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內(nèi)容概括

　　十八屆三中全會(huì)提出加快完善現(xiàn)代市場(chǎng)體系，建設(shè)統(tǒng)一開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序的市場(chǎng)體系，是使市場(chǎng)在資源配置中起決定性作用的基礎(chǔ)。必須加快形成企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)、公平競(jìng)爭(zhēng)，消費(fèi)者自由選擇、自主消費(fèi)，商品和要素自由流動(dòng)、平等交換的現(xiàn)代市場(chǎng)體系，著力清除市場(chǎng)壁壘，提高資源配置效率和公平性。近年來(lái)中國(guó)投資合作環(huán)境不斷優(yōu)化，政府全面深化改革，放寬投資準(zhǔn)入，著力營(yíng)造更加國(guó)際化、法制化的投資軟環(huán)境。各級(jí)政府簡(jiǎn)政放權(quán)，大幅減少審批事項(xiàng)，優(yōu)化審批流程，為企業(yè)投資提供更大便利。
　　中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車(chē)發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向，重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)、插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)，以市場(chǎng)主導(dǎo)和政府扶持相結(jié)合，加快培育市場(chǎng)，促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。預(yù)計(jì)十三五期間，中央政府仍將繼續(xù)支持新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展壯大，在項(xiàng)目審批、財(cái)政補(bǔ)貼、招商引資等方面予以扶持。受益于政策、需求及產(chǎn)業(yè)鏈的多重利好，中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)投資價(jià)值凸顯，投資前景樂(lè)觀。
　　發(fā)布的《2016-2020年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)企業(yè)投資項(xiàng)目指及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》，依托龐大的調(diào)研體系，結(jié)合科學(xué)的研究方法和分析模型，通過(guò)對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)的政策導(dǎo)向，投資價(jià)值、投資程序、企業(yè)動(dòng)向、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、策略建議等方面進(jìn)行細(xì)致深入的分析，幫助客戶(hù)全面把握新能源汽車(chē)行業(yè)企業(yè)投資目標(biāo)項(xiàng)目、目標(biāo)區(qū)域及上下游產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)會(huì)。
　　本報(bào)告將幫助對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)有投資意向的機(jī)構(gòu)或個(gè)人，尋找新能源汽車(chē)市場(chǎng)的空白點(diǎn)、機(jī)會(huì)點(diǎn)、增長(zhǎng)點(diǎn)和贏利點(diǎn)，有效把握新能源汽車(chē)行業(yè)未被滿(mǎn)足的市場(chǎng)需求及發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)潛力較大的目標(biāo)項(xiàng)目、目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行戰(zhàn)略布局，規(guī)避投資風(fēng)險(xiǎn)，形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)投資價(jià)值最大化。此報(bào)告將是您跟蹤新能源汽車(chē)行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)、進(jìn)行項(xiàng)目決策、評(píng)估投資價(jià)值、制定投資策略的重要參考工具。

報(bào)告目錄

第一章　

新能源汽車(chē)行業(yè)企業(yè)投資準(zhǔn)入政策指引
　　1.1　新能源汽車(chē)行業(yè)企業(yè)投資目錄
　　　　1.1.1　政府核準(zhǔn)目錄
　　　　1.1.2　鼓勵(lì)類(lèi)目錄
　　　　1.1.3　限制類(lèi)目錄
　　1.2　新能源汽車(chē)行業(yè)不同類(lèi)型企業(yè)投資準(zhǔn)入政策
　　　　1.2.1　國(guó)有企業(yè)投資規(guī)定
　　　　1.2.2　民營(yíng)企業(yè)投資規(guī)定
　　　　1.2.3　外資企業(yè)投資規(guī)定
　　1.3　新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理政策
　　　　1.3.1　分類(lèi)管理政策
　　　　1.3.2　企業(yè)準(zhǔn)入條件
　　　　1.3.3　產(chǎn)品準(zhǔn)入條件
　　　　1.3.4　準(zhǔn)入管理材料

第二章　新能源汽車(chē)行業(yè)企業(yè)投資價(jià)值分析

　　2.1　新能源汽車(chē)行業(yè)企業(yè)投資環(huán)境（PEST）分析
　　　　2.1.1　政治（Political）環(huán)境
　　　　2.1.2　經(jīng)濟(jì)（Economic）環(huán)境
　　　　2.1.3　社會(huì)（Social）環(huán)境
　　　　2.1.4　技術(shù)（Technological）環(huán)境
　　2.2　新能源汽車(chē)行業(yè)企業(yè)投資SWOT分析
　　　　2.2.1　優(yōu)勢(shì)（Strength）分析
　　　　2.2.2　劣勢(shì)（Weakness）分析
　　　　2.2.3　機(jī)會(huì)（Opportunity）分析
　　　　2.2.4　威脅（Threat）分析
　　2.3　新能源汽車(chē)行業(yè)企業(yè)投資波特五力模型分析
　　　　2.3.1　新進(jìn)入者威脅
　　　　2.3.2　替代品威脅
　　　　2.3.3　上游供應(yīng)商議價(jià)能力
　　　　2.3.4　下游用戶(hù)議價(jià)能力
　　　　2.3.5　現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)
　　2.4　2010-2014年中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析
　　　　2.4.1　盈利能力指標(biāo)
　　　　2.4.2　營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)
　　　　2.4.3　償債能力指標(biāo)
　　　　2.4.4　財(cái)務(wù)狀況綜合評(píng)價(jià)
　　2.5　2012-2014年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)供需形勢(shì)分析
　　　　2.5.1　需求規(guī)模分析
　　　　2.5.2　供應(yīng)規(guī)模分析
　　　　2.5.3　供需平衡分析

第三章　新能源汽車(chē)行業(yè)企業(yè)投資程序分析

　　3.1　項(xiàng)目決策程序
　　　　3.1.1　信息收集
　　　　3.1.2　項(xiàng)目篩選
　　　　3.1.3　項(xiàng)目立項(xiàng)
　　　　3.1.4　項(xiàng)目調(diào)研
　　　　3.1.5　項(xiàng)目審核
　　3.2　項(xiàng)目實(shí)施程序
　　　　3.2.1　編制計(jì)劃
　　　　3.2.2　項(xiàng)目設(shè)計(jì)
　　　　3.2.3　項(xiàng)目招投標(biāo)
　　　　3.2.4　項(xiàng)目建設(shè)
　　　　3.2.5　竣工驗(yàn)收
　　3.3　項(xiàng)目評(píng)價(jià)程序
　　　　3.3.1　目標(biāo)評(píng)價(jià)
　　　　3.3.2　效益評(píng)價(jià)
　　　　3.3.3　持續(xù)性評(píng)價(jià)
　　3.4　項(xiàng)目退出程序
　　　　3.4.1　自然退出
　　　　3.4.2　被動(dòng)退出
　　　　3.4.3　主動(dòng)退出
　　　　3.4.4　退出機(jī)制

第四章　新能源汽車(chē)行業(yè)企業(yè)投資目標(biāo)項(xiàng)目機(jī)會(huì)評(píng)估

　　4.1　新能源汽車(chē)行業(yè)企業(yè)投資目標(biāo)項(xiàng)目評(píng)估要素
　　　　4.1.1　投資成本
　　　　4.1.2　市場(chǎng)需求
　　　　4.1.3　技術(shù)路線(xiàn)
　　　　4.1.4　同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)
　　　　4.1.5　綜合效益
　　4.2　純電動(dòng)客車(chē)項(xiàng)目投資機(jī)會(huì)評(píng)估
　　　　4.2.1　政策機(jī)遇
　　　　4.2.2　市場(chǎng)需求
　　　　4.2.3　技術(shù)水平
　　　　4.2.4　運(yùn)營(yíng)模式
　　　　4.2.5　投資案例
　　　　4.2.6　景氣度分析
　　4.3　混合動(dòng)力乘用車(chē)項(xiàng)目投資機(jī)會(huì)評(píng)估
　　　　4.3.1　政策機(jī)遇
　　　　4.3.2　市場(chǎng)需求
　　　　4.3.3　技術(shù)水平
　　　　4.3.4　運(yùn)營(yíng)模式
　　　　4.3.5　投資案例
　　　　4.3.6　景氣度分析
　　4.4　混合動(dòng)力商用車(chē)項(xiàng)目投資機(jī)會(huì)評(píng)估
　　　　4.4.1　政策機(jī)遇
　　　　4.4.2　市場(chǎng)需求
　　　　4.4.3　技術(shù)水平
　　　　4.4.4　運(yùn)營(yíng)模式
　　　　4.4.5　投資案例
　　　　4.4.6　景氣度分析
　　4.5　燃料電池車(chē)項(xiàng)目投資機(jī)會(huì)評(píng)估
　　　　4.5.1　政策機(jī)遇
　　　　4.5.2　市場(chǎng)需求
　　　　4.5.3　技術(shù)水平
　　　　4.5.4　運(yùn)營(yíng)模式
　　　　4.5.5　投資案例
　　　　4.5.6　景氣度分析

第五章　新能源汽車(chē)行業(yè)企業(yè)投資目標(biāo)區(qū)域機(jī)會(huì)評(píng)估

　　5.1　新能源汽車(chē)行業(yè)企業(yè)投資目標(biāo)區(qū)域評(píng)估要素
　　　　5.1.1　資源導(dǎo)向
　　　　5.1.2　區(qū)位導(dǎo)向
　　　　5.1.3　市場(chǎng)導(dǎo)向
　　　　5.1.4　政策導(dǎo)向
　　　　5.1.5　產(chǎn)業(yè)鏈導(dǎo)向
　　5.2　華北地區(qū)新能源汽車(chē)項(xiàng)目投資機(jī)會(huì)評(píng)估
　　　　5.2.1　投資優(yōu)勢(shì)
　　　　5.2.2　市場(chǎng)規(guī)模
　　　　5.2.3　優(yōu)惠政策
　　　　5.2.4　產(chǎn)業(yè)鏈配套
　　　　5.2.5　區(qū)內(nèi)對(duì)比評(píng)估
　　5.3　東北地區(qū)新能源汽車(chē)項(xiàng)目投資機(jī)會(huì)評(píng)估
　　　　5.3.1　投資優(yōu)勢(shì)
　　　　5.3.2　市場(chǎng)規(guī)模
　　　　5.3.3　優(yōu)惠政策
　　　　5.3.4　產(chǎn)業(yè)鏈配套
　　　　5.3.5　區(qū)內(nèi)對(duì)比評(píng)估
　　5.4　華東地區(qū)新能源汽車(chē)項(xiàng)目投資機(jī)會(huì)評(píng)估
　　　　5.4.1　投資優(yōu)勢(shì)
　　　　5.4.2　市場(chǎng)規(guī)模
　　　　5.4.3　優(yōu)惠政策
　　　　5.4.4　產(chǎn)業(yè)鏈配套
　　　　5.4.5　區(qū)內(nèi)對(duì)比評(píng)估
　　5.5　華中地區(qū)新能源汽車(chē)項(xiàng)目投資機(jī)會(huì)評(píng)估
　　　　5.5.1　投資優(yōu)勢(shì)
　　　　5.5.2　市場(chǎng)規(guī)模
　　　　5.5.3　優(yōu)惠政策
　　　　5.5.4　產(chǎn)業(yè)鏈配套
　　　　5.5.5　區(qū)內(nèi)對(duì)比評(píng)估
　　5.6　華南地區(qū)新能源汽車(chē)項(xiàng)目投資機(jī)會(huì)評(píng)估
　　　　5.6.1　投資優(yōu)勢(shì)
　　　　5.6.2　市場(chǎng)規(guī)模
　　　　5.6.3　優(yōu)惠政策
　　　　5.6.4　產(chǎn)業(yè)鏈配套
　　　　5.6.5　區(qū)內(nèi)對(duì)比評(píng)估
　　5.7　西部地區(qū)新能源汽車(chē)項(xiàng)目投資機(jī)會(huì)評(píng)估
　　　　5.7.1　投資優(yōu)勢(shì)
　　　　5.7.2　市場(chǎng)規(guī)模
　　　　5.7.3　優(yōu)惠政策
　　　　5.7.4　產(chǎn)業(yè)鏈配套
　　　　5.7.5　區(qū)內(nèi)對(duì)比評(píng)估

第六章　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)投資機(jī)會(huì)評(píng)估

　　6.1　新能源汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
　　　　6.1.1　產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
　　　　6.1.2　上游行業(yè)
　　　　6.1.3　下游行業(yè)
　　6.2　產(chǎn)業(yè)鏈上游汽車(chē)零部件市場(chǎng)投資潛力
　　　　6.2.1　市場(chǎng)規(guī)模
　　　　6.2.2　需求分析
　　　　6.2.3　發(fā)展機(jī)遇
　　　　6.2.4　風(fēng)險(xiǎn)因素
　　　　6.2.5　前景預(yù)測(cè)
　　6.3　產(chǎn)業(yè)鏈上游新能源汽車(chē)電池市場(chǎng)投資潛力
　　　　6.3.1　市場(chǎng)規(guī)模
　　　　6.3.2　需求分析
　　　　6.3.3　發(fā)展機(jī)遇
　　　　6.3.4　風(fēng)險(xiǎn)因素
　　　　6.3.5　前景預(yù)測(cè)
　　6.4　產(chǎn)業(yè)鏈下游電動(dòng)汽車(chē)充換電站市場(chǎng)投資潛力
　　　　6.4.1　市場(chǎng)規(guī)模
　　　　6.4.2　需求分析
　　　　6.4.3　發(fā)展機(jī)遇
　　　　6.4.4　風(fēng)險(xiǎn)因素
　　　　6.4.5　前景預(yù)測(cè)
　　6.5　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈投資建議
　　　　6.5.1　上游市場(chǎng)投資建議
　　　　6.5.2　下游市場(chǎng)投資建議

第七章　新能源汽車(chē)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)投資動(dòng)態(tài)分析

　　7.1　新能源汽車(chē)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)選擇
　　　　7.1.1　上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
　　　　7.1.2　一汽轎車(chē)股份有限公司
　　　　7.1.3　奇瑞汽車(chē)股份有限公司
　　　　7.1.4　重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司
　　　　7.1.5　比亞迪股份有限公司
　　7.2　新能源汽車(chē)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析
　　　　7.2.1　盈利能力比較
　　　　7.2.2　成長(zhǎng)能力比較
　　　　7.2.3　營(yíng)運(yùn)能力比較
　　　　7.2.4　償債能力比較
　　7.3　新能源汽車(chē)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)投資動(dòng)向分析
　　　　7.3.1　投資分布
　　　　7.3.2　項(xiàng)目選擇
　　　　7.3.3　資金流向
　　　　7.3.4　投資風(fēng)險(xiǎn)
　　　　7.3.5　投資計(jì)劃
　　7.4　新能源汽車(chē)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展策略分析
　　　　7.4.1　企業(yè)定位
　　　　7.4.2　業(yè)務(wù)構(gòu)成
　　　　7.4.3　核心競(jìng)爭(zhēng)力
　　　　7.4.4　未來(lái)經(jīng)營(yíng)策略

第八章　新能源汽車(chē)行業(yè)企業(yè)投資成本及效益分析

　　8.1　新能源汽車(chē)項(xiàng)目投資成本構(gòu)成
　　　　8.1.1　成本構(gòu)成
　　　　8.1.2　費(fèi)用成本
　　　　8.1.3　運(yùn)行成本
　　　　8.1.4　成本控制
　　8.2　新能源汽車(chē)項(xiàng)目財(cái)政補(bǔ)貼分析
　　　　8.2.1　中央政府補(bǔ)貼
　　　　8.2.2　地方政府補(bǔ)貼
　　　　8.2.3　補(bǔ)貼成效分析
　　　　8.2.4　補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)展望
　　8.3　新能源汽車(chē)項(xiàng)目綜合效益分析
　　　　8.3.1　經(jīng)濟(jì)效益
　　　　8.3.2　社會(huì)效益
　　　　8.3.3　環(huán)境效益
　　8.4　新能源汽車(chē)項(xiàng)目運(yùn)作模式分析
　　　　8.4.1　試點(diǎn)推廣模式
　　　　8.4.2　政府采購(gòu)模式
　　　　8.4.3　租賃模式
　　　　8.4.4　其他模式
　　8.5　新能源汽車(chē)項(xiàng)目投資經(jīng)濟(jì)性分析
　　　　8.5.1　投資估算
　　　　8.5.2　成本計(jì)算
　　　　8.5.3　盈利能力
　　　　8.5.4　不確定性分析
　　　　8.5.5　財(cái)務(wù)綜合評(píng)價(jià)

第九章　新能源汽車(chē)行業(yè)企業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

　　9.1　新能源汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入\退出壁壘
　　　　9.1.1　政策壁壘
　　　　9.1.2　資金壁壘
　　　　9.1.3　技術(shù)壁壘
　　　　9.1.4　地域壁壘
　　9.2　新能源汽車(chē)行業(yè)投資外部風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
　　　　9.2.1　政策風(fēng)險(xiǎn)
　　　　9.2.2　融資風(fēng)險(xiǎn)
　　　　9.2.3　配套風(fēng)險(xiǎn)
　　　　9.2.4　產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險(xiǎn)
　　　　9.2.5　相關(guān)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)
　　9.3　新能源汽車(chē)行業(yè)投資內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
　　　　9.3.1　技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
　　　　9.3.2　價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)
　　　　9.3.3　競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
　　　　9.3.4　盈利風(fēng)險(xiǎn)
　　　　9.3.5　人才風(fēng)險(xiǎn)
　　　　9.3.6　違約風(fēng)險(xiǎn)
　　9.4　新能源汽車(chē)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
　　　　9.4.1　法律風(fēng)險(xiǎn)
　　　　9.4.2　財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)
　　　　9.4.3　安全風(fēng)險(xiǎn)
　　　　9.4.4　售后風(fēng)險(xiǎn)

第十章　新能源汽車(chē)行業(yè)企業(yè)投資策略建議

　　10.1　新能源汽車(chē)行業(yè)企業(yè)投資建議
　　　　10.1.1　區(qū)域選擇建議
　　　　10.1.2　項(xiàng)目選擇建議
　　　　10.1.3　企業(yè)合作建議
　　10.2　新能源汽車(chē)項(xiàng)目招商策略
　　　　10.2.1　規(guī)范項(xiàng)目引進(jìn)程序
　　　　10.2.2　建立項(xiàng)目評(píng)估制度
　　　　10.2.3　完善投資協(xié)議
　　　　10.2.4　健全監(jiān)管機(jī)制
　　10.3　新能源汽車(chē)項(xiàng)目融資策略
　　　　10.3.1　銀行貸款
　　　　10.3.2　發(fā)行債券
　　　　10.3.3　民間資本
　　　　10.3.4　利用外資
　　10.4　新能源汽車(chē)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)策略
　　　　10.4.1　爭(zhēng)取政策支持
　　　　10.4.2　深化戰(zhàn)略合作
　　　　10.4.3　強(qiáng)化研發(fā)能力
　　　　10.4.4　打造品牌競(jìng)爭(zhēng)力
　　　　10.4.5　確定合適的收益率
　　10.5　新能源汽車(chē)項(xiàng)目退出機(jī)制
　　　　10.5.1　建立項(xiàng)目后評(píng)估制度
　　　　10.5.2　引入項(xiàng)目退出機(jī)制
　　　　10.5.3　規(guī)范用地回收方式
　　　　10.5.4　項(xiàng)目退出機(jī)制的成效

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