2.1　政策環(huán)境
2.1.1　智慧停車相關(guān)政策匯總
2.1.2　交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)發(fā)展綱要
2.1.3　ETC智慧停車城市建設(shè)試點(diǎn)
2.1.4　推動城市停車設(shè)施發(fā)展意見
2.1.5　推動城市停車設(shè)施工作通知
2.1.6　智慧停車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范
2.2　需求環(huán)境
2.2.1　汽車保有量規(guī)模
2.2.2　智慧停車覆蓋率低
2.2.3　停車泊位供需缺口大
2.2.4　停車位資源匹配失衡
2.2.5　停車管理效率不高
2.2.6　隨意停放現(xiàn)象嚴(yán)重
2.2.7　交通擁堵狀況分析
2.3　產(chǎn)業(yè)環(huán)境
2.3.1　停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
2.3.2　停車產(chǎn)業(yè)的盈利結(jié)構(gòu)
2.3.3　停車場管理存在問題
2.3.4　停車信息化建設(shè)加強(qiáng)
2.3.5　停車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
2.3.6　停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展方向
2.4　技術(shù)環(huán)境
2.4.1　車牌識別技術(shù)
2.4.2　移動支付技術(shù)
2.4.3　空余車位發(fā)布
2.4.4　云計(jì)算技術(shù)
2.4.5　反向?qū)ぼ嚰夹g(shù)
2.4.6　數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)
2.4.7　其他技術(shù)
2.5　疫情對智慧停車行業(yè)影響分析
2.5.1　疫情行業(yè)流量變化
2.5.2　疫情行業(yè)負(fù)面影響
2.5.3　疫情行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
2.5.4　疫情行業(yè)應(yīng)對策略

3.1　智慧停車產(chǎn)業(yè)鏈
3.1.1　產(chǎn)業(yè)鏈定義
3.1.2　產(chǎn)業(yè)鏈特點(diǎn)
3.1.3　產(chǎn)業(yè)鏈競爭
3.2　上游規(guī)劃建設(shè)
3.2.1　市場主體
3.2.2　商業(yè)模式
3.2.3　產(chǎn)商分布
3.3　中游設(shè)備制造及安裝
3.3.1　技術(shù)要求
3.3.2　商業(yè)模式
3.3.3　典型企業(yè)
3.4　下游運(yùn)營管理及延伸服務(wù)
3.4.1　商業(yè)模式
3.4.2　盈利模式
3.4.3　典型企業(yè)

4.1　國際智慧停車行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)分析
4.1.1　智慧停車行業(yè)發(fā)展階段
4.1.2　國際停車行業(yè)運(yùn)營管理
4.1.3　各國停車行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
4.1.4　國際典型智慧停車模式
4.1.5　國際智慧停車發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
4.1.6　全球智慧停車應(yīng)用效益
4.2　智慧城市建設(shè)下的智慧停車行業(yè)
4.2.1　智慧城市建設(shè)發(fā)展階段
4.2.2　智慧城市發(fā)展趨勢特征
4.2.3　智慧停車納入評價指標(biāo)
4.2.4　智慧停車成為建設(shè)熱點(diǎn)
4.2.5　智慧城市助力智能停車
4.3　2020-2022年中國智慧停車行業(yè)發(fā)展綜述
4.3.1　智慧停車行業(yè)特點(diǎn)分析
4.3.2　智能停車行業(yè)發(fā)展歷程
4.3.3　城市智慧停車發(fā)展架構(gòu)
4.3.4　智慧停車市場發(fā)展規(guī)模
4.3.5　智慧停車市場發(fā)展變化
4.3.6　各級智慧停車建設(shè)加快
4.3.7　智慧停車主要應(yīng)用市場
4.3.8　智慧停車項(xiàng)目技術(shù)應(yīng)用
4.4　智慧停車行業(yè)發(fā)展問題分析
4.4.1　行業(yè)發(fā)展的難點(diǎn)
4.4.2　商業(yè)模式未成熟
4.4.3　停車智能化水平低
4.4.4　系統(tǒng)存在安全問題
4.4.5　人為信息孤島問題
4.4.6　技術(shù)進(jìn)步空間較大
4.4.7　智能停車場發(fā)展問題
4.5　智慧停車行業(yè)發(fā)展對策分析
4.5.1　智慧停車行業(yè)建設(shè)對策
4.5.2　發(fā)展需協(xié)同各方關(guān)系
4.5.3　項(xiàng)目建設(shè)和發(fā)展對策
4.5.4　智慧停車的政策建議
4.5.5　推進(jìn)信息整合是關(guān)鍵
4.5.6　盈利模式的升級路徑
4.5.7　全域生態(tài)建設(shè)的方向
4.5.8　行業(yè)需突破創(chuàng)新瓶頸
4.5.9　企業(yè)發(fā)展的重要方向

5.1　智慧停車市場競爭狀況
5.1.1　企業(yè)數(shù)量規(guī)模
5.1.2　整體市場分散
5.1.3　競爭主體分類
5.1.4　十大企業(yè)榜單
5.1.5　上市公司盤點(diǎn)
5.1.6　商業(yè)擴(kuò)張模式
5.1.7　企業(yè)布局動態(tài)
5.2　創(chuàng)業(yè)型企業(yè)
5.2.1　創(chuàng)業(yè)公司代表
5.2.2　創(chuàng)業(yè)公司布局
5.3　互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)
5.3.1　互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)布局的優(yōu)勢
5.3.2　互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)布局領(lǐng)域
5.3.3　阿里布局智能停車系統(tǒng)
5.3.4　騰訊布局智慧停車服務(wù)
5.3.5　微信智慧停車運(yùn)營系統(tǒng)
5.3.6　百度發(fā)布城市智慧停車方案
5.4　智慧城市建設(shè)企業(yè)
5.4.1　銀江股份打造智慧平臺
5.4.2　賽為智能路邊停車系統(tǒng)
5.4.3　易華錄構(gòu)建停車誘導(dǎo)平臺
5.4.4　首程控股布局停車市場
5.5　停車設(shè)備供應(yīng)商
5.5.1　西子智能布局城市智慧車庫
5.5.2　三浦車庫推出新能源立體車庫
5.5.3　西奧科技智慧停車解決方案
5.5.4　科拓股份中標(biāo)智慧停車項(xiàng)目
5.6　安防企業(yè)
5.6.1　宇視AIoT全域停車解決方案
5.6.2　?？低暼a(chǎn)業(yè)鏈布局分析
5.6.3　大華股份智慧停車項(xiàng)目合作
5.7　傳感器企業(yè)
5.7.1　微傳科技融資動態(tài)分析
5.7.2　大唐移動車路協(xié)同合作
5.7.3　武漢恒達(dá)研發(fā)地磁傳感器

6.1　智慧停車系統(tǒng)的組成部分
6.1.1　停車傳感器
6.1.2　網(wǎng)關(guān)硬件
6.1.3　服務(wù)器
6.1.4　APP
6.2　智慧停車云系統(tǒng)
6.2.1　智慧停車云系統(tǒng)概述
6.2.2　智慧停車云系統(tǒng)特點(diǎn)
6.2.3　智慧停車云系統(tǒng)功能
6.2.4　智慧停車云系統(tǒng)構(gòu)造
6.2.5　智慧停車云系統(tǒng)核心
6.2.6　智慧停車系統(tǒng)優(yōu)劣勢
6.3　智慧停車誘導(dǎo)系統(tǒng)分析
6.3.1　系統(tǒng)的主要優(yōu)勢
6.3.2　系統(tǒng)的應(yīng)用效益
6.3.3　系統(tǒng)發(fā)展綜況
6.3.4　系統(tǒng)的主要構(gòu)成
6.3.5　相關(guān)技術(shù)和設(shè)備
6.3.6　大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用
6.3.7　系統(tǒng)應(yīng)用的問題
6.3.8　系統(tǒng)發(fā)展的新階段
6.3.9　系統(tǒng)需求前景分析
6.4　智能車位鎖控制系統(tǒng)
6.4.1　系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
6.4.2　系統(tǒng)組成
6.4.3　控制流程
6.5　ETC（電子不停車收費(fèi)）應(yīng)用技術(shù)
6.5.1　ETC技術(shù)的基本內(nèi)涵
6.5.2　ETC技術(shù)原理及分類
6.5.3　全國車載ETC應(yīng)用規(guī)模
6.5.4　ETC停車場規(guī)模分布
6.5.5　ETC停車的建設(shè)問題
6.5.6　ETC市場的發(fā)展趨勢
6.6　全視頻集成技術(shù)
6.6.1　集成技術(shù)發(fā)展概況
6.6.2　視頻分析技術(shù)優(yōu)勢
6.6.3　視頻分析技術(shù)核心
6.6.4　視頻免取卡收費(fèi)技術(shù)
6.6.5　車位引導(dǎo)技術(shù)
6.6.6　反向?qū)ぼ嚰夹g(shù)
6.6.7　集成技術(shù)前景
6.7　智能泊車系統(tǒng)
6.7.1　自動導(dǎo)引運(yùn)輸車系統(tǒng)
6.7.2　停車機(jī)器人項(xiàng)目分析
6.7.3　系統(tǒng)開發(fā)的成本問題
6.7.4　典型案例分析——深圳怡豐機(jī)器人科技有限公司
6.8　智慧路邊停車管理系統(tǒng)分析
6.8.1　系統(tǒng)組成架構(gòu)
6.8.2　系統(tǒng)技術(shù)原理
6.8.3　系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)
6.8.4　系統(tǒng)應(yīng)用案例

7.1　中國智慧停車設(shè)備市場運(yùn)行綜況
7.1.1　停車設(shè)備市場發(fā)展特點(diǎn)
7.1.2　停車設(shè)備行業(yè)競爭格局
7.1.3　智能停車設(shè)備的主要構(gòu)成
7.1.4　停車硬件設(shè)備智能化改造
7.1.5　停車設(shè)備智能化改造加快
7.1.6　停車設(shè)備市場問題與建議
7.2　中國機(jī)械式停車設(shè)備行業(yè)分析
7.2.1　機(jī)械式停車設(shè)備基本介紹
7.2.2　機(jī)械式停車設(shè)備控制系統(tǒng)
7.2.3　機(jī)械式停車設(shè)備規(guī)模狀況
7.2.4　機(jī)械式停車設(shè)備細(xì)分產(chǎn)品
7.2.5　區(qū)域機(jī)械式停車設(shè)備規(guī)模
7.2.6　機(jī)械式停車設(shè)備用戶情況
7.2.7　機(jī)械式停車設(shè)備出口狀況
7.2.8　機(jī)械式停車設(shè)備競爭格局
7.2.9　機(jī)械式停車設(shè)備發(fā)展趨勢
7.3　智能停車計(jì)費(fèi)設(shè)備
7.3.1　設(shè)備介紹
7.3.2　收費(fèi)方式
7.3.3　設(shè)備優(yōu)點(diǎn)
7.3.4　替代趨勢
7.4　智能車牌識別一體機(jī)設(shè)備
7.4.1　設(shè)備簡介
7.4.2　設(shè)備功能
7.4.3　設(shè)備應(yīng)用
7.4.4　市場展望
7.5　智能停車場道閘設(shè)備
7.5.1　設(shè)備簡介
7.5.2　設(shè)備構(gòu)成
7.5.3　設(shè)備分類
7.5.4　設(shè)備功能

8.1　停車場繳費(fèi)方式智能化演變
8.1.1　人工收費(fèi)階段
8.1.2　刷卡收費(fèi)階段
8.1.3　系統(tǒng)引導(dǎo)階段
8.1.4　智能收費(fèi)階段
8.2　中國智能停車場運(yùn)行分析
8.2.1　智能停車場發(fā)展綜況
8.2.2　智能停車場的發(fā)展趨勢
8.2.3　停車場智能升級空間大
8.3　中國智慧停車場細(xì)分領(lǐng)域建設(shè)動態(tài)
8.3.1　機(jī)場智慧停車項(xiàng)目
8.3.2　醫(yī)院智慧停車項(xiàng)目
8.3.3　校園智慧停車項(xiàng)目
8.3.4　景區(qū)智慧停車場項(xiàng)目
8.3.5　中心城區(qū)智慧停車場項(xiàng)目
8.4　智慧停車場管理系統(tǒng)分析
8.4.1　系統(tǒng)的基本概述
8.4.2　系統(tǒng)優(yōu)劣勢分析
8.4.3　智能化系統(tǒng)架構(gòu)
8.4.4　系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)
8.4.5　智能系統(tǒng)發(fā)展建議
8.5　智慧停車場運(yùn)行系統(tǒng)剖析
8.5.1　一卡通行系統(tǒng)
8.5.2　出入口控制子系統(tǒng)
8.5.3　停車誘導(dǎo)子系統(tǒng)
8.5.4　視頻監(jiān)控子系統(tǒng)
8.5.5　反向?qū)ぼ囎酉到y(tǒng)
8.5.6　車輛尋找與跟蹤
8.6　大型交通樞紐智慧停車場方案
8.6.1　大型交通樞紐的顯著特點(diǎn)
8.6.2　大型交通樞紐停車場發(fā)展短板
8.6.3　大型交通樞紐智慧停車場方案

9.1　智慧停車企業(yè)布局模式
9.1.1　綜合運(yùn)營模式
9.1.2　輕資產(chǎn)平臺模式
9.1.3　硬件改造模式
9.1.4　共享停車模式
9.1.5　代泊模式分析
9.1.6　“銀聯(lián)”模式
9.2　智慧停車商業(yè)發(fā)展模式
9.2.1　全流程優(yōu)化
9.2.2　車位預(yù)定B2C
9.2.3　車位租賃
9.2.4　公共停車場管理
9.3　停車位共享商業(yè)模式分析
9.3.1　車位共享基本內(nèi)涵
9.3.2　車位共享發(fā)展階段
9.3.3　車位共享盈利模式
9.3.4　車位共享服務(wù)APP
9.3.5　業(yè)主車位共享模式
9.3.6　車位共享發(fā)展方向
9.4　智慧停車場盈利模式分析
9.4.1　車輛設(shè)備服務(wù)收入
9.4.2　車輛運(yùn)營服務(wù)收入
9.4.3　軟件平臺服務(wù)收入
9.4.4　合作企業(yè)收入
9.4.5　數(shù)據(jù)信息收益
9.4.6　市場環(huán)境收益
9.4.7　車位管理收益
9.4.8　廣告費(fèi)用收入

10.1　互聯(lián)網(wǎng)助推智慧停車行業(yè)發(fā)展
10.1.1　互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推動作用
10.1.2　互聯(lián)網(wǎng)+停車競爭態(tài)勢
10.1.3　互聯(lián)網(wǎng)停車系統(tǒng)品牌排名
10.1.4　互聯(lián)網(wǎng)+智慧停車發(fā)展前景
10.2　停車O2O市場運(yùn)營狀況分析
10.2.1　停車O2O市場逐步興起
10.2.2　停車O2O平臺構(gòu)建動因
10.2.3　停車O2O市場切入模式
10.2.4　停車O2O市場發(fā)展現(xiàn)狀
10.2.5　車位共享O2O應(yīng)用案例——IPark愛停車
10.3　智慧停車服務(wù)平臺發(fā)展分析
10.3.1　停車平臺的主要分類
10.3.2　智慧停車平臺發(fā)展?fàn)顩r
10.3.3　智慧停車平臺服務(wù)對象
10.3.4　智慧停車平臺建設(shè)動態(tài)
10.3.5　智慧停車平臺發(fā)展對策
10.4　智慧停車APP主要類型
10.4.1　停車APP的分類
10.4.2　車位搜尋類APP
10.4.3　停車?yán)U費(fèi)類APP
10.4.4　綜合型服務(wù)APP
10.4.5　各城市停車APP
10.4.6　停車APP發(fā)展軟肋
10.5　線下停車場聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營模式分析
10.5.1　停車場聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營管理概述
10.5.2　聯(lián)網(wǎng)停車項(xiàng)目運(yùn)營方式
10.5.3　聯(lián)網(wǎng)停車業(yè)務(wù)產(chǎn)品及服務(wù)
10.5.4　停車信息聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)障礙
10.5.5　停車信息聯(lián)網(wǎng)服務(wù)發(fā)展展望

11.1　北京市
11.1.1　北京智能停車政策支持
11.1.2　北京智慧停車發(fā)展需求
11.1.3　北京智慧停車發(fā)展?fàn)顩r
11.1.4　北京停車電子收費(fèi)狀況
11.1.5　智慧停車建設(shè)問題及對策
11.2　上海市
11.2.1　智慧停車需求情況
11.2.2　智慧停車發(fā)展?fàn)顩r
11.2.3　停車信息聯(lián)網(wǎng)管理
11.2.4　智慧停車相關(guān)規(guī)劃
11.2.5　智能停車場建設(shè)趨勢
11.3　廣州市
11.3.1　智慧停車發(fā)展需求
11.3.2　智慧停車發(fā)展?fàn)顩r
11.3.3　智慧停車相關(guān)規(guī)劃
11.3.4　增城區(qū)智慧停車發(fā)展
11.3.5　智慧停車項(xiàng)目動態(tài)
11.3.6　智慧停車合作動態(tài)
11.4　深圳市
11.4.1　停車管理相關(guān)政策
11.4.2　智慧停車發(fā)展需求
11.4.3　共享停車服務(wù)發(fā)展
11.4.4　智慧停車發(fā)展布局
11.4.5　政企合作布局加快
11.4.6　發(fā)展不足及建議
11.5　其他省市
11.5.1　河北省
11.5.2　山東省
11.5.3　江蘇省
11.5.4　云南省
11.5.5　江西省
11.5.6　西安市
11.5.7　成都市
11.5.8　東莞市

12.1　北京悅暢科技有限公司（ETCP）
12.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.1.2　主營業(yè)務(wù)分析
12.1.3　主要產(chǎn)品方案
12.1.4　商業(yè)模式分析
12.1.5　競爭優(yōu)勢分析
12.1.6　企業(yè)發(fā)展布局
12.1.7　未來發(fā)展戰(zhàn)略
12.2　江蘇五洋停車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)股份有限公司
12.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.2.2　主營業(yè)務(wù)概述
12.2.3　智能停車設(shè)備
12.2.4　項(xiàng)目投資分析
12.2.5　研發(fā)投入狀況
12.2.6　經(jīng)營效益分析
12.2.7　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.2.8　財(cái)務(wù)狀況分析
12.2.9　核心競爭力分析
12.2.10　公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.2.11　未來前景展望
12.3　深圳市捷順科技實(shí)業(yè)股份有限公司
12.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.3.2　智慧停車平臺
12.3.3　城市級智慧停車業(yè)務(wù)
12.3.4　企業(yè)發(fā)展動態(tài)
12.3.5　經(jīng)營效益分析
12.3.6　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.3.7　財(cái)務(wù)狀況分析
12.3.8　核心競爭力分析
12.3.9　公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.3.10　未來前景展望
12.4　深圳市道爾智控科技股份有限公司
12.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.4.2　公司業(yè)務(wù)概要
12.4.3　公司經(jīng)營范圍
12.4.4　智能停車場系統(tǒng)
12.4.5　經(jīng)營效益分析
12.4.6　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.4.7　財(cái)務(wù)狀況分析
12.4.8　商業(yè)模式分析
12.4.9　公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.4.10　未來前景展望
12.5　北京數(shù)字政通科技股份有限公司
12.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.5.2　智慧停車布局
12.5.3　智慧停車項(xiàng)目
12.5.4　智能停車系統(tǒng)
12.5.5　經(jīng)營效益分析
12.5.6　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.5.7　財(cái)務(wù)狀況分析
12.5.8　核心競爭力分析
12.5.9　未來前景展望
12.6　北京藍(lán)卡科技股份有限公司
12.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.6.2　企業(yè)商業(yè)模式
12.6.3　智慧停車系統(tǒng)
12.6.4　經(jīng)營效益分析
12.6.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.6.6　財(cái)務(wù)狀況分析
12.7　杭州立方控股股份有限公司
12.7.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.7.2　智慧停車業(yè)務(wù)
12.7.3　智慧停車項(xiàng)目
12.7.4　經(jīng)營效益分析
12.7.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.7.6　財(cái)務(wù)狀況分析
12.7.7　商業(yè)模式分析
12.8　武漢愛迪科技股份有限公司
12.8.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.8.2　智能停車業(yè)務(wù)
12.8.3　智慧停車系統(tǒng)
12.8.4　經(jīng)營效益分析
12.8.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.8.6　財(cái)務(wù)狀況分析
12.8.7　商業(yè)模式分析
12.8.8　核心競爭力分析

13.1　城市級停車項(xiàng)目招投標(biāo)情況分析
13.1.1　總體招標(biāo)情況
13.1.2　項(xiàng)目招標(biāo)特點(diǎn)
13.1.3　重點(diǎn)項(xiàng)目分析
13.2　智慧停車投融資狀況分析
13.2.1　停車產(chǎn)業(yè)投資變化分析
13.2.2　國內(nèi)智慧停車投資情況
13.2.3　企業(yè)智慧停車融資動態(tài)
13.2.4　縣區(qū)智慧停車投資機(jī)會
13.2.5　智慧泊車系統(tǒng)投資機(jī)會
13.3　智慧停車PPP融資模式分析
13.3.1　PPP模式發(fā)展概況
13.3.2　PPP停車項(xiàng)目投資
13.3.3　PPP停車項(xiàng)目運(yùn)作
13.3.4　智慧停車應(yīng)用PPP模式
13.3.5　停車PPP土地供應(yīng)模式
13.3.6　智慧停車PPP回報(bào)機(jī)制
13.4　智慧停車投資風(fēng)險提示
13.4.1　宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險
13.4.2　新冠疫情風(fēng)險
13.4.3　材料上漲風(fēng)險
13.4.4　市場競爭風(fēng)險
13.4.5　資金回收風(fēng)險
13.4.6　技術(shù)風(fēng)險分析
13.4.7　車輛安全風(fēng)險
13.5　智慧停車產(chǎn)業(yè)投資價值評估及建議
13.5.1　投資價值綜合評估
13.5.2　市場進(jìn)入時機(jī)判斷
13.5.3　產(chǎn)業(yè)投資壁壘分析
13.5.4　產(chǎn)業(yè)投資建議綜述

14.1　智能機(jī)械式立體停車設(shè)備制造項(xiàng)目
14.1.1　投資項(xiàng)目概述
14.1.2　項(xiàng)目投資測算
14.1.3　項(xiàng)目增資方案
14.1.4　項(xiàng)目增資對象
14.1.5　項(xiàng)目投資影響
14.1.6　項(xiàng)目核查意見
14.2　智慧停車投資合作項(xiàng)目
14.2.1　合作項(xiàng)目的情況
14.2.2　合作項(xiàng)目的內(nèi)容
14.2.3　合作項(xiàng)目的影響
14.2.4　合作項(xiàng)目的風(fēng)險
14.3　停車產(chǎn)業(yè)智能制造技改建設(shè)項(xiàng)目
14.3.1　投資項(xiàng)目概況
14.3.2　項(xiàng)目投資必要性
14.3.3　項(xiàng)目投資可行性
14.3.4　項(xiàng)目投資概算
14.3.5　項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度
14.3.6　項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益
14.4　智慧停車運(yùn)營管理項(xiàng)目
14.4.1　項(xiàng)目投資概況
14.4.2　項(xiàng)目投資必要性
14.4.3　項(xiàng)目投資可行性
14.4.4　項(xiàng)目投資概算
14.4.5　項(xiàng)目建設(shè)周期
14.4.6　項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益
14.5　智慧停車管理系統(tǒng)建設(shè)PPP項(xiàng)目
14.5.1　項(xiàng)目投資概況
14.5.2　項(xiàng)目合作主體
14.5.3　項(xiàng)目基本情況
14.5.4　項(xiàng)目投資影響

15.1　我國智慧停車市場發(fā)展前景
15.1.1　智慧停車市場發(fā)展機(jī)遇
15.1.2　智慧停車投資前景可期
15.1.3　智能停車硬件需求空間
15.1.4　智慧停車行業(yè)范疇擴(kuò)大
15.1.5　智慧停車系統(tǒng)開發(fā)前景
15.1.6　市場集中趨勢逐步加強(qiáng)
15.2　我國智慧停車市場發(fā)展趨勢
15.2.1　整體發(fā)展趨勢
15.2.2　聯(lián)網(wǎng)化趨勢
15.2.3　無人化趨勢
15.2.4　全視頻趨勢
15.2.5　定制化趨勢
15.2.6　無感支付趨勢
15.2.7　車庫立體化趨勢
15.3　2022-2027年中國智慧停車行業(yè)預(yù)測分析
15.3.1　2022-2027年中國智慧停車行業(yè)影響因素分析
15.3.2　2022-2027年中國智慧停車市場規(guī)模預(yù)測
15.3.3　2022-2027年中國智能化車位數(shù)量預(yù)測
附錄
附錄一：關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)城市停車管理工作的指導(dǎo)意見
附錄二：關(guān)于推動城市停車設(shè)施發(fā)展的意見

圖表1　停車設(shè)施的分類
圖表2　停車產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
圖表3　傳統(tǒng)停車體驗(yàn)存在的缺陷
圖表4　智慧停車業(yè)務(wù)框架
圖表5　智慧停車=傳統(tǒng)停車+智能化+互聯(lián)化
圖表6　智慧停車系統(tǒng)架構(gòu)
圖表7　智慧停車主要功能
圖表8　停車生態(tài)圈
圖表9　智慧停車的生態(tài)系統(tǒng)
圖表10　智慧停車覆蓋范圍
圖表11　智慧停車帶來的社會效益
圖表12　商業(yè)綜合體智慧停車入場車次
圖表13　智慧停車可有效提升公共安全
圖表14　智慧停車可協(xié)助公共安保
圖表15　靜態(tài)停車數(shù)據(jù)的信息價值
圖表16　智慧停車帶來的環(huán)境效益
圖表17　智慧停車應(yīng)用前后污染氣體排放量
圖表18　2016-2020年中國智慧停車行業(yè)相關(guān)政策匯總
圖表19　2020年國內(nèi)重點(diǎn)城市智慧停車覆蓋率情況
圖表20　路側(cè)占道等公共停車場的經(jīng)營方式
圖表21　配套類停車場的經(jīng)營方式
圖表22　2021年高峰期平均候車時長
圖表23　2021年度中國主要城市路網(wǎng)高峰行程延時指數(shù)TOP10
圖表24　2021年31個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）高速擁堵里程占比排名
圖表25　停車產(chǎn)業(yè)盈利結(jié)構(gòu)
圖表26　2020年主要城市疫情期間車流量變化
圖表27　2020年疫情期間各場景車流量變化
圖表28　2020年疫情期間車主商場采購?fù)Ａ魰r間變化
圖表29　2020年疫情期間商場購物車主性別變化情況
圖表30　2020年疫情復(fù)工后寫字樓車流量變化情況
圖表31　智慧停車產(chǎn)業(yè)鏈
圖表32　智慧停車產(chǎn)業(yè)鏈圖譜
圖表33　2021年智慧停車軟硬件成本占比