司主營業(yè)務(wù)為非道路用柴油機(jī)及其相關(guān)配件的生產(chǎn)和銷售，主要產(chǎn)品為柴油發(fā)動機(jī)。公司需要通過不斷的科技創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新，滿足客戶對新產(chǎn)品、新技術(shù)的要求，如果公司通過科技創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新而無法獲取市場及客戶的認(rèn)可，將會對公司的經(jīng)營和盈利能力造成不利影響，從而導(dǎo)致創(chuàng)新失敗的風(fēng)險。

（三）技術(shù)風(fēng)險

（1）新產(chǎn)品開發(fā)風(fēng)險

面對激烈的市場競爭，發(fā)行人需要配合整機(jī)廠的更新?lián)Q代和升級而不斷進(jìn)行新產(chǎn)品的開發(fā)，但一種新產(chǎn)品從圖紙?jiān)O(shè)計、模具制作、樣品裝配及測試、小批量試制到最終得到客戶認(rèn)可并規(guī)?；a(chǎn)銷售，往往需要一定的周期，而且可能會面臨著產(chǎn)品開發(fā)失敗的風(fēng)險。

在此過程中，公司面臨的技術(shù)研發(fā)風(fēng)險還主要表現(xiàn)在：能否及時開發(fā)符合客戶需求、發(fā)動機(jī)排放要求的產(chǎn)品；能否正確把握新技術(shù)的發(fā)展趨勢，使公司開發(fā)的產(chǎn)品在先進(jìn)的技術(shù)層面得以實(shí)現(xiàn)；能否在技術(shù)開發(fā)過程中實(shí)施有效管理、把握開發(fā)周期、降低開發(fā)成本。

（2）核心技術(shù)人員流失或不足的風(fēng)險目前公司已建立一支人員結(jié)構(gòu)合理、具有較高技術(shù)水平的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，持續(xù)推動公司產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)和優(yōu)化升級，使得公司在行業(yè)競爭中始終處于優(yōu)勢地位。

為進(jìn)一步鼓勵研發(fā)創(chuàng)新、吸收優(yōu)秀人才及保持研發(fā)團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定性，公司制定了一系列激勵制度，對形成研發(fā)成果的員工進(jìn)行實(shí)質(zhì)性獎勵。盡管公司已積極采取措施保持核心人員穩(wěn)定，隨著市場競爭加劇，研發(fā)創(chuàng)新的重要性逐步凸顯，行業(yè)內(nèi)企業(yè)對技術(shù)人員的爭奪也越加激烈。

若未來公司薪酬晉升制度或激勵機(jī)制無法適應(yīng)市場環(huán)境的變化，將造成核心技術(shù)人員的流失，或無法吸引足夠優(yōu)秀的技術(shù)人員，從而對公司生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生不利影響。