4.一汽集團

中國第一汽車集團有限公司是國有特大型汽車企業(yè)集團。前身為第一汽車制造廠，是國家“一五”計劃重點建設(shè)項目之一。1953年奠基，1956年建成投產(chǎn)并制造出新中國第一輛卡車（解放牌），1958年制造出新中國第一輛小轎車（東風(fēng)牌）和第一輛高級轎車（紅旗牌）。一汽的建成，開創(chuàng)了新中國汽車工業(yè)的歷史。中國一汽經(jīng)過七十年的發(fā)展，建立了東北、華北、華東、華南、西南等五大生產(chǎn)基地，構(gòu)建了全球化研發(fā)布局，擁有紅旗、解放、奔騰等自主品牌和大眾（奧迪）、豐田等合資品牌，累計產(chǎn)銷汽車超過5700萬輛，銷量規(guī)模位列中國汽車行業(yè)第一陣營。

5.東風(fēng)汽車

東風(fēng)汽車集團有限公司是以汽車制造、銷售、服務(wù)和技術(shù)研發(fā)為主業(yè)的商業(yè)一類央企。東風(fēng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈齊全、產(chǎn)品系列豐富，主要產(chǎn)品覆蓋豪華、高檔、中檔和經(jīng)濟型各區(qū)隔，業(yè)務(wù)涵蓋全系列商用車、乘用車、軍車、新能源汽車、關(guān)鍵汽車總成和零部件、汽車裝備、出行服務(wù)、汽車金融等。目前，東風(fēng)公司已獲得十余款氫燃料電池整車公告，涵蓋物流、環(huán)衛(wèi)、出行等領(lǐng)域。同時東風(fēng)公司已布局70kW、150kW和350kW三大氫動力平臺產(chǎn)品，350kW為國內(nèi)領(lǐng)先的大功率平臺，主要應(yīng)用于商用車全系列車型的需求，70kW平臺則主要應(yīng)用在乘用車上。截至2023年，東風(fēng)在氫能領(lǐng)域發(fā)明專利累計471項，位列國內(nèi)主機廠第一。

五、氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展前景

1.政策支持行業(yè)發(fā)展

近年來，國家和地方政府出臺了一系列政策支持氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，包括購車補貼、稅收優(yōu)惠、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等，旨在推動氫燃料電池汽車的普及和應(yīng)用。例如，財政部發(fā)布的《關(guān)于提前下達(dá)2024年節(jié)能減排補助資金預(yù)算的通知》中，包含了第一年度燃料電池汽車示范應(yīng)用獎勵，共11.42億元，進一步激發(fā)了氫能行業(yè)的活力；《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》等戰(zhàn)略規(guī)劃明確了氫燃料電池汽車的發(fā)展目標(biāo)，為產(chǎn)業(yè)提供了長期發(fā)展的政策指引。

2.技術(shù)進步推動行業(yè)發(fā)展

氫燃料電池技術(shù)的不斷進步是推動市場發(fā)展的重要因素。包括提高燃料電池堆的能量密度、改進氫氣儲存技術(shù)以及優(yōu)化車輛的整體能源利用效率等，使得氫燃料電池汽車的續(xù)航里程增加、充電時間縮短，并且更加輕量化。新型催化劑和材料的研究也在進行中，有望降低燃料電池系統(tǒng)的制造成本，提高催化效率、耐久性和穩(wěn)定性。

3.氫燃料電池汽車發(fā)展?jié)摿Υ?/strong>

隨著技術(shù)進步、成本下降和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善，氫燃料電池汽車市場有望實現(xiàn)快速增長。特別是商用車市場，由于運營路線固定且加氫站需求相對較低，更容易實現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。業(yè)內(nèi)普遍預(yù)期，氫燃料電池汽車將在未來幾年內(nèi)迎來放量階段，到2030年左右，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)有望實現(xiàn)真正的商業(yè)化落地。

更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國氫燃料電池汽車行業(yè)市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報、行業(yè)研究報告、行業(yè)白皮書、行業(yè)地位證明、可行性研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)鏈招商圖譜、產(chǎn)業(yè)招商指引、產(chǎn)業(yè)鏈招商考察&推介會、“十五五”規(guī)劃等咨詢服務(wù)。