一、項(xiàng)目建設(shè)背景

快消品作為人們居家日常生活的必需品，與每個(gè)人的工作生活息息相關(guān)，在我國(guó)二三線(xiàn)城市人均消費(fèi)快消品按1200元/年計(jì)算，株洲城區(qū)年度快消品的總體量就高達(dá)280億元。當(dāng)前日用快消品的經(jīng)銷(xiāo)渠道倉(cāng)儲(chǔ)和配送極度分散，形成了小而散、散而亂、不集約、不經(jīng)濟(jì)的局面。

國(guó)家和省市各級(jí)政府近年來(lái)在商貿(mào)物流服務(wù)上出臺(tái)了不少相關(guān)的政策性指導(dǎo)文件，鼓勵(lì)商貿(mào)物流集約化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、互聯(lián)網(wǎng)化。“十三五”期間重點(diǎn)推進(jìn)大美新蘆淞商貿(mào)物流園，在此背景下城配物流的重要性和緊迫性日益突顯，湖南大美供應(yīng)鏈管理有限公司經(jīng)過(guò)充分的市場(chǎng)調(diào)研后，決定啟動(dòng)日用快消品城配物流項(xiàng)目。

二、項(xiàng)目前期工作

項(xiàng)目分三個(gè)階段進(jìn)行，第一階段項(xiàng)目論證立項(xiàng)（該階段已完成）；第二階段項(xiàng)目基礎(chǔ)建設(shè)，截止到11月15日項(xiàng)目規(guī)劃中的一號(hào)倉(cāng)，建筑面積15800平方，已完成主體搭建，倉(cāng)內(nèi)設(shè)施部署正在進(jìn)行；第三階段從2019年元月起，對(duì)目標(biāo)客戶(hù)開(kāi)放入倉(cāng)，以合同物流方式開(kāi)始正式運(yùn)營(yíng)。項(xiàng)目已完成項(xiàng)目論證、立項(xiàng)，啟動(dòng)項(xiàng)目基礎(chǔ)建設(shè)并完成一號(hào)倉(cāng)的主體建設(shè)。

三、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模

項(xiàng)目擬建設(shè)以規(guī)模化高標(biāo)倉(cāng)及現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)裝備為硬件，科學(xué)規(guī)劃統(tǒng)籌安排，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)降本增效；以城配信息化建設(shè)和體系運(yùn)營(yíng)為軟件，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)貫通，高效精準(zhǔn)；以城配公交化線(xiàn)路為配送路徑，實(shí)現(xiàn)科學(xué)調(diào)度，運(yùn)力集約形成“一對(duì)多”的社會(huì)化城配物流服務(wù)。

四、項(xiàng)目總投資

項(xiàng)目總投資約3億元。

五、項(xiàng)目效益分析

通過(guò)統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配模式，集合眾多商貿(mào)客戶(hù)的倉(cāng)配資源,合并同類(lèi)項(xiàng)，形成集中管理和調(diào)配，節(jié)省50%以上的人力成本和70%以上的車(chē)輛運(yùn)力，對(duì)于緩解城市交通擁堵，降低車(chē)輛尾氣排放，具有良好的社會(huì)效益。而通過(guò)對(duì)城鄉(xiāng)各類(lèi)型零售終端的打通，使得日用消費(fèi)品下鄉(xiāng)，農(nóng)副產(chǎn)品進(jìn)城更為順暢和及時(shí)，不僅具有較好的經(jīng)濟(jì)效益，更可實(shí)現(xiàn)良好的社會(huì)綜合效益。

六、項(xiàng)目合作方式

獨(dú)資、合資或合作。

七、招商聯(lián)系電話(huà)：18610884067（微信號(hào)相同）