2.1　2020-2022年全球集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)概況
2.1.1　發(fā)展歷程
2.1.2　重要意義
2.1.3　發(fā)展形勢
2.2　2020-2022年全球集裝箱行業(yè)運(yùn)行分析
2.2.1　2019年行業(yè)規(guī)模
2.2.2　2020年行業(yè)規(guī)模
2.2.3　2021年發(fā)展態(tài)勢
2.3　2020-2022年全球集裝箱運(yùn)輸市場分析
2.3.1　2019年市場分析
2.3.2　2020年市場分析
2.3.3　價(jià)格機(jī)制影響分析

3.1　2020-2022年中國集裝箱運(yùn)輸市場分析
3.1.1　2019年市場分析
3.1.2　2020年市場分析
3.1.3　2021年市場現(xiàn)狀
3.2　2020-2022年中韓集裝箱運(yùn)輸市場分析
3.2.1　市場發(fā)展現(xiàn)狀
3.2.2　主要問題分析
3.2.3　前景趨勢分析
3.3　2020-2022年中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場分析
3.3.1　發(fā)展歷程
3.3.2　發(fā)展現(xiàn)狀
3.3.3　市場特點(diǎn)
3.3.4　影響因素
3.3.5　發(fā)展趨勢
3.4　中國集裝箱運(yùn)輸業(yè)存在的問題
3.4.1　發(fā)展制約因素
3.4.2　多式聯(lián)運(yùn)問題
3.4.3　產(chǎn)能結(jié)構(gòu)不均衡
3.5　中國集裝箱運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展對策分析
3.5.1　行業(yè)發(fā)展策略
3.5.2　企業(yè)發(fā)展策略
3.5.3　行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)

4.1　2020-2022年世界港口集裝箱運(yùn)輸概述
4.1.1　發(fā)展特點(diǎn)
4.1.2　規(guī)模分析
4.2　2020-2022年中國港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r
4.2.1　2019年運(yùn)輸規(guī)模
4.2.2　2020年運(yùn)輸規(guī)模
4.2.3　2021年運(yùn)輸規(guī)模
4.3　中國港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的策略分析
4.3.1　發(fā)展重點(diǎn)策略
4.3.2　促進(jìn)增長對策
4.3.3　科學(xué)發(fā)展道路
4.4　港口集裝箱運(yùn)輸業(yè)未來發(fā)展展望
4.4.1　全球港口趨勢分析
4.4.2　中國港口趨勢預(yù)測
4.4.3　智能化競爭趨勢

5.1　中國區(qū)域港口群概述
5.1.1　區(qū)域港口群格局
5.1.2　地區(qū)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)
5.1.3　區(qū)域發(fā)展策略
5.2　2020-2022年長江三角洲地區(qū)港口群集裝箱運(yùn)輸分析
5.2.1　發(fā)展分析
5.2.2　2019年運(yùn)輸狀況
5.2.3　2020年運(yùn)輸狀況
5.2.4　2021年發(fā)展現(xiàn)狀
5.2.5　存在的問題
5.2.6　發(fā)展的建議
5.2.7　發(fā)展前景分析
5.3　2020-2022年珠江三角洲地區(qū)港口群集裝箱運(yùn)輸分析
5.3.1　市場格局分析
5.3.2　市場影響因素
5.3.3　內(nèi)貿(mào)集裝箱
5.3.4　發(fā)展策略分析
5.3.5　未來發(fā)展展望
5.4　2020-2022年環(huán)渤海地區(qū)港口群集裝箱運(yùn)輸分析
5.4.1　港口群概況
5.4.2　集裝箱運(yùn)輸現(xiàn)狀
5.4.3　競爭態(tài)勢分析
5.4.4　發(fā)展趨勢分析
5.4.5　2020年發(fā)展目標(biāo)
5.5　2020-2022年東南沿海和西南沿海港口群集裝箱運(yùn)輸分析
5.5.1　東南沿海港口群集裝箱運(yùn)輸穩(wěn)步發(fā)展
5.5.2　東南沿海港口群促進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展
5.5.3　西南沿海港口群集裝箱運(yùn)輸迅速崛起
5.5.4　西南沿海港口群助推西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展

6.1　上海港
6.1.1　2019年規(guī)模分析
6.1.2　2020年規(guī)模分析
6.1.3　2021年發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.4　“雙贏”策略分析
6.2　深圳港
6.2.1　2019年規(guī)模分析
6.2.2　2020年規(guī)模分析
6.2.3　2021年發(fā)展現(xiàn)狀
6.3　寧波——舟山港
6.3.1　2019年規(guī)模分析
6.3.2　2020年規(guī)模分析
6.3.3　2021年發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.4　SWOT分析
6.4　青島港
6.4.1　2019年規(guī)模分析
6.4.2　2020年規(guī)模分析
6.4.3　2021年發(fā)展現(xiàn)狀
6.4.4　“十三五”戰(zhàn)略目標(biāo)
6.5　廈門港
6.5.1　2019年規(guī)模分析
6.5.2　2020年規(guī)模分析
6.5.3　2021年發(fā)展現(xiàn)狀
6.6　香港港
6.6.1　港口優(yōu)勢分析
6.6.2　2019年規(guī)模分析
6.6.3　2020年規(guī)模分析
6.6.4　2021年發(fā)展現(xiàn)狀

7.1　2020-2022年世界內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析
7.1.1　發(fā)展概況
7.1.2　特點(diǎn)分析
7.1.3　發(fā)展趨勢
7.1.4　經(jīng)驗(yàn)借鑒
7.2　2020-2022年中國內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展分析
7.2.1　內(nèi)河航道
7.2.2　水運(yùn)布局
7.2.3　比較優(yōu)勢
7.2.4　存在的問題
7.2.5　發(fā)展的對策
7.3　2020-2022年中國內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析
7.3.1　發(fā)展重點(diǎn)
7.3.2　公司運(yùn)作
7.3.3　面臨的問題
7.3.4　解決的對策
7.4　中國內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸區(qū)域空間演變趨勢分析
7.4.1　現(xiàn)實(shí)意義分析
7.4.2　區(qū)域空間形態(tài)
7.4.3　區(qū)域空間效應(yīng)
7.4.4　空間演變趨勢
7.5　2020-2022年長江水系內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸分析
7.5.1　發(fā)展歷程
7.5.2　運(yùn)輸規(guī)模
7.5.3　面臨的問題
7.5.4　發(fā)展的對策
7.6　2020-2022年珠江水系內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸分析
7.6.1　發(fā)展綜述
7.6.2　運(yùn)輸規(guī)模
7.6.3　碼頭建設(shè)
7.6.4　發(fā)展前景

8.1　2020-2022年世界鐵路集裝箱運(yùn)輸概述
8.1.1　鐵路集裝箱運(yùn)輸起源
8.1.2　俄羅斯
8.1.3　德國
8.2　2020-2022年中國鐵路集裝箱行業(yè)發(fā)展概述
8.2.1　行業(yè)發(fā)展概述
8.2.2　新政推動提速
8.2.3　鐵路中心站建成
8.2.4　鐵路貨運(yùn)改革
8.3　中國鐵路集裝箱運(yùn)輸企業(yè)拓展第三方物流業(yè)務(wù)分析
8.3.1　第三方物流概述
8.3.2　業(yè)務(wù)優(yōu)勢分析
8.3.3　業(yè)務(wù)不足分析
8.3.4　業(yè)務(wù)發(fā)展對策
8.4　中國集裝箱鐵路運(yùn)輸合同管理的現(xiàn)狀及對策
8.4.1　發(fā)展現(xiàn)狀及問題分析
8.4.2　健全合同管理體系和制度
8.4.3　規(guī)范合同的審查聯(lián)簽
8.4.4　規(guī)范合同的授權(quán)管理
8.4.5　規(guī)范合同的跟蹤監(jiān)督
8.5　中國鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)膯栴}
8.5.1　局部運(yùn)輸管理混亂
8.5.2　鐵路箱回送成本高
8.5.3　物流網(wǎng)點(diǎn)布局低效
8.5.4　集裝箱運(yùn)價(jià)不合理
8.5.5　其他問題
8.6　中國鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展策略
8.6.1　改進(jìn)方式
8.6.2　發(fā)展策略
8.6.3　管理策略
8.6.4　中心化策略
8.6.5　宏觀策略

9.1　公路集裝箱運(yùn)輸相關(guān)概述
9.1.1　公路集裝箱運(yùn)輸簡介
9.1.2　特點(diǎn)分析
9.1.3　運(yùn)輸優(yōu)勢
9.2　2020-2022年中國公路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析
9.2.1　發(fā)展概述
9.2.2　發(fā)展意義
9.2.3　問題分析
9.2.4　發(fā)展策略
9.3　公路集裝箱甩掛運(yùn)輸分析
9.3.1　國際廣泛采用
9.3.2　國內(nèi)發(fā)展重要性分析
9.3.3　行業(yè)重點(diǎn)創(chuàng)新發(fā)展
9.3.4　面臨的問題及建議
9.3.5　推動發(fā)展的策略分析

10.1　2020-2022年國內(nèi)外集裝箱制造業(yè)發(fā)展綜述
10.1.1　全球集裝箱制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
10.1.2　中國集裝箱制造業(yè)的發(fā)展之路
10.1.3　中國集裝箱制造業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
10.1.4　中國集裝箱制造業(yè)的發(fā)展特征
10.2　2020-2022年中國集裝箱進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析
10.2.1　進(jìn)出口總量數(shù)據(jù)分析
10.2.2　主要貿(mào)易國進(jìn)出口情況分析
10.2.3　主要省市進(jìn)出口情況分析
10.3　中國集裝箱制造業(yè)的問題與對策
10.3.1　中國集裝箱產(chǎn)能過剩
10.3.2　標(biāo)準(zhǔn)化工作相對落后
10.3.3　品種結(jié)構(gòu)亟待高端化調(diào)整
10.3.4　標(biāo)準(zhǔn)化工作的發(fā)展策略
10.3.5　制造業(yè)產(chǎn)能過剩的對策

11.1　中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司
11.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.1.2　經(jīng)營效益分析
11.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析
11.1.5　核心競爭力分析
11.1.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.1.7　未來前景展望
11.2　上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司
11.2.1　公司發(fā)展概況
11.2.2　經(jīng)營效益分析
11.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析
11.2.5　核心競爭力分析
11.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.2.7　未來前景展望
11.3　中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司
11.3.1　公司發(fā)展概況
11.3.2　經(jīng)營效益分析
11.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析
11.3.5　核心競爭力分析
11.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.3.7　未來前景展望
11.4　中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司
11.4.1　公司發(fā)展概況
11.4.2　經(jīng)營效益分析
11.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析
11.4.5　核心競爭力分析
11.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.4.7　未來前景展望
11.5　中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司
11.5.1　公司發(fā)展概況
11.5.2　經(jīng)營效益分析
11.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.5.4　財(cái)務(wù)狀況分析
11.5.5　核心競爭力分析
11.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.5.7　未來前景展望

12.1　集裝箱運(yùn)輸業(yè)投資環(huán)境分析
12.1.1　宏觀經(jīng)濟(jì)因素
12.1.2　內(nèi)部利好因素
12.1.3　外部利好因素
12.1.4　新政利好因素
12.2　集裝箱運(yùn)輸業(yè)投資機(jī)遇分析
12.2.1　行業(yè)回暖機(jī)遇
12.2.2　市場需求機(jī)遇
12.2.3　浙江港口投資
12.2.4　沿江口岸商機(jī)
12.2.5　內(nèi)河港口投資
12.3　中國集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)投資機(jī)會分析
12.3.1　投資優(yōu)勢
12.3.2　投資前景
12.3.3　發(fā)展意義
12.3.4　政策機(jī)會
12.4　集裝箱運(yùn)輸業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
12.4.1　經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
12.4.2　市場風(fēng)險(xiǎn)
12.4.3　貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)
12.4.4　法律風(fēng)險(xiǎn)

13.1　全球集裝箱運(yùn)輸行業(yè)前景趨勢分析
13.1.1　發(fā)展方向
13.1.2　前景分析
13.1.3　市場趨勢
13.2　中國集裝箱運(yùn)輸行業(yè)前景趨勢分析
13.2.1　發(fā)展方向
13.2.2　市場趨勢
13.2.3　多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展?jié)摿Ψ治?br />13.3　2022-2027年中國集裝箱運(yùn)輸市場預(yù)測
13.3.1　影響因素
13.3.2　市場預(yù)測
附錄
附錄一：《中華人民共和國港口法》
附錄二：《國內(nèi)水路集裝箱貨物運(yùn)輸規(guī)則》
附錄三：《中華人民共和國國際海運(yùn)條例實(shí)施細(xì)則》
附錄四：《中華人民共和國海上國際集裝箱運(yùn)輸管理規(guī)定》
附錄五：《鐵路集裝箱運(yùn)輸管理規(guī)則》

圖表　運(yùn)輸集裝箱船舶船型比例
圖表　中國前二十大集裝箱港口排名
圖表　全球十大集裝箱港口吞吐量統(tǒng)計(jì)
圖表　中國200萬以上港口集裝箱吞吐量
圖表　中國港口貨物吞吐量
圖表　中國集裝箱港吞吐量
圖表　全國港口集裝箱吞吐量預(yù)測
圖表　珠三角地區(qū)主要內(nèi)貿(mào)集裝箱港口經(jīng)濟(jì)腹地及運(yùn)營船公司
圖表　珠三角地區(qū)主要內(nèi)貿(mào)集裝箱港口碼頭設(shè)施概況
圖表　上海港SWOT分析矩陣
圖表　中集集團(tuán)的集裝箱銷量和毛利率
圖表　集裝箱價(jià)格和平均鋼材成本
圖表　2019-2021年中國集裝箱（包括運(yùn)輸液體的集裝箱）進(jìn)出口總額
圖表　2019-2021年中國集裝箱（包括運(yùn)輸液體的集裝箱）進(jìn)出口（總額）結(jié)構(gòu)
圖表　2019-2021年中國集裝箱（包括運(yùn)輸液體的集裝箱）貿(mào)易順差規(guī)模
圖表　2019-2020年中國集裝箱（包括運(yùn)輸液體的集裝箱）進(jìn)口區(qū)域分布
圖表　2019-2020年中國集裝箱（包括運(yùn)輸液體的集裝箱）進(jìn)口市場集中度
圖表　2020年主要貿(mào)易國集裝箱（包括運(yùn)輸液體的集裝箱）進(jìn)口市場情況
圖表　2021年主要貿(mào)易國集裝箱（包括運(yùn)輸液體的集裝箱）進(jìn)口市場情況
圖表　2019-2020年中國集裝箱（包括運(yùn)輸液體的集裝箱）出口區(qū)域分布
圖表　2019-2020年中國集裝箱（包括運(yùn)輸液體的集裝箱）出口市場集中度
圖表　2020年主要貿(mào)易國集裝箱（包括運(yùn)輸液體的集裝箱）出口市場情況
圖表　2021年主要貿(mào)易國集裝箱（包括運(yùn)輸液體的集裝箱）出口市場情況
圖表　2019-2020年主要省市集裝箱（包括運(yùn)輸液體的集裝箱）出口市場集中度
圖表　2020年主要省市集裝箱（包括運(yùn)輸液體的集裝箱）進(jìn)口情況
圖表　2021年主要省市集裝箱（包括運(yùn)輸液體的集裝箱）進(jìn)口情況
圖表　2019-2020年中國集裝箱（包括運(yùn)輸液體的集裝箱）出口市場集中度
圖表　2020年主要省市集裝箱（包括運(yùn)輸液體的集裝箱）出口情況
圖表　2021年主要省市集裝箱（包括運(yùn)輸液體的集裝箱）出口情況
圖表　2018-2021年中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表　2018-2021年中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表　2018-2021年中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司凈利潤及增速
圖表　2020年中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)
圖表　2020年中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)
圖表　2018-2021年中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表　2018-2021年中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表　2018-2021年中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表　2018-2021年中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表　2018-2021年中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)
圖表　2018-2021年上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表　2018-2021年上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表　2018-2021年上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司凈利潤及增速