2013-2017年中國汽車電子市場運營格局與投資前景咨詢報告

報告描述 \ REPORT DESCRIPTION

為了全面而準確地反映汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來趨勢，中商情報網(wǎng)推出本報告在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)中國國家統(tǒng)計局、國家海關(guān)總署、相關(guān)行業(yè)協(xié)會、國內(nèi)外相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對我國汽車電子業(yè)現(xiàn)狀、汽車電子市場供需狀況、汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀、汽車電子重點企業(yè)狀況等內(nèi)容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對汽車電子市場發(fā)展動向作了詳盡深入的分析，并根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡對未來的發(fā)展前景與趨勢作了審慎的判斷，為汽車電子產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機會。為企業(yè)了解汽車電子行業(yè)、投資該領(lǐng)域提供決策參考依據(jù)。

報告目錄 \ REPORTS DIRECTORY

內(nèi)容介紹

汽車系統(tǒng)中的電子應(yīng)用已經(jīng)成為新型汽車平臺的主要部分。“安全、娛樂、節(jié)能”已成為汽車電子發(fā)展的三大主要方向。為了上述三大特性，汽車必須通過有線和無線設(shè)備組合成一個可擴展的連接骨干架構(gòu)，在一個集中式的系統(tǒng)中實現(xiàn)以上功能，為此，目前各大廠商都在大力發(fā)展“車內(nèi)網(wǎng)”及“車聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)用。從總體上看，平均每輛汽車中的IC器件都在不斷增加。2011年，汽車芯片市場總規(guī)模大約230億美元。2011年，全球大約生產(chǎn)了7，500萬輛汽車，其中2，000萬輛是在歐洲生產(chǎn)。目前平均每輛車采用了大約價值300美元的芯片。

近年來，在市場增長和消費者購車習(xí)慣轉(zhuǎn)變的推動下，汽車制造商越來越趨向于采用更復(fù)雜的電子元器件來增加新的舒適功能，同時實現(xiàn)更高的安全性以及節(jié)能減排的需求。車載信息娛樂應(yīng)用方面，整車及傳統(tǒng)車機企業(yè)正面臨智能手機、平板電腦等手持移動終端的挑戰(zhàn)，汽車正在集成越來越復(fù)雜的功能，擁有更多的人機交互、更直觀的駕駛輔助體驗、更多的媒體影音娛樂項目等。對于中國等新興國家來說，以往高端車的一些配置正在呈現(xiàn)向中低端車轉(zhuǎn)移的趨勢，如更高品質(zhì)的音響、圖形顯示儀表盤、后座娛樂影音，還有更直觀的3D導(dǎo)航技術(shù)、全自動空調(diào)、泊車輔助系統(tǒng)等。當然，對于新興市場包括中國、印度等的很多小型車，低成本的車載音響仍然有很大的市場空間。

在安全性方面，近年來與車輛安全系統(tǒng)相關(guān)的產(chǎn)品呈現(xiàn)飛速增長，其中高度成長性產(chǎn)品包括車道偏離警示、轉(zhuǎn)向頭燈照明系統(tǒng)、整合式發(fā)電機與控制、車間距離警示裝置、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)與電動停車煞車裝置。公司認為，與發(fā)達國家相比，中國汽車電子市場有著更高的增長速度和潛力，但中國的汽車電子市場目前還處于比較初級的階段，中國本土的系統(tǒng)廠商比較擅長的領(lǐng)域主要集中在汽車音響、導(dǎo)航、集中式車身控制器、傳統(tǒng)儀表等應(yīng)用，而對動力總成、安全系統(tǒng)等核心技術(shù)則少有涉獵。

從長遠來看，“車內(nèi)網(wǎng)”及“車聯(lián)網(wǎng)”成汽車電子發(fā)展新趨勢。為了實現(xiàn)以上安全、娛樂、節(jié)能等三大特性，汽車必須通過有線和無線設(shè)備組合成一個可擴展的連接骨干架構(gòu)，在一個集中式的系統(tǒng)中實現(xiàn)高帶寬智能應(yīng)用以及信息娛樂和先進駕駛安全功能。其中核心的技術(shù)之一就是車身網(wǎng)絡(luò)(Network)。除了車內(nèi)互聯(lián)，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用也成為汽車電子領(lǐng)域新的發(fā)展趨勢，并有可能進一步顛覆傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)。恩智浦將遠程信息技術(shù)和汽車對多應(yīng)用(car-to-x)通信技術(shù)，以及汽車門禁、近距離無線通信(NFC)和多標準數(shù)字廣播接收的無線技術(shù)帶到了汽車行業(yè)。通過安全的無線連接方式將車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)延伸到交通基礎(chǔ)設(shè)施，路標和車輛可以彼此對話，來調(diào)節(jié)交通流量或是警告駕駛者前方有危險。

本研究報告依據(jù)國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家海關(guān)總署、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車技術(shù)研究中心、電子產(chǎn)品世界、國內(nèi)外相關(guān)刊物的基礎(chǔ)信息以及專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。報告立足于汽車和汽車零部件相關(guān)行業(yè)的分析，對全球及中國汽車電子行業(yè)與市場現(xiàn)狀、行業(yè)競爭格局、重點企業(yè)進行了深入透徹的分析及預(yù)測，同時也對汽車半導(dǎo)體、汽車用基礎(chǔ)電子元器件、汽車電子控制裝置、車載汽車電子裝置等幾大細分市場進行了詳盡的描述及預(yù)測。最后在前面大量分析、預(yù)測的基礎(chǔ)上，提出了汽車電子行業(yè)未來發(fā)展趨勢及應(yīng)采取的發(fā)展戰(zhàn)略，為汽車電子生產(chǎn)企業(yè)以及計劃投資汽車電子行業(yè)的機構(gòu)全面把握行業(yè)發(fā)展趨勢、準確了解市場運行情況、正確制定企業(yè)競爭戰(zhàn)略和投資策略提供決策依據(jù)，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。

報告目錄

第一部分   行業(yè)概述

第一章 汽車電子的概述 1
第一節(jié) 汽車的相關(guān)介紹 1
一、汽車的分類 1
二、汽車產(chǎn)業(yè)特征分析 2
三、汽車產(chǎn)品市場特征分析 3
第二節(jié) 汽車電子的定義與分類 5
一、汽車電子的定義 5
二、汽車電子的分類 5
第三節(jié) 汽車電子技術(shù)概況 5
一、汽車電子技術(shù)的發(fā)展歷程 6
二、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車中的應(yīng)用 7

第二章 汽車電子產(chǎn)業(yè)標準和政策法規(guī) 9
第一節(jié) 我國汽車電子標準概述 9
一、汽車電子產(chǎn)品概述 9
二、國際汽車電子標準的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 9
三、我國汽車電子標準總體情況 10
四、我國汽車電子標準現(xiàn)狀 11
第二節(jié) 我國汽車電子標準發(fā)展情況 13
一、汽車電子標準期待快速推進 13
二、中國及歐美日等國汽車碰撞標準簡介 15
三、制定汽車電子標準勢在必行 18
四、國際汽車電子標準體系受行業(yè)重視 19
五、汽車電子標準化將成為我國汽車標準化工作的重點之一 19
六、2009年我國實行新的汽車碰撞標準 20
七、標準制定對產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關(guān)重要 20
八、汽車電子研發(fā)困難與機遇同在 21
第三節(jié) 汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策 22
一、節(jié)能與新能源汽車新政密集出臺 22
二、《中華人民共和國車船稅法實施條例》 22
三、節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年） 22
四、“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 23
五、節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃 23
六、關(guān)于實施重型商用車輛燃料消耗量管理的通知 24
七、汽車行業(yè)規(guī)范化管理進一步完善 24
八、校車安全管理條例 25
九、缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例 25
十、關(guān)于進一步規(guī)范汽車和摩托車產(chǎn)品出口秩序的通知 26
十一、工業(yè)和信息化部關(guān)于建立汽車行業(yè)推出機制的通知 26
十二、2013年汽車企業(yè)對“三包”出臺表示積極支持 27
十三、2013年《關(guān)于加快推進重點行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見》出臺 30
第四節(jié) 汽車配件行業(yè)相關(guān)政策 31
一、2012年8家汽車零部件再制造試點企業(yè)通過驗收 31
二、2013年起部分進口汽車零部件降稅 31
三、我國將擴大先進技術(shù)設(shè)備和關(guān)鍵零部件進口 31
四、2013年汽車零部件三包征求意見 32

第二部分   相關(guān)行業(yè)分析

第三章 汽車行業(yè)發(fā)展分析 34
第一節(jié) 國際汽車行業(yè)的概況 34
一、2012年全球汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析 34
二、2012年全球汽車企業(yè)競爭格局 35
三、2012年全球汽車行業(yè)發(fā)展大事 40
四、2012年全球國際新能源汽車發(fā)展分析 46
五、2013年全球汽車市場展望 46
六、2013年全球電動汽車展望 50
第二節(jié) 我國汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 50
一、2012年中國汽車工業(yè)分析 50
二、2012年中國汽車企業(yè)競爭格局 54
三、2012年中國汽車出口情況分析 58
四、2013年中國汽車工業(yè)展望 58
第三節(jié) 2011-2012年汽車制造業(yè)運行數(shù)據(jù)分析 59
一、2011年全國汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標 59
二、2012年全國汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標 61
第四節(jié) 2011-2012年我國汽車產(chǎn)量及保有量統(tǒng)計 62
一、2011年我國汽車產(chǎn)量情況 62
二、2012年我國汽車產(chǎn)量情況 63
三、2012年我國汽車的保有量情況 64
第五節(jié) 中國汽車行業(yè)面臨的問題及對策 65
一、中國汽車工業(yè)發(fā)展面臨的問題 65
二、汽車業(yè)正面臨潛在產(chǎn)能過剩問題 66
三、中國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)可持續(xù)發(fā)展 66
四、中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟是必由之路 66
第六節(jié) 2011-2015年中國汽車市場發(fā)展趨勢與預(yù)測 70
一、“十二五”我國汽車工業(yè)面臨的形勢 70
二、“十二五”我國汽車工業(yè)發(fā)展的總體要求和主要任務(wù) 72
三、十二五汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標 74
四、十二五各省市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 75

第四章 汽車零部件行業(yè)分析 79
第一節(jié) 2011-2012年世界汽車零部件發(fā)展總體概況 79
一、世界汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展新特征 79
二、2011年全球汽車零部件廠商利潤 80
三、2011年世界汽車零部件百強企業(yè) 80
第二節(jié) 2012年中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 84
一、中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模 84
二、各類型企業(yè)規(guī)模和利潤率水平 85
三、各類型企業(yè)發(fā)展動態(tài) 87
四、汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 91
五、汽車零部件產(chǎn)業(yè)兼并重組分析 96
六、2012年我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展概述 97
七、2012年汽車零部件進出口分析 98
第三節(jié) 2011-2012年中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展的問題 99
一、中國汽車零部件行業(yè)存在的問題 99
二、中國零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨滯后問題 101
三、2012年國內(nèi)零部件標準亟待統(tǒng)一 103
四、2013年期待本土企業(yè)鳳凰涅 104
五、2013年推倒企業(yè)和消費者之間的墻 105
六、2013年零部件企業(yè)要政策更要自強 106
第四節(jié) 2012年中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展對策 107
一、汽車零部件企業(yè)實施名牌戰(zhàn)略對策 107
二、汽車零部件企業(yè)提升競爭力的策略 107
三、2012年國內(nèi)汽車零部件企業(yè)謀發(fā)展 109
四、突破中國汽車零部件強大的“圍城” 111
五、自主創(chuàng)新若干對策和建議 114
第五節(jié) 2013-2017年中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景 115
一、我國汽車零部件行業(yè)面臨的形勢 115
二、“十二五”中國汽車零部件發(fā)展展望 116
三、中國的汽車售后與服務(wù)市場潛力巨大 118
第六節(jié) 汽車供應(yīng)鏈特征與中國自主零部件企業(yè)的發(fā)展 120
一、汽車供應(yīng)鏈的基本特征 120
二、我國汽車供應(yīng)鏈現(xiàn)狀 124
三、我國自主零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議 130

第三部分   行業(yè)及市場分析

第五章 汽車電子行業(yè)發(fā)展分析 132
第一節(jié) 國際汽車電子市場發(fā)展現(xiàn)狀 132
一、全球汽車電子產(chǎn)業(yè)方興未艾 132
二、2011年全球最新汽車電子電氣技術(shù) 133
三、2012年日本汽車電子業(yè)陷入困境 139
四、未來全球汽車電子市場發(fā)展預(yù)測 140
第二節(jié) 中國汽車電子市場的發(fā)展概況 142
一、中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 142
二、中國汽車電子市場保持高速增長 143
三、消費和技術(shù)升級等帶來汽車電子市場繁榮 144
四、汽車電子繁榮背后有隱憂 145
五、2012年中國躋身全球汽車電子十大供應(yīng)商 146
第三節(jié) 2012年中國汽車電子市場發(fā)展情況 147
一、2012年中國汽車電子市場分析 147
二、2012汽車電子行業(yè)總結(jié)及2013展望 148
三、2012年汽車電子十大關(guān)鍵詞回顧 151
四、2013年新交規(guī)帶熱汽車電子設(shè)備 158
五、我國汽車電子業(yè)發(fā)展特點分析 159
六、中國汽車電子分銷市場發(fā)展情況分析 160
第四節(jié) 汽車電子技術(shù)的發(fā)展及其在我國的應(yīng)用 161
一、汽車電子技術(shù)的應(yīng)用 162
二、汽車電控系統(tǒng)平臺技術(shù)發(fā)展 163
三、信息系統(tǒng)平臺和網(wǎng)絡(luò)總線技術(shù)發(fā)展 165
四、基礎(chǔ)技術(shù)平臺技術(shù)發(fā)展 166
五、國內(nèi)汽車電子技術(shù)自主開發(fā)與應(yīng)用 166
第五節(jié) 汽車電子應(yīng)用和設(shè)計發(fā)展趨勢分析 168
一、集成綜合控制 168
二、網(wǎng)絡(luò)總線技術(shù) 169
三、線控技術(shù) 169
四、42V系統(tǒng) 169
五、智能化 169
第六節(jié) 中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與對策分析 170
一、我國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的問題 170
二、妨礙我國汽車電子市場發(fā)展的因素 171
三、促進我國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策 172
四、我國汽車電子行業(yè)發(fā)展策略 174

第六章 部分汽車電子產(chǎn)品市場分析 178
第一節(jié) 汽車半導(dǎo)體市場分析 178
一、2012知名半導(dǎo)體廠商聚焦汽車電子技術(shù)創(chuàng)新 178
二、2012年全球車載IC最新技術(shù)匯總 180
三、2012年安森美半導(dǎo)體強化汽車戰(zhàn)略 183
四、2012年意法半導(dǎo)體與奧迪共謀汽車半導(dǎo)體創(chuàng)新 185
五、2012年新能源汽車半導(dǎo)體行業(yè)潛力無限 185
六、2013-2017年中國汽車半導(dǎo)體市場預(yù)測 186
第二節(jié) 汽車用基礎(chǔ)電子元器件發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢 187
一、國外汽車用基礎(chǔ)電子元器件發(fā)展現(xiàn)狀 187
二、國內(nèi)汽車用基礎(chǔ)電子元器件發(fā)展現(xiàn)狀 189
三、汽車用基礎(chǔ)電子元器件發(fā)展趨勢 190
第三節(jié) 汽車傳感器應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析 192
一、傳感器技術(shù)在汽車中的應(yīng)用解析 192
二、傳感器產(chǎn)業(yè)依托汽車市場創(chuàng)新高 194
三、2012年全球及中國傳感器市場分析 194
四、全球汽車傳感器市場的發(fā)展趨勢 195
五、智能傳感器在現(xiàn)代汽車電子中應(yīng)用探討 196
六、納米技術(shù)傳感器在汽車電子中的應(yīng)用探討 200
第四節(jié) 中國汽車繼電器行業(yè)市場分析及預(yù)測 202
一、中國汽車繼電器市場形成三大陣營 202
二、中國汽車繼電器市場行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及特點 206
三、2012年車用繼電器加速邁向電子化 208

第七章 汽車電子控制裝置 210
第一節(jié) 汽車電子控制裝置的總體概況 210
一、我國汽車電子控制系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 210
二、小排量汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)市場綜述 216
三、汽車電子控制技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展趨勢 218
四、汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)開發(fā)現(xiàn)狀及趨勢 224
五、馬達控制面臨的挑戰(zhàn)及對策分析 229
六、汽車電控程度迅速提升 233
第二節(jié) 動力傳動系統(tǒng)電子控制裝置 234
一、發(fā)動機趨勢分析 234
二、2012年車用發(fā)動機生產(chǎn)集中度 235
三、發(fā)動機和動力傳動系的科技創(chuàng)新 238
四、我國自動變速器進口情況分析 239
五、微特電機在汽車電子領(lǐng)域大有作為 240
第三節(jié) 汽車底盤系統(tǒng)電子控制裝置 241
一、汽車ABS技術(shù)發(fā)展與展望 241
二、ESP成安全新趨勢 245
三、安徽開發(fā)成功汽車電子安全及導(dǎo)航系統(tǒng) 246
第四節(jié) 車身系統(tǒng)電子控制裝置 247
一、汽車車身控制展趨勢分析 247
二、車身電子升級擴展半導(dǎo)體器件空間 249
三、中國TPMS產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測 251
四、汽車安全氣囊技術(shù)及其發(fā)展趨勢 254
第八章 車載汽車電子裝置 258
第一節(jié) 車載汽車電子裝置的市場規(guī)模預(yù)期 258
一、車載汽車電子裝置介紹 258
二、2010-2015年中國車載電子市場規(guī)模與增長預(yù)測 258
第二節(jié) 汽車導(dǎo)航系統(tǒng) 258
一、2011年汽車GPS導(dǎo)航市場分析 258
二、2011年中國前裝車載導(dǎo)航市場累計出貨量 260
三、2012年前裝車載導(dǎo)航市場分析 263
四、2012年后裝車載導(dǎo)航市場分析 263
五、2012年中國PND導(dǎo)航產(chǎn)品市場分析 264
第三節(jié) 汽車娛樂系統(tǒng) 267
一、車載電視市場分析 267
二、中國汽車音響市場本土占有率分析 267
三、2013年中國汽車信息娛樂市場分析 269
四、2012年車載DVD市場發(fā)展分析 269
五、2013年博世與江淮汽車合作開發(fā)車載信息娛樂系統(tǒng) 270
六、2013年車載信息娛樂系統(tǒng)成新戰(zhàn)場 270
七、車載娛樂與動力控制新技術(shù)及發(fā)展趨勢 272
第四節(jié) 汽車信息系統(tǒng) 276
一、車載信息系統(tǒng)市場主流趨勢 276
二、新智能交通車載信息系統(tǒng)技術(shù)及發(fā)展方向 278
三、2012年Telematics地圖應(yīng)用技術(shù)標準即將實施 281
四、2012年車載信息系統(tǒng)競爭激烈 281
五、車載信息系統(tǒng)將進入Siri時代 284
六、2012年車載信息系統(tǒng)注重個性 286
七、2017年全球車載信息系統(tǒng)銷量預(yù)測 288
第五節(jié) 汽車電器件 288
一、2011-2012年汽車儀器儀表產(chǎn)量 288
二、中國汽車行駛記錄儀市場現(xiàn)狀與未來展望 289
三、我國傳感器和儀表元器件的現(xiàn)狀與發(fā)展 291
四、我國傳感器及儀表元器件戰(zhàn)略目標 292
五、傳感器與IC趨于集成 292
六、汽車MEMS傳感器市場營業(yè)額將翻番 294
七、汽車智能儀表系統(tǒng)發(fā)展趨勢 296

第四部分   行業(yè)競爭分析

第九章 汽車電子市場競爭格局分析 298
第一節(jié) 汽車電子市場競爭格局 298
一、中國車用電子產(chǎn)業(yè)競爭形勢 298
二、中國汽車電子市場競爭格局 298
三、汽車電子巨頭紛紛進入中國市場 298
四、2012年各大電子廠商進入汽車行業(yè) 299
五、面對巨大競爭壓力我國企業(yè)的競爭策略分析 302
六、半導(dǎo)體廠商進軍中國汽車電子市場 304
七、國際汽車電子巨頭強攻芯片市場 307
八、2013年福特欲以免費謀求汽車電子霸位 308
第二節(jié) 各地市場發(fā)展格局 309
一、全國各地成立汽車電子產(chǎn)業(yè)基地 309
二、2011年汽車電子項目落戶南寧 311
三、2012年英偉達天津研發(fā)中心成立 311
四、2012年佛山汽車電子集群效應(yīng)初現(xiàn) 313
五、2012年南京成立首家汽車電子與照明研發(fā)中心 313
六、2012年臺灣汽車電子廠商重點布局武漢 314
七、昆山發(fā)展汽車電子產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢獨特 315
八、寧波創(chuàng)新基地將成為汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展新地標 315
九、2012年長春要打造千億級汽車電子產(chǎn)業(yè)基地 317
十、2012年吉林省啟明軟件園企業(yè)孵化有限公司 318
十一、2012年德國大陸汽車電子凈月分長投產(chǎn) 320
十二、廣東好幫手打造汽車電子集成化產(chǎn)業(yè)鏈 320
十三、2013年上海汽車電子產(chǎn)業(yè)規(guī)模 321
十四、2013年汽車電子研發(fā)基地落戶哈爾濱市南崗區(qū) 322

第十章 重點企業(yè)分析 323
第一節(jié) 德國博世 323
一、公司簡介 323
二、2012年公司經(jīng)營業(yè)績 323
三、2012年博世集團在中國發(fā)展分析 324
四、2012年博世集團在中國發(fā)展動態(tài) 324
五、2013年博世汽車部件有限公司落戶長春 325
第二節(jié) 美國德爾福 326
一、公司簡介 326
二、2012年公司經(jīng)營業(yè)績 327
三、2012年德爾福售后汽車業(yè)務(wù)分析 327
四、2012年德爾福推車輛互聯(lián)領(lǐng)先集成技術(shù) 328
五、2012年德爾福在重慶和煙臺新建兩工廠 328
六、2012年德爾福在中國發(fā)展分析 329
第三節(jié) 德國大陸 330
一、公司簡介 330
二、2012年大陸集團經(jīng)營業(yè)績 331
三、2012年德國大陸在中國發(fā)展分析 332
四、2013年大陸集團長春第二工廠投產(chǎn) 333
五、2013年大陸集團銷售額預(yù)計 333
第四節(jié) 偉世通 333
一、公司簡介 333
二、2012年公司經(jīng)營業(yè)績 335
三、2012年偉世通在華擴建電子工廠 335
第五節(jié) 航盛電子 336
一、公司簡介 336
二、2012年鶴壁航盛電子工業(yè)園開園 337
三、2012年航盛電子強推新能源動力控制系統(tǒng) 338
第六節(jié) 日本電裝 339
一、公司簡介 339
二、2012年日本電裝大力加強在華研發(fā)能力 340
三、2012年電裝開發(fā)出新型圖像傳感器 340
第七節(jié) 法雷奧 341
一、公司簡介 341
二、公司在華發(fā)展歷程 341
三、2012年公司經(jīng)營業(yè)績 343
四、2012年法雷奧加大在中國的發(fā)展力度 343
第八節(jié) 現(xiàn)代摩比斯 344
一、企業(yè)簡介 344
二、2012年公司經(jīng)營業(yè)績 344
第九節(jié) 天合 345
一、企業(yè)簡介 345
二、公司在華發(fā)展情況 345
三、2013年美國天合武漢工廠在武漢開發(fā)區(qū)投產(chǎn) 345
第十節(jié) 江森自控 346
一、公司經(jīng)營業(yè)績 346
二、公司在華發(fā)展情況 346
三、2012年公司經(jīng)營分析 346
四、2013財年江森自控銷售額預(yù)計 347
五、2013年江森自控擬拓展汽車電子產(chǎn)品陣容 348
六、2013年江森自控全新信息娛樂系統(tǒng)提升綜合駕駛體驗 348
第十一節(jié) 華陽集團 349
一、2012年華陽集團經(jīng)營策略 349
二、2013年華陽集團品牌價值 352

第五部分   行業(yè)發(fā)展趨勢及戰(zhàn)略

第十一章 2013-2017年汽車電子行業(yè)發(fā)展趨勢及預(yù)測 353
第一節(jié) 2013-2017年汽車電子行業(yè)的發(fā)展趨勢 353
一、智能化是汽車電子發(fā)展的終極形態(tài) 353
二、標準化是汽車電子發(fā)展的必由之路 353
三、安全是汽車電子軟件發(fā)展的永恒主題 354
四、高效是下一輪汽車產(chǎn)業(yè)競爭的核心能力 354
五、面向未來的中國汽車電子業(yè) 354
第二節(jié) 2013-2017年汽車電子技術(shù)發(fā)展趨勢 355
一、綠色、安全和通訊是汽車電子的未來 355
二、關(guān)注功率控制和功率管理 357
三、汽車儀表技術(shù)發(fā)展三大新趨勢 358
四、未來汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢及對策 358
五、汽車電子新技術(shù)趨向分析 361
六、2013年車聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動汽車電子市場新發(fā)展 363
七、未來汽車電子的發(fā)展趨勢——智能化 365
第三節(jié) 2013-2017年全球和主要國家汽車電子市場發(fā)展預(yù)測 367
一、2013年全球汽車電子市場發(fā)展預(yù)測 367
二、2013年全球汽車導(dǎo)航市場預(yù)測 368
三、2015年印度車用電子市場發(fā)展預(yù)測 370
四、2013-2017年全球汽車信息娛樂市場發(fā)展預(yù)測 370
五、2012-2017年全球車用IC市場預(yù)測 373
六、未來全球汽車電子PCB市場預(yù)測 374
第四節(jié) 2013-2017年中國汽車電子市場發(fā)展預(yù)測 375
一、車聯(lián)網(wǎng)帶來的機遇 375
二、新能源汽車帶來的機遇 376
三、2013-2017年中國汽車電子市場發(fā)展趨勢 376
四、2016年中國汽車電子市場規(guī)模預(yù)測 377
五、中國汽車傳感器市場潛在規(guī)模預(yù)測 378

第十二章 2013-2017年汽車電子行業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 381
第一節(jié) 我國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境與對策研究 381
一、中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)劣勢分析 381
二、中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式和對策分析 383
第二節(jié) 汽車電子市場發(fā)展對策 384
一、讓汽車工業(yè)和電子工業(yè)的聯(lián)系更緊密 384
二、汽車電子高門檻效應(yīng) 387
三、汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈上下游攜手決勝中國市場 388
四、加強國際合作 促進企業(yè)與國際接軌 389
第三節(jié) 汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的新途徑 390
一、產(chǎn)業(yè)動態(tài)聯(lián)盟組織模式概述 391
二、我國汽車電子產(chǎn)業(yè)動態(tài)聯(lián)盟組織模式分析 392
三、基于動態(tài)聯(lián)盟組織的汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 393
第四節(jié) 汽車電子產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展策略 395
一、提高對自主創(chuàng)新的認識 395
二、自主創(chuàng)新是出路 396
三、解決好中國汽車電子企業(yè)自主創(chuàng)新應(yīng)走什么道路 399
第五節(jié) 汽車智能化前景及策略 400
一、智能化大勢所趨 400
二、市場接受尚需時日 401
三、多方努力加快汽車智能化 402
第六節(jié) 臺灣地區(qū)汽車電子廠商切入國際車廠供應(yīng)鏈策略 403
一、“主動多元化”的運作模式 404
二、“被動多元化”的運作模式 404
三、“既有領(lǐng)域深耕”的運作模式 405
四、“新市場經(jīng)營”的運作模式 406

圖表目錄
圖表：美國轎車分類 1
圖表：日本轎車分類 2
圖表：德國轎車分類 2
圖表：汽車電子技術(shù)分類表 7
圖表：目前正在進行中的制修訂標準項目及未來幾年的重點工作項目 11
圖表：中國、歐美日汽車正面碰撞試驗要求對比 17
圖表：1998-2012年全球銷量變化曲線 34
圖表：2012年大眾汽車全球主要國家銷量對比 35
圖表：2012年奧迪汽車全球主要國家銷量對比 36
圖表：2012年寶馬汽車全球主要國家銷量對比 36
圖表：2012年奔馳汽車全球主要國家銷量對比 37
圖表：2012年福特汽車全球主要國家銷量對比 37
圖表：2012年通用汽車全球主要國家銷量對比 38
圖表：2012年豐田汽車全球主要國家銷量對比 39
圖表：2012年日產(chǎn)汽車全球主要國家銷量對比 39
圖表：2012年本田汽車全球主要國家銷量對比 40
圖表：2012年1-12月中國汽車產(chǎn)量對比圖 51
圖表：2012年1-12月中國汽車銷量對比圖 52
圖表：2012年國內(nèi)廣義乘用車細分市場銷量及同比 55
圖表：2012年我國部分汽車集團銷量及同比 56
圖表：2012年我國部分集團自主品牌銷量及同比 56
圖表：2012年我國部分傳統(tǒng)自主品牌銷量及同比 57
圖表：2012年我國部分傳統(tǒng)自主品牌銷量及同比 57
圖表：2011年1-12月汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標全國統(tǒng)計數(shù)據(jù) 59
圖表：2012年1-12月汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標全國統(tǒng)計數(shù)據(jù) 61
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量全國合計 62
圖表：2012年1-12月汽車產(chǎn)量全國合計 63
圖表：2009-2012年全球汽車零部件配套供應(yīng)商百強 81
圖表：中國汽車零部件及配件市場銷售收入（2005-2010年） 85
圖表：2010年各類所有制汽車零部件企業(yè)數(shù)量與銷售收入市場份額 86
圖表：2010年中國汽車零部件上市企業(yè)凈利潤率前二十 87
圖表：2010-2015年中國市場汽車新車銷量預(yù)測 117
圖表：2010-2015年中國汽車售后市場的零部件銷售額預(yù)測 119
圖表：汽車零部件系統(tǒng)的生產(chǎn)集中度 120
圖表：供應(yīng)鏈協(xié)作關(guān)系 122
圖表：影響供應(yīng)鏈零整關(guān)系的主要經(jīng)濟因素——宏觀經(jīng)濟因素 123
圖表：影響供應(yīng)鏈零整關(guān)系的主要經(jīng)濟因素——微觀經(jīng)濟因素 123
圖表：供應(yīng)鏈優(yōu)化發(fā)展的動態(tài)機制 124
圖表：我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要歷程 124
圖表：我國汽車零部件產(chǎn)品研發(fā)成果數(shù)量變化趨勢調(diào)查結(jié)果 125
圖表：我國汽車零部件產(chǎn)品研發(fā)投入比率調(diào)查結(jié)果 125
圖表：我國汽車零部件中方獨立研發(fā)成果占全部研發(fā)成果情況調(diào)查結(jié)果 126
圖表：我國汽車零部件企業(yè)研發(fā)能力調(diào)研結(jié)果 126
圖表：我國主要汽車零部件企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)成果分地區(qū)構(gòu)成圖 127
圖表：我國主要汽車零部件企業(yè)研發(fā)投入比率分地區(qū)調(diào)查結(jié)果 127
圖表：我國主要汽車零部件企業(yè)研發(fā)能力分地區(qū)調(diào)查結(jié)果 127
圖表：我國自主品牌汽車占國內(nèi)汽車產(chǎn)量的比例 129
圖表：2013-2017年中國汽車半導(dǎo)體市場營業(yè)收入預(yù)測 186
圖表：2006-2009年中國汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)市場規(guī)模及增長預(yù)測 217
圖表：汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)產(chǎn)品鏈開發(fā)、配套機制 226
圖表：國際汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)產(chǎn)品鏈開發(fā)、配套格局 227
圖表：TPMS發(fā)射器的組成部分 252
圖表：2005和2006年中國TPMS市場規(guī)模 252
圖表：汽車安全方面的分類 254
圖表：安全氣囊系統(tǒng)組成 255
圖表：基本型安全氣囊系統(tǒng)的裝車形式 255
圖表：安全氣囊系統(tǒng)開發(fā)流程 257
圖表：2008-2013年中國汽車導(dǎo)航銷售量 259
圖表：2008-2013年中國汽車導(dǎo)航細分市場情況 259
圖表：2011Q1-Q4中國PND導(dǎo)航市場累計出貨量 266
圖表：2011年1-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量全國合計 288
圖表：2012年1-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量全國合計 289
圖表：全球電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)MEMS系統(tǒng)銷售額預(yù)測 295
圖表：法雷奧中國分布圖 342
圖表：2005年-2011年全球PND車載導(dǎo)航市場規(guī)模 368
圖表：2008-2013年全球車載導(dǎo)航系統(tǒng)市場容量 369
圖表：2005年-2015年全球PND市場規(guī)模 369
圖表：2008-2013年全球車載導(dǎo)航市場容量 370
圖表：臺灣地區(qū)廠商切入汽車電子系統(tǒng)的可行模式（一） 404
圖表：臺灣地區(qū)廠商切入汽車電子系統(tǒng)的可行模式（二） 405
圖表：臺灣地區(qū)廠商切入汽車電子系統(tǒng)的可行模式（三） 406
圖表：臺灣地區(qū)廠商切入汽車電子系統(tǒng)的可行模式（四） 407
 

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