中商情報網(wǎng)訊：11月11日-13日，2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會在京召開，大會由北京市人民政府、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運輸部、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會共同主辦。據(jù)主辦方透露，在11日下午舉辦的大會開幕式上，清華大學(xué)教授、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強將發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》并對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展路線、愿景和戰(zhàn)略目標進行詳細介紹。

目前，智能汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。智能汽車是指通過搭載先進傳感器等裝置，運用人工智能等新技術(shù)，具有自動駕駛功能，逐步成為智能移動空間和應(yīng)用終端的新一代汽車。即將發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》將進一步推動智能汽車的發(fā)展，加快產(chǎn)業(yè)鏈布局，投資前景大好。

智能汽車行業(yè)投資前景分析

智能汽車可以分為智能化、網(wǎng)聯(lián)化兩個層面。其中，智能化通過智能駕駛實現(xiàn)，網(wǎng)聯(lián)化通過融合現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)實現(xiàn)車內(nèi)、車與車、車與路、車與人、車與服務(wù)平臺的全方位網(wǎng)絡(luò)連接?；诖?，智能汽車衍生出兩大主要技術(shù)應(yīng)用方向，即自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)。

從產(chǎn)業(yè)鏈來看，智能化即智能駕駛涉及三個重要的技術(shù)環(huán)節(jié)：感知、決策、執(zhí)行，這三個環(huán)節(jié)可以說決定了汽車的智能化程度。具體來看，感知層包括車內(nèi)、車外的環(huán)境感知，主要有視覺、雷達、高精度地圖來實現(xiàn)。決策層是通過算法計算平臺將感知信息進行分析判斷，以發(fā)布“命令”給執(zhí)行層。執(zhí)行層則是通過汽車的轉(zhuǎn)向、油門、制動等來實現(xiàn)。網(wǎng)聯(lián)化涉及5G通信、車用無線通信網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)設(shè)備。

來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院

（1）投資方向一：感知層環(huán)節(jié)

從感知層來看，一方面是車外環(huán)境感知，涉及車輛探測距離及定位導(dǎo)航，這些由攝像頭、雷達以及高精度地圖實現(xiàn)。

來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院

雷達：汽車主要使用的雷達包括激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達。其中，激光雷達具有分辨率高、精度高、抗有源干擾能力強的優(yōu)勢，是軍轉(zhuǎn)民的高精度雷達技術(shù)，應(yīng)用于智能駕駛技術(shù)為自動駕駛系統(tǒng)服務(wù)。由于激光雷達成本高，只有L3級別以上車型才需要配置激光雷達，目前L3級別大規(guī)模量產(chǎn)尚需相關(guān)法律出臺，所以激光雷達出貨量較少。主要供應(yīng)商有Velodyne、Quanergy、IBEO、Innoviz、LeddarTech、Leia。國內(nèi)供應(yīng)商有禾賽科技、速騰聚創(chuàng)、鐳神智能、大族激光等。未來，隨著L3級別以上車型量產(chǎn)，市場有望迎來快速增長。

毫米波雷達：是感知層重要硬件，成本相對較低，使用范圍廣。毫米波雷達是ADAS系統(tǒng)的主要傳感器，毫米波雷達頻率范圍30GHz-300GHz，波長從1cm到1mm，毫米波雷達探測距離較長，可達200多米，可以對目標進行有無檢測、測距、測速以及方位測量。由于毫米波雷達成本較低，毫米波雷達普及優(yōu)先于激光雷達。

隨著滲透率提升，國內(nèi)毫米波雷達行業(yè)快速增長。根據(jù)預(yù)測，國內(nèi)毫米波雷達滲透率在2020年有望達到30%，而每套ADAS需要4個短距毫米波雷達+1個長距毫米波雷達，預(yù)計2020年國內(nèi)毫米波雷達市場空間185億元。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理