三、智慧物流成了新風(fēng)口

由于AI、物聯(lián)網(wǎng)和機(jī)器人技術(shù)趨于成熟，物流行業(yè)正在發(fā)生翻天覆地的變化，從倉(cāng)儲(chǔ)到運(yùn)輸再到配送，每一個(gè)環(huán)節(jié)都在智能化。

物流公司早已行動(dòng)，比如順豐利用機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)來(lái)預(yù)測(cè)快件量，進(jìn)而進(jìn)行更合理高效的資源配置。當(dāng)然，智慧物流最重要的應(yīng)用則是無(wú)人化。

2017年雙11期間就有不少物流公司在倉(cāng)庫(kù)引入了機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，智能分揀，提高效率降低分揀員的勞動(dòng)強(qiáng)度。在配送環(huán)節(jié)，無(wú)人機(jī)等無(wú)人配送體系也被提上日程。在AT200物流無(wú)人機(jī)成功首飛后，順豐等公司在無(wú)人配送上進(jìn)行了大手筆投入，還制定了明確的時(shí)間表。

而技術(shù)驅(qū)動(dòng)的電商巨頭對(duì)于智慧物流更是興致勃勃，紛紛將智慧物流上升到戰(zhàn)略層面。2017年9月，阿里巴巴宣布53億元增持菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，成為后者控股股東，并且計(jì)劃在未來(lái)5年內(nèi)進(jìn)一步投入1000億元，推進(jìn)智能倉(cāng)庫(kù)、智能配送、全球超級(jí)物流樞紐等核心領(lǐng)域建設(shè)。京東也宣布把智能化提高到戰(zhàn)略高度，繼無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人機(jī)、配送機(jī)器人等常態(tài)化運(yùn)營(yíng)后，京東物流的無(wú)人輕型貨車、無(wú)人配送站點(diǎn)也將開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。

蘇寧在2016年就成立了物流S實(shí)驗(yàn)室，主要圍繞精益生產(chǎn)和人工智能進(jìn)行研究，如倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)作業(yè)技術(shù)、綠色包裝技術(shù)、智能揀選機(jī)器人、智能配送機(jī)器人、無(wú)人機(jī)園區(qū)智能巡檢、AR/VR技術(shù)等。在818購(gòu)物節(jié)上，蘇寧展示了智能配送機(jī)器人等黑科技。

四、哪些行業(yè)將會(huì)受益？

迅猛增長(zhǎng)的智慧物流市場(chǎng)，不只是屬于物流公司的紅利，諸多行業(yè)都會(huì)受益于此。

第一，倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人。智慧物流最重要的應(yīng)用是無(wú)人化，最大的受益者便是機(jī)器人行業(yè)。

第二，自動(dòng)駕駛汽車。智慧物流的運(yùn)輸和配送環(huán)節(jié)，將會(huì)大量應(yīng)用自動(dòng)駕駛汽車，以省掉大量司機(jī)的人力成本。

第三，無(wú)人機(jī)。目前，京東、順豐等物流巨頭都在加強(qiáng)對(duì)無(wú)人機(jī)送貨的投入。順豐采取“三段式空運(yùn)網(wǎng)”布局，包含大型有人運(yùn)輸機(jī)、大型無(wú)人機(jī)與小型無(wú)人機(jī)形成不同層次的空中運(yùn)力，僅僅是大型無(wú)人機(jī)項(xiàng)目總投資便高達(dá)7.4億元。

第四、自動(dòng)化物流設(shè)備。搬運(yùn)系統(tǒng)將大量應(yīng)用機(jī)器人，還有一些環(huán)節(jié)需要大型的自動(dòng)化設(shè)備，比如輸送環(huán)節(jié)，自動(dòng)對(duì)數(shù)百萬(wàn)SKU的商品進(jìn)行進(jìn)行識(shí)別，再傳送到不同的分揀或者打包工作區(qū)。

智慧物流每一個(gè)環(huán)節(jié)，都會(huì)被無(wú)人化、智能化和自動(dòng)化掀起變革，機(jī)器人、無(wú)人車、無(wú)人機(jī)等行業(yè)都將受益，每一個(gè)領(lǐng)域都有望誕生獨(dú)角獸公司。

五、智慧物流行業(yè)發(fā)展前景

近年來(lái)，智慧物流成為物流行業(yè)快速發(fā)展的主要助力。智慧物流能大大降低制造業(yè)、物流業(yè)等各行業(yè)的成本，實(shí)打?qū)嵉靥岣咂髽I(yè)的利潤(rùn)，生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商三方通過(guò)智慧物流相互協(xié)作，信息共享，物流企業(yè)便能更節(jié)省成本。

智慧物流集多種服務(wù)功能于一體，體現(xiàn)了現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)運(yùn)作特點(diǎn)的需求，即強(qiáng)調(diào)信息流與物質(zhì)流快速、高效、通暢地運(yùn)轉(zhuǎn)，從而降低社會(huì)成本，提高生產(chǎn)效率，整合社會(huì)資源。隨著物流業(yè)不斷發(fā)展，智慧物流的也從理念走向了實(shí)際應(yīng)用?；谥腔畚锪骼砟疃ǖ某啥嘉锪鞴残畔⑵脚_(tái)前最流行的“云計(jì)算”技術(shù)融入到成都物流公共信息平臺(tái)的搭建之中，將大量用網(wǎng)絡(luò)連接的計(jì)算資源統(tǒng)一管理和調(diào)度，構(gòu)成一個(gè)計(jì)算資源池向用戶按需服務(wù)。具有超大規(guī)模、虛擬化、可靠安全等獨(dú)特功能。從政策面來(lái)看，“中國(guó)制造2025”及“互聯(lián)網(wǎng)+”風(fēng)口下，智慧物流迎來(lái)爆發(fā)機(jī)遇。

隨著互聯(lián)網(wǎng)+上升為國(guó)家戰(zhàn)略，越來(lái)越多的行業(yè)都開(kāi)始轉(zhuǎn)型升級(jí)，中國(guó)的物流行業(yè)也正在面臨和經(jīng)歷著由此帶來(lái)的變化，在這個(gè)變化中，海航現(xiàn)代物流提出打造物流4.0的未來(lái)發(fā)展理念，4.0的構(gòu)建是所有世界上物流行業(yè)正在面臨和正在努力的一種方向，未來(lái)物流企業(yè)將按照“推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合”的要求，在構(gòu)建物流4.0模式、打造現(xiàn)代供應(yīng)鏈方面謀求新進(jìn)展，堅(jiān)定不移地瞄準(zhǔn)高價(jià)值物流，構(gòu)建全球產(chǎn)業(yè)體系。