14
一、航空物流園區(qū)的內(nèi)涵及特點(diǎn) 14
二、航空物流園區(qū)的功能 15
三、航空物流園區(qū)作業(yè)區(qū) 15
四、航空物流園區(qū)的功能定位 16
五、航空物流園區(qū)的基本聚集機(jī)制 16
六、航空物流園區(qū)的形成模式分析 19

 24
一、物流地產(chǎn)行業(yè)的相關(guān)概述 24
（一）物流地產(chǎn)概念的界定 24
（二）物流地產(chǎn)主題及對(duì)象 24
（三）物流地產(chǎn)與園區(qū)的關(guān)系 26
二、物流地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 28
（一）國(guó)內(nèi)物流地產(chǎn)發(fā)展現(xiàn)狀 28
（二）國(guó)外物流地產(chǎn)發(fā)展現(xiàn)狀 29
三、物流地產(chǎn)開發(fā)運(yùn)營(yíng)模式分析 31
（一）地產(chǎn)企業(yè)主導(dǎo)型運(yùn)營(yíng)模式 31
（二）物流企業(yè)主導(dǎo)型運(yùn)營(yíng)模式 32
（三）地產(chǎn)和物流商合作經(jīng)營(yíng)模式 32
（四）第三方企業(yè)牽頭型運(yùn)營(yíng)模式 32
四、物流地產(chǎn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 33
（一）物流地產(chǎn)供求狀況分析 33
（二）物流地產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 35
五、物流地產(chǎn)的盈利模式分析 36
（一）租金與管理費(fèi)收入 36
（二）資產(chǎn)的升值收益 36
六、中國(guó)物流地產(chǎn)存在問題分析 36

 37
一、中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)發(fā)展概況分析 37
（一）倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)發(fā)展規(guī)模分析 37
（二）倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)的新增供應(yīng)量 39
（三）倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)發(fā)展特點(diǎn)分析 41
二、倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)投資開發(fā)模式分析 42
（一）企業(yè)自開發(fā)模式 42
（二）綜合開發(fā)運(yùn)作模式 42
三、倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)類型分析 42
（一）第三方物流企業(yè) 42
（二）電子商務(wù)企業(yè) 43
（三）商貿(mào)零售企業(yè) 43
（四）傳統(tǒng)房地產(chǎn)商 43
（五）專業(yè)物流地產(chǎn)商 43
四、國(guó)際開發(fā)商倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)投資布局 43
（一）普洛斯倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)投資布局 43
（二）寶灣倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)投資布局 44
（三）豐樹倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)投資布局 45
（四）維龍倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)投資布局 46
（五）嘉民集團(tuán)倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)投資布局 47
（六）安博置業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)投資布局 47
五、倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)的問題與對(duì)策分析 48
（一）倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)面臨的主要問題 48
（二）倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)的未來發(fā)展方向 49
（三）倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)的發(fā)展對(duì)策分析 50

 53
一、中國(guó)GDP增長(zhǎng)情況分析 53
二、工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)分析 54
三、社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 56
四、全社會(huì)消費(fèi)品零售總額 57
五、城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)分析 58
六、居民消費(fèi)價(jià)格變化分析 59
七、對(duì)外貿(mào)易發(fā)展形勢(shì)分析 60

 61
一、物流園區(qū)行業(yè)監(jiān)管部門 61
二、物流園區(qū)行業(yè)相關(guān)政策 61
三、物流園區(qū)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃 68
（一）《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》 68
（二）《中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展十二五規(guī)劃綱要》 70
四、《全國(guó)物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2013-2020年）》 70
（一）物流園區(qū)發(fā)展要求 70
（二）物流園區(qū)發(fā)展目標(biāo) 71
（三）物流園區(qū)布局城市 72
（四）物流園區(qū)發(fā)展任務(wù) 72
（五）物流園區(qū)保障措施 74

 76
一、人口環(huán)境分析 76
二、中國(guó)城鎮(zhèn)化率 77
三、航空建設(shè)情況分析 78

 79
一、日本臨空城物流中心 79
二、新加坡機(jī)場(chǎng)物流園區(qū) 80
三、韓國(guó)仁川機(jī)場(chǎng)物流園區(qū) 81
四、法蘭克福機(jī)場(chǎng)物流園區(qū) 81
五、阿姆斯特丹斯基蒲物流園區(qū) 82

 82
一、國(guó)外大型空港物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀 82
二、國(guó)外主要空港物流園區(qū)發(fā)展情況 83

 89

 91
一、航空物流園區(qū)布局結(jié)構(gòu)研究 91
二、航空物流園區(qū)的空間布局模式 92
三、成都航空物流園區(qū)的空間布局方案 93

 95
一、航空物流園區(qū)規(guī)劃分析 95
二、鄭州航空港物流園區(qū)規(guī)劃 96

 100
一、航空物流園區(qū)建設(shè)關(guān)鍵要素 100
二、航空物流園區(qū)的形成條件 102
三、航空物流園區(qū)形成機(jī)理分析 103
四、航空物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)模式分析 111
（一）特許經(jīng)營(yíng)權(quán)模式 111
（二）BOT模式 111
（三）出租模式 112
（四）自營(yíng)模式 112

 113
一、國(guó)內(nèi)大型空港物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀 113
二、國(guó)內(nèi)主要空港物流園區(qū)發(fā)展情況 113

 118
一、數(shù)量情況分析 118
二、發(fā)展情況分析 118
（一）把航空港打造成全球航空經(jīng)濟(jì)運(yùn)籌中心 118
（二）富士康航空物流園年內(nèi)簽約航空港 119
（三）空港航空物流園將重點(diǎn)發(fā)展跨境電商產(chǎn)業(yè) 120
（四）12家快遞企業(yè)欲入駐天津航空物流園區(qū) 121
（五）湖南架設(shè)“臨空經(jīng)濟(jì)走廊” 首個(gè)航空物流園落戶湘潭 121
（六）新地空港物流園開工 123

 125
一、航空物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段分析 125
二、航空物流產(chǎn)業(yè)演化動(dòng)力分析 127
三、航空物流業(yè)不同發(fā)展階段動(dòng)力分析 128
四、中國(guó)航空物流業(yè)發(fā)展建議 129

 130
一、貨客兼顧模式 130
二、專業(yè)化航空貨運(yùn)模式 131
三、航空快遞網(wǎng)絡(luò)模式 132
四、物流解決方案/外包業(yè)務(wù)模式 132

 132
一、航空物流的價(jià)值鏈 133
二、航空物流的參與主體及關(guān)系分析 134
三、基于價(jià)值鏈的航空物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式 134

運(yùn)輸分析 137
一、民航貨郵周轉(zhuǎn)量分析 137
（一）國(guó)內(nèi)航線貨郵周轉(zhuǎn)量 137
（二）國(guó)際航線貨郵周轉(zhuǎn)量 137
（三）港澳臺(tái)航線貨郵周轉(zhuǎn)量 137
二、民航貨郵運(yùn)輸量分析 138
（一）國(guó)內(nèi)航線貨郵運(yùn)輸量 138
（二）國(guó)際航線貨郵運(yùn)輸量 138
（三）港澳臺(tái)航線貨郵運(yùn)輸量 139

 139
一、航空物流貨運(yùn)發(fā)展優(yōu)勢(shì) 139
二、航空物流貨運(yùn)發(fā)展劣勢(shì) 140
三、航空物流貨運(yùn)發(fā)展機(jī)會(huì) 141
四、航空物流貨運(yùn)發(fā)展威脅 142

 143
一、物流園區(qū)數(shù)量分析 143
二、物流園區(qū)建設(shè)狀態(tài) 145
三、物流園區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí) 147

 148
一、土地政策調(diào)節(jié)作用明顯 148
二、物流園區(qū)投資熱 150
三、企業(yè)主導(dǎo)開發(fā)模式 151

 152
一、企業(yè)服務(wù)領(lǐng)域 152
二、園區(qū)布局發(fā)展 154
三、信息化建設(shè) 154
四、物流園區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益 156

趨勢(shì) 157
一、物流園區(qū)服務(wù)城市 157
二、物流園區(qū)專業(yè)化服務(wù) 157
三、物流園區(qū)“無水港”項(xiàng)目 158

 160
一、航空航線里程供給分析 160
二、航空物流用設(shè)備供給分析 161
三、航空貨物運(yùn)輸情況 162
四、港口貨物吞吐情況 162

 163
一、2014年中國(guó)物流費(fèi)用情況 163
二、2014年物流運(yùn)輸費(fèi)用分析 164
三、2014年物流保管費(fèi)用分析 164
四、2014年物流管理費(fèi)用分析 165

 166
一、工業(yè)品物流總額分析 166
二、進(jìn)口貨物物流總額分析 166
三、農(nóng)產(chǎn)品物流總額分析 167
四、再生資源物流總額分析 167
五、單位與居民物品物流總額 167

 169
一、物流園區(qū)投資開發(fā)模式分析 169
（一）經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)模式 169
（二）主體企業(yè)引導(dǎo)模式 169
（三）物流地產(chǎn)商模式 170
（四）綜合運(yùn)作模式 170
（五）政企聯(lián)合（PPP）模式 171
二、地產(chǎn)型物流園區(qū)發(fā)展模式分析 172
（一）地產(chǎn)商為主導(dǎo)，租售給物流商管理園區(qū)物業(yè) 172
（二）物流商自有地產(chǎn)，自己經(jīng)營(yíng)管理 173
（三）地產(chǎn)商和物流商直接合作經(jīng)營(yíng)模式 173
（四）物流商和地產(chǎn)商以外第三方運(yùn)作模式 173
三、中國(guó)物流園區(qū)開發(fā)方式分析 173
（一）政府規(guī)劃，工業(yè)地產(chǎn)商主導(dǎo)模式 174
（二）政府規(guī)劃，企業(yè)主導(dǎo)模式 174
（三）政府政策支持，主體企業(yè)引導(dǎo)模式 174
四、物流園區(qū)投資運(yùn)營(yíng)合作模式 174
（一）土地使用權(quán)有償出讓模式 174
（二）自行運(yùn)營(yíng)及招標(biāo)運(yùn)營(yíng) 175
（三）“投資—經(jīng)營(yíng)—移交”模式 175
（四）合資/合作模式 175
（五）政企合作模式 175

 176
一、物流園區(qū)的經(jīng)營(yíng)管理分析 176
二、物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理模式分析 177
（一）物流園區(qū)的管理模式分析 177
（二）物流園區(qū)的創(chuàng)新模式分析 178
三、國(guó)內(nèi)外物流園區(qū)管理模式分析 179
（一）政府主導(dǎo)的建設(shè)管理模式 179
（二）企業(yè)主導(dǎo)的建設(shè)管理模式 179
四、物流園區(qū)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式分析 180
（一）自建自營(yíng)模式 180
（二）自建他營(yíng)模式 180
（三）他建他營(yíng)模式 180
（四）BOT模式 180
五、物流園區(qū)經(jīng)營(yíng)管理存在的問題 181

 181
一、物流園區(qū)贏利來源分析 181
二、物流園區(qū)盈利模式分析 182
（一）土地增值收入 183
（二）出租/租賃收入 184
（三）服務(wù)費(fèi)用收入 184
（四）項(xiàng)目投資收益 184
三、各類物流園區(qū)盈利模式分析 184
（一）轉(zhuǎn)運(yùn)型物流園區(qū)盈利模式 184
（二）綜合型物流園區(qū)盈利模式 185
（三）倉(cāng)儲(chǔ)配送型物流園區(qū)盈利模式 185
（四）流通加工型物流園區(qū)盈利模式 185
四、不同階段物流園區(qū)贏利模式分析 186
（一）初創(chuàng)期的物流園區(qū)盈利模式 186
（二）成長(zhǎng)期的物流園區(qū)盈利模式 187
（三）成熟期的物流園區(qū)盈利模式 187
五、物流園區(qū)盈利模式現(xiàn)存問題分析 188

 190
一、園區(qū)規(guī)模 190
二、園區(qū)特征 190
三、功能定位 190
四、發(fā)展條件 190
五、運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 190
六、發(fā)展規(guī)劃 191

 191
一、園區(qū)規(guī)模 191
二、園區(qū)特征 191
三、功能定位 191
四、發(fā)展條件 191
五、運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 192

北京空港物流園區(qū) 193
一、園區(qū)規(guī)模 193
二、園區(qū)特征 193
三、功能定位 193
四、發(fā)展條件 193
五、運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 194
六、發(fā)展規(guī)劃 195

 195
一、園區(qū)規(guī)模 195
二、園區(qū)特征 196
三、功能定位 196
四、發(fā)展條件 196
五、運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 197
六、發(fā)展規(guī)劃 197

上海浦東空港物流園區(qū) 198
一、園區(qū)規(guī)模 198
二、園區(qū)特征 198
三、功能定位 198
四、發(fā)展條件 198
五、運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 202

 203
一、園區(qū)規(guī)模 203
二、園區(qū)特征 203
三、功能定位 203
四、發(fā)展條件 204
五、運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 204

 204
一、園區(qū)規(guī)模 204
二、功能定位 204
三、發(fā)展條件 205
四、運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 207
五、發(fā)展規(guī)劃 207

重慶機(jī)場(chǎng)航空物流園 208
一、園區(qū)規(guī)模 208
二、園區(qū)特征 208
三、發(fā)展條件 209
四、運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 210
五、發(fā)展規(guī)劃 210

 211
一、園區(qū)規(guī)模 211
二、園區(qū)特征 211
三、功能定位 211
四、發(fā)展條件 211
五、運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 212

技術(shù)開發(fā)區(qū)航空物流園 212
一、園區(qū)規(guī)模 212
二、園區(qū)特征 212
三、功能定位 213
四、發(fā)展條件 213
五、運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 213

 214
一、現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展方向分析 214
二、航空物流園區(qū)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 215
三、航空貨運(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 216
（一）航空貨運(yùn)服務(wù)綜合化 216
（二）航空貨運(yùn)運(yùn)作一體化 217
（三）航空貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)聯(lián)盟化 217
（四）航空貨運(yùn)操作無紙化 217
（五）航空貨運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)化 218
四、“十二五”物流行業(yè)發(fā)展形勢(shì) 218

 219
一、物流園區(qū)市場(chǎng)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素 219
二、物流行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景分析 221
三、航空物流園區(qū)市場(chǎng)需求前景分析 222

 223
一、交通運(yùn)輸市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 223
二、航空物流園區(qū)建設(shè)前景預(yù)測(cè)分析 223

 225
一、航空物流園區(qū)行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 225
二、航空物流園區(qū)市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)分析 225
三、物流園區(qū)未來投資前景分析 226

 228
一、政策風(fēng)險(xiǎn) 228
二、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn) 229
三、建設(shè)投資風(fēng)險(xiǎn) 229
四、市場(chǎng)供需風(fēng)險(xiǎn) 230
五、經(jīng)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn) 230
六、項(xiàng)目決策風(fēng)險(xiǎn) 231
七、戰(zhàn)略定位風(fēng)險(xiǎn) 231
八、其他相關(guān)風(fēng)險(xiǎn) 232
九、建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理策略 232

 234
一、航空物流企業(yè)投融資策略發(fā)展分析 234
二、航空物流企業(yè)投資策略 235
三、航空物流園行業(yè)投資策略 235
四、促進(jìn)中國(guó)物流園區(qū)健康發(fā)展的若干建議 237
五、中國(guó)航空物流金融的運(yùn)作模式分析 239
六、中國(guó)航空物流園區(qū)投融資模式分析 248
七、航空物流園區(qū)企業(yè)融資渠道與選擇分析 249
（一）物流園區(qū)企業(yè)融資方法與渠道簡(jiǎn)析 249
（二）利用股權(quán)融資謀劃企業(yè)發(fā)展機(jī)遇 251
（三）利用政府杠桿拓展企業(yè)融資渠道 255
（四）適度債權(quán)融資配置自身資本結(jié)構(gòu) 256
（五）關(guān)注民間資本和外資的投資動(dòng)向 257

 259
一、航空物流園區(qū)的招商特點(diǎn)分析 259
二、航空物流園區(qū)的招商流程分析 259
三、航空物流園區(qū)招商存在的問題 259
四、知名物流園區(qū)招商經(jīng)驗(yàn)借鑒 260

 262
一、航空物流園區(qū)合作伙伴的選擇 262
二、航空物流園區(qū)的招商策略分析 263
三、不同物流園區(qū)的招商策略 264
（一）定向服務(wù)型 264
（二）交通樞紐型 264
（三）產(chǎn)業(yè)聚集型 264
（四）功能提升型 264
（五）綜合服務(wù)型 265
四、航空物流園區(qū)項(xiàng)目招商策略 265
（一）園區(qū)招商策略 265
（二）場(chǎng)地招商策略 265
（三）項(xiàng)目招商策略 266

 266
一、航空物流園區(qū)招商客戶的定位 266
二、航空物流園區(qū)的招商推廣分析 267
三、航空物流園區(qū)招商現(xiàn)場(chǎng)的包裝 268
四、航空物流園區(qū)客戶甄別及發(fā)掘 268
五、航空物流園區(qū)的客戶開發(fā)分析 268

 

 

圖表 1  航空物流服務(wù)供應(yīng)者自發(fā)生成型航空物流園區(qū)的模式 20
圖表 2  政府主動(dòng)構(gòu)建型航空物流園區(qū)形成模式 22
圖表 3  多方共同力量形成的航空物流園區(qū)的模式 23
圖表 4  普洛斯中國(guó)布局結(jié)構(gòu)圖 44
圖表 5  2009-2014年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)變化趨勢(shì)圖 54
圖表 6  2013-2014年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值構(gòu)成及增長(zhǎng)速度統(tǒng)計(jì) 54
圖表 7  2013年中國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值及增長(zhǎng)速度趨勢(shì)圖 55
圖表 8  2014年中國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值及增長(zhǎng)速度趨勢(shì)圖 56
圖表 9  2009-2014年中國(guó)全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 57
圖表 10  2009-2014年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額及增長(zhǎng)速度趨勢(shì)圖 58
圖表 11  2009-2014年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 59
圖表 12  2014年中國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格月度變化趨勢(shì)圖 60
圖表 13  2009-2014年中國(guó)進(jìn)出口總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 61
圖表 14  中國(guó)歷年來主要的物流產(chǎn)業(yè)政策 67
圖表 15  2008-2013年中國(guó)人口總量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 76
圖表 16  2013年中國(guó)人口數(shù)量及其構(gòu)成情況統(tǒng)計(jì) 77
圖表 17  2008-2015年中國(guó)城鎮(zhèn)化率變化趨勢(shì)圖 78
圖表 18  2006-2014年航空運(yùn)輸業(yè)固定資產(chǎn)投資額統(tǒng)計(jì) 78
圖表 19  國(guó)內(nèi)基地貨航與其他樞紐機(jī)場(chǎng)貨量貢獻(xiàn)度的比較圖 88
圖表 20  國(guó)際進(jìn)出港通關(guān)報(bào)檢時(shí)間的比較表 89
圖表 21  I型布局內(nèi)部流線示意圖 92
圖表 22  L型布局內(nèi)部流線示意圖 93
圖表 23  U型布局內(nèi)部流線示意圖 93
圖表 24  成都航空物流園區(qū)空間布局結(jié)構(gòu)圖 94
圖表 25  SLP設(shè)計(jì)步驟圖 96
圖表 26  各功能區(qū)面積比例表 97
圖表 27  鄭州航空物流園區(qū)物流相關(guān)圖 98
圖表 28  鄭州航空物流園區(qū)線形圖 99
圖表 29  鄭州航空物流園區(qū)的最終布置方案 99
圖表 30  鄭州航空物流園區(qū)的最終分布圖 100
圖表 31  航空物流園區(qū)形成機(jī)制圖 104
圖表 32  航空物流園區(qū)降低交易成本 106
圖表 33  航空物流園區(qū)形成前的企業(yè)分布圖 106
圖表 34  航空物流園區(qū)形成后的企業(yè)分布圖 107
圖表 35  航空物流園區(qū)供求機(jī)制圖 108
圖表 36  波特鉆石模型圖 109
圖表 37  航空物流園區(qū)形成機(jī)制圖 110
圖表 38  國(guó)內(nèi)主要空港物流園區(qū)功能定位 113
圖表 39  國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)綜合比較分析表 117
圖表 40  2009-2014年中國(guó)航空物流園區(qū)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 118
圖表 41  航空物流業(yè)演化階段 126
圖表 42  航空物流價(jià)值鏈?zhǔn)疽鈭D 133
圖表 43  多方參與的航空物流運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu)圖 134
圖表 44  航空物流的一般企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式 135
圖表 45  6種航空物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式特點(diǎn)對(duì)比表 136
圖表 46  2011-2014年國(guó)內(nèi)航線貨郵周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì) 137
圖表 47  2011-2014年國(guó)際航線貨郵周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì) 137
圖表 48  2011-2014年港澳臺(tái)航線貨郵周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì) 138
圖表 49  2011-2014年國(guó)內(nèi)航線貨郵運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì) 138
圖表 50  2011-2014年港澳臺(tái)航線貨郵運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì) 138
圖表 51  2011-2014年港澳臺(tái)航線貨郵運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì) 139
圖表 52 “十二五”時(shí)期提高空管效率重點(diǎn)工程 140
圖表 53  中國(guó)民航“十二五”規(guī)劃航空物流發(fā)展指標(biāo) 141
圖表 54  中國(guó)物流園區(qū)數(shù)量統(tǒng)計(jì)及增長(zhǎng)情況 144
圖表 55  八大經(jīng)濟(jì)區(qū)物流園區(qū)數(shù)量對(duì)比 144
圖表 56  中國(guó)物流園區(qū)實(shí)際狀態(tài) 145
圖表 57  八大經(jīng)濟(jì)區(qū)物流園區(qū)實(shí)際狀態(tài) 146
圖表 58  全國(guó)物流園區(qū)建設(shè)周期 146
圖表 59  全國(guó)物流園區(qū)主要收入來源 147
圖表 60  物流園區(qū)地理位置特點(diǎn) 148
圖表 61  物流園區(qū)吸引企業(yè)入駐的原因 148
圖表 62  物流園區(qū)建設(shè)進(jìn)度 149
圖表 63  物流園區(qū)建設(shè)滯后原因 149
圖表 64  物流園區(qū)建成進(jìn)度分析 149
圖表 65  全國(guó)物流園區(qū)投資建設(shè)主體 150
圖表 66  全國(guó)物流園區(qū)建設(shè)資金來源 150
圖表 67  全國(guó)物流園區(qū)占地規(guī)模 151
圖表 68  全國(guó)物流園區(qū)建設(shè)投資規(guī)模 151
圖表 69  全國(guó)物流園區(qū)開發(fā)方式 152
圖表 70  物流園區(qū)的業(yè)務(wù)定位 152
圖表 71  全國(guó)物流園區(qū)管理模式 153
圖表 72  全國(guó)物流園區(qū)主要業(yè)務(wù)功能 153
圖表 73  全國(guó)物流園區(qū)主要流轉(zhuǎn)商品 153
圖表 74  全國(guó)物流園區(qū)信息化投入 155
圖表 75  全國(guó)物流園區(qū)信息系統(tǒng)開發(fā)方式 155
圖表 76  全國(guó)物流園區(qū)未來發(fā)展重點(diǎn)工作 156
圖表 77  全國(guó)物流園區(qū)稅收情況 156
圖表 78  2009-2013年中國(guó)定期航班航線里程統(tǒng)計(jì) 160
圖表 79  2009-2013年國(guó)內(nèi)航線線路長(zhǎng)度統(tǒng)計(jì) 160
圖表 80  2009-2013年國(guó)際航線線路長(zhǎng)度統(tǒng)計(jì) 161
圖表 81  2013年中國(guó)定期航班條數(shù)及里程情況表 161
圖表 82  2010-2013年中國(guó)航空飛機(jī)擁有量統(tǒng)計(jì) 162
圖表 83  2008-2014年中國(guó)航空貨物周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì) 162
圖表 84  2008-2014年中國(guó)沿海主要港口貨物吞吐量統(tǒng)計(jì) 163
圖表 85  2006-2014年中國(guó)社會(huì)物流費(fèi)用情況表 163
圖表 86  2006-2014年社會(huì)物流運(yùn)輸費(fèi)用情況表 164
圖表 87  2006-2014年社會(huì)物流保管費(fèi)用情況表 165
圖表 88  2006-2014年社會(huì)物流管理費(fèi)用情況表 165
圖表 89  2008-2014年工業(yè)品物流總額增長(zhǎng)情況 166
圖表 90  2008-2014年進(jìn)出口貨物物流總額增長(zhǎng)情況 166
圖表 91  2008-2013年農(nóng)產(chǎn)品物流總額增長(zhǎng)情況 167
圖表 92  2008-2013年再生資源物流總額增長(zhǎng)情況 167
圖表 93  2008-2013年單位與居民物品物流總額增長(zhǎng)情況 168
圖表 94  物流園區(qū)贏利來源情況 182
圖表 95  物流園區(qū)贏利模式分類 183
圖表 96  近幾年上海物流業(yè)發(fā)展規(guī)模趨勢(shì)圖 201
圖表 97  長(zhǎng)三角航空貨運(yùn)樞紐群建設(shè)圖 202
圖表 98  中國(guó)民航“十二五”規(guī)劃航空物流業(yè)務(wù)規(guī)模情況表 223
圖表 99  2015-2020年中國(guó)航空物流園區(qū)數(shù)量預(yù)測(cè)趨勢(shì)圖 224
圖表 100  中國(guó)部分物流園區(qū)建設(shè)及投資規(guī)模 228
圖表 101  航空物流企業(yè)融資途徑及占比 234
圖表 102  航空物流企業(yè)上市融資及發(fā)行債券難的原因占比分析 235
圖表 103  倉(cāng)單質(zhì)押的物流金融模式業(yè)務(wù)流程圖 241
圖表 104  動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押的物流金融模式業(yè)務(wù)流程圖 242
圖表 105  代收貨款業(yè)務(wù)流程圖 243
圖表 106  墊付貨款模式一業(yè)務(wù)流程圖 243
圖表 107  墊付貨款模式二業(yè)務(wù)流程圖 244
圖表 108  倉(cāng)單質(zhì)押模式一業(yè)務(wù)流程圖 245
圖表 109  倉(cāng)單質(zhì)押模式二業(yè)務(wù)流程圖 246
圖表 110  倉(cāng)單質(zhì)押模式三業(yè)務(wù)流程圖 247
圖表 111  保兌倉(cāng)業(yè)務(wù)流程圖 247
圖表 112  中國(guó)兩種典型物流園區(qū)的投資模式 249
圖表 113  企業(yè)融資方式與渠道分類 250
圖表 114  風(fēng)險(xiǎn)投資和私募股權(quán)的主要區(qū)別 253
圖表 115  創(chuàng)投及私募股權(quán)投資基金運(yùn)作程序 254