2.1　中國轎車工業(yè)發(fā)展回顧
2.1.1　中國轎車業(yè)發(fā)展的三個時期
2.1.2　中國轎車業(yè)起步較晚
2.1.3　中國轎車業(yè)發(fā)展的優(yōu)劣勢分析
2.2　2020-2022年中國轎車工業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.2.1　中國轎車工業(yè)發(fā)展的宏觀環(huán)境
2.2.2　中國汽車產業(yè)政策及影響
2.2.3　相關產業(yè)對中國汽車業(yè)發(fā)展的影響
2.2.4　油價上漲對轎車消費需求影響有限
2.3　2020-2022年中國轎車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.3.1　2019年中國轎車市場發(fā)展狀況
2.3.2　2020年中國轎車行業(yè)發(fā)展狀況
2.3.3　2021年中國轎車市場發(fā)展狀況
2.4　2020-2022年中國轎車工業(yè)的存在問題
2.4.1　中國轎車多以逆向開發(fā)為主
2.4.2　中國轎車工業(yè)技術研發(fā)不足
2.4.3　中國轎車業(yè)成本壓力加大
2.4.4　中國轎車海外發(fā)展欠缺實力
2.5　中國轎車行業(yè)發(fā)展應重視的因素
2.5.1　技術因素
2.5.2　消費者因素
2.5.3　消費環(huán)境因素
2.5.4　基礎設施建設因素

3.1　2020-2022年世界經(jīng)濟型轎車市場分析
3.1.1　世界經(jīng)濟型轎車發(fā)展概述
3.1.2　歐洲經(jīng)濟型車市場潛力巨大
3.1.3　以色列人青睞日本產經(jīng)濟型轎車
3.1.4　巴西經(jīng)濟型轎車市場銷量逐年下降
3.2　2020-2022年中國經(jīng)濟型轎車市場發(fā)展分析
3.2.1　經(jīng)濟型轎車市場發(fā)展軌跡
3.2.2　2019年經(jīng)濟型轎車市場概況
3.2.3　2020年經(jīng)濟型轎車市場概況
3.2.4　2021年經(jīng)濟型轎車市場概況
3.3　2020-2022年經(jīng)濟型轎車市場價格變化動態(tài)
3.3.1　2019年經(jīng)濟型轎車價格概況
3.3.2　2020年經(jīng)濟型轎車價格概況
3.3.3　2021年經(jīng)濟型轎車價格概況
3.4　2020-2022年經(jīng)濟型轎車市場競爭現(xiàn)狀
3.4.1　經(jīng)濟型轎車市場競爭愈演愈烈
3.4.2　經(jīng)濟型轎車市場三大車型競爭優(yōu)勢比對
3.4.3　經(jīng)濟型轎車市場三廂車競爭動態(tài)
3.5　經(jīng)濟型轎車市場的問題及建議
3.5.1　經(jīng)濟型轎車市場受制于政策凍結
3.5.2　經(jīng)濟型轎車自主品牌市場問題分析
3.5.3　中國經(jīng)濟型轎車生產企業(yè)的發(fā)展建議
3.5.4　經(jīng)濟型轎車企業(yè)要考慮規(guī)模經(jīng)濟下的產業(yè)發(fā)展問題
3.5.5　應大力發(fā)展精品微型轎車
3.6　經(jīng)濟型轎車市場的營銷策略
3.6.1　信息服務提高產品傳播效果
3.6.2　體驗式營銷讓產品和服務說話
3.6.3　互動式營銷在溝通中銷售
3.6.4　跨界營銷實現(xiàn)雙品牌共贏

4.1　2020-2022年全國基本型乘用車（轎車）產量分析
4.1.1　2020-2022年全國基本型乘用車（轎車）產量趨勢
4.1.2　2019年全國基本型乘用車（轎車）產量情況
4.1.3　2020年全國基本型乘用車（轎車）產量情況
4.1.4　2021年全國基本型乘用車（轎車）產量情況
4.1.5　基本型乘用車（轎車）產量分布情況
4.2　2020-2022年中國汽油型小轎車，排量≤1000ml進出口數(shù)據(jù)分析
4.2.1　進出口總量數(shù)據(jù)分析
4.2.2　主要貿易國進出口情況分析
4.2.3　主要省市進出口情況分析
4.3　2020-2022年中國汽油小轎車（1000ml＜排量≤1500ml）進出口數(shù)據(jù)分析
4.3.1　進出口總量數(shù)據(jù)分析
4.3.2　主要貿易國進出口情況分析
4.3.3　主要省市進出口情況分析
4.4　2020-2022年柴油小轎車（排量≤1000ml）行業(yè)進出口數(shù)據(jù)分析
4.4.1　進出口總量數(shù)據(jù)分析
4.4.2　主要貿易國進出口情況分析
4.4.3　主要省市進出口情況分析
4.5　2020-2022年中國柴油小轎車（1000ml＜排量≤1500ml）進出口數(shù)據(jù)分析
4.5.1　進出口總量數(shù)據(jù)分析
4.5.2　主要貿易國進出口情況分析
4.5.3　主要省市進出口情況分析

5.1　2020-2022年微型轎車市場發(fā)展狀況分析
5.1.1　微型轎車市場的發(fā)展軌跡
5.1.2　微型轎車市場的特征
5.1.3　2019年微型轎車市場發(fā)展狀況
5.1.4　2020年中國微型轎車市場狀況分析
5.1.5　2021年中國微型轎車市場狀況分析
5.1.6　微型轎車發(fā)展存在的問題
5.2　2020-2022年中國主流微型轎車的消費群體分析
5.2.1　夏利鎖定中年族群
5.2.2　自由艦頻繁現(xiàn)身城鄉(xiāng)結合部及三線城市
5.2.3　奇瑞成為時尚人士的最愛
5.2.4　奔奔迎合“落寞”年輕一族心理
5.3　微型轎車市場發(fā)展趨勢
5.3.1　微型轎車競爭將更加激烈
5.3.2　微型轎車第三代產品將成為市場新亮點
5.3.3　微型轎車市場短期內無法走出困境

6.1　發(fā)展經(jīng)濟型轎車的重要意義
6.1.1　經(jīng)濟型轎車的發(fā)展加快了轎車消費大眾化進程
6.1.2　經(jīng)濟型轎車的發(fā)展促進了轎車工業(yè)的技術進步
6.1.3　經(jīng)濟型轎車的發(fā)展改善了轎車消費環(huán)境
6.1.4　經(jīng)濟型轎車的發(fā)展優(yōu)化了轎車產業(yè)結構
6.1.5　經(jīng)濟型轎車的發(fā)展有益于社會經(jīng)濟發(fā)展
6.2　新形勢下經(jīng)濟型轎車的發(fā)展模式及其要點
6.2.1　經(jīng)濟型轎車現(xiàn)行模式的思考
6.2.2　經(jīng)濟型轎車發(fā)展模式應具備的特征
6.2.3　經(jīng)濟型轎車應將比較優(yōu)勢轉化為競爭優(yōu)勢
6.3　經(jīng)濟型轎車的發(fā)展戰(zhàn)略
6.3.1　將擴大現(xiàn)有市場份額作為短期目標
6.3.2　將實現(xiàn)凈出口加入全球分工體系作為中長期目標
6.3.3　大力推動民營資本進入經(jīng)濟型轎車生產領域
6.3.4　逐步實現(xiàn)價值鏈升級的階段性發(fā)展戰(zhàn)略

7.1　天津一汽夏利汽車股份有限公司
7.1.1　公司簡介
7.1.2　一汽夏利發(fā)展概況
7.1.3　一汽夏利經(jīng)營效益分析
7.1.4　一汽夏利業(yè)務經(jīng)營分析
7.1.5　一汽夏利財務狀況分析
7.1.6　未來一汽夏利前景展望
7.2　浙江吉利控股集團有限公司
7.2.1　公司簡介
7.2.2　吉利集團邁開國際化品牌戰(zhàn)略步伐
7.2.3　吉利轉型不意味放棄經(jīng)濟型轎車市場
7.2.4　吉利集團的發(fā)展戰(zhàn)略
7.3　奇瑞汽車股份有限公司
7.3.1　公司簡介
7.3.2　奇瑞打造自主國際名牌的發(fā)展思路
7.3.3　奇瑞公司的發(fā)展戰(zhàn)略
7.4　重慶長安汽車股份有限公司
7.4.1　公司簡介
7.4.2　長安汽車核心競爭力
7.4.3　長安汽車經(jīng)營效益分析
7.4.4　長安汽車業(yè)務經(jīng)營分析
7.4.5　長安汽車財務狀況分析
7.4.6　長安汽車的經(jīng)濟型轎車發(fā)展現(xiàn)狀
7.4.7　未來長安汽車前景展望
7.5　東風悅達起亞汽車有限公司
7.5.1　公司簡介
7.5.2　東風悅達起亞的核心競爭力
7.5.3　東風悅達起亞高端經(jīng)濟型轎車表現(xiàn)出色
7.6　海馬投資集團股份有限公司
7.6.1　公司簡介
7.6.2　海馬股份核心競爭力
7.6.3　海馬股份經(jīng)營效益分析
7.6.4　海馬股份業(yè)務經(jīng)營分析
7.6.5　海馬股份財務狀況分析
7.6.6　海馬經(jīng)濟型家轎展現(xiàn)出強大競爭力
7.6.7　未來海馬股份前景展望
7.7　中國?眾泰控股集團
7.7.1　公司簡介
7.7.2　眾泰集團微型轎車熱賣
7.7.3　眾泰經(jīng)濟型轎車的創(chuàng)新發(fā)展
7.7.4　眾泰發(fā)展經(jīng)濟型轎車的瓶頸

8.1　政策環(huán)境
8.1.1　國家鼓勵發(fā)展小排量車
8.1.2　新消費稅減輕了小排量車的負擔
8.1.3　國家再次鼓勵企業(yè)推動小排量車發(fā)展
8.2　國IV排放標準對經(jīng)濟型轎車的影響
8.2.1　北京率先實施國IV標準
8.2.2　實施國Ⅳ排放標準經(jīng)濟型轎車壓力增大
8.2.3　國Ⅳ標準成為經(jīng)濟型轎車“試金石”
8.2.4　幾款國產經(jīng)濟型轎車積極迎戰(zhàn)國IV標準
8.3　投資利好因素
8.3.1　經(jīng)濟型車倍受青睞的原因分析
8.3.2　中國轎車消費結構向健康方向發(fā)展
8.3.3　中國經(jīng)濟型轎車用鋼材基本實現(xiàn)自給
8.3.4　經(jīng)濟型汽車發(fā)展順應節(jié)能環(huán)保趨勢
8.4　投資狀況
8.4.1　兵裝集團投資發(fā)展經(jīng)濟型轎車及其發(fā)動機
8.4.2　華晨汽車進軍經(jīng)濟型轎車市場
8.4.3　夏利投資5.67億用于經(jīng)濟型轎車研發(fā)
8.5　投資風險
8.5.1　人民幣升值對經(jīng)濟型轎車造成壓力
8.5.2　高油價亦會短期“制動”經(jīng)濟型轎車
8.5.3　鋼材大幅漲價對經(jīng)濟型轎車影響巨大
8.5.4　經(jīng)濟型轎車面臨高風險競爭

9.1　轎車工業(yè)的前景及趨勢分析
9.1.1　中國轎車工業(yè)發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn)
9.1.2　中國轎車市場的未來發(fā)展
9.1.3　中國轎車行業(yè)盈利前景分析
9.2　經(jīng)濟型轎車的發(fā)展前景
9.2.1　經(jīng)濟型轎車將有更大發(fā)展空間
9.2.2　未來經(jīng)濟型轎車市場增長潛力將高于轎車市場增長
9.2.3　經(jīng)濟型轎車將成為家用轎車首選
9.2.4　經(jīng)濟型轎車將迅速與國際慣例接軌
9.3　經(jīng)濟型轎車的發(fā)展趨勢
9.3.1　未來經(jīng)濟型轎車走向淺析
9.3.2　經(jīng)濟型轎車市場的變化趨勢
9.3.3　未來幾年經(jīng)濟型車迫于成本壓力或將提價
9.3.4　經(jīng)濟型轎車消費將呈現(xiàn)多樣化趨勢
9.3.4　2022-2027年中國經(jīng)濟型轎車市場預測分析

圖表　中國轎車市場銷量前十品牌排名
圖表　國內轎車市場份額變化比較
圖表　銷量前十位經(jīng)濟型轎車對比
圖表　經(jīng)濟型轎車排名前十車型變化情況表
圖表　各級別轎車份額走勢
圖表　轎車各細分市場份額走勢
圖表　轎車各排量市場結構變化走勢
圖表　新威馳競爭對手價格對比表
圖表　消費者購買決策的全過程
圖表　銷量前十位經(jīng)濟型轎車對比
圖表　經(jīng)濟型轎車排名前十車型變化情況表
圖表　經(jīng)濟型轎車市場逐月銷量
圖表　經(jīng)濟型轎車市場與乘用車及行業(yè)整體增速對比
圖表　經(jīng)濟型轎車占乘用車市場份額變化情況
圖表　經(jīng)濟型轎車自主與合資份額對比
圖表　經(jīng)濟型轎車銷量前十車型對比
圖表　2019-2021年中國基本型乘用車（轎車）產量趨勢圖
圖表　2019年全國基本型乘用車（轎車）產量數(shù)據(jù)
圖表　2019年主要省份基本型乘用車（轎車）產量占全國產量比重情況
圖表　2020年全國基本型乘用車（轎車）產量數(shù)據(jù)
圖表　2020年主要省份基本型乘用車（轎車）產量占全國產量比重情況
圖表　2021年全國基本型乘用車（轎車）產量數(shù)據(jù)
圖表　2021年主要省份基本型乘用車（轎車）產量占全國產量比重情況
圖表　2020年基本型乘用車（轎車）產量集中程度示意圖
圖表　2019-2021年中國汽油型小轎車，排量≤1000ml進出口總額
圖表　2019-2021年中國汽油型小轎車，排量≤1000ml進出口（總額）結構
圖表　2019-2021年中國汽油型小轎車，排量≤1000ml貿易順差規(guī)模
圖表　2019-2020年中國汽油型小轎車，排量≤1000ml進口區(qū)域分布
圖表　2019-2020年中國汽油型小轎車，排量≤1000ml進口市場集中度
圖表　2020年主要貿易國汽油型小轎車，排量≤1000ml進口市場情況
圖表　2021年主要貿易國汽油型小轎車，排量≤1000ml進口市場情況
圖表　2019-2020年中國汽油型小轎車，排量≤1000ml出口區(qū)域分布
圖表　2019-2020年中國汽油型小轎車，排量≤1000ml出口市場集中度
圖表　2020年主要貿易國汽油型小轎車，排量≤1000ml出口市場情況
圖表　2021年主要貿易國汽油型小轎車，排量≤1000ml出口市場情況
圖表　2019-2020年主要省市汽油型小轎車，排量≤1000ml出口市場集中度
圖表　2019年主要省市汽油型小轎車，排量≤1000ml進口情況
圖表　2020年主要省市汽油型小轎車，排量≤1000ml進口情況
圖表　2019-2020年中國汽油型小轎車，排量≤1000ml出口市場集中度
圖表　2020年主要省市汽油型小轎車，排量≤1000ml出口情況
圖表　2021年主要省市汽油型小轎車，排量≤1000ml出口情況
圖表　2019-2021年中國汽油小轎車（1000ml＜排量≤1500ml）進出口總額
圖表　2019-2021年中國汽油小轎車（1000ml＜排量≤1500ml）進出口（總額）結構
圖表　2019-2021年中國汽油小轎車（1000ml＜排量≤1500ml）貿易順差規(guī)模
圖表　2019-2020年中國汽油小轎車（1000ml＜排量≤1500ml）進口區(qū)域分布
圖表　2019-2020年中國汽油小轎車（1000ml＜排量≤1500ml）進口市場集中度
圖表　2020年主要貿易國汽油小轎車（1000ml＜排量≤1500ml）進口市場情況
圖表　2021年主要貿易國汽油小轎車（1000ml＜排量≤1500ml）進口市場情況
圖表　2019-2020年中國汽油小轎車（1000ml＜排量≤1500ml）出口區(qū)域分布
圖表　2019-2020年中國汽油小轎車（1000ml＜排量≤1500ml）出口市場集中度
圖表　2020年主要貿易國汽油小轎車（1000ml＜排量≤1500ml）出口市場情況
圖表　2021年主要貿易國汽油小轎車（1000ml＜排量≤1500ml）出口市場情況
圖表　2019-2020年主要省市汽油小轎車（1000ml＜排量≤1500ml）出口市場集中度
圖表　2020年主要省市汽油小轎車（1000ml＜排量≤1500ml）進口情況
圖表　2021年主要省市汽油小轎車（1000ml＜排量≤1500ml）進口情況
圖表　2019-2020年中國汽油小轎車（1000ml＜排量≤1500ml）出口市場集中度
圖表　2020年主要省市汽油小轎車（1000ml＜排量≤1500ml）出口情況
圖表　2021年主要省市汽油小轎車（1000ml＜排量≤1500ml）出口情況
圖表　2019-2021年中國柴油小轎車（排量≤1000ml）進出口總額
圖表　2019-2021年中國柴油小轎車（排量≤1000ml）進出口（總額）結構
圖表　2019-2021年中國柴油小轎車（排量≤1000ml）貿易順差規(guī)模
圖表　2019-2020年中國柴油小轎車（排量≤1000ml）進口區(qū)域分布
圖表　2019-2020年中國柴油小轎車（排量≤1000ml）進口市場集中度
圖表　2020年主要貿易國柴油小轎車（排量≤1000ml）進口市場情況
圖表　2021年主要貿易國柴油小轎車（排量≤1000ml）進口市場情況
圖表　2019-2020年中國柴油小轎車（排量≤1000ml）出口區(qū)域分布
圖表　2019-2020年中國柴油小轎車（排量≤1000ml）出口市場集中度
圖表　2020年主要貿易國柴油小轎車（排量≤1000ml）出口市場情況
圖表　2021年主要貿易國柴油小轎車（排量≤1000ml）出口市場情況