2016年東南亞民航業(yè)實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健的增長(zhǎng)，地區(qū)內(nèi)幾乎所有國(guó)家的客流量增速均超過了全球平均值。該地區(qū)10個(gè)國(guó)家里有6個(gè)國(guó)家均實(shí)現(xiàn)了兩位百分?jǐn)?shù)或接近兩位百分?jǐn)?shù)的增長(zhǎng)，其中越南與緬甸屬于領(lǐng)跑國(guó)。同時(shí)有7個(gè)國(guó)家的增速等于或高于2015年。2017年及之后的年份里，此地區(qū)應(yīng)會(huì)有同樣快速的增長(zhǎng)。越南和緬甸很可能在2017年再次領(lǐng)先，馬來西亞將緊隨其后。菲律賓應(yīng)會(huì)連續(xù)第三年實(shí)現(xiàn)10%左右的增長(zhǎng)，也將向東南亞增速領(lǐng)先的航企邁進(jìn)。不過，運(yùn)力過剩仍然將是長(zhǎng)期困擾東南亞的一大問題，對(duì)收益率和盈利能力都會(huì)形成壓力。2016年東南亞民航業(yè)平均利潤(rùn)率極大地拉低了全球平均值，2017年很可能將延續(xù)這一趨勢(shì)。

2016年東南亞航空客流量加快增長(zhǎng)

從全球范圍來看，東南亞屬于相對(duì)規(guī)模較小的一個(gè)市場(chǎng)，在全球機(jī)隊(duì)中僅占6%的份額。但是，過去15年里其一直是全球民航業(yè)內(nèi)增速最快、最具活力的一個(gè)地區(qū)（或亞區(qū)）。

低成本航企的快速擴(kuò)張一直是東南亞市場(chǎng)客流量增長(zhǎng)與轉(zhuǎn)變的主要推動(dòng)力。過去兩年里此類航企擴(kuò)張速度有所放緩，但整個(gè)市場(chǎng)仍然延續(xù)了快速增長(zhǎng)，原因是地區(qū)內(nèi)部分全服務(wù)航企以及海外航企有著快速的擴(kuò)張。尤其是海灣航企與北美航企，這些航企都大舉提高了至東南亞的運(yùn)力。2016年，東南亞幾乎所有國(guó)家的航空客流量增長(zhǎng)都在2015年的基礎(chǔ)上有所加速。其中6個(gè)國(guó)家增速至少達(dá)到了9%，即柬埔寨、老撾、緬甸、菲律賓、泰國(guó)與越南。印尼、馬來西亞和新加坡這三大重要市場(chǎng)則從2015年較低的個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)率發(fā)展到了2016年較高的一位百分?jǐn)?shù)增長(zhǎng)。

東南亞各國(guó)航空客流量增長(zhǎng)率：2015年與2016年

注：部分?jǐn)?shù)據(jù)系估算值　來源：CAPA-航空中心

印尼屬于東南亞規(guī)模最大的民航市場(chǎng)，之后分別是泰國(guó)、馬來西亞、新加坡、越南、菲律賓、緬甸、柬埔寨、老撾與文萊。