本次上市存在的風(fēng)險

（一）業(yè)務(wù)創(chuàng)新風(fēng)險

發(fā)行人憑借長期深耕于場內(nèi)物流設(shè)備行業(yè)所積累的豐富經(jīng)驗，積極培育和引導(dǎo)工業(yè)和物流企業(yè)通過“以租代購”的方式獲得場內(nèi)物流設(shè)備的使用權(quán)實現(xiàn)了模式創(chuàng)新。未來，如果公司不能準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢，不能持續(xù)保持業(yè)務(wù)創(chuàng)新或在業(yè)務(wù)創(chuàng)新決策上發(fā)生失誤，公司將無法保持持續(xù)的競爭力，從而將對公司的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生不利影響。

（二）技術(shù)風(fēng)險

（1）技術(shù)升級迭代的風(fēng)險

近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與工業(yè)和物流行業(yè)進行深度融合，不斷推進場內(nèi)物流設(shè)備租賃行業(yè)的技術(shù)升級與迭代。公司在未來發(fā)展過程中，如果不能順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，在技術(shù)水平、研發(fā)能力及系統(tǒng)應(yīng)用開拓上保持應(yīng)有的競爭力，則將面臨技術(shù)升級迭代的風(fēng)險。如公司不能及時做出調(diào)整，不斷研發(fā)新功能，提高資產(chǎn)運營管理能力，則公司將無法順利實現(xiàn)未來發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。

（2）核心人才缺乏或流失風(fēng)險

公司主營業(yè)務(wù)的快速發(fā)展與高級管理人員、核心技術(shù)人員與專業(yè)的服務(wù)團隊的貢獻密不可分，他們?yōu)楣竞诵母偁幜Φ男纬珊蜆I(yè)績的增長做出了突出貢獻。隨著公司經(jīng)營業(yè)績的持續(xù)快速增長和競爭優(yōu)勢的不斷提升，對各類高層次人才的需求將更為迫切，尤其是高層次研發(fā)人才、懂技術(shù)和市場推廣的復(fù)合型人才，若公司屆時不能及時招攬人才或人才大量流失，將會對公司的業(yè)績增長帶來較大的不利影響。

（三）經(jīng)營風(fēng)險

（1）市場競爭加劇風(fēng)險

隨著我國市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，設(shè)備租賃業(yè)在我國逐漸興起，特別是隨著近年來第三方物流及電子商務(wù)業(yè)的迅猛發(fā)展，國內(nèi)現(xiàn)代物流理念不斷深入人心，巨大的市場潛力吸引了國外行業(yè)巨頭和國內(nèi)有實力的場內(nèi)物流設(shè)備制造商紛紛加入。上述企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、資金投入以及服務(wù)規(guī)模上具備較強實力，加上行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有場內(nèi)物流設(shè)備規(guī)模的擴張，使得行業(yè)的競爭更加激烈。

與此同時，作為場內(nèi)物流設(shè)備的主力軍，2017年我國叉車的市場保有量已達到254.80萬臺，叉車市場從“增量銷售”向“存量租賃”轉(zhuǎn)變，叉車租賃服務(wù)行業(yè)所蘊含的巨大商機逐漸顯現(xiàn)，越來越多的資本將會進入叉車租賃行業(yè)，導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)同質(zhì)化競爭、低價競爭的情況有所增加，市場競爭壓力加劇。在未來場內(nèi)物流設(shè)備租賃服務(wù)需求不斷擴大的背景下，該行業(yè)內(nèi)的企業(yè)數(shù)量將會增多、市場競爭環(huán)境將進一步加劇，若公司不能適應(yīng)未來的競爭形勢，可能會面臨市場份額降低以及盈利增速下滑的風(fēng)險。

（2）出租率下降風(fēng)險

發(fā)行人報告期內(nèi)主要從事場內(nèi)物流設(shè)備租賃業(yè)務(wù)，管理超過2萬臺的出租設(shè)備，而設(shè)備的出租率與公司的盈利能力密切相關(guān)。公司報告期內(nèi)出租設(shè)備年化出租率分別為86.42%、84.03%和79.88%，呈下降趨勢。未來，隨著募投項目的實施，公司可能存在出租率繼續(xù)下降的風(fēng)險，進而將對公司的盈利能力帶來不利影響。

（3）租賃業(yè)務(wù)增速下滑風(fēng)險

報告期內(nèi)，公司運營管理的場內(nèi)物流設(shè)備數(shù)量大幅增長，場內(nèi)物流設(shè)備租賃業(yè)務(wù)收入復(fù)合增長率達到50.50%。但若未來公司經(jīng)營不及預(yù)期，或區(qū)域市場業(yè)務(wù)開拓不達預(yù)期，將使得公司租賃業(yè)務(wù)收入無法持續(xù)保持高速增長，公司存在租賃業(yè)務(wù)增速下滑的風(fēng)險。

（4）基于物聯(lián)網(wǎng)的場內(nèi)物流設(shè)備擴充項目實施的風(fēng)險

公司擬通過募集資金投資“基于物聯(lián)網(wǎng)的場內(nèi)物流設(shè)備擴充項目”，添置一批場內(nèi)物流設(shè)備及配套物聯(lián)網(wǎng)智能終端以支持設(shè)備租賃業(yè)務(wù)的擴張。新增設(shè)備經(jīng)濟效益依賴于公司的業(yè)務(wù)開拓能力，同時也受國家及地區(qū)的經(jīng)濟政策等因素的影響。若在項目實施的過程中，市場競爭環(huán)境惡化、租賃設(shè)備出租單價大幅下跌、實際市場需求低于預(yù)期，或者公司市場實際開拓滯后于設(shè)備規(guī)模的擴充，將對募投項目的實施進度、投資回報和經(jīng)濟效益等產(chǎn)生不利影響。

（5）關(guān)于新型冠狀病毒肺炎疫情的風(fēng)險

2020年初，國內(nèi)爆發(fā)新型冠狀病毒肺炎疫情，多地政府采取了延期復(fù)工、人口流動管制、隔離相關(guān)人員等措施予以防控。進入3月中旬以來，國內(nèi)疫情基本得到有效遏制，但國外疫情加劇，國外客戶經(jīng)營受限，這將導(dǎo)致發(fā)行人境外銷售業(yè)務(wù)受到一定的不利影響。

（6）公司業(yè)績的季節(jié)性波動風(fēng)險

公司主要從事場內(nèi)物流設(shè)備租賃、場內(nèi)物流設(shè)備維修及場內(nèi)物流設(shè)備整機及配件銷售，下游客戶主要為工業(yè)和物流企業(yè)客戶，公司的業(yè)務(wù)具有一定的季節(jié)性特征。受元旦、春節(jié)等假期因素影響，客戶在元旦、春節(jié)等假期期間對搬運需求相對減少；而下半年由于不受元旦、春節(jié)等假期的影響，且受益于“雙十一”等因素的疊加，客戶在下半年搬運需求較為旺盛。同時，公司的固定運營成本在全年相對穩(wěn)定，因此公司收入存在季節(jié)性特征導(dǎo)致的業(yè)績季節(jié)性波動風(fēng)險。

（7）企業(yè)所得稅稅收優(yōu)惠政策變化風(fēng)險

公司2016年獲得高新技術(shù)企業(yè)證書，編號為GR201644002696，有效期三年，2016-2018年度減按15%的稅率繳納企業(yè)所得稅。公司于2019年再次通過高新技術(shù)企業(yè)認定，編號為GR201944001665，有效期三年，2019-2021年度減按15%的稅率繳納企業(yè)所得稅。未來，公司若不能被持續(xù)認定為高新技術(shù)企業(yè)，或者國家稅收優(yōu)惠政策發(fā)生變動導(dǎo)致公司不能持續(xù)享受上述稅收優(yōu)惠，將可能導(dǎo)致公司稅收負擔(dān)加重，對公司未來盈利水平產(chǎn)生不利影響。