（一）汽車行業(yè)景氣度風(fēng)險(xiǎn)

公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車內(nèi)外飾件的設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售，公司業(yè)務(wù)的發(fā)展與全球及我國(guó)汽車整車行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r密切相關(guān)。汽車整車行業(yè)的發(fā)展受宏觀經(jīng)濟(jì)的影響較大，當(dāng)宏觀經(jīng)濟(jì)處于上升階段時(shí)，汽車消費(fèi)需求旺盛，汽車行業(yè)發(fā)展迅速；反之當(dāng)宏觀經(jīng)濟(jì)處于下滑階段時(shí)，汽車消費(fèi)需求低迷，汽車行業(yè)發(fā)展放緩。

2010年至2017年，全球汽車行業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)，汽車銷量年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)4.93%。但自2018年以來，受全球宏觀經(jīng)濟(jì)下行等因素影響，全球汽車行業(yè)發(fā)展放緩，汽車產(chǎn)銷量連續(xù)兩年出現(xiàn)下滑，其中2018年、2019年全球汽車銷量分別同比下滑0.63%和3.95%。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，2018年以來，受我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)增速換擋、中美經(jīng)貿(mào)摩擦、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)切換、新能源補(bǔ)貼退坡等因素影響，我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展也有所放緩。2018年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為2,780.92萬輛和2,808.06萬輛，同比分別下滑4.16%和2.76%，為1990年以來首次出現(xiàn)年度下滑，2019年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為2,572.10萬輛和2,576.90萬輛，同比分別下滑7.51%和8.23%，下滑幅度進(jìn)一步擴(kuò)大。未來，如果全球及我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，汽車行業(yè)發(fā)展持續(xù)放緩，汽車產(chǎn)銷量可能進(jìn)一步下滑，將對(duì)汽車零部件行業(yè)造成較大不利影響，進(jìn)而影響公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。

(二）“新冠疫情”帶來的風(fēng)險(xiǎn)

受“新冠疫情”影響，2020年一季度公司及國(guó)內(nèi)的上下游企業(yè)復(fù)工延遲，目前，國(guó)內(nèi)“新冠疫情”已基本得到有效控制，公司的采購、生產(chǎn)、研發(fā)等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)已基本恢復(fù)正常，且隨著國(guó)內(nèi)下游整車廠商相繼復(fù)工復(fù)產(chǎn)，公司在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷售已穩(wěn)步恢復(fù)。

但是，北美市場(chǎng)是公司重要的收入來源，2020年3月中旬起，包括公司主要終端客戶福特汽車、通用汽車、克萊斯勒、特斯拉在內(nèi)的美國(guó)整車廠商陸續(xù)宣布關(guān)閉工廠，對(duì)全球汽車零部件行業(yè)造成了巨大影響。受此影響，公司2020年4-5月的出口銷售大幅下降，對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)斐闪瞬焕绊憽?020年5月下旬起，北美的主要整車廠商已陸續(xù)復(fù)工。

總體來看，受“新冠疫情”影響，預(yù)計(jì)2020年全球汽車產(chǎn)銷量將出現(xiàn)一定幅度的下滑，但影響程度尚難以準(zhǔn)確估計(jì)，如果國(guó)內(nèi)疫情防控出現(xiàn)反復(fù)、海外疫情持續(xù)蔓延而無法盡快得到有效控制，對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)的沖擊將進(jìn)一步加大，這將影響公司的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，導(dǎo)致公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)下滑。由于“新冠疫情”的影響仍在持續(xù)，對(duì)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的影響程度存在一定不確定性，提請(qǐng)投資者予以特別關(guān)注。