2.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.1.1　國際宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行
2.1.2　國內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀
2.1.3　電商經(jīng)濟(jì)規(guī)模擴(kuò)大
2.1.4　信息經(jīng)濟(jì)總量提升
2.1.5　國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望
2.2　政策環(huán)境
2.2.1　政府支持性政策
2.2.2　地方性鼓勵政策
2.2.3　市場規(guī)范發(fā)展政策
2.2.4　行業(yè)發(fā)展相關(guān)政策
2.2.5　行業(yè)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
2.3　社會環(huán)境
2.3.1　居民人均可支配收入提高
2.3.2　互聯(lián)網(wǎng)普及率進(jìn)一步提高
2.3.3　汽車保有量規(guī)模持續(xù)上升
2.3.4　機(jī)動車駕駛?cè)藬?shù)量大幅增長
2.4　技術(shù)環(huán)境
2.4.1　無線寬帶技術(shù)
2.4.2　電子支付技術(shù)
2.4.3　車載導(dǎo)航技術(shù)
2.4.4　傳感技術(shù)
2.4.5　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

3.1　國際房車市場發(fā)展?fàn)顩r
3.1.1　全球房車保有量規(guī)模
3.1.2　全球房車旅游發(fā)展?fàn)顩r
3.1.3　全球房車旅游市場升溫
3.1.4　美國房車市場銷售情況
3.1.5　歐洲房車市場運(yùn)行狀況
3.1.6　全球房車營地建設(shè)規(guī)模
3.2　2019-2021年中國房車市場發(fā)展綜述
3.2.1　房車市場發(fā)展歷程
3.2.2　房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段
3.2.3　房車市場發(fā)展?fàn)顩r
3.2.4　房車展覽助力房車市場
3.3　國內(nèi)房車市場需求主體分析
3.3.1　政府部門
3.3.2　企業(yè)集團(tuán)
3.3.3　房車租賃公司
3.3.4　個人消費(fèi)者
3.4　2019-2021年中國房車市場運(yùn)行狀況
3.4.1　房車產(chǎn)銷規(guī)模統(tǒng)計
3.4.2　房車價格范圍分析
3.4.3　房車市場品牌化建設(shè)
3.4.4　房車市場結(jié)構(gòu)分析
3.4.5　房車產(chǎn)品數(shù)量上升
3.4.6　房車市場發(fā)展態(tài)勢
3.5　2019-2021年中國房車市場競爭分析
3.5.1　房車市場競爭主體分析
3.5.2　房車行業(yè)競爭情況分析
3.5.3　品牌汽車涉足房車市場
3.6　中國房車行業(yè)發(fā)展困境及對策
3.6.1　法律法規(guī)不完善
3.6.2　露營地盈利困境
3.6.3　商業(yè)模式未完善
3.6.4　市場管理混亂
3.6.5　發(fā)展對策分析

4.1　互聯(lián)網(wǎng)+汽車制造行業(yè)運(yùn)行狀況
4.1.1　互聯(lián)網(wǎng)加快滲透汽車制造業(yè)
4.1.2　汽車數(shù)字化工廠成為新趨勢
4.1.3　智能汽車制造成為投資熱點(diǎn)
4.1.4　我國智能汽車市場規(guī)模預(yù)測
4.1.5　互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)涉足汽車制造業(yè)
4.2　2019-2021年房車制造業(yè)發(fā)展分析
4.2.1　房車制造成為新藍(lán)海
4.2.2　房車生產(chǎn)模式分析
4.2.3　房車研制基地成立
4.2.4　房車生產(chǎn)項(xiàng)目動態(tài)
4.2.5　房車制造行業(yè)發(fā)展困境
4.2.6　房車制造行業(yè)發(fā)展方向
4.3　2019-2021年房車智能制造業(yè)發(fā)展綜況
4.3.1　房車智能制造設(shè)備
4.3.2　智能房車生產(chǎn)基地落戶
4.3.3　企業(yè)布局互聯(lián)網(wǎng)+房車制造
4.3.4　智能家居企業(yè)切入房車制造
4.4　房車改裝智能控制系統(tǒng)方案
4.4.1　功能簡介
4.4.2　系統(tǒng)優(yōu)勢
4.4.3　系統(tǒng)功能
4.4.4　市場情況
4.4.5　研發(fā)及生產(chǎn)
4.5　房車智能終端控制系統(tǒng)分析
4.5.1　系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀
4.5.2　終端系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
4.5.3　系統(tǒng)運(yùn)行狀況
4.6　無人駕駛房車設(shè)計方案
4.6.1　設(shè)計規(guī)劃
4.6.2　產(chǎn)業(yè)設(shè)計
4.6.3　應(yīng)用前景

5.1　2019-2021年房車旅游業(yè)發(fā)展綜況
5.1.1　全球房車旅游市場升溫
5.1.2　我國房車旅游發(fā)展?fàn)顩r
5.1.3　房車旅游市場需求量大
5.1.4　房車旅游行業(yè)發(fā)展前景
5.2　2019-2021年互聯(lián)網(wǎng)+房車旅游發(fā)展背景
5.2.1　休閑旅游迎來發(fā)展機(jī)遇
5.2.2　在線旅游市場發(fā)展迅速
5.2.3　自駕游市場蓬勃發(fā)展
5.2.4　旅游產(chǎn)業(yè)加快融入互聯(lián)網(wǎng)
5.3　2019-2021年互聯(lián)網(wǎng)+房車旅游產(chǎn)業(yè)綜況
5.3.1　房車旅游逐步實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)定制
5.3.2　首個房車旅游手機(jī)平臺上線
5.3.3　網(wǎng)絡(luò)平臺探索房車旅游投資
5.3.4　構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)房車虛擬旅游平臺
5.4　2019-2021年互聯(lián)網(wǎng)+房車旅游區(qū)域發(fā)展動態(tài)
5.4.1　甘肅省房車旅游業(yè)發(fā)展提速
5.4.2　山西省助力房車旅游產(chǎn)業(yè)
5.4.3　南京市政府扶持房車旅游
5.4.4　嘉興市房車旅游投資興起
5.4.5　云南省加快布局房車旅游
5.4.6　海南房車旅游市場發(fā)展?fàn)顩r
5.5　在線旅游平臺涉足房車旅游市場
5.5.1　攜程推出首個房車旅游團(tuán)
5.5.2　同程房車旅游頻道上線
5.5.3　途牛打造森林房車露營
5.5.4　驢媽媽房車自駕游上線
5.6　房車旅游服務(wù)平臺案例分析——CC房車網(wǎng)
5.6.1　平臺發(fā)展概況
5.6.2　平臺運(yùn)行模式
5.6.3　平臺競爭優(yōu)勢
5.6.4　未來發(fā)展展望
5.7　其他房車旅游服務(wù)平臺介紹
5.7.1　房車旅游網(wǎng)
5.7.2　中國露營網(wǎng)
5.7.3　中國房車露營網(wǎng)
5.7.4　中國房車露營聯(lián)盟

6.1　2019-2021年中國房車營地建設(shè)綜況
6.1.1　國內(nèi)外房車營地發(fā)展對比
6.1.2　房車營地運(yùn)營開發(fā)模式
6.1.3　房車營地相關(guān)政策匯總
6.1.4　我國房車營地建設(shè)提速
6.1.5　房車營地發(fā)展前景廣闊
6.2　2019-2021年國外互聯(lián)網(wǎng)+房車營地建設(shè)狀況
6.2.1　國際房車網(wǎng)站設(shè)置點(diǎn)評功能
6.2.2　美國推出露營地管理軟件
6.2.3　墨西哥房車營地網(wǎng)絡(luò)配置完善
6.3　2019-2021年中國互聯(lián)網(wǎng)+房車營地建設(shè)動態(tài)
6.3.1　烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)智慧房車營地項(xiàng)目
6.3.2　酷易樂打造互聯(lián)網(wǎng)+房車營地
6.3.3　房車營地“蜂巢計劃”項(xiàng)目
6.3.4　天晟旅居房車智慧營地項(xiàng)目
6.4　房車營地布局智能配套設(shè)施
6.4.1　“互聯(lián)網(wǎng)＋新硬件”的實(shí)踐
6.4.2　智能房車水電樁產(chǎn)生背景
6.4.3　智能房車水電樁的功能
6.4.4　智能水電樁高度智能化
6.5　房車營地信息平臺案例分析——旅居時代汽車露營網(wǎng)
6.5.1　平臺發(fā)展概況
6.5.2　平臺發(fā)展特色
6.5.3　平臺發(fā)展優(yōu)勢

7.1　2019-2021年中國房車電商市場分析
7.1.1　房車電商發(fā)展發(fā)展概述
7.1.2　電商提升房車交易規(guī)模
7.1.3　房車電商平臺建設(shè)動態(tài)
7.1.4　房車電子商務(wù)交易平臺
7.1.5　O2O房車電商交易平臺
7.2　2019-2021年互聯(lián)網(wǎng)+房車租賃市場分析
7.2.1　房車租賃具備發(fā)展優(yōu)勢
7.2.2　租賃推動房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
7.2.3　房車租賃產(chǎn)業(yè)逐步規(guī)范
7.2.4　房車互聯(lián)網(wǎng)租賃熱度上升
7.2.5　互聯(lián)網(wǎng)房車租賃合作項(xiàng)目
7.2.6　房車租賃網(wǎng)絡(luò)平臺案例分析
7.3　2019-2021年中國互聯(lián)網(wǎng)+房車眾籌模式分析
7.3.1　互聯(lián)網(wǎng)+房車眾籌模式
7.3.2　互聯(lián)網(wǎng)+房車眾籌路徑
7.3.3　互聯(lián)網(wǎng)+房車眾籌項(xiàng)目
7.3.4　房車眾籌平臺案例分析
7.4　2019-2021年中國互聯(lián)網(wǎng)+房車共享模式分析
7.4.1　美國房車露營共享平臺
7.4.2　國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)房車共享平臺
7.4.3　房車露營共享模式分析
7.4.4　房車共享平臺融資動態(tài)

8.1　房車行業(yè)投資項(xiàng)目分析
8.1.1　房車項(xiàng)目發(fā)展概述
8.1.2　房車項(xiàng)目效益分析
8.1.3　房車項(xiàng)目投資建議
8.2　互聯(lián)網(wǎng)+房車投融資動態(tài)
8.2.1　易露營加碼房車旅游融資
8.2.2　昭山房車營地投資項(xiàng)目簽約
8.2.3　智能越野房車投資項(xiàng)目落戶
8.2.4　中進(jìn)汽車互聯(lián)網(wǎng)租賃融資項(xiàng)目
8.2.5　成都籌建房車露營眾籌項(xiàng)目
8.3　互聯(lián)網(wǎng)+房車投資對策分析
8.3.1　重視用戶思維
8.3.2　利用互聯(lián)網(wǎng)營銷
8.3.3　注重產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新
8.3.4　推廣體現(xiàn)流量思維
8.3.5　打造多方共贏生態(tài)圈
8.3.6　積極運(yùn)用大數(shù)據(jù)思維
8.3.7　布局互聯(lián)網(wǎng)跨界發(fā)展

9.1　中國房車行業(yè)發(fā)展展望
9.1.1　房車行業(yè)發(fā)展前景
9.1.2　房車行業(yè)發(fā)展預(yù)測
9.1.3　房車市場發(fā)展走勢
9.2　中國互聯(lián)網(wǎng)+房車行業(yè)發(fā)展展望
9.2.1　房車電商市場發(fā)展前景
9.2.2　互聯(lián)網(wǎng)房車旅游發(fā)展機(jī)遇
9.2.3　互聯(lián)網(wǎng)房車營地發(fā)展布局
9.2.4　智能房車產(chǎn)品發(fā)展方向

圖表　營地類型按環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的劃分
圖表　2009-2018年美國GDP同比增長率
圖表　發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體2015年三季度GDP同比增長率
圖表　2013-2018年美國失業(yè)率
圖表　2013-2018年美國勞動力參與率
圖表　2013-2018年美國零售和食品服務(wù)銷售額同比增長率
圖表　2013-2018年美國個人消費(fèi)支出
圖表　2010-2017年中國電子商務(wù)市場交易規(guī)模
圖表　2018年中國B2B服務(wù)商市場份額占比圖
圖表　2010-2018年中國跨境電商交易規(guī)模
圖表　2018年中國移動購物企業(yè)交易規(guī)模市場占比
圖表　中國信息經(jīng)濟(jì)規(guī)模及占比
圖表　中國信息經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)及增長狀況
圖表　地方關(guān)于露營旅游業(yè)鼓勵政策
圖表　國家關(guān)于露營旅游業(yè)鼓勵政策
圖表　2011-2017年全國居民人均可支配收入及其增長速度
圖表　2017年全國人均消費(fèi)支出及其構(gòu)成
圖表　中國網(wǎng)民規(guī)模和互聯(lián)網(wǎng)普及率
圖表　中國手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模及其占網(wǎng)民比例
圖表　汽車保有量超過200萬的城市
圖表　2011-2017年私家車保有量
圖表　2011-2017年機(jī)動車駕駛?cè)藬?shù)量情況
圖表　2018年各國房車保有量
圖表　2018年美國房車銷量規(guī)模
圖表　2017年歐洲房車新車注冊量統(tǒng)計
圖表　2017年歐洲三類房車保有量規(guī)模
圖表　全球房車營地建設(shè)規(guī)模
圖表　主要國家和地區(qū)房車及露營地數(shù)量
圖表　我國自行式房車在產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量情況
圖表　中國房車保有量及銷售量
圖表　中國旅居車產(chǎn)品產(chǎn)量前十企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
圖表　21世紀(jì)房車網(wǎng)展銷房車車型統(tǒng)計
圖表　旅居車總體公示數(shù)量
圖表　旅居車主要生產(chǎn)企業(yè)情況