廣東申菱環(huán)境系統(tǒng)首次發(fā)布在創(chuàng)業(yè)板上市 上市存在風險分析(附圖)
來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院 發(fā)布日期:2020-08-11 09:06
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(八)募集資金投資項目實施的風險

由于公司募投項目從設(shè)計、場地建設(shè)、設(shè)備購置以及研發(fā)、測試直至進入市場的周期較長,因此項目組織和協(xié)調(diào)能力、項目建設(shè)進度與預(yù)算控制、技術(shù)成果的順利形成等因素都可能影響項目如期投產(chǎn),募投項目實施期內(nèi)的不確定因素也相應(yīng)加大。如果募投項目不能順利實施,無法按照既定計劃實現(xiàn)預(yù)期的經(jīng)濟效益,從而對公司募投項目的整體投資回報和預(yù)期收益產(chǎn)生不利的影響。

(九)募集資金投資項目無法達到預(yù)期目標的風險

公司在選擇募集資金投資項目時,充分研究了公司各類產(chǎn)品的市場發(fā)展趨勢及國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的發(fā)展方向,結(jié)合公司當前業(yè)務(wù)發(fā)展,認真分析了客戶需求,對項目的必要性和可行性進行了嚴密論證,認為項目的實施有利于公司的長遠發(fā)展。但在募集資金投資項目實施過程中,公司仍面臨著市場環(huán)境變化、競爭條件變化、國家產(chǎn)業(yè)政策變化以及技術(shù)更新迭代等諸多不確定因素,從而可能影響募集資金項目的投資成本、投資收益及投資回收期等,對公司的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生不利影響。

(十)勞務(wù)派遣風險

報告期內(nèi),公司存在使用勞務(wù)派遣用工,且勞務(wù)派遣用工人數(shù)占其用工總量的比例超過《勞務(wù)派遣暫行規(guī)定》規(guī)定的10%上限的情況。發(fā)行人采取措施進行整改,自2017年8月末至今,勞務(wù)派遣員工占比已下降至10%以下,符合《勞務(wù)派遣暫行規(guī)定》的相關(guān)要求。若發(fā)行人在今后的生產(chǎn)經(jīng)營過程中仍無法有效控制勞務(wù)派遣用工人數(shù)的占比,則公司用工的合法性將會產(chǎn)生瑕疵,對公司未來業(yè)務(wù)的進一步擴展帶來不利影響。公司控股股東、實際控制人崔穎琦、實際控制人崔梓華就發(fā)行人勞務(wù)派遣用工事宜承諾如下:因勞務(wù)派遣用工被追究責任,則由此所造成發(fā)行人的一切費用開支、經(jīng)濟損失,本人將全額承擔,保證發(fā)行人不因此遭受任何損失。

(十一)社保、住房公積金被追繳的風險

報告期內(nèi),公司依據(jù)國家和地方各級政府的相關(guān)規(guī)定,逐步完善職工社會保險和住房公積金的繳納,為大部分員工繳納了社會保險及住房公積金。由于部分員工自愿放棄等原因,公司存在個別員工未繳納社保及少部分員工未繳納住房公積金的情況。根據(jù)2018年7月出臺的《國稅地稅征管體制改革方案》,自2019年1月1日起,社保由稅務(wù)部門統(tǒng)一征收。發(fā)行人存在未來可能因為未為全部員工足額繳納社保而被追繳社保的風險。另外,發(fā)行人也存在未足額繳納住房公積金被追繳的風險。

(十二)子公司虧損及凈資產(chǎn)為負數(shù)的風險

報告期內(nèi),發(fā)行人除申菱商用外的子公司均系為完善“以顧客為中心”的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò),及時有效地為客戶提供完善的售前、售中和售后服務(wù),在國內(nèi)的重要核心城市設(shè)立的銷售子公司。銷售子公司主要協(xié)助母公司進行市場開發(fā),拓展業(yè)務(wù),在客戶對供應(yīng)商資質(zhì)、注冊資本等要求不高的情況下,也直接向客戶進行少量銷售,但市場開發(fā)、業(yè)務(wù)拓展等產(chǎn)生的成本、費用是由銷售子公司承擔,使得子公司虧損,部分子公司的凈資產(chǎn)為負數(shù)。

雖然子公司的負債主要是應(yīng)付發(fā)行人(母公司)的貨款或往來款項,子公司凈資產(chǎn)為負數(shù)不會對子公司造成實質(zhì)法律障礙,對子公司經(jīng)營也不會造成實質(zhì)影響,但子公司若持續(xù)虧損,仍然可能會對子公司及發(fā)行人帶來一定的潛在不利影響。

(十三)“新冠疫情”影響公司生產(chǎn)經(jīng)營的風險

2020年2月以來,“新冠肺炎”疫情對于發(fā)行人經(jīng)營產(chǎn)生了一定影響,主要體現(xiàn)在:

(1)上游供應(yīng)商由于復工時間較晚,或復工進度較慢,存在交付延遲情況,對公司一季度的整體產(chǎn)能造成了一定影響;

(2)疫情對交通的管控及物流公司的復工進度,使得貨品物流速度受到一定影響。疫情對發(fā)行人的生產(chǎn)和經(jīng)營的后續(xù)影響程度取決于疫情防控的進展情況、持續(xù)時間以及各地防控政策的實施情況,如果疫情持續(xù)時間較長,則可能造成上游原材料供應(yīng)短缺,采購價格上漲,未來如出現(xiàn)疫情二次爆發(fā),貨品物流和人口流動的限制可能導致發(fā)行人生產(chǎn)受限,疫情擴散對宏觀經(jīng)濟的沖擊也可能對發(fā)行人產(chǎn)品銷售產(chǎn)生不利影響。

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