2018第一季度城市交通出行報告:西安超哈爾濱成為第一堵城(圖表)
來源:滴滴出行 發(fā)布日期:2018-04-20 17:26
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典型城市擁堵分析,信號燈表現(xiàn)需關(guān)注

去年4月,滴滴出行發(fā)布了全國重點城市交通運行報告,在之后的多份季度報告和全年度報告里,哈爾濱交通較為擁堵。本期《報告》以哈爾濱為例,從時間、空間等多個維度分析道路擁堵的特征。

《報告》顯示,哈爾濱在工作日具有明顯的早高峰和晚高峰,其中早高峰擁堵狀況主要分布在二環(huán)以內(nèi),晚高峰擁堵范圍則相對較小,并且更加分散,推測主要是由于人們下班時間較為分散所致。從時間上看,早高峰為8點到9點,晚高峰出現(xiàn)在17點到18點之間,在下雪天氣,擁堵狀況加劇且持續(xù)時間更長。比如今年1月部分日期,降雪導(dǎo)致?lián)矶聲r間從早上7點延續(xù)到晚上19點,其中多個時間段為嚴重擁堵。

具體到擁堵較為嚴重的位置,《報告》對信號燈延時數(shù)據(jù)進行分析。比如在最擁堵的區(qū)域樂松廣場附近,和平路和體育街交叉的路口信號燈,早高峰延時為123.79秒,與該時間段內(nèi)道路嚴重擁堵現(xiàn)象較為一致;晚高峰時,樂松廣場的“和興路-哈平路”信號燈延時101.83秒,延時值較長,而通過該路口進入樂松廣場區(qū)域的車流量增加,有可能是加劇區(qū)域擁堵的重要原因之一。同樣的情況,也出現(xiàn)在最擁堵路段職工街附近的部分信號燈上,《報告》建議對這些路口信號燈配時進行深入診斷。

信號燈是引導(dǎo)交通運行的重要基礎(chǔ)設(shè)施,提升信號燈運行效率,有助于緩解城市交通擁堵狀況。去年,滴滴出行與二十多個城市交通管理部門合作,在濟南、武漢等城市部署了1200多個智慧信號燈,交通延誤時間平均下降了10%到20%。在本期《報告》中,滴滴出行智慧交通團隊使用飽和、失衡、溢流、失調(diào)等指數(shù),對城市路口運行狀況進行科學(xué)評估。比如在濟南,評估結(jié)果顯示,濟南全城工作日早晚高峰大部分交叉口綠燈時間分配均衡,而歷下區(qū)、市中區(qū)部分路口在工作日高峰期存在溢流問題,有一定提升空間。

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