2.1　宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.1.1　宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.1.2　對(duì)外經(jīng)濟(jì)分析
2.1.3　工業(yè)運(yùn)行情況
2.1.4　固定資產(chǎn)投資
2.1.5　宏觀經(jīng)濟(jì)展望
2.2　社會(huì)環(huán)境分析
2.2.1　居民收入水平
2.2.2　居民消費(fèi)狀況
2.2.3　航空制造成果
2.2.4　航拍市場(chǎng)興起
2.3　政策環(huán)境分析
2.3.1　智能制造規(guī)劃
2.3.2　空中管理辦法
2.3.3　標(biāo)準(zhǔn)管理體系
2.3.4　企業(yè)管理辦法
2.4　技術(shù)環(huán)境分析
2.4.1　主要技術(shù)構(gòu)成
2.4.2　行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)
2.4.3　行業(yè)技術(shù)壁壘

3.1　全球無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
3.1.1　市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
3.1.2　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
3.1.3　市場(chǎng)應(yīng)用結(jié)構(gòu)
3.1.4　行業(yè)融資規(guī)模
3.2　消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)分析
3.2.1　市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
3.2.2　市場(chǎng)占比結(jié)構(gòu)
3.2.3　產(chǎn)品價(jià)格分布
3.2.4　市場(chǎng)定位分析
3.2.5　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)放緩
3.3　消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)“黑飛”現(xiàn)象分析
3.3.1　“黑飛”狀況分析
3.3.2　“黑飛”監(jiān)管有難度
3.3.3　“黑飛”對(duì)市場(chǎng)的影響
3.4　消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
3.4.1　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)
3.4.2　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
3.4.3　初創(chuàng)企業(yè)狀況
3.4.4　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體
3.5　消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)營(yíng)銷(xiāo)渠道分析
3.5.1　傳統(tǒng)渠道
3.5.2　電商平臺(tái)
3.5.3　眾籌平臺(tái)
3.6　2019-2021年消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品動(dòng)態(tài)
3.6.1　Anafi
3.6.2　小米
3.6.3　GoPro
3.6.4　大疆
3.6.5　騰訊
3.6.6　零度
3.7　消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題
3.7.1　企業(yè)跟風(fēng)入局
3.7.2　小企業(yè)運(yùn)營(yíng)難
3.7.3　產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重
3.7.4　監(jiān)管趨嚴(yán)的政策

4.1　2019-2021年鋰電池行業(yè)發(fā)展分析
4.1.1　全球市場(chǎng)規(guī)模
4.1.2　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模
4.1.3　市場(chǎng)出口狀況
4.1.4　行業(yè)發(fā)展瓶頸
4.1.5　需求狀況預(yù)測(cè)
4.1.6　市場(chǎng)發(fā)展方向
4.2　中國(guó)傳感器行業(yè)發(fā)展分析
4.2.1　市場(chǎng)規(guī)模狀況
4.2.2　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)布局
4.2.3　行業(yè)技術(shù)進(jìn)展
4.2.4　行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域
4.2.5　發(fā)展方向分析
4.3　航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
4.3.1　產(chǎn)品類(lèi)型分析
4.3.2　產(chǎn)業(yè)研發(fā)形勢(shì)
4.3.3　產(chǎn)品技術(shù)要求
4.3.4　標(biāo)桿企業(yè)發(fā)展
4.3.5　市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?br />4.3.6　發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)
4.4　導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
4.4.1　全球市場(chǎng)規(guī)模
4.4.2　產(chǎn)值規(guī)模分析
4.4.3　導(dǎo)航技術(shù)分析
4.4.4　重點(diǎn)系統(tǒng)分析
4.4.5　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
4.5　飛行控制系統(tǒng)發(fā)展分析
4.5.1　飛控系統(tǒng)分類(lèi)
4.5.2　飛控系統(tǒng)功能
4.5.3　飛控系統(tǒng)組成
4.5.4　技術(shù)要求差異
4.5.5　自動(dòng)飛控系統(tǒng)

5.1　中國(guó)民用無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
5.1.1　行業(yè)發(fā)展歷程
5.1.2　市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)
5.1.3　行業(yè)指導(dǎo)意見(jiàn)
5.1.4　行業(yè)商業(yè)模式
5.1.5　產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)布局
5.2　2019-2021年民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模分析
5.2.1　市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
5.2.2　產(chǎn)量規(guī)模分析
5.2.3　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.2.4　用戶(hù)登記規(guī)模
5.2.5　市場(chǎng)主要參與者
5.3　2019-2021年民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)應(yīng)用領(lǐng)域分析
5.3.1　應(yīng)用領(lǐng)域
5.3.2　電力巡檢
5.3.3　遙感測(cè)繪
5.3.4　國(guó)土資源
5.3.5　環(huán)境保護(hù)
5.3.6　農(nóng)業(yè)植保
5.3.7　物流服務(wù)
5.3.8　影視拍攝
5.4　中國(guó)民用無(wú)人機(jī)發(fā)展區(qū)域分析
5.4.1　深圳市
5.4.2　上海市
5.4.3　江西省
5.4.4　陜西省
5.5　中國(guó)民用無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
5.5.1　市場(chǎng)發(fā)展困境
5.5.2　發(fā)展痛點(diǎn)分析
5.5.3　發(fā)展阻礙因素

6.1　Parrot
6.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
6.1.2　2019年經(jīng)營(yíng)狀況
6.1.3　2020年經(jīng)營(yíng)狀況
6.1.4　2021年經(jīng)營(yíng)狀況
6.1.5　產(chǎn)品市場(chǎng)動(dòng)態(tài)
6.1.6　布局消費(fèi)級(jí)領(lǐng)域
6.2　深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司
6.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
6.2.2　產(chǎn)品體系分析
6.2.3　企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
6.2.4　企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.5　發(fā)展成功經(jīng)驗(yàn)
6.2.6　企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)
6.3　廣州億航智能技術(shù)有限公司
6.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
6.3.2　企業(yè)市場(chǎng)發(fā)展
6.3.3　產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域
6.3.4　企業(yè)合作動(dòng)態(tài)
6.3.5　企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)
6.4　零度智控（北京）智能科技有限公司
6.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
6.4.2　企業(yè)市場(chǎng)格局
6.4.3　技術(shù)研發(fā)進(jìn)程
6.4.4　產(chǎn)品研發(fā)動(dòng)態(tài)
6.4.5　戰(zhàn)略合作伙伴
6.4.6　轉(zhuǎn)戰(zhàn)消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)
6.5　廣州極飛電子科技有限公司
6.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
6.5.2　進(jìn)軍日本市場(chǎng)
6.5.3　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
6.5.4　企業(yè)合作動(dòng)態(tài)
6.5.5　布局智慧農(nóng)業(yè)
6.6　北京臻迪智能科技有限公司
6.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
6.6.2　業(yè)務(wù)模式分析
6.6.3　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
6.6.4　布局水下無(wú)人機(jī)
6.6.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
6.6.6　企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

7.1　無(wú)人機(jī)行業(yè)投資分析
7.1.1　市場(chǎng)發(fā)展空間廣闊
7.1.2　產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施成熟
7.1.3　市場(chǎng)融資規(guī)模上升
7.2　消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)行業(yè)投資形勢(shì)分析
7.2.1　市場(chǎng)投資遇冷
7.2.2　技術(shù)門(mén)檻分析
7.2.3　運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析
7.2.4　安全性要求分析
7.2.5　產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析
7.3　消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)典型投資案例
7.3.1　3D Robotics
7.3.2　深圳大疆
7.3.3　臻迪科技
7.3.4　零度智能
7.4　水下消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)融資動(dòng)態(tài)
7.4.1　深之藍(lán)
7.4.2　吉影科技
7.4.3　潛行創(chuàng)新
7.4.4　博雅工道

8.1　無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
8.1.1　軍用無(wú)人機(jī)發(fā)展趨勢(shì)
8.1.2　民用無(wú)人機(jī)投資趨勢(shì)
8.1.3　民用無(wú)人機(jī)盈利趨勢(shì)
8.2　消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)發(fā)展前景展望
8.2.1　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)前景展望
8.2.2　初創(chuàng)企業(yè)前景展望
8.2.3　航拍市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
附錄
附錄一：關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)
附錄二：民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定
附錄三：民用無(wú)人機(jī)空中交通管理辦法
附錄四：低空空域使用管理規(guī)定
附錄五：通用航空飛行管制條例
附錄六：民用無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)管理辦法（暫行）

圖表　民用無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域
圖表　無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表　無(wú)人機(jī)價(jià)值鏈“微笑曲線”
圖表　典型航模示意圖
圖表　航模與無(wú)人機(jī)的異同點(diǎn)
圖表　航模與消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)操作的不同
圖表　2013-2018年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表　2018年三次產(chǎn)業(yè)增加值占全國(guó)生產(chǎn)總值比重
圖表　2018年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表　2018年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表　2018年對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口額及其增長(zhǎng)速度
圖表　2018年外商直接投資（不含銀行、證券、保險(xiǎn)）及其增長(zhǎng)速度
圖表　2018年對(duì)外直接投資額（不含銀行、證券、保險(xiǎn)）及其增長(zhǎng)速度
圖表　2017-2018年全部工業(yè)增加值及其增速
圖表　2017-2018年中國(guó)固定資產(chǎn)（不含農(nóng)戶(hù)）增速（累計(jì)同比）
圖表　居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
圖表　居民人均可支配收入超過(guò)全國(guó)水平的地區(qū)
圖表　居民人均消費(fèi)支出及構(gòu)成
圖表　無(wú)人機(jī)分級(jí)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)