同城貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局：搬運(yùn)幫/貨拉拉/快狗三分天下

在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)迅速發(fā)展的情況下，有效帶動(dòng)了各領(lǐng)域的智能化更迭。隨著人工智能和大數(shù)據(jù)的進(jìn)一步加深，搬家、城市貨運(yùn)行業(yè)也正在逐步向O2O模式轉(zhuǎn)變。由于傳統(tǒng)搬運(yùn)行業(yè)存在嚴(yán)重的遲到、價(jià)格不透明等不良現(xiàn)象，市場(chǎng)急需進(jìn)一步規(guī)范來更好完善消費(fèi)者需求。在“互聯(lián)網(wǎng)+物流”體系中，同城貨運(yùn)占比位列前茅。目前市場(chǎng)上出現(xiàn)了各種搬運(yùn)類別的APP，其中貨拉拉、快狗打車（原58速運(yùn)）、搬運(yùn)幫是同城貨運(yùn)市場(chǎng)的三大巨頭。

1.搬運(yùn)幫

“搬運(yùn)幫”是一款提供城市"搬"、"運(yùn)"服務(wù)的APP平臺(tái)，隸屬于搬運(yùn)幫科技有限公司。搬運(yùn)幫整合共享資源通過平臺(tái)解決搬運(yùn)遲到、亂收費(fèi)、丟失物品、服務(wù)差等一系列亂象。其滿足市民多元化的搬運(yùn)需求，推動(dòng)資源節(jié)約綠色發(fā)展，讓搬家、貨運(yùn)更快速、更安全、更智能、更省錢。

以北京市搬運(yùn)業(yè)務(wù)為例，搬運(yùn)幫的業(yè)務(wù)主要收費(fèi)如下：

①面包車：載重500公斤;車型大小為1.8*1.3*1.1米;其中距離不大于5公里的情況下，車費(fèi)為33元。超出后每公里為3元。如果用戶需要人工服務(wù)收費(fèi)為80元/人/車次。其中裝、卸共計(jì)免費(fèi)等候40分鐘，超時(shí)每十分鐘加收五元。

搬運(yùn)幫同城貨運(yùn)業(yè)務(wù)費(fèi)用一覽（以北京地區(qū)為例）

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

②金杯：載重1噸;車型大小為2.7*1.4*1.2米;其中距離不大于5公里的情況下，車費(fèi)為49元。超出后每公里為4元。如果用戶需要人工服務(wù)收費(fèi)為100元/人/車次。其中裝、卸共計(jì)免費(fèi)等候50分鐘，超時(shí)每十分鐘加收5元。

③廂貨：載重1.8噸;車型大小為4.2*1.8*1.8米;其中距離不大于5公里的情況下，車費(fèi)為149元。超出后每公里為5元。如果用戶需要人工服務(wù)，收費(fèi)為每40分鐘100元。其中裝、卸共計(jì)免費(fèi)等候60分鐘，超時(shí)每十分鐘加收25元。

值得注意的是，高速費(fèi)和停車費(fèi)均由用戶支付。如果廂貨需要人工時(shí)，每輛車配三個(gè)工人負(fù)責(zé)搬運(yùn)。

2.貨拉拉

貨拉拉源自擁有百年現(xiàn)代物流史的香港，前身為同城貨運(yùn)平臺(tái)Lalamove，現(xiàn)由深圳貨拉拉科技有限公司負(fù)責(zé)大陸地區(qū)運(yùn)營。貨拉拉業(yè)務(wù)方向定位為同城即時(shí)整車貨運(yùn)，意在整合社會(huì)運(yùn)力資源，搭建快速、平價(jià)、安心、專業(yè)的同城貨運(yùn)交易平臺(tái)。貨主通過貨拉拉平臺(tái)，可以快速匹配附近的貨車資源，并以低價(jià)獲得優(yōu)質(zhì)的貨運(yùn)服務(wù)；廣大貨車司機(jī)亦可借助貨拉拉迅速對(duì)接到客戶需求，大大提升貨車?yán)眯省?/p>

①小貨車：載重1.5噸;車型大小為2.1*1.7*1.6米;其中距離不大于5公里的情況下，車費(fèi)為68元。超出后每公里為4元。

②中型廂貨：載重1.8噸;車型大小為4.3*2.1*1.8米;其中距離不大于5公里的情況下，車費(fèi)為120元。超出后每公里為5元。

③中型平板：載重1.8噸;車型大小為4.3*2.1*1.8米;其中距離不大于5公里的情況下，車費(fèi)為110元。超出后每公里為5元。

④小面包車：載重500公斤;車型大小為1.8*1.2*1.1米;其中距離不大于5公里的情況下，車費(fèi)為30元。超出后每公里為3元。

⑤中面包車：載重1噸;車型大小為2.8*1.5*1.3米;其中距離不大于5公里的情況下，車費(fèi)為56元。超出后每公里為4元。

值得注意的是，平臺(tái)計(jì)算的價(jià)格僅運(yùn)費(fèi)，若運(yùn)輸途中產(chǎn)生搬運(yùn)費(fèi)高速公路費(fèi)停車費(fèi)拆裝費(fèi)代稱入倉費(fèi)等是需要另計(jì)給司機(jī)的。而這些平臺(tái)暫時(shí)并未作出透明的定價(jià)，需要和司機(jī)進(jìn)行協(xié)商。

貨拉拉同城貨運(yùn)業(yè)務(wù)費(fèi)用一覽（以北京地區(qū)為例）

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理