2019年，我國民航完成貨物運輸總周轉(zhuǎn)量263.2億噸公里，同比增長0.3%；完成客運周轉(zhuǎn)量為11705.1億人公里，同比增長9.3%。2019年，我國境內(nèi)運輸機場（不含香港、澳門和臺灣地區(qū)，下同）共有238個，其中定期航班通航機場237個，定期航班通航城市234個。年內(nèi)定期航班新通航機場有：北京大興國際機場、巴中恩陽機場、重慶巫山機場、甘孜格薩爾機場。年內(nèi)定期航班新通航的城市有：四川巴中。北京南苑機場停航，宜賓菜壩機場遷至宜賓五糧液機場。2019年，中國民航降低企業(yè)成本并直接轉(zhuǎn)化成企業(yè)經(jīng)營效益90多億元，全行業(yè)營業(yè)收入1.06萬億元，比上年增長5.4%。資本的多元化、市場的多元化、定位的多元化以及服務(wù)內(nèi)容的多元化將會成為不可避免的趨勢，這將催生我國航空運輸行業(yè)與產(chǎn)業(yè)的市場化與自由化，我國航空運輸業(yè)將會迎來黃金期，同時伴隨著航空運輸行業(yè)改革，未來將有更加開放化、市場化、透明化、多元化的政策促進行業(yè)發(fā)展。隨著航空業(yè)的發(fā)展，居民選擇航空出行將會越來越普及，我國民航旅客運輸量將保持一定的增長，預(yù)計到2025年，我國機場旅客吞吐量將達到15億人次。新一輪的改革紅利將刺激我國航空貨運市場再次走上快車道，未來幾年，我國民航貨運需求較旺，是全球最具發(fā)展?jié)摿Φ暮娇帐袌?。預(yù)計到2025年，我國機場貨郵吞吐量將達到2400萬噸。

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