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2022-2027年中國(guó)汽車行業(yè)投資格局分析及行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研究預(yù)測(cè)報(bào)告
2022-2027年中國(guó)汽車行業(yè)投資格局分析及行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研究預(yù)測(cè)報(bào)告
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本報(bào)告依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署和國(guó)家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù),從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個(gè)角度進(jìn)行研究分析。本報(bào)告是全面了解行業(yè)以及對(duì)本行業(yè)進(jìn)行投資不可或缺的重要工具。PS:本報(bào)告將保持時(shí)實(shí)更新,為企業(yè)提供最新資訊,使企業(yè)能及時(shí)把握局勢(shì)的發(fā)展,及時(shí)調(diào)整應(yīng)對(duì)策略。

報(bào)告目錄

第一章 汽車工業(yè)的相關(guān)概述

第二章 2018-2021年世界汽車工業(yè)的發(fā)展

2.1 2018-2021年世界汽車行業(yè)整體分析
2.1.1 世界汽車行業(yè)發(fā)展概述
2.1.2 全球汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷分析
2.1.3 主要品牌全球銷量排行
2.1.4 全球汽車市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
2.1.5 全球市場(chǎng)疫情應(yīng)對(duì)情況
2.2 美國(guó)
2.2.1 美國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
2.2.2 美國(guó)汽車行業(yè)銷量分析
2.2.3 美國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
2.2.4 美國(guó)新能源汽車發(fā)展?fàn)顩r
2.3 日本
2.3.1 日本汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
2.3.2 日本汽車市場(chǎng)銷量分析
2.3.3 日本新能源汽車發(fā)展情況
2.3.4 日本自動(dòng)駕駛政策發(fā)布
2.4 韓國(guó)
2.4.1 韓國(guó)汽車市場(chǎng)銷售情況
2.4.2 韓國(guó)汽車市場(chǎng)出口情況
2.4.3 韓國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)口情況
2.4.4 韓國(guó)環(huán)保汽車發(fā)展情況
2.5 德國(guó)
2.5.1 政府在行業(yè)發(fā)展中的作用
2.5.2 德國(guó)汽車產(chǎn)量情況分析
2.5.3 德國(guó)新能源汽車發(fā)展分析
2.6 其他國(guó)家
2.6.1 俄羅斯
2.6.2 法國(guó)
2.6.3 意大利
2.6.4 英國(guó)
2.6.5 巴西

第三章 2018-2021年中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展

3.1 中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展綜述
3.1.1 中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展階段分析
3.1.2 汽車行業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略作用
3.1.3 汽車工業(yè)整零關(guān)系的發(fā)展模式
3.2 中國(guó)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展分析
3.2.1 政策助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型
3.2.2 重塑汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈
3.2.3 數(shù)字化創(chuàng)新深度應(yīng)用
3.2.4 智能駕駛發(fā)展加快
3.2.5 車企布局?jǐn)?shù)字化機(jī)遇
3.3 2018-2021年中國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)銷分析
3.3.1 2018年汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況
3.3.2 2019年汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況
3.3.3 2021年汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況
3.4 中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的問(wèn)題分析
3.4.1 全球市場(chǎng)品牌邊緣化
3.4.2 汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題
3.4.3 高科技下的結(jié)構(gòu)失衡
3.5 促進(jìn)中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的對(duì)策
3.5.1 發(fā)展品牌核心技術(shù)
3.5.2 引導(dǎo)市場(chǎng)資本投資
3.5.3 向新能源汽車發(fā)展

第四章 2018-2021年中國(guó)汽車工業(yè)自主品牌的發(fā)展

4.1 中國(guó)自主品牌汽車發(fā)展的總體分析
4.1.1 中國(guó)汽車自主品牌發(fā)展歷程
4.1.2 中國(guó)汽車發(fā)展自主品牌成果
4.1.3 中國(guó)汽車自主品牌發(fā)展模式
4.1.4 合資自主品牌汽車發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)
4.1.5 品牌車企海外本地化發(fā)展
4.2 2018-2021年中國(guó)自主品牌汽車銷售情況
4.2.1 2018年自主品牌乘用車銷售情況
4.2.2 2019年自主品牌汽車銷售情況
4.2.3 2021年自主品牌汽車銷售情況
4.3 中國(guó)自主品牌汽車發(fā)展存在的問(wèn)題
4.3.1 品牌建設(shè)挑戰(zhàn)
4.3.2 自主創(chuàng)新挑戰(zhàn)
4.3.3 售后服務(wù)挑戰(zhàn)
4.4 中國(guó)自主品牌汽車的發(fā)展策略
4.4.1 國(guó)家主導(dǎo)自主品牌發(fā)展戰(zhàn)略
4.4.2 加強(qiáng)汽車三大件研發(fā)與創(chuàng)新
4.4.3 樹(shù)立優(yōu)秀自主品牌汽車形象
4.4.4 依托“一路一帶”開(kāi)拓海外市場(chǎng)
4.4.5 大力發(fā)展自主品牌新能源汽車

第五章 中國(guó)汽車制造業(yè)財(cái)務(wù)狀況

5.1 中國(guó)汽車制造業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模
5.1.1 2016-2021年汽車制造業(yè)銷售規(guī)模
5.1.2 2016-2021年汽車制造業(yè)利潤(rùn)規(guī)模
5.1.3 2016-2021年汽車制造業(yè)資產(chǎn)規(guī)模
5.2 中國(guó)汽車制造業(yè)盈利能力指標(biāo)分析
5.2.1 2016-2021年汽車制造業(yè)銷售毛利率
5.2.2 2016-2021年汽車制造業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率
5.2.3 2016-2021年汽車制造業(yè)銷售利潤(rùn)率
5.3 中國(guó)汽車制造業(yè)營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析
5.3.1 2016-2021年汽車制造業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率
5.3.2 2016-2021年汽車制造業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
5.3.3 2016-2021年汽車制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
5.4 中國(guó)汽車制造業(yè)償債能力指標(biāo)分析
5.4.1 2016-2021年汽車制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率
5.4.2 2016-2021年汽車制造業(yè)利息保障倍數(shù)
5.5 中國(guó)汽車制造業(yè)財(cái)務(wù)狀況綜合評(píng)價(jià)

第六章 2018-2021年轎車市場(chǎng)分析

6.1 2018-2021年中國(guó)轎車市場(chǎng)發(fā)展分析
6.1.1 轎車市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀
6.1.2 轎車產(chǎn)銷情況分析
6.1.3 轎車車型銷量分析
6.1.4 轎車市場(chǎng)按級(jí)別份額
6.1.5 轎車市場(chǎng)按國(guó)別份額
6.1.6 乘用車企轎車的銷量
6.1.7 乘用車品牌轎車銷量
6.2 2018-2021年中國(guó)不同類型轎車發(fā)展分析
6.2.1 小型轎車市場(chǎng)現(xiàn)狀
6.2.2 緊湊型轎車市場(chǎng)現(xiàn)狀
6.2.3 中型轎車市場(chǎng)現(xiàn)狀
6.2.4 中大型轎車市場(chǎng)現(xiàn)狀
6.3 2018-2021年中國(guó)轎車市場(chǎng)消費(fèi)分析
6.3.1 影響轎車消費(fèi)的主要因素
6.3.2 對(duì)中國(guó)轎車消費(fèi)市場(chǎng)的建議
6.3.3 轎車消費(fèi)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展前景
6.4 中國(guó)轎車工業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及對(duì)策
6.4.1 制約轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素
6.4.2 中國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展問(wèn)題
6.4.3 中國(guó)轎車的市占率較低
6.4.4 中國(guó)轎車市場(chǎng)營(yíng)銷問(wèn)題
6.4.5 中國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)營(yíng)銷策略
6.4.6 提高轎車企業(yè)自主競(jìng)爭(zhēng)力
6.5 轎車工業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)分析
6.5.1 未來(lái)轎車需求持續(xù)走高
6.5.2 轎車產(chǎn)業(yè)主要發(fā)展趨勢(shì)
6.5.3 智能化發(fā)展趨勢(shì)分析

第七章 2018-2021年中國(guó)客車市場(chǎng)分析

7.1 中國(guó)客車行業(yè)發(fā)展綜述
7.1.1 行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
7.1.2 品牌建設(shè)分析
7.1.3 行業(yè)發(fā)展歷程
7.2 2018-2021年中國(guó)客車市場(chǎng)發(fā)展分析
7.2.1 客車市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
7.2.2 客車市場(chǎng)整體銷量
7.2.3 大型客車銷量情況
7.2.4 中型客車銷量情況
7.2.5 輕型客車銷量情況
7.2.6 客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況
7.2.7 客車區(qū)域銷售情況
7.2.8 新能源客車發(fā)展?fàn)顩r
7.3 2018-2021年中國(guó)客車出口狀況分析
7.3.1 客車出口規(guī)模分析
7.3.2 企業(yè)出口現(xiàn)狀分析
7.3.3 企業(yè)出口策略分析
7.3.4 未來(lái)出口發(fā)展機(jī)遇
7.4 中國(guó)客車國(guó)際化發(fā)展分析
7.4.1 企業(yè)實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略的意義
7.4.2 典型客車國(guó)際化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略
7.4.3 客車行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析
7.4.4 行業(yè)國(guó)際化進(jìn)程中面臨的挑戰(zhàn)
7.5 中國(guó)客車市場(chǎng)營(yíng)銷分析
7.5.1 市場(chǎng)營(yíng)銷理論概述
7.5.2 客車行業(yè)的營(yíng)銷環(huán)境
7.5.3 客車行業(yè)的營(yíng)銷模式
7.5.4 客車營(yíng)銷中存在的問(wèn)題
7.5.5 客車對(duì)將經(jīng)銷商的選擇
7.5.6 客車市場(chǎng)營(yíng)銷策略選擇
7.6 中國(guó)客車行業(yè)存在的問(wèn)題
7.6.1 客車行業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)
7.6.2 新能源客車安全問(wèn)題
7.6.3 氫燃料電池客車成本問(wèn)題
7.6.4 客車安全管理問(wèn)題嚴(yán)峻
7.6.5 農(nóng)村營(yíng)運(yùn)客車存在的問(wèn)題
7.7 中國(guó)客車行業(yè)發(fā)展對(duì)策
7.7.1 解決新能源客車安全問(wèn)題
7.7.2 加強(qiáng)農(nóng)村營(yíng)運(yùn)客車安全管理
7.7.3 客車安全管理對(duì)策與建議
7.7.4 加強(qiáng)企業(yè)自主創(chuàng)新能力
7.7.5 不斷進(jìn)行客車產(chǎn)品升級(jí)
7.8 中國(guó)客車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
7.8.1 客車市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇分析
7.8.2 客車管理體系發(fā)展方向
7.8.3 城市客車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
7.8.4 純電動(dòng)客車的發(fā)展趨勢(shì)

第八章 2018-2021年SUV市場(chǎng)分析

8.1 SUV簡(jiǎn)介
8.1.1 SUV的概念
8.1.2 SUV的特點(diǎn)
8.1.3 SUV的細(xì)分
8.2 中國(guó)SUV市場(chǎng)總體分析
8.2.1 我國(guó)SUV行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
8.2.2 我國(guó)SUV市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)力
8.2.3 我國(guó)SUV市場(chǎng)均價(jià)分析
8.2.4 我國(guó)SUV市場(chǎng)的基本格局
8.2.5 自主SUV和合資SUV的競(jìng)爭(zhēng)
8.2.6 國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)用戶畫(huà)像
8.3 2018-2021年中國(guó)SUV市場(chǎng)銷售情況
8.3.1 SUV市場(chǎng)整體銷售規(guī)模
8.3.2 SUV市場(chǎng)按級(jí)別份額
8.3.3 SUV市場(chǎng)按國(guó)別份額
8.4 2018-2021年中國(guó)SUV細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展分析
8.4.1 小型SUV市場(chǎng)
8.4.2 緊湊型SUV市場(chǎng)
8.4.3 中型SUV市場(chǎng)
8.5 2018-2021年中國(guó)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況
8.5.1 SUV車型競(jìng)爭(zhēng)格局
8.5.2 乘用車企SUV銷量
8.5.3 乘用車品牌SUV銷量
8.6 SUV市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析
8.6.1 SUV的市場(chǎng)定位
8.6.2 SUV的產(chǎn)品策略
8.6.3 SUV的價(jià)格策略
8.6.4 SUV的渠道策略
8.6.5 SUV的促銷策略
8.7 SUV行業(yè)存在的問(wèn)題及發(fā)展策略
8.7.1 SUV市場(chǎng)存在的問(wèn)題
8.7.2 SUV安全問(wèn)題分析
8.7.3 制約SUV發(fā)展的因素
8.7.4 自主品牌發(fā)展建議
8.8 SUV的發(fā)展前景及趨勢(shì)
8.8.1 SUV自主品牌發(fā)展
8.8.2 SUV市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
8.8.3 SUV產(chǎn)品升級(jí)趨勢(shì)
8.8.4 SUV市場(chǎng)發(fā)展方向

第九章 2018-2021年新能源汽車市場(chǎng)分析

9.1 新能源汽車相關(guān)概述
9.1.1 新能源汽車的定義
9.1.2 新能源汽車的類型
9.1.3 混合動(dòng)力汽車介紹
9.1.4 純電動(dòng)汽車介紹
9.1.5 燃料電池汽車介紹
9.2 2018-2021年世界新能源汽車發(fā)展?fàn)顩r
9.2.1 新能源汽車政策環(huán)境
9.2.2 新能源汽車銷售規(guī)模
9.2.3 混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)分析
9.2.4 氫燃料電池汽車發(fā)展現(xiàn)狀
9.3 2018-2021年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷情況分析
9.3.1 2018年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模
9.3.2 2019年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模
9.3.3 2021年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模
9.4 2018-2021年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展分析
9.4.1 市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)
9.4.2 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變
9.4.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
9.4.4 市場(chǎng)區(qū)域布局
9.4.5 市場(chǎng)用戶分布
9.4.6 新能源汽車補(bǔ)貼
9.4.7 新能源發(fā)展規(guī)劃
9.5 2018-2021年新能源汽車細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展分析
9.5.1 純電動(dòng)汽車
9.5.2 燃料電池汽車
9.5.3 插電式混合動(dòng)力電車
9.6 新能源汽車發(fā)展中存在的問(wèn)題
9.6.1 新能源汽車發(fā)展法制問(wèn)題
9.6.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展問(wèn)題
9.6.3 新能源汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇
9.6.4 新能源汽車人才培養(yǎng)問(wèn)題
9.6.5 新能源汽車企業(yè)技術(shù)瓶頸
9.6.6 新能源汽車過(guò)熱問(wèn)題分析
9.7 中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展對(duì)策及戰(zhàn)略
9.7.1 加快新能源汽車發(fā)展對(duì)策
9.7.2 新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略
9.7.3 新能源汽車技術(shù)發(fā)展策略
9.7.4 完善新能源汽車法律法規(guī)
9.7.5 解決新能源汽車過(guò)熱問(wèn)題

第十章 2018-2021年汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展分析

10.1 汽車產(chǎn)業(yè)集群的內(nèi)涵闡釋
10.1.1 汽車產(chǎn)業(yè)集群的概念及類型
10.1.2 汽車產(chǎn)業(yè)集群的特征
10.1.3 汽車產(chǎn)業(yè)集群的形成機(jī)理
10.1.4 汽車產(chǎn)業(yè)集群的重大影響
10.2 國(guó)外汽車產(chǎn)業(yè)集群的研究與借鑒
10.2.1 世界已形成十大汽車產(chǎn)業(yè)集群
10.2.2 美國(guó)底特律汽車產(chǎn)業(yè)集群研究
10.2.3 日本豐田汽車產(chǎn)業(yè)集群研究
10.2.4 值得借鑒的成功經(jīng)驗(yàn)
10.3 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集群的總體分析
10.3.1 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展概述
10.3.2 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展現(xiàn)狀
10.3.3 中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
10.3.4 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集群的風(fēng)險(xiǎn)研究
10.3.5 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集群培育的政策路徑
10.4 京津地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析
10.4.1 產(chǎn)業(yè)集群化效應(yīng)
10.4.2 集群建設(shè)優(yōu)勢(shì)
10.4.3 集群發(fā)展情況
10.4.4 發(fā)展問(wèn)題分析
10.4.5 集群建設(shè)策略
10.5 上海汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析
10.5.1 上海打造世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群
10.5.2 上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群
10.5.3 上海汽車產(chǎn)業(yè)集群的特征分析
10.5.4 上海汽車產(chǎn)業(yè)集群的主要問(wèn)題
10.5.5 上海汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的策略
10.6 廣東汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析
10.6.1 總體發(fā)展態(tài)勢(shì)
10.6.2 廣州產(chǎn)業(yè)集群
10.6.3 戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃
10.6.4 未來(lái)發(fā)展目標(biāo)
10.7 華中地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析
10.7.1 華中地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群概況
10.7.2 華中地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展特征
10.7.3 華中地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展
10.7.4 華中地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群存在的主要問(wèn)題
10.7.5 華中地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的戰(zhàn)略思路
10.8 其他地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析
10.8.1 山東省汽車產(chǎn)業(yè)集群
10.8.2 河南省汽車產(chǎn)業(yè)集群
10.8.3 川渝地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群
10.8.4 粵港澳區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)集群

第十一章 2018-2021年中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)出口分析

11.1 中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)出口規(guī)模
11.1.1 2019年進(jìn)出口狀況
11.1.2 2021年進(jìn)出口狀況
11.2 中國(guó)汽車整車出口情況
11.2.1 2019年出口情況
11.2.2 2021年出口情況
11.3 中國(guó)汽車整車進(jìn)口情況
11.3.1 車型結(jié)構(gòu)分析
11.3.2 品牌結(jié)構(gòu)分析
11.3.3 排量結(jié)構(gòu)分析
11.3.4 進(jìn)口競(jìng)爭(zhēng)格局
11.3.5 平行進(jìn)口汽車

第十二章 2018-2021年汽車零部件市場(chǎng)分析

12.1 2018-2021年世界汽車零部件產(chǎn)業(yè)總體分析
12.1.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
12.1.2 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
12.1.3 并購(gòu)交易動(dòng)態(tài)
12.1.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
12.1.5 產(chǎn)業(yè)變化趨勢(shì)
12.2 2018-2021年中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展情況
12.2.1 進(jìn)口關(guān)稅調(diào)整
12.2.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
12.2.3 產(chǎn)業(yè)分布體系
12.2.4 出口檢驗(yàn)認(rèn)證
12.3 中國(guó)汽車零部件進(jìn)出口分析
12.3.1 2018年汽車零部件進(jìn)出口規(guī)模
12.3.2 2019年汽車零部件進(jìn)出口規(guī)模
12.3.3 2019年汽車零部件細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)出口
12.4 中國(guó)汽車零部件行業(yè)存在的問(wèn)題
12.4.1 行業(yè)主要問(wèn)題
12.4.2 行業(yè)制造問(wèn)題
12.4.3 供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)類別
12.4.4 出口檢驗(yàn)認(rèn)證問(wèn)題
12.5 中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策
12.5.1 行業(yè)發(fā)展建議
12.5.2 質(zhì)量控制措施
12.5.3 供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管控方案
12.5.4 出口檢驗(yàn)認(rèn)證應(yīng)對(duì)策略
12.6 汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景分析
12.6.1 行業(yè)發(fā)展面臨機(jī)遇
12.6.2 行業(yè)整體發(fā)展方向
12.6.3 企業(yè)未來(lái)發(fā)展路徑
12.6.4 行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

第十三章 2018-2021年國(guó)外著名企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況

13.1 通用汽車公司(General Motors Company)
13.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.1.2 2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.1.3 2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.1.4 2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.2 福特汽車公司(Ford Motor Company)
13.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.2.2 2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.2.3 2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.2.4 2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.3 戴姆勒汽車集團(tuán)(Daimler)
13.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.3.2 2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.3.3 2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.3.4 2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.4 豐田汽車公司(TOYOTA MOTOR CORPORATION)
13.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.4.2 2019財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.4.3 2020財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.4.4 2021財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.5 大眾汽車集團(tuán)(Volkswagen Group)
13.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.5.2 2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.5.3 2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.5.4 2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.6 寶馬集團(tuán)(BMW Group)
13.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.6.2 2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.6.3 2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.6.4 2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

第十四章 2017-2021年國(guó)內(nèi)重點(diǎn)汽車企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況

14.1 一汽轎車股份有限公司
14.1.1 公司發(fā)展概況
14.1.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
14.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
14.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析
14.1.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
14.1.6 未來(lái)前景展望
14.2 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
14.2.1 公司發(fā)展概況
14.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
14.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
14.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析
14.2.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
14.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
14.2.7 未來(lái)前景展望
14.3 東風(fēng)汽車股份有限公司
14.3.1 公司發(fā)展概況
14.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
14.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
14.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析
14.3.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
14.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
14.3.7 未來(lái)前景展望
14.4 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
14.4.1 公司發(fā)展概況
14.4.2 企業(yè)產(chǎn)能布局
14.4.3 經(jīng)營(yíng)效益分析
14.4.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
14.4.5 財(cái)務(wù)狀況分析
14.4.6 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
14.4.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
14.4.8 未來(lái)前景展望
14.5 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
14.5.1 公司發(fā)展概況
14.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
14.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
14.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析
14.5.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
14.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
14.6 江鈴汽車股份有限公司
14.6.1 公司發(fā)展概況
14.6.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
14.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
14.6.4 財(cái)務(wù)狀況分析
14.6.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
14.6.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
14.6.7 未來(lái)前景展望

第十五章 2018-2021年中國(guó)汽車工業(yè)投資分析

15.1 行業(yè)投資壁壘分析
15.1.1 規(guī)模經(jīng)濟(jì)
15.1.2 產(chǎn)品差異化
15.1.3 高新技術(shù)
15.1.4 制度性壁壘
15.1.5 絕對(duì)成本優(yōu)勢(shì)
15.1.6 策略性壁壘
15.2 企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警分析
15.2.1 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀
15.2.2 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)成因分析
15.2.3 主要財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)因素
15.3 企業(yè)財(cái)務(wù)管理對(duì)策
15.3.1 加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理的意義與作用
15.3.2 加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理的經(jīng)驗(yàn)借鑒
15.3.3 加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理的有效措施
15.4 中國(guó)汽車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及建議
15.4.1 汽車行業(yè)的投資風(fēng)險(xiǎn)
15.4.2 汽車行業(yè)的投資建議
15.4.3 汽車行業(yè)的投資機(jī)會(huì)

第十六章 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的政策法規(guī)分析

16.1 2018-2021年中國(guó)汽車工業(yè)政策法規(guī)分析
16.1.1 產(chǎn)業(yè)投資管理政策
16.1.2 汽車排放升級(jí)政策
16.1.3 汽車維修保養(yǎng)政策
16.1.4 零部件再制造政策
16.1.5 汽車報(bào)廢回收政策
16.1.6 汽車保險(xiǎn)政策分析
16.1.7 智能汽車發(fā)展戰(zhàn)略
16.1.8 促進(jìn)汽車消費(fèi)政策
16.2 2018-2021年中國(guó)新能源汽車政策分析
16.2.1 補(bǔ)貼政策調(diào)整
16.2.2 積分制政策分析
16.2.3 強(qiáng)制性認(rèn)證政策
16.2.4 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)
16.2.5 企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入規(guī)定
16.3 汽車中長(zhǎng)期產(chǎn)業(yè)規(guī)劃分析
16.3.1 發(fā)展目標(biāo)分析
16.3.2 完善創(chuàng)新體系
16.3.3 強(qiáng)化基礎(chǔ)能力
16.3.4 重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域
16.3.5 加速跨界融合
16.3.6 提升品牌質(zhì)量
16.3.7 深化開(kāi)放合作

第十七章 汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景

17.1 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
17.1.1 經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略方面
17.1.2 科技發(fā)展方面
17.1.3 市場(chǎng)發(fā)展方面
17.1.4 產(chǎn)業(yè)配套方面
17.1.5 產(chǎn)業(yè)政策方面
17.2 汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
17.2.1 全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢(shì)
17.2.2 中國(guó)汽車工業(yè)總體發(fā)展趨勢(shì)
17.2.3 中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
17.3 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的前景及趨勢(shì)
17.3.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)
17.3.2 新能源汽車發(fā)展空間廣闊
17.3.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇
17.3.4 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
17.4  2021-2025年中國(guó)汽車制造業(yè)預(yù)測(cè)分析

附錄
附錄一:《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》
附錄二:《汽車銷售管理辦法》
附錄三:《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》
附錄四:《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》
附錄五:新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)(征求意見(jiàn)稿)
附錄六:智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略

圖表目錄

圖表1 2010-2019年全球汽車產(chǎn)量
圖表2 2013-2019年全球主要車型細(xì)分產(chǎn)品生產(chǎn)情況
圖表3 2019年全球前十名汽車生產(chǎn)國(guó)汽車產(chǎn)量及變化
圖表4 2010-2019年全球汽車銷量
圖表5 2019年全球汽車品牌銷量TOP10
圖表6 2018-2019年美國(guó)汽車銷量
圖表7 2019年美國(guó)汽車市場(chǎng)銷量榜
圖表8 2011-2019年美國(guó)新能源汽車年度銷量
圖表9 2018-2019年日本汽車銷量
圖表10 2019年韓國(guó)整車廠新車銷量
圖表11 德國(guó)政府在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的主要政策
圖表12 2018年中國(guó)乘用車產(chǎn)量
圖表13 2018年中國(guó)乘用車銷量
圖表14 2018年中國(guó)商用車產(chǎn)量
圖表15 2018年中國(guó)商用車銷量
圖表16 中國(guó)車企自主品牌發(fā)展重要節(jié)點(diǎn)
圖表17 2018年中國(guó)自主品牌乘用車銷量TOP10
圖表18 2019年中國(guó)自主品牌汽車市場(chǎng)份額
圖表19 2016-2021年汽車制造業(yè)銷售收入
圖表20 2016-2021年汽車制造業(yè)銷售收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表21 2016-2021年汽車制造業(yè)利潤(rùn)總額
圖表22 2016-2021年汽車制造業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表23 2016-2021年汽車制造業(yè)資產(chǎn)總額
圖表24 2016-2021年汽車制造業(yè)總資產(chǎn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表25 2016-2021年汽車制造業(yè)銷售毛利率趨勢(shì)圖
圖表26 2016-2021年汽車制造業(yè)成本費(fèi)用率
圖表27 2016-2021年汽車制造業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率趨勢(shì)圖
圖表28 2016-2021年汽車制造業(yè)銷售利潤(rùn)率趨勢(shì)圖
圖表29 2016-2021年汽車制造業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖
圖表30 2016-2021年汽車制造業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖
圖表31 2016-2021年汽車制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖
圖表32 2016-2021年汽車制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率對(duì)比圖
圖表33 2016-2021年汽車制造業(yè)利息保障倍數(shù)對(duì)比圖
圖表34 2019-2021年轎車市場(chǎng)銷量趨勢(shì)
圖表35 2019-2021年轎車市場(chǎng)累計(jì)銷量
圖表36 2019-2021年轎車車型銷量排名
圖表37 2021年轎車市場(chǎng)按級(jí)別份額趨勢(shì)
圖表38 2019-2021年轎車市場(chǎng)按級(jí)別份額
圖表39 2021年轎車市場(chǎng)按國(guó)別份額趨勢(shì)
圖表40 2019-2021年轎車市場(chǎng)按國(guó)別份額
圖表41 2021年乘用車企轎車銷量排行榜
圖表42 2021年轎車市場(chǎng)按車企份額
圖表43 2021年乘用車品牌轎車銷量排行榜
圖表44 2021年轎車市場(chǎng)按品牌份額
圖表45 2021年小型轎車市場(chǎng)按國(guó)別份額趨勢(shì)
圖表46 2019-2021年小型轎車市場(chǎng)按國(guó)別份額
圖表47 2019-2021年小型轎車車型銷量排名
圖表48 2021年緊湊型轎車市場(chǎng)按國(guó)別份額趨勢(shì)
圖表49 2019-2021年緊湊型轎車市場(chǎng)按國(guó)別份額
圖表50 2019-2021年緊湊型轎車車型銷量排名
圖表51 2019-2021年本土品牌緊湊型轎車車型銷量排名
圖表52 2019-2021年豪華品牌緊湊型轎車車型銷量排名
圖表53 2021年中型轎車市場(chǎng)按國(guó)別份額趨勢(shì)
圖表54 2019-2021年中型轎車市場(chǎng)按國(guó)別份額
圖表55 2019-2021年中型轎車車型銷量排名
圖表56 2019-2021年豪華品牌中型轎車車型銷量排名
圖表57 2021年中大型轎車市場(chǎng)按國(guó)別份額趨勢(shì)
圖表58 2019-2021年中大型轎車市場(chǎng)按國(guó)別份額
圖表59 2019-2021年中大型轎車車型銷量排名
圖表60 2017-2021年轎車市占率變化情況
圖表61 中國(guó)客車行業(yè)發(fā)展歷程
圖表62 2016-2021年客車市場(chǎng)銷量及增幅走勢(shì)
圖表63 2021年客車市場(chǎng)細(xì)分車型占比圖
圖表64 2021年大型客車銷量表(含底盤(pán))
圖表65 2021年中型客車銷量表(含底盤(pán))
圖表66 2021年輕型客車銷量表(含底盤(pán))
圖表67 2019-2021年宇通客車的客車銷量情況
圖表68 2019-2021年金龍客車的客車銷量情況
圖表69 2019-2021年中通客車的客車銷量情況
圖表70 2017-2021年新能源客車月度銷售走勢(shì)
圖表71 2017-2021年新能源客車細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)銷量
圖表72 2021年中國(guó)客車(十座及以上)出口數(shù)量及增速
圖表73 2021年中國(guó)客車(十座及以上)出口金額及增速

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湖北省隨州市政府黨組成員劉軍偉一行蒞臨我院考察交流

近日,湖北省隨州市人民政府黨組成員劉軍偉一行蒞臨我院考察交流,會(huì)上劉軍偉介紹了隨州市的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)及現(xiàn)狀...

湖北省隨州市政府黨組成員劉軍偉一行蒞臨我院考察交流

近日,湖北省隨州市人民政府黨組成員劉軍偉一行蒞臨我院考察交流,會(huì)上劉軍偉介紹了隨州市的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)及現(xiàn)狀...

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中商產(chǎn)業(yè)研究院專家應(yīng)邀請(qǐng)為貴州省駐粵招商作基金招商專題培訓(xùn)

12月18日,由貴州省人民政府駐廣州辦事處主辦的省駐粵招商工作基金招商專題培訓(xùn)會(huì)在深圳中商產(chǎn)業(yè)研究院項(xiàng)目...

中商產(chǎn)業(yè)研究院專家應(yīng)邀請(qǐng)為貴州省駐粵招商作基金招商專題培訓(xùn)

12月18日,由貴州省人民政府駐廣州辦事處主辦的省駐粵招商工作基金招商專題培訓(xùn)會(huì)在深圳中商產(chǎn)業(yè)研究院項(xiàng)目...

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中商產(chǎn)業(yè)研究院教授為河北省“十五五”規(guī)劃編制系列專題培訓(xùn)班授課

12月13日下午,河北省發(fā)展和改革委員會(huì)規(guī)劃處、人事處組織開(kāi)展發(fā)改大講堂“十五五”規(guī)劃編制系列專題培訓(xùn),...

中商產(chǎn)業(yè)研究院教授為河北省“十五五”規(guī)劃編制系列專題培訓(xùn)班授課

12月13日下午,河北省發(fā)展和改革委員會(huì)規(guī)劃處、人事處組織開(kāi)展發(fā)改大講堂“十五五”規(guī)劃編制系列專題培訓(xùn),...

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中商產(chǎn)業(yè)研究院教授為鄂爾多斯市作資本招商專題培訓(xùn)

2024年12月9日,內(nèi)蒙古鄂爾多斯市創(chuàng)新資本招商培訓(xùn)班在深圳舉辦,中商產(chǎn)業(yè)研究院袁健教授應(yīng)邀為培訓(xùn)班學(xué)員...

中商產(chǎn)業(yè)研究院教授為鄂爾多斯市作資本招商專題培訓(xùn)

2024年12月9日,內(nèi)蒙古鄂爾多斯市創(chuàng)新資本招商培訓(xùn)班在深圳舉辦,中商產(chǎn)業(yè)研究院袁健教授應(yīng)邀為培訓(xùn)班學(xué)員...

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中商產(chǎn)業(yè)研究院專家為吉林省產(chǎn)業(yè)招商工作建言獻(xiàn)策

12月3日,中商產(chǎn)業(yè)董事長(zhǎng)、研究院執(zhí)行院長(zhǎng)楊云(客座教授)應(yīng)邀赴長(zhǎng)春參加由吉林省副省長(zhǎng)楊安娣主持召開(kāi)的...

中商產(chǎn)業(yè)研究院專家為吉林省產(chǎn)業(yè)招商工作建言獻(xiàn)策

12月3日,中商產(chǎn)業(yè)董事長(zhǎng)、研究院執(zhí)行院長(zhǎng)楊云(客座教授)應(yīng)邀赴長(zhǎng)春參加由吉林省副省長(zhǎng)楊安娣主持召開(kāi)的...

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中商產(chǎn)業(yè)研究院赴云南迪慶州開(kāi)展培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力調(diào)研工作

近日,中商產(chǎn)業(yè)研究院專家團(tuán)隊(duì)赴迪慶州開(kāi)展《迪慶州“十五五”時(shí)期培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力思路和舉措研究》課題...

中商產(chǎn)業(yè)研究院赴云南迪慶州開(kāi)展培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力調(diào)研工作

近日,中商產(chǎn)業(yè)研究院專家團(tuán)隊(duì)赴迪慶州開(kāi)展《迪慶州“十五五”時(shí)期培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力思路和舉措研究》課題...

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中商產(chǎn)業(yè)研究院專家受邀為廣東云浮市作產(chǎn)業(yè)招商專題培訓(xùn)

11月21日,由云浮市委辦公室主辦的“全市招商引資專題培訓(xùn)班”在云浮市委黨校禮堂開(kāi)講。市直重點(diǎn)招商部門及...

中商產(chǎn)業(yè)研究院專家受邀為廣東云浮市作產(chǎn)業(yè)招商專題培訓(xùn)

11月21日,由云浮市委辦公室主辦的“全市招商引資專題培訓(xùn)班”在云浮市委黨校禮堂開(kāi)講。市直重點(diǎn)招商部門及...

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中商產(chǎn)業(yè)研究院專家受邀為甘肅省作產(chǎn)業(yè)招商專題培訓(xùn)

11月19日,由甘肅省經(jīng)濟(jì)合作中心主辦的“全省招商引資政策規(guī)范培訓(xùn)班”在蘭州財(cái)經(jīng)大學(xué)和平校區(qū)開(kāi)講。甘肅省...

中商產(chǎn)業(yè)研究院專家受邀為甘肅省作產(chǎn)業(yè)招商專題培訓(xùn)

11月19日,由甘肅省經(jīng)濟(jì)合作中心主辦的“全省招商引資政策規(guī)范培訓(xùn)班”在蘭州財(cái)經(jīng)大學(xué)和平校區(qū)開(kāi)講。甘肅省...

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