、全面擴(kuò)大高水平開放
4、高質(zhì)量建設(shè)雙循環(huán)平臺載體
5、打造合作共贏的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈

第二節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下的智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)分析

一、推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)中的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈保障
二、開拓智能網(wǎng)聯(lián)汽車新市場
三、構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)國內(nèi)國際雙循環(huán)格局
四、頂層助力為重要出發(fā)點(diǎn)與動(dòng)能來源
五、頭部牽引是產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的主要途徑
六、積極應(yīng)用是實(shí)現(xiàn)成熟與商業(yè)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

第三節(jié) 智能汽車相關(guān)概念

一、車聯(lián)網(wǎng)的概念
二、互聯(lián)網(wǎng)汽車概念
三、智能汽車的概念
四、無人駕駛汽車概念
五、智能網(wǎng)聯(lián)汽車概念

第四節(jié) 智能汽車體系架構(gòu)

一、智能汽車技術(shù)鏈
二、智能汽車功能結(jié)構(gòu)

第五節(jié) 智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的四個(gè)階段

一、自主式駕駛輔助
二、網(wǎng)聯(lián)式駕駛輔助
三、人機(jī)共駕
四、高度自動(dòng)/無人駕駛
第六節(jié)“雙循環(huán)”戰(zhàn)略下智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用場景
一、物流運(yùn)輸
二、配送服務(wù)
三、作業(yè)
四、載客

第二章 “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析（PEST）

第一節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)政策環(huán)境分析

一、智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)主管部門和監(jiān)管體制
二、智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)政策規(guī)劃
1、《中國制造2025》
2、《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》
3、《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范》
4、《產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南系列政策》
5、《智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》
6、《智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作重點(diǎn)》
三、國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局下政策對智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展的影響

第二節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

一、國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢
二、宏觀經(jīng)濟(jì)對智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的影響
三、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展對智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的影響
四、物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展對智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的影響

第三節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

一、兩化深度融合
二、城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快
三、出行便捷與安全
四、社會(huì)創(chuàng)新發(fā)展需要
五、構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局需要

第四節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
二、云計(jì)算技術(shù)
三、人工智能技術(shù)
四、“雙循環(huán)”戰(zhàn)略下技術(shù)環(huán)境對中國智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)的影響

第三章 “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下2016-2020年國內(nèi)外汽車行業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié) 2016-2020年全球汽車工業(yè)發(fā)展態(tài)勢

一、全球汽車產(chǎn)量分析
二、全球汽車銷量分析
三、全球汽車品牌銷量
四、全球汽車集團(tuán)銷量

第二節(jié) 2016-2020年中國汽車工業(yè)發(fā)展綜述

一、中國汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析
二、中國汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
三、汽車市場發(fā)展形勢展望分析

第三節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下2016-2020年中國新能源汽車發(fā)展分析

一、行業(yè)產(chǎn)量規(guī)模
二、行業(yè)銷量規(guī)模
三、產(chǎn)品類型結(jié)構(gòu)
四、行業(yè)政策現(xiàn)狀
五、行業(yè)發(fā)展困境
六、行業(yè)發(fā)展建議
七、行業(yè)發(fā)展趨勢

第四章 “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下2016-2020年國內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下智能汽車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析

一、智能汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向
二、發(fā)展智能汽車對我國具有重要的戰(zhàn)略意義
三、我國擁有智能汽車發(fā)展的戰(zhàn)略優(yōu)勢分析
四、“雙循環(huán)”戰(zhàn)略對我國智能汽車的發(fā)展影響

第二節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析

一、全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展情況
二、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模
三、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢
1、政策規(guī)范發(fā)展情況
2、產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)情況
3、開放道路測試開展情況
4、示范應(yīng)用推廣情況
四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)

第三節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢與建議

一、全球汽車傳感器發(fā)展趨勢分析
二、我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展問題
三、智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展對策建議

第四節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)發(fā)展借鑒

一、微軟公司
1、企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展現(xiàn)狀
2、企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局
3、智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)核心優(yōu)勢
二、亞馬遜
1、企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展現(xiàn)狀
2、企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局
3、智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)核心優(yōu)勢
三、福特汽車
1、企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展現(xiàn)狀
2、企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局
3、智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)核心優(yōu)勢
四、通用汽車
1、企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展現(xiàn)狀
2、企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局
3、智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)核心優(yōu)勢
五、大眾集團(tuán)
1、企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展現(xiàn)狀
2、企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局
3、智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)核心優(yōu)勢

第五章 “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與競爭格局分析

第一節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

一、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展進(jìn)程
二、智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試情況
三、智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率分析
四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模分析

第二節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)波特五力競爭分析

一、行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競爭
二、行業(yè)替代產(chǎn)品威脅
三、行業(yè)新進(jìn)入者威脅
四、行業(yè)上游議價(jià)能力
五、行業(yè)下游議價(jià)能力

第三節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)集中度分析

一、市場集中度分析
二、企業(yè)集中度分析
三、區(qū)域集中度分析

第四節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)SWOT分析

一、智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
二、智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展劣勢
三、智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)

第六章 “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析

第一節(jié) 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析

一、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
二、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游
三、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中游
四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈下游

第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)鏈上游——感知系統(tǒng)

一、攝像頭
二、激光雷達(dá)
三、毫米波雷達(dá)
四、高精度地圖
五、高精度定位

第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)鏈上游——決策系統(tǒng)

一、計(jì)算平臺
二、操作系統(tǒng)
三、芯片
四、算法

第四節(jié) 產(chǎn)業(yè)鏈上游——執(zhí)行系統(tǒng)

一、汽車集成控制系統(tǒng)概況及特點(diǎn)
二、智能網(wǎng)聯(lián)汽車集成控制系統(tǒng)需求分析
三、智能網(wǎng)聯(lián)汽車集成控制系統(tǒng)發(fā)展趨勢

第五節(jié) 產(chǎn)業(yè)鏈上游——通信系統(tǒng)

一、V2X通信技術(shù)
二、電子電氣架構(gòu)
三、安全解決方案
四、云平臺

第六節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶來新機(jī)遇

第七章中國無人駕駛汽車發(fā)展分析

第一節(jié) 中國無人駕駛發(fā)展情況分析

一、國外行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、國內(nèi)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
三、市場競爭企業(yè)分析
四、行業(yè)面臨挑戰(zhàn)分析

第二節(jié) 無人駕駛關(guān)鍵技術(shù)分析

一、環(huán)境感知技術(shù)
二、障礙規(guī)避技術(shù)
三、路徑規(guī)劃技術(shù)
四、定位導(dǎo)航技術(shù)
五、運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)

第三節(jié) 無人駕駛汽車發(fā)展階段

一、駕駛員輔助階段
二、半自動(dòng)駕駛階段
三、高度自動(dòng)駕駛階段
四、完全自動(dòng)駕駛階段

第四節(jié) 無人駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展前景

一、無人駕駛汽車發(fā)展前景分析
二、無人駕駛汽車發(fā)展方向分析

第八章智能網(wǎng)聯(lián)汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)展分析

第一節(jié) 高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）組成分析

一、系統(tǒng)介紹
二、工作原理
三、功能模塊
四、ADAS 產(chǎn)業(yè)鏈

第二節(jié) 高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）市場分析

一、市場發(fā)展現(xiàn)狀
二、市場規(guī)模分析
三、市場競爭格局

第三節(jié) 高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）硬件分析

一、雷達(dá)傳感器
二、多功能相機(jī)傳感器
三、環(huán)繞視圖相機(jī)
四、多功能激光雷達(dá)

第四節(jié) 高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能模塊滲透率

一、定速巡航/自適應(yīng)巡航
二、車道保持
三、主動(dòng)剎車
四、并線輔助
五、自動(dòng)泊車
六、360環(huán)視

第九章車聯(lián)網(wǎng)（車載信息系統(tǒng)）發(fā)展分析

第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、行業(yè)概念
二、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
三、行業(yè)發(fā)展階段
四、車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)

第二節(jié) 2017-2019年全球車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展態(tài)勢

一、車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)＠?br />二、行業(yè)市場規(guī)模
三、企業(yè)發(fā)展前景

第三節(jié) 2017-2019年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)運(yùn)行狀況

一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境
二、行業(yè)發(fā)展規(guī)模
三、行業(yè)市場結(jié)構(gòu)
四、市場競爭格局
五、智能終端企業(yè)
六、產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題
七、產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議

第十章中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車其他系統(tǒng)發(fā)展分析

第一節(jié) 車身控制系統(tǒng)發(fā)展概況

一、動(dòng)力系統(tǒng)
二、底盤系統(tǒng)
三、車身系統(tǒng)
四、電器系統(tǒng)

第二節(jié) 車載系統(tǒng)發(fā)展概況

一、車載終端分析
（一）車機(jī)（T-Box）終端
（二）車機(jī)與手機(jī)互聯(lián)
二、發(fā)展趨勢分析
三、市場價(jià)值分析

第三節(jié) 定位導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展分析

一、高精地圖發(fā)展分析
（一）高精地圖發(fā)展概況
（二）高精地圖發(fā)展壁壘
（三）高精地圖發(fā)展趨勢
二、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)比較分析
三、北斗導(dǎo)航市場發(fā)展現(xiàn)狀
四、北斗導(dǎo)航市場應(yīng)用分析

第四節(jié) 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）發(fā)展分析

一、系統(tǒng)原理
二、系統(tǒng)組成
三、系統(tǒng)分類
四、行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

第五節(jié) 智能汽車連接器市場分析

一、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
二、市場格局
三、市場空間
四、發(fā)展趨勢

第十一章 5G通信技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的應(yīng)用及挑戰(zhàn)分析

第一節(jié) 5G技術(shù)基本介紹

一、5G技術(shù)內(nèi)涵
二、5G技術(shù)特點(diǎn)
三、三大典型應(yīng)用場景

第二節(jié) 5G行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

一、5G產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
二、5G產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境
三、重點(diǎn)省市產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
四、5G業(yè)務(wù)發(fā)展需求
五、5G產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)價(jià)值

第三節(jié) 5G驅(qū)動(dòng)下的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展分析

一、5G技術(shù)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供優(yōu)勢
二、5G技術(shù)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供挑戰(zhàn)
三、智能網(wǎng)聯(lián)汽車在5G下發(fā)展前景分析

第十二章 “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域重點(diǎn)企業(yè)布局分析

第二節(jié) 中國汽車廠商布局分析

一、上汽集團(tuán)
二、廣汽集團(tuán)
三、北汽集團(tuán)
四、比亞迪
五、長安汽車
六、小鵬汽車

第三節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)布局分析

一、谷歌
二、百度
三、騰訊

第四節(jié) 車企與互聯(lián)網(wǎng)巨頭合作分析

一、阿里&上汽
二、華為&東風(fēng)
三、騰訊&廣汽

第十三章 “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展前景及趨勢分析

第一節(jié) 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢

一、智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略地位凸顯
二、智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場前景廣闊
三、智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為技術(shù)變革的重要載體

第二節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)前景展望

一、智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
二、智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢
三、無人駕駛汽車發(fā)展機(jī)遇

第三節(jié) 以內(nèi)循環(huán)為主體戰(zhàn)略下中國智能汽車發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)

一、行業(yè)需求空間
二、行業(yè)發(fā)展目標(biāo)
三、未來發(fā)展重點(diǎn)
四、具體保障措施

第四節(jié) 中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

第十四章 “雙循環(huán)”戰(zhàn)略時(shí)代背景下智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)投資策略及建議

第一節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略時(shí)代背景下中國投資環(huán)境變化分析

一、生產(chǎn)制造、人口紅利等紅利逐步消失
二、疫情重塑世界格局，加速劇變和重組
三、新型舉國體制優(yōu)勢、加強(qiáng)科技領(lǐng)域投資
四、擴(kuò)大內(nèi)需趨勢引發(fā)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)投資
五、超級全球化浪潮正走向終結(jié)，“逆全球化”趨勢抬頭

第二節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略時(shí)代背景下智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢分析

第三節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略時(shí)代背景下智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)投資壁壘分析

第四節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略時(shí)代背景下智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)因素分析

第五節(jié)“雙循環(huán)”戰(zhàn)略時(shí)代背景下智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)投資機(jī)會(huì)與策略分析
一、市場痛點(diǎn)分析
二、行業(yè)爆發(fā)點(diǎn)分析
三、產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)
四、細(xì)分空白點(diǎn)投資機(jī)會(huì)

第六節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略時(shí)代背景下智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展建議

一、行業(yè)發(fā)展策略建議
二、行業(yè)投資方向建議
三、行業(yè)投資方式建議

圖表目錄

圖表智能汽車功能結(jié)構(gòu)示意圖
圖表 2017-2018年全球汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
圖表 2017-2018年全球汽車銷量統(tǒng)計(jì)
圖表 2019年全球汽車品牌銷量統(tǒng)計(jì)
圖表 2019年全球汽車集團(tuán)銷量統(tǒng)計(jì)
圖表 2017-2019年中國汽車產(chǎn)銷規(guī)模統(tǒng)計(jì)
圖表 2017-2019年中國新能源汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
圖表 2017-2019年中國新能源汽車銷量統(tǒng)計(jì)
圖表 2019年新能源汽車銷售結(jié)構(gòu)圖
圖表 2014-2019年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值變化趨勢圖
圖表 2015-2019年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及構(gòu)成
圖表 2014-2019年中國貨物進(jìn)出口總額變化趨勢圖
圖表 2014-2019年中國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）變化趨勢圖
圖表 2014-2019年中國社會(huì)消費(fèi)品零售總額變化趨勢圖
圖表 2013-2018年中國城鎮(zhèn)化率變化趨勢圖
圖表 2019無人駕駛科技企業(yè)TOP30排行榜
圖表 ADAS系統(tǒng)架構(gòu)圖
圖表 2017-2019年中國ADAS市場規(guī)模變化趨勢圖
圖表中國主要廠商ADAS裝車量市場份額統(tǒng)計(jì)
圖表 2018-2019年行業(yè)整體定速巡航新車標(biāo)配滲透率
圖表 2018-2019年各價(jià)格區(qū)間定速巡航新車標(biāo)配滲透率
圖表 2018-2019年行業(yè)整體自適應(yīng)巡航新車標(biāo)配滲透率
圖表 2018-2019年各價(jià)格區(qū)間ACC新車標(biāo)配滲透率
圖表 2018-2019年行業(yè)整體車道保持新車標(biāo)配滲透率
圖表 2018-2019年行業(yè)整體360環(huán)視新車標(biāo)配滲透率
圖表 2018-2019年各價(jià)格區(qū)間360環(huán)視新車標(biāo)配滲透率
圖表車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D
圖表車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展演進(jìn)過程
圖表中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展演進(jìn)過程
圖表 2019年全球車聯(lián)網(wǎng)專利地域分布情況
圖表 2017-2019年全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模變化趨勢圖
圖表 2017-2019年中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模變化趨勢圖
圖表 2017-2018年中國車載通訊終端新增企業(yè)統(tǒng)計(jì)
圖表 2019年中國具備甲等地圖資質(zhì)企業(yè)情況
圖表 ITU發(fā)布的5G三大應(yīng)用場景
圖表 5G產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖
圖表 "寬帶中國"發(fā)展目標(biāo)與發(fā)展時(shí)間
略……………………………

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