一、地下空間行業(yè)定義

二、地下空間行業(yè)分類(lèi)

（一）按地下空間的開(kāi)發(fā)用途分類(lèi)

（二）按地下空間的開(kāi)發(fā)深度分類(lèi)

一、地下空間資源開(kāi)發(fā)的無(wú)限性與制約性

二、地下空間資源開(kāi)發(fā)利用的層次性與不可逆性

三、地下空間資源的致密性與穩(wěn)定性

四、地下空間資源的環(huán)境特點(diǎn)

一、從城市地下空間開(kāi)發(fā)利用的利處看其必要性

二、從國(guó)外城市地下空間的開(kāi)發(fā)利用趨勢(shì)看其必然性

三、從城市地下空間開(kāi)發(fā)利用的前景看其必行性

一、國(guó)家層面的地下空間開(kāi)發(fā)利用政策法規(guī)

二、地方層面的地下空間開(kāi)發(fā)利用政策法規(guī)

三、地下空間行業(yè)政策法規(guī)的缺陷和不足

一、中國(guó)GDP增長(zhǎng)情況分析

二、工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)分析

三、社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析

四、全社會(huì)消費(fèi)品零售總額

五、城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)分析

六、居民消費(fèi)價(jià)格變化分析

七、對(duì)外貿(mào)易發(fā)展形勢(shì)分析

一、中國(guó)城鎮(zhèn)人口增長(zhǎng)情況

二、中國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程分析

三、中國(guó)城鎮(zhèn)居民出行方式

一、明挖技術(shù)

二、暗挖技術(shù)

三、托換技術(shù)

第二篇 開(kāi)發(fā)利用篇

一、歐洲

二、北美

三、日本

一、開(kāi)發(fā)利用綜合化

二、分層化與深層化

三、城市交通和城市間交通的地下化

四、技術(shù)應(yīng)用趨勢(shì)

一、地下空間開(kāi)發(fā)利用現(xiàn)狀

二、地下空間成“新市場(chǎng)”

三、各地看好地下空間

一、地下交通空間

（一）城市地下步行道系統(tǒng)

（二）地鐵

（三）城市地下快速路

（四）互通式地下立交

（五）大型地下交通樞紐

（六）地下停車(chē)場(chǎng)

二、市政公用設(shè)施空間

（一）綜合管廊

（二）地下管線微型隧道

（三）地下物流系統(tǒng)

三、公共服務(wù)空間

（一）地下商業(yè)街

（二）地下場(chǎng)館

四、防災(zāi)空間

五、生產(chǎn)空間

六、儲(chǔ)藏空間

七、地下綜合體

八、其他功能空間

一、影響因素分析

（一）經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平

（二）城市規(guī)模

（三）城市擴(kuò)展

二、推動(dòng)因素分析

（一）地下空間開(kāi)發(fā)的正外部性分析

（二）地下空間開(kāi)發(fā)的替代效應(yīng)

（三）地下空間開(kāi)發(fā)的加合效應(yīng)

（四）地下空間開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)動(dòng)因

一、缺少統(tǒng)一規(guī)劃

二、布局矛盾

三、缺少聯(lián)通

四、多頭管理

一、城市地下空間的建設(shè)法規(guī)政策不完善

二、地下空間開(kāi)發(fā)的管理結(jié)構(gòu)及協(xié)調(diào)機(jī)制

三、地下商業(yè)空間的運(yùn)營(yíng)及管理理念陳舊

一、明確界定地下空間所有權(quán)和使用權(quán)

二、規(guī)范地下空間開(kāi)發(fā)利用管理機(jī)制

三、加強(qiáng)對(duì)地下空間使用的管理

四、大力發(fā)展地下空間資源開(kāi)發(fā)利用產(chǎn)業(yè)

五、進(jìn)一步加快編制人民防空建設(shè)規(guī)劃

六、優(yōu)先發(fā)展人防骨干工程

第三篇 規(guī)劃建設(shè)篇

一、城市發(fā)展與城市地下空間結(jié)構(gòu)的演化方式

二、城市地下空間功能、結(jié)構(gòu)與形態(tài)的關(guān)系

一、城市地下空間功能的確定原則

二、功能類(lèi)型

三、主要功能

一、城市地下空間發(fā)展階段與特征

二、城市地下空間開(kāi)發(fā)各發(fā)展階段規(guī)劃要點(diǎn)

一、城市地下空間的基本形態(tài)

二、城市地下空間布局方法

三、地下空間開(kāi)發(fā)的功能配置方式

一、淺層

二、次淺層

三、次深層

一、發(fā)展背景

（一）區(qū)位優(yōu)勢(shì)

（二）交通優(yōu)勢(shì)

（三）用地現(xiàn)狀

二、規(guī)劃內(nèi)容

（一）規(guī)劃總體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

（二）城市空間節(jié)點(diǎn)

（三）串聯(lián)地下空間的步行系統(tǒng)

（四）繁榮的地下商業(yè)系統(tǒng)

三、總結(jié)分析

（一）以人為本

（二）避免消極空間

（三）適當(dāng)超前，兼顧現(xiàn)實(shí)

（四）注重銜接，突出重點(diǎn)

第四篇 細(xì)分市場(chǎng)篇

一、主要的地鐵投資運(yùn)營(yíng)模式

二、地鐵工程BT項(xiàng)目案例分析

三、地鐵工程BOT項(xiàng)目案例分析

四、地鐵工程BDOT項(xiàng)目案例分析

一、國(guó)內(nèi)外地鐵經(jīng)營(yíng)狀況分析

二、國(guó)內(nèi)外地鐵運(yùn)營(yíng)模式分析

三、地鐵經(jīng)濟(jì)的間接效益分析

四、實(shí)現(xiàn)地鐵經(jīng)濟(jì)效益的思路

第四節(jié) 2012-2013年地鐵公司的盈利模式分析

一、地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中的困境

二、地鐵盈利模式是關(guān)鍵

三、確定地鐵公司的盈利模式

四、地鐵公司的政策性盈利模式分析

第五節(jié) 2012-2013年地鐵項(xiàng)目的造價(jià)探討

一、國(guó)內(nèi)外地鐵工程造價(jià)對(duì)比分析

二、地鐵建設(shè)周期及造價(jià)分析

三、地鐵工程造價(jià)投資控制

四、剩余索取權(quán)對(duì)降低地鐵工程造價(jià)的作用

五、降低我國(guó)地鐵造價(jià)的措施

第六節(jié) 2012-2013年地鐵票價(jià)的影響因素及制定策略

一、世界大城市地鐵票價(jià)分析

二、影響地鐵票價(jià)的因素分析

三、地鐵票價(jià)制定方法與策略

四、地鐵票價(jià)政策制定的原則及方案評(píng)價(jià)

五、我國(guó)地鐵票價(jià)制定的政策建議

一、地下商業(yè)街開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)條件

（一）經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平

（二）城市容積率水平

（三）地價(jià)水平

（四）交通環(huán)境

（五）基礎(chǔ)設(shè)施與環(huán)境

二、地下商業(yè)街出現(xiàn)的內(nèi)在機(jī)制

三、地下商業(yè)街的開(kāi)發(fā)價(jià)值

一、以地鐵為驅(qū)動(dòng)的地下商業(yè)街

（一）商業(yè)價(jià)值體現(xiàn)

（二）優(yōu)勢(shì)分析

（三）地鐵驅(qū)動(dòng)地下商業(yè)啟示

二、單純?nèi)朔拦こ虨檩d體的地下商業(yè)街

（一）政策支持

（二）人防工程地下商業(yè)啟示

一、地下商業(yè)街發(fā)展概況

二、地下商業(yè)街經(jīng)營(yíng)情況

三、地鐵商業(yè)成追捧“明星”

一、地下商業(yè)街開(kāi)發(fā)特點(diǎn)分析

（一）高成本

（二）高難度

（三）轉(zhuǎn)型期

二、地下商業(yè)街開(kāi)發(fā)影響因素

（一）地下商業(yè)街與地上業(yè)態(tài)整合情況

（二）地下商業(yè)街的業(yè)態(tài)與品牌定位

（三）空間環(huán)境對(duì)地下商業(yè)街業(yè)態(tài)的影響

（四）硬件設(shè)施對(duì)地下商業(yè)街制約

三、地下商業(yè)街的成功因素

一、地鐵商業(yè)經(jīng)營(yíng)分布特點(diǎn)

二、地鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)管理策略

三、地鐵商業(yè)成功經(jīng)驗(yàn)借鑒

（一）上海

（二）北京

（三）廣州

（四）香港

一、汽車(chē)保有量

二、“停車(chē)難”現(xiàn)狀

三、政策支持

一、地下停車(chē)場(chǎng)建設(shè)現(xiàn)狀

二、地下停車(chē)場(chǎng)使用情況

三、地下停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)情況

一、整體規(guī)劃

二、出入庫(kù)設(shè)計(jì)

三、消防、通風(fēng)排煙和排水系統(tǒng)規(guī)劃

四、坡道設(shè)計(jì)

一、國(guó)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀

二、停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的需求與應(yīng)用優(yōu)勢(shì)分析

（一）停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的需求分析

（二）停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)分析

三、停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的技術(shù)變化及趨勢(shì)

（一）停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的技術(shù)變化

（二）停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)--智能立體車(chē)庫(kù)

一、總量增長(zhǎng)迅速

二、投資渠道多元化

三、平戰(zhàn)結(jié)合水平不斷提升

四、立法取得較大進(jìn)展

一、開(kāi)發(fā)利用地下空間的重要意義

二、人防工程與地下空間開(kāi)發(fā)利用相結(jié)合的必要性

（一）大規(guī)模開(kāi)發(fā)利用地下空間為相結(jié)合提供了契機(jī)

（二）高技術(shù)局部戰(zhàn)爭(zhēng)條件下地下空間的防護(hù)潛力

（三）完善地下防護(hù)空間體系的必然要求

三、我國(guó)人防工程與地下空間開(kāi)發(fā)相結(jié)合應(yīng)注意的問(wèn)題

四、人防工程與地下空間開(kāi)發(fā)相結(jié)合的發(fā)展趨勢(shì)

一、大型平戰(zhàn)結(jié)合人防工程的建設(shè)設(shè)計(jì)理念

（一）平面與空間的處理

（二）出入口設(shè)計(jì)

（三）功能整合

二、福州寶龍萬(wàn)象廣場(chǎng)平戰(zhàn)結(jié)合人防工程建設(shè)

三、玉溪市平戰(zhàn)結(jié)合人防工程建設(shè)情況

一、工程產(chǎn)權(quán)不明晰

二、重利輕效普遍存在

三、體系防護(hù)能力不足

四、防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)較低

一、完善政策法規(guī)，規(guī)范工程建設(shè)

二、建設(shè)精品工程，擺脫低層次循環(huán)

三、促進(jìn)融合發(fā)展，保證平戰(zhàn)功能無(wú)縫對(duì)接

第四篇 區(qū)域發(fā)展篇

一、北京土地利用現(xiàn)狀及規(guī)劃

二、北京城市定位與經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀

三、北京地下空間發(fā)展規(guī)模

四、北京地下空間布局與功能

五、北京地下空間細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

（一）地鐵

（二）地下商業(yè)街

（三）地下停車(chē)場(chǎng)

（四）人防工程

六、北京地下空間行業(yè)投資機(jī)遇

一、上海土地利用現(xiàn)狀及規(guī)劃

二、上海城市定位與經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀

三、上海地下空間發(fā)展規(guī)模

四、上海地下空間布局與功能

五、上海地下空間細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

（一）地鐵

（二）地下商業(yè)街

（三）地下停車(chē)場(chǎng)

（四）人防工程

六、上海地下空間行業(yè)投資機(jī)遇

一、廣州土地利用現(xiàn)狀及規(guī)劃

二、廣州城市定位與經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀

三、廣州地下空間發(fā)展規(guī)模

四、廣州地下空間布局與功能

五、廣州地下空間細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

（一）地鐵

（二）地下商業(yè)街

（三）地下停車(chē)場(chǎng)

（四）人防工程

六、廣州地下空間行業(yè)投資機(jī)遇

一、深圳土地利用現(xiàn)狀及規(guī)劃

二、深圳城市定位與經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀

三、深圳地下空間發(fā)展規(guī)模

四、深圳地下空間布局與功能

五、深圳地下空間細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

（一）地鐵

（二）地下商業(yè)街

（三）地下停車(chē)場(chǎng)

（四）人防工程

六、深圳地下空間行業(yè)投資機(jī)遇

一、重慶土地利用現(xiàn)狀及規(guī)劃

二、重慶城市定位與經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀

三、重慶地下空間發(fā)展規(guī)模

四、重慶地下空間布局與功能

五、重慶地下空間細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

（一）地鐵

（二）地下商業(yè)街

（三）地下停車(chē)場(chǎng)

（四）人防工程

六、重慶地下空間行業(yè)投資機(jī)遇

一、天津土地利用現(xiàn)狀及規(guī)劃

二、天津城市定位與經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀

三、天津地下空間發(fā)展規(guī)模

四、天津地下空間布局與功能

五、天津地下空間細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

（一）地鐵

（二）地下商業(yè)街

（三）地下停車(chē)場(chǎng)

（四）人防工程

六、天津地下空間行業(yè)投資機(jī)遇

一、沈陽(yáng)土地利用現(xiàn)狀及規(guī)劃

二、沈陽(yáng)城市定位與經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀

三、沈陽(yáng)地下空間發(fā)展規(guī)模

四、沈陽(yáng)地下空間布局與功能

五、沈陽(yáng)地下空間細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

（一）地鐵

（二）地下商業(yè)街

（三）地下停車(chē)場(chǎng)

（四）人防工程

六、沈陽(yáng)地下空間行業(yè)投資機(jī)遇

一、武漢土地利用現(xiàn)狀及規(guī)劃

二、武漢城市定位與經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀

三、武漢地下空間發(fā)展規(guī)模

四、武漢地下空間布局與功能

五、武漢地下空間細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

（一）地鐵

（二）地下商業(yè)街

（三）地下停車(chē)場(chǎng)

（四）人防工程

六、武漢地下空間行業(yè)投資機(jī)遇

一、成都土地利用現(xiàn)狀及規(guī)劃

二、成都城市定位與經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀

三、成都地下空間發(fā)展規(guī)模

四、成都地下空間布局與功能

五、成都地下空間細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

（一）地鐵

（二）地下商業(yè)街

（三）地下停車(chē)場(chǎng)

（四）人防工程

六、成都地下空間行業(yè)投資機(jī)遇

一、南京土地利用現(xiàn)狀及規(guī)劃

二、南京城市定位與經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀

三、南京地下空間發(fā)展規(guī)模

四、南京地下空間布局與功能

五、南京地下空間細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

（一）地鐵

（二）地下商業(yè)街

（三）地下停車(chē)場(chǎng)

（四）人防工程

六、南京地下空間行業(yè)投資機(jī)遇

第五篇 企業(yè)發(fā)展篇

一、中鐵隧道勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司

（一）企業(yè)基本情況分析

（二）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)及資質(zhì)

（三）企業(yè)工程業(yè)績(jī)分析

（四）企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析

（五）企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析

二、廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院有限公司

（一）企業(yè)基本情況分析

（二）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)及資質(zhì)

（三）企業(yè)工程業(yè)績(jī)分析

（四）企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析

（五）企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析

三、上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院

（一）企業(yè)基本情況分析

（二）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)及資質(zhì)

（三）企業(yè)工程業(yè)績(jī)分析

（四）企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析

（五）企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析

四、中國(guó)中鐵隧道股份有限公司

（一）企業(yè)基本情況分析

（二）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)及資質(zhì)

（三）企業(yè)工程業(yè)績(jī)分析

（四）企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析

（五）企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析

五、上海同濟(jì)聯(lián)合城市地下空間規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院

（一）企業(yè)基本情況分析

（二）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)及資質(zhì)

（三）企業(yè)工程業(yè)績(jī)分析

（四）企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析

（五）企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析

六、上海市地下空間設(shè)計(jì)研究總院有限公司

（一）企業(yè)基本情況分析

（二）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)及資質(zhì)

（三）企業(yè)工程業(yè)績(jī)分析

（四）企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析

（五）企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析

一、中交隧道工程局有限公司

（一）企業(yè)基本情況分析

（二）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)及資質(zhì)

（三）企業(yè)工程業(yè)績(jī)分析

（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（五）企業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析

二、上海隧道工程股份有限公司

（一）企業(yè)基本情況分析

（二）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)及資質(zhì)

（三）企業(yè)工程業(yè)績(jī)分析

（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（五）企業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析

三、中國(guó)中鐵股份有限公司

（一）企業(yè)基本情況分析

（二）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)及資質(zhì)

（三）企業(yè)工程業(yè)績(jī)分析

（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（五）企業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析

四、中國(guó)鐵建股份有限公司

（一）企業(yè)基本情況分析

（二）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)及資質(zhì)

（三）企業(yè)工程業(yè)績(jī)分析

（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（五）企業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析

五、宏潤(rùn)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司

（一）企業(yè)基本情況分析

（二）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)及資質(zhì)

（三）企業(yè)工程業(yè)績(jī)分析

（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（五）企業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析

六、騰達(dá)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司

（一）企業(yè)基本情況分析

（二）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)及資質(zhì)

（三）企業(yè)工程業(yè)績(jī)分析

（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（五）企業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析

一、上海申通地鐵股份有限公司

（一）企業(yè)基本情況分析

（二）地鐵線路運(yùn)行情況

（三）地鐵運(yùn)營(yíng)情況分析

（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（五）地鐵發(fā)展規(guī)劃分析

二、北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司

（一）企業(yè)基本情況分析

（二）地鐵線路運(yùn)行情況

（三）地鐵運(yùn)營(yíng)情況分析

（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（五）地鐵發(fā)展規(guī)劃分析

三、廣州市地下鐵道總公司

（一）企業(yè)基本情況分析

（二）地鐵線路運(yùn)行情況

（三）地鐵運(yùn)營(yíng)情況分析

（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（五）地鐵發(fā)展規(guī)劃分析

四、深圳市地鐵集團(tuán)有限公司

（一）企業(yè)基本情況分析

（二）地鐵線路運(yùn)行情況

（三）地鐵運(yùn)營(yíng)情況分析

（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（五）地鐵發(fā)展規(guī)劃分析

五、天津市地下鐵道集團(tuán)有限公司

（一）企業(yè)基本情況分析

（二）地鐵線路運(yùn)行情況

（三）地鐵運(yùn)營(yíng)情況分析

（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（五）地鐵發(fā)展規(guī)劃分析

六、重慶市軌道交通（集團(tuán)）有限公司

（一）企業(yè)基本情況分析

（二）地鐵線路運(yùn)行情況

（三）地鐵運(yùn)營(yíng)情況分析

（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（五）地鐵發(fā)展規(guī)劃分析

第六篇 前景策略篇

第十二章 2014-2018年中國(guó)地下空間行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)

一、地下空間開(kāi)發(fā)利用綜合化發(fā)展趨勢(shì)

二、地下空間分層化與深層化發(fā)展趨勢(shì)

三、城市交通和城際交通地下化發(fā)展趨勢(shì)

四、市政公用隧道（共同溝）地下化發(fā)展趨勢(shì)

五、先進(jìn)技術(shù)和手段綜合應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)

一、地鐵行業(yè)發(fā)展前景

（一）投資預(yù)測(cè)

（二）發(fā)展前景

二、地下商業(yè)街發(fā)展前景

三、地下停車(chē)場(chǎng)發(fā)展前景

四、人防工程平戰(zhàn)結(jié)合發(fā)展前景

第十三章 2014-2018年中國(guó)地下空間行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及策略分析

一、地下空間開(kāi)發(fā)利用價(jià)值產(chǎn)生主要來(lái)源

二、地下空間資源開(kāi)發(fā)的成本

（一）土地使用費(fèi)用

（二）建設(shè)費(fèi)用

（三）能源消耗

（四）運(yùn)營(yíng)費(fèi)用

（五）增加就業(yè)人口

三、地下空間資源開(kāi)發(fā)的效益

（一）增加城市功能容量，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

（二）提高城市交通運(yùn)行效率

（三）防災(zāi)減災(zāi)，提高城市防護(hù)能力

（四）對(duì)于歷史文物區(qū)的保護(hù)作用

（五）優(yōu)化市政基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)形式

（六）降低城市廢氣和城市噪音污染

（七）增加城市綠地用地面積

一、政策風(fēng)險(xiǎn)及防范

二、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及防范

三、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及防范

四、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及防范

一、政府角度

（一）科學(xué)規(guī)劃，統(tǒng)籌建設(shè)

（二）完善政策，積極引導(dǎo)

（三）統(tǒng)一管理，科學(xué)決策

（四）提升理念，創(chuàng)造效益

二、開(kāi)發(fā)角度

（一）結(jié)合地下商業(yè)空間與城市的規(guī)劃

（二）保持地上與地下商業(yè)的和諧統(tǒng)一

（三）充分研究相關(guān)行業(yè)的法律法規(guī)

（四）注重調(diào)研地下商業(yè)的地域優(yōu)勢(shì)

（五）注重高新技術(shù)在地下商業(yè)空間的應(yīng)用

圖表 1  國(guó)際大都市軌道交通基礎(chǔ)信息

圖表 2  軌道交通與公交運(yùn)行效率比較

圖表 3  各種交通方式能源消耗比較

圖表 4  各種交通方式占用道路面積的比較

圖表 5  地鐵系統(tǒng)產(chǎn)生的其他收益

圖表 6  2013年中國(guó)地鐵運(yùn)營(yíng)里程統(tǒng)計(jì)

圖表 7  2009-2013年中國(guó)地鐵路線長(zhǎng)度統(tǒng)計(jì)

圖表 8  2009-2013年按省分地鐵建成線路長(zhǎng)度統(tǒng)計(jì)

圖表 9  2009-2013年按省分地鐵在建線路長(zhǎng)度統(tǒng)計(jì)

圖表 10  中國(guó)主要地鐵建設(shè)公司列表

圖表 11  地鐵建設(shè)公司參與工程舉例

圖表 12  國(guó)內(nèi)若干城市地鐵建設(shè)投融資體制及模式

圖表 13  公共交通與地鐵的社會(huì)成本對(duì)比表

圖表 14  我國(guó)軌道交通建設(shè)平均造價(jià)

圖表 15  地鐵建設(shè)投資項(xiàng)目與投資額占比

圖表 16  各城市的地鐵建設(shè)投資額預(yù)測(cè)

圖表 17  “十二五”地鐵投資額分地區(qū)占比

圖表 18  “十三五”地鐵投資額分地區(qū)占比

圖表 19  分地區(qū)的地鐵建設(shè)投資額預(yù)測(cè)

圖表 20  地下空間開(kāi)發(fā)利用價(jià)值產(chǎn)生主要來(lái)源