1.1　GPS的介紹

1.1.1　GPS的定義

1.1.2　GPS的發(fā)展歷程

1.1.3　GPS的廣泛用途

1.2　GPS導(dǎo)航的概述

1.2.1　GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的概念

1.2.2　GPS系統(tǒng)構(gòu)成及特點(diǎn)

1.2.3　GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的功能

1.2.4　全球定位系統(tǒng)定位原理

2.1　2012-2014年全球GPS導(dǎo)航市場(chǎng)的總體概況

2.1.1　世界衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展概述

2.1.2　國(guó)外衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的應(yīng)用

2.1.3　國(guó)際GPS導(dǎo)航市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇

2.1.4　國(guó)外衛(wèi)星導(dǎo)航定位應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

2.2　美國(guó)GPS系統(tǒng)

2.2.1　美國(guó)GPS系統(tǒng)概述

2.2.2　美國(guó)GPS系統(tǒng)的發(fā)展戰(zhàn)略及政策

2.2.3　2011年首顆GPS Block IIF衛(wèi)星正式投入使用

2.2.4　2012年美國(guó)發(fā)射第二顆GPS Block IIF衛(wèi)星

2.2.5　2014年美國(guó)將發(fā)射新一代GPS Blokc III

2.3　俄羅斯GLONASS系統(tǒng)

2.3.1　俄羅斯GLONASS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)概述

2.3.2　俄羅斯GLONASS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展歷程

2.3.3　俄羅斯GLONASS系統(tǒng)的發(fā)展戰(zhàn)略及政策

2.3.4　俄羅斯GLONASS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式建成

2.3.5　未來(lái)俄羅斯將大力發(fā)展GLONASS系統(tǒng)

2.4　歐洲伽利略定位系統(tǒng)（GALILEO）

2.4.1　歐洲伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)概述

2.4.2　歐洲伽利略系統(tǒng)的發(fā)展戰(zhàn)略與政策

2.4.3　2012年歐洲伽利略系統(tǒng)首批衛(wèi)星成功發(fā)射

2.4.4　2013年歐洲伽利略系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵里程碑

2.4.5　歐洲伽利略系統(tǒng)未來(lái)發(fā)展前景展望

3.1　2012-2014年中國(guó)GPS導(dǎo)航市場(chǎng)的概況

3.1.1　GPS在國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)中的重要作用

3.1.2　中國(guó)GPS導(dǎo)航的市場(chǎng)概況

3.1.3　國(guó)內(nèi)全球定位系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀

3.1.4　中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化發(fā)展情況

3.1.5　中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得實(shí)質(zhì)性成果

3.2　2012-2014年中國(guó)北斗系統(tǒng)發(fā)展分析

3.2.1　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的介紹

3.2.2　中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的總體透析

3.2.3　中國(guó)北斗定位系統(tǒng)與國(guó)外定位系統(tǒng)的比較分析

3.2.4　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化面臨瓶頸

3.2.5　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)商業(yè)化進(jìn)程提速

3.3　衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)吸引力分析及發(fā)展策略

3.3.1　衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)的特征

3.3.2　衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)分析

3.3.3　北斗星通公司戰(zhàn)略能力與地位分析

3.3.4　主要結(jié)論

3.4　中國(guó)GPS導(dǎo)航市場(chǎng)存在問(wèn)題及對(duì)策

3.4.1　衛(wèi)星導(dǎo)航業(yè)民用市場(chǎng)發(fā)展的困局

3.4.2　GPS導(dǎo)航儀消費(fèi)市場(chǎng)還未形成

3.4.3　中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展措施

3.4.4　國(guó)內(nèi)全球定位系統(tǒng)發(fā)展的思路

4.1　2012-2014年GPS汽車(chē)導(dǎo)航的概述

4.1.1　車(chē)載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的介紹

4.1.2　車(chē)載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的四個(gè)重要因素

4.1.3　GPS汽車(chē)導(dǎo)航產(chǎn)品的分類(lèi)

4.1.4　GPS的功能在汽車(chē)導(dǎo)航中的應(yīng)用

4.2　2012-2014年國(guó)際GPS汽車(chē)導(dǎo)航市場(chǎng)的概況

4.2.1　全球汽車(chē)導(dǎo)航的發(fā)展

4.2.2　世界車(chē)用導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展的市場(chǎng)驅(qū)力與阻力分析

4.2.3　便攜式汽車(chē)導(dǎo)航儀市場(chǎng)迅速增長(zhǎng)

4.2.4　美國(guó)車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的使用概況

4.2.5　日本汽車(chē)導(dǎo)航儀市場(chǎng)增長(zhǎng)較快

4.3　2012-2014年中國(guó)GPS汽車(chē)導(dǎo)航的發(fā)展

4.3.1　中國(guó)車(chē)載通訊與導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)簡(jiǎn)析

4.3.2　車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)的總體分析

4.3.3　淺析車(chē)載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的可行性

4.3.4　汽車(chē)GPS導(dǎo)航市場(chǎng)邁入快速發(fā)展之路

4.3.5　中國(guó)汽車(chē)導(dǎo)航市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀

4.4　車(chē)載衛(wèi)星通信系統(tǒng)振動(dòng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)析

4.4.1　設(shè)計(jì)與分析

4.4.2　振動(dòng)隔離

4.4.3　振動(dòng)試驗(yàn)

4.4.4　工程應(yīng)用實(shí)例

5.1　手機(jī)導(dǎo)航概述

5.1.1　手機(jī)導(dǎo)航的定義

5.1.2　手機(jī)導(dǎo)航的分類(lèi)

5.1.3　手機(jī)導(dǎo)航的原理

5.2　2012年中國(guó)手機(jī)導(dǎo)航市場(chǎng)整體綜述

5.2.1　2012年中國(guó)手機(jī)導(dǎo)航市場(chǎng)帳戶(hù)情況

5.2.2　2012年運(yùn)營(yíng)商手機(jī)導(dǎo)航付費(fèi)用戶(hù)快速增長(zhǎng)

5.2.3　2012年中國(guó)手機(jī)導(dǎo)航市場(chǎng)的發(fā)展特點(diǎn)

5.2.4　2012年我國(guó)手機(jī)導(dǎo)航市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)

5.3　2013第中國(guó)手機(jī)導(dǎo)航市場(chǎng)發(fā)展概況

5.3.1　2013年第一季度手機(jī)導(dǎo)航市場(chǎng)帳戶(hù)情況

5.3.2　2013年第二季度手機(jī)導(dǎo)航市場(chǎng)格局情況

5.3.3　2013年第三季度手機(jī)導(dǎo)航市場(chǎng)帳戶(hù)情況

5.3.4　2013年第四季度手機(jī)導(dǎo)航市場(chǎng)格局情況

5.4　2014年中國(guó)手機(jī)導(dǎo)航市場(chǎng)格局

5.4.1　2014年第一季度手機(jī)導(dǎo)航市場(chǎng)格局概述

5.4.2　2014年第二季度手機(jī)導(dǎo)航市場(chǎng)格局概述

5.4.3　2014年第三季度手機(jī)導(dǎo)航市場(chǎng)格局概述

5.4.4　2014年第四季度手機(jī)導(dǎo)航市場(chǎng)格局概述

5.5　手機(jī)導(dǎo)航市場(chǎng)的前景及趨勢(shì)

5.5.1　未來(lái)手機(jī)導(dǎo)航將逐漸凸顯優(yōu)勢(shì)

5.5.2　中國(guó)手機(jī)導(dǎo)航市場(chǎng)前景展望

5.5.3　未來(lái)手機(jī)導(dǎo)航的發(fā)展趨勢(shì)

6.1　智能交通與動(dòng)態(tài)導(dǎo)航的概述

6.1.1　智能交通系統(tǒng)的定義

6.1.2　智能交通系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)體系介紹

6.1.3　RFID智能交通系統(tǒng)概述

6.2　2012-2014年智能交通系統(tǒng)的發(fā)展

6.2.1　國(guó)內(nèi)外智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展的比較分析

6.2.2　智能交通系統(tǒng)研究的相關(guān)回顧

6.2.3　中國(guó)智能交通系統(tǒng)發(fā)展的思考

6.2.4　中國(guó)智能交通系統(tǒng)發(fā)展框架構(gòu)想

6.2.5　國(guó)內(nèi)智能交通系統(tǒng)步入建設(shè)應(yīng)用階段

6.3　國(guó)內(nèi)外智能交通系統(tǒng)發(fā)展模式分析

6.3.1　ITS基礎(chǔ)條件

6.3.2　ITS規(guī)劃模式

6.3.3　ITS投資模式

6.3.4　ITS建設(shè)模式

6.3.5　ITS運(yùn)營(yíng)模式

6.3.6　ITS管理模式

6.4　基于實(shí)時(shí)交通信息的動(dòng)態(tài)車(chē)輛導(dǎo)航系統(tǒng)

6.4.1　實(shí)時(shí)交通信息發(fā)布

6.4.2　動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃的理論和方法

6.4.3　地圖數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)更新

6.4.4　GPS/DR/MM組合定位方法

6.5　城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)綜述

6.5.1　城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)介紹

6.5.2　城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)

6.5.3　城市智能交通管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)

6.5.4　城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)發(fā)展展望

7.1　電子地圖的介紹

7.1.1　電子地圖的定義

7.1.2　電子地圖的類(lèi)型

7.1.3　電子地圖的特點(diǎn)

7.2　2012-2014年中國(guó)電子地圖市場(chǎng)的發(fā)展

7.2.1　國(guó)內(nèi)電子地圖市場(chǎng)的總體分析

7.2.2　電子地圖全面邁入應(yīng)用階段

7.2.3　淺析智能交通中的電子地圖

7.2.4　嵌入式車(chē)載電子地圖模型概述

7.2.5　車(chē)載導(dǎo)航電子地圖正逐步形成產(chǎn)業(yè)化

7.3　中國(guó)電子地圖市場(chǎng)發(fā)展的問(wèn)題及對(duì)策

7.3.1　中國(guó)電子地圖市場(chǎng)發(fā)展存在難題

7.3.2　導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)業(yè)面臨洗牌

7.3.3　電子地圖產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)混亂有待治理

7.3.4　車(chē)載導(dǎo)航電子地圖市場(chǎng)按法有序發(fā)展

8.1　高德軟件有限公司

8.1.1　公司簡(jiǎn)介

8.1.2　高德核心業(yè)務(wù)概述

8.1.3　2013年高德為三星手機(jī)提供導(dǎo)航軟件

8.1.4　2013年高德與蘋(píng)果在圖資市場(chǎng)展開(kāi)合作

8.2　北京四維圖新科技股份有限公司

8.2.1　公司簡(jiǎn)介

8.2.2　四維圖新發(fā)展現(xiàn)狀概述

8.2.3　2012年底四維圖新與Nuance達(dá)成合作

8.2.4　2013年四維圖新進(jìn)一步拓展導(dǎo)航地圖功能

8.3　易圖通科技（北京）有限公司

8.3.1　公司簡(jiǎn)介

8.3.2　2012年易圖通成為比亞迪車(chē)載導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)供應(yīng)商

8.3.3　2013年易圖通發(fā)布“真三維導(dǎo)航地圖”

8.4　深圳市凱立德科技股份有限公司

8.4.1　公司簡(jiǎn)介

8.4.2　2012年凱立德移動(dòng)導(dǎo)航語(yǔ)音版登陸APP Store

8.4.3　2013年首季凱立德占據(jù)PND導(dǎo)航市場(chǎng)六成份額

9.1　中國(guó)GPS導(dǎo)航市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)

9.1.1　國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)與技術(shù)發(fā)展預(yù)測(cè)

9.1.2　GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇促成新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)

9.1.3　國(guó)內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)

9.1.4　衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展的新方向

9.2　中國(guó)GPS汽車(chē)導(dǎo)航發(fā)展趨勢(shì)

9.2.1　國(guó)內(nèi)車(chē)載導(dǎo)航儀市場(chǎng)產(chǎn)品出現(xiàn)新的細(xì)分市場(chǎng)

9.2.2　車(chē)載導(dǎo)航產(chǎn)品的發(fā)展前景

9.2.3　中國(guó)汽車(chē)GPS導(dǎo)航未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè)

9.2.4　2016年中國(guó)車(chē)載導(dǎo)航市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析

附錄

附錄一：《GPS城市測(cè)量管理暫行規(guī)定》

附錄二：《關(guān)于組織實(shí)施衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化專(zhuān)項(xiàng)的公告》

附錄三：《中華人民共和國(guó)測(cè)繪法》

圖表2　GLONASS系統(tǒng)組成

圖表3　歐洲“伽利略”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座空間分布示意圖

圖表4　衛(wèi)星導(dǎo)航定位市場(chǎng)的發(fā)展

圖表5　波特五力圖

圖表6　全球?qū)Ш较到y(tǒng)市場(chǎng)趨勢(shì)

圖表7　全球?qū)Ш较到y(tǒng)類(lèi)型市場(chǎng)出貨比例趨勢(shì)

圖表8　中國(guó)汽車(chē)電子主要細(xì)分領(lǐng)域投資價(jià)值的分布關(guān)系

圖表9　國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售總量

圖表10　歐洲、美國(guó)、日本的汽車(chē)導(dǎo)航市場(chǎng)

圖表11　車(chē)載導(dǎo)航的世界市場(chǎng)推移預(yù)測(cè)

圖表12　中國(guó)車(chē)載GPS設(shè)備銷(xiāo)售量

圖表13　系統(tǒng)的振動(dòng)模型

圖表14　力學(xué)模型

圖表15　三種減振器的常用型號(hào)組合

圖表16　三種減振器的性能

圖表17　2012年中國(guó)手機(jī)導(dǎo)航客戶(hù)端市場(chǎng)累計(jì)賬戶(hù)數(shù)

圖表18　2012年中國(guó)運(yùn)營(yíng)商手機(jī)導(dǎo)航累計(jì)付費(fèi)賬戶(hù)數(shù)

圖表19　2012年12月中國(guó)在售GPRS手機(jī)機(jī)型監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)

圖表20　2012年12月中國(guó)在售導(dǎo)航手機(jī)機(jī)型監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)

圖表21　2012年第一季度中國(guó)手機(jī)導(dǎo)航累計(jì)用戶(hù)市場(chǎng)份額

圖表22　2012年第二季度中國(guó)手機(jī)導(dǎo)航客戶(hù)端（離線(xiàn)式）累計(jì)用戶(hù)份額

圖表23　2012年第二季度中國(guó)手機(jī)導(dǎo)航客戶(hù)端（在線(xiàn)式）累計(jì)用戶(hù)份額

圖表24　2012年第三季度中國(guó)手機(jī)導(dǎo)航（本地版）累計(jì)賬戶(hù)市場(chǎng)份額

圖表25　2012年第四季度中國(guó)手機(jī)導(dǎo)航（本地版）累計(jì)賬戶(hù)市場(chǎng)份額

圖表26　2012-2013年一季度中國(guó)手機(jī)導(dǎo)航客戶(hù)端市場(chǎng)累計(jì)賬戶(hù)數(shù)

圖表27　2013年第一季度中國(guó)手機(jī)導(dǎo)航（本地版）累計(jì)賬戶(hù)市場(chǎng)份額

圖表28　智能交通系統(tǒng)

圖表29　日本、美國(guó)智能交通的研究領(lǐng)域

圖表30　日本、美國(guó)智能交通的服務(wù)比較

圖表31　異構(gòu)多數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的組成

圖表32　路網(wǎng)中的基本元素和拓?fù)潢P(guān)系

圖表33　交通限制信息示意圖

圖表34　道路單行表示方法示意圖

圖表35　由道路單行造成的轉(zhuǎn)彎限制

圖表36　2013年中國(guó)PND導(dǎo)航（圖資）累計(jì)出貨量市場(chǎng)份額