“99元說多不多，說少不少，在我賬戶里就是拿不到！”向本報3·15維權(quán)平臺投訴的是家住成都錦江區(qū)的張先生。他遇到的問題是，在ofo單車APP里繳納了99元押金后，想要申請退款時，發(fā)現(xiàn)押金紀(jì)錄不見了。

消費(fèi)者退錢“添堵”無處維權(quán)

張先生向金融投資報記者出示了他使用支付寶支付ofo單車押金的記錄，以及近期相關(guān)款項的進(jìn)出記錄，的確沒有押金退款到賬提醒，證明押金還沒有退到張先生的支付寶賬戶。張先生說，給ofo公眾號發(fā)微信根本沒有回應(yīng)、打400客服電話打了數(shù)次也接不通。張先生心有不甘，但又覺得無處維權(quán)。

另一位用戶李先生堪稱單車的鐵粉?！拔蚁铝?個共享單車APP，一共充了將近700元押金，每次使用完后又不會自動退，萬一哪天哪家平臺被淘汰了，我的押金能不能退回來？萬一退不回來，我該找誰說理？”

押金“滾雪球”至幾億數(shù)十億

類似張先生、李先生這樣的退押金遇阻、擔(dān)心押金安全的案例并不少見。目前各大單車平臺通常要求用戶使用手機(jī)號作為賬戶注冊，并完成押金充值、實名認(rèn)證，才能算注冊成功。平臺收取的押金在99元至299元不等，約定押金可原路退還。

為什么注冊就要交押金，而不是初次使用時交？這么多用戶交的押金放哪兒了？會不會有一天平臺資金鏈斷了押金就打水漂了？有沒有第三方機(jī)構(gòu)監(jiān)管這些資金？……

對于這些問題，共享單車平臺一個個都秘而不宣，用戶的質(zhì)疑之聲也不絕于耳。

大眾的擔(dān)心不是沒有道理。雖然一個用戶交的押金不多，但成千上萬的用戶繳納的押金就相當(dāng)可觀了。

據(jù)國內(nèi)第三方機(jī)構(gòu)比達(dá)咨詢公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2016年底，我國共享單車用戶數(shù)量已達(dá)到1886萬，預(yù)計2017年將飆升至5000萬。

今年1月，作為共享單車的兩大領(lǐng)頭平臺，摩拜單車和ofo雙雙宣布用戶量超過1000萬。以1000萬的用戶數(shù)量來計算，ofo每個用戶需要交99元押金，那么累計可以獲得高達(dá)9.9億元押金；而摩拜單車每個用戶的押金高達(dá)299元，平臺可以獲得29.9億元的押金。

平臺公司閉口不談資金去向

且不論押金用來干什么，單是存放在銀行活期存款賬戶里的收益都不容小覷。按當(dāng)前活期存款利率0.35%計算，29.9億元押金一年利息就上千萬。而如果放在余額寶里，按年化3%的收益計算，則一年可以獲得的收益高達(dá)8970萬。這些均是流動性較好但收益較低的理財方式。如果留足部分備付金，將其余的資金投入收益較高的理財產(chǎn)品，可能一年的收益會更高。

不過，這些押金去向如何，各大平臺均是守口如瓶。ofo平臺告訴金融投資報記者，其收取的押金由專門的機(jī)構(gòu)托管，不會用于任何理財投資。至于收押金的原因則是“出于規(guī)范用戶文明用車、愛護(hù)單車的需要?！?/p>

摩拜單車則表示，收取押金合乎國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)?！拔覀兊慕?jīng)典版單車成本約3000元，按照國家相應(yīng)的規(guī)定收取10%的押金。”對于具體存放在哪兒，摩拜工作人員以“不清楚”三個字回絕了記者的提問。

網(wǎng)民聲音

到處押錢“有點亂”

專家觀點各異，用戶們也如此。

昨日金融投資報刊登了關(guān)于共享單車的文章后，有讀者給金融投資報官微留言說：“今天嘗試了一把ofo，騎了十五分鐘，累得有點喘，才知道原來共享單車?yán)麧檨碓吹拇箢^不是租車費(fèi)用，是押金和實名認(rèn)證的數(shù)據(jù)，有意思啊?！?/p>

也有網(wǎng)友因為高昂的押金拒用單車。微博網(wǎng)友“紅燒小醋包”就表示：“押金就是橫跨在我和摩拜單車之間的大山，沒錯，我就是個小氣鬼”。

網(wǎng)友“愛偷影子的小人兒”則說，現(xiàn)在到處都是共享單車，小藍(lán)、小綠、小黃，還有白色電動單車，是很方便，但是我已經(jīng)下了五個軟件，押金也交了幾大百，有點亂，能不能就一個軟件交一次押金啊。

不過也有用戶表示情愿交納押金：“享受了他的便利性，我覺得也應(yīng)該多多支持一下他們的事業(yè)?！?/p>

記者手記

期待監(jiān)管早日到來

但凡涉及資金問題，監(jiān)管的重要性總是無可替代。目前國內(nèi)對共享單車押金的金融監(jiān)管仍是“盲區(qū)”，按用戶數(shù)來計算，共享單車押金最高可以匯聚成數(shù)以十億計的資金池，應(yīng)該引起監(jiān)管層的關(guān)注。

平臺出現(xiàn)問題、押金無法及時退還的案例就已出現(xiàn)。近日，卡拉單車在福建甫田市投放的單車短短幾日丟失率達(dá)到76%，這導(dǎo)致了投資方撤資，部分用戶的押金未能及時退款。如果其它較大的、涉及多個城市的平臺發(fā)生了資金挪用、投資失敗或資金周轉(zhuǎn)失靈的情況，將面臨大面積的兌付危機(jī)，后果可想而知。我們期待監(jiān)管早日到來。