2022年中國新能源汽車驅動電機行業(yè)市場規(guī)模及競爭格局分析預測（圖）
來源：中商產業(yè)研究院 發(fā)布日期：2021-11-08 16:36
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新能源汽車驅動電機性能比較

經過10多年的發(fā)展，我國新能源汽車的技術進步顯著增強，從過去的跟跑到現(xiàn)在的已經領跑，從電池、電機、電控幾個方面都實現(xiàn)了自主核心技術的自主可控。目前，行業(yè)對交流異步電機、永磁同步電機及開關磁阻電機關注度較高。從行業(yè)配套來看，新能源乘用車主要使用的是永磁同步電機和交流異步電機。

資料來源：中商產業(yè)研究院整理

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整體來看，我國驅動電機取得較大進展，已經自主開發(fā)出滿足各類新能源汽車需求的產品，部分主要性能指標已達到相同功率等級的國際先進水平。但是在峰值轉速、功率密度及效率方面與國外仍存在一定的差距。具體內容如下：

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目前，輪轂電機在性能上面臨的主要問題是簧下質量的提升對舒適性和操控性的影響；與輪轂集成后的散熱問題和制動能量回收問題，以及隨之而來的防震、防水和防塵等。隨著輪轂電機技術的逐步成熟和成本的下探，其在純電動乘用車市場的配套量會有一定的增長；但開關磁阻電機受限于體積和噪聲問題，短時間內應用到乘用車的可能性較小。以下是在穩(wěn)定性和舒適性、散熱問題、制動回收、環(huán)境適成性等方面提升輪轂電機的對策：

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