電動汽車充電站、充電樁行業(yè)概述
1.1 電動汽車
1.1.1 定義
1.1.2 分類
1.2 電動汽車充電站
1.2.1 定義及分類
1.2.2充電方式
1.2.3充電站結(jié)構(gòu)/成本構(gòu)成
1.2.4 充電站配置
1.2.5 產(chǎn)業(yè)鏈
1.3 充電接口

2.1 電動汽車
2.1.1 購置稅減免政策
2.1.2 購置環(huán)節(jié)財政補貼政策
2.1.3 使用環(huán)節(jié)財政補貼政策
2.1.4 產(chǎn)業(yè)推廣政策
2.2 電動汽車充電站
2.2.1 充電設(shè)施補貼（國家）
2.2.2 充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（國家）
2.2.3 充電設(shè)施推廣政策（分城市）
2.3 其他政策
2.3.1 電動汽車充電基礎(chǔ)電價
2.3.2 電動汽車充電服務(wù)費
2.3.3 充電接口標準

3.1 全球電動汽車市場
3.1.1 整體市場
3.1.2 美國
3.1.3 歐洲
3.1.4 日本
3.2 中國電動汽車市場
3.2.1 整體市場
3.2.2 乘用車
3.2.3 商用車
3.3 中國電動汽車充電解決方案

4.1 國外充電設(shè)施發(fā)展的政策和特點
4.2 國外主要充電接口標準
4.2.1 交流充電接口
4.2.2 直流充電接口
4.2.3 組合充電接口
4.2.4 主要車型的充電接口標準
4.3 典型企業(yè)-特斯拉
4.3.1 企業(yè)簡介
4.3.2 經(jīng)營情況
4.3.3 研發(fā)和產(chǎn)能分析
4.3.4 動力汽車發(fā)展分析
4.3.5 供應(yīng)商分析
4.3.6 Tesla的充電站分布
4.4 典型組織-CHAdeMO協(xié)會
4.4.1 協(xié)會簡介
4.4.2 協(xié)會構(gòu)成
4.4.3 協(xié)會技術(shù)結(jié)構(gòu)
4.4.4 主要車型
4.4.5 充電站發(fā)展
4.5 “互聯(lián)網(wǎng)+”服務(wù)模式-ChargePoint
4.5.1 公司簡介
4.5.2 ChargePoint智能充電系統(tǒng)
4.5.3 ChargePoint發(fā)展現(xiàn)狀
4.5.4 ChargePoint盈利模式
4.6 無線充電
4.7 技術(shù)發(fā)展趨勢——V2V/V2H

5.1 中國充電站、充電樁建設(shè)
5.2 中國充電樁眾籌模式
5.3 中國充電設(shè)施運營
5.3.1 中國充電設(shè)施盈利模式
5.4 中國電動汽車用戶駕駛和充電習慣
5.5 電動汽車及充電設(shè)施發(fā)展挑戰(zhàn)
5.5.1 充電時間長
5.5.2 技術(shù)不成熟、造價昂貴
5.5.3 搶占市場、標準不一
5.5.4 地方保護嚴重
5.5.5 充電設(shè)施布局不合理

6.1 高速公路充電站
6.1.1 高速公路充電站充電卡
6.1.2 充電費用
6.1.3 發(fā)展規(guī)劃
6.1.4 G2京滬高速
6.1.5 G4京港澳高速
6.2 東北
6.2.1 黑龍江
6.2.2 吉林
6.2.3 遼寧
6.3 華北
6.3.1 北京
6.3.2 天津
6.3.3 河北
6.3.4 山西
6.3.5 內(nèi)蒙古
6.4 華東
6.4.1 上海市
6.4.2 山東省
6.4.3 江蘇省
6.4.4 安徽省
6.4.5 江西省
6.4.6 浙江省
6.4.7 福建省
6.5 華中
6.5.1 河南省
6.5.2 湖北省
6.5.3 湖南省
6.6 華南
6.6.1 廣東省
6.6.2 海南省
6.6.3 廣西
6.7 西南
6.7.1 重慶市
6.7.2 四川省
6.7.3 貴州省
6.7.4 云南省
6.7.5 西藏
6.8 西北
6.8.1 陜西省
6.8.2 甘肅省
6.8.3 青海省
6.8.4 寧夏
6.8.5 新疆

運營商
7.1 國家電網(wǎng)
7.1.1 充電站建設(shè)規(guī)劃
7.1.2 充電站建設(shè)情況
7.1.3 2014年電動汽車充電設(shè)備招標
7.1.4 2015年電動汽車充電設(shè)備招標
7.2 南方電網(wǎng)
7.2.1 充電站建設(shè)規(guī)劃
7.2.2 充電站建設(shè)情況
7.2.3 南方各省市新能源汽車發(fā)展情況
7.3 普天新能源
7.3.1 基本介紹
7.3.2 充換電設(shè)備產(chǎn)品
7.3.3 研發(fā)能力及動態(tài)
7.3.4 充電站分布
7.3.5 合作企業(yè)
7.3.6 充電業(yè)務(wù)布局及營收
7.4 華商三優(yōu)
7.4.1 基本介紹
7.4.2 充換電設(shè)備產(chǎn)品
7.4.3 e充網(wǎng)
7.4.4 充電業(yè)務(wù)布局及營收
7.5 萬馬新能源
7.5.1 基本介紹
7.5.2 關(guān)聯(lián)公司
7.5.3 充換電設(shè)備產(chǎn)品
7.5.4 愛充網(wǎng)
7.5.5 合作企業(yè)
7.5.6 供應(yīng)體系
7.5.7 充電業(yè)務(wù)布局及營收
7.6 星星充電
7.6.1 基本介紹
7.6.2 充換電設(shè)備產(chǎn)品
7.6.3 充電樁分布
7.6.4 充電業(yè)務(wù)布局及營收
7.7 特銳德
7.7.1 基本介紹
7.7.2 充換電設(shè)備產(chǎn)品
7.7.3 研發(fā)能力及動向
7.7.4 充電站分布
7.7.5 合作企業(yè)
7.7.6 充電業(yè)務(wù)布局及營收
7.8 電樁
7.8.1 基本介紹
7.8.2 充換點設(shè)備產(chǎn)品
7.8.3 充電業(yè)務(wù)布局及營收
7.9 其他潛在進入的充電服務(wù)提供商
7.10 總結(jié)

8.1 國電南瑞科技股份有限公司
8.1.1 基本介紹
8.1.2 充換電設(shè)備產(chǎn)品
8.1.3 充電業(yè)務(wù)布局及營收
8.2 深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司
8.2.1 基本介紹
8.2.2 充換電設(shè)備產(chǎn)品
8.2.3 研究開發(fā)
8.2.4 充電業(yè)務(wù)布局及營收
8.3 許繼電氣股份有限公司
8.3.1 基本介紹
8.3.2 充換電設(shè)備產(chǎn)品
8.3.3 充電業(yè)務(wù)布局及營收
8.4 思源電氣股份有限公司
8.4.1 基本介紹
8.4.2 充換電設(shè)備產(chǎn)品
8.4.3 充電業(yè)務(wù)布局及營收
8.5 深圳市金宏威技術(shù)股份有限公司
8.5.1 基本介紹
8.5.2 充換電設(shè)備產(chǎn)品
8.5.3 充電業(yè)務(wù)布局及營收
8.6 杭州中恒電氣股份有限公司
8.6.1 基本介紹
8.6.2 充換電設(shè)備產(chǎn)品
8.6.3 充電業(yè)務(wù)布局及營收
8.7 浙江拓峰科技有限公司
8.7.1 基本介紹
8.7.2 主要客戶
8.8 優(yōu)科新能源科技有限公司
8.8.1 基本介紹
8.8.2 充換電設(shè)備產(chǎn)品
8.8.3 主要客戶
8.8.4 充電業(yè)務(wù)布局及營收

9.1 比亞迪
9.2 北汽新能源
9.3 眾泰
9.4 吉利汽車
9.5 上汽集團
9.6 總結(jié)

圖：電動汽車發(fā)展技術(shù)路線
圖：電動汽車充電站結(jié)構(gòu)
圖：電動汽車充電站四大系統(tǒng)
表：電動汽車集中式充電站造價
表：公交充電站和公共充電站典型配置
圖：電動汽車充電站產(chǎn)業(yè)鏈
圖：電動汽車充電接口
圖：工信部前三批免購置稅目錄車型統(tǒng)計
表：2009-2012年十米以上城市公交客車示范推廣補助標準（單位：萬元/輛）
表：2009-2012年公共服務(wù)用乘用車和輕型商用車示范推廣補助標準（單位：萬元/輛）
表：2013-2015年中國電動乘用車補貼標準
表：2013-2015年中國電動客車補貼標準
表：2016年中國純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車補助標準
表：2016年中國純電動、插電式混合動力等客車補助標準
表：2016年中國燃料電池汽車推廣應(yīng)用補助標準
表：中國新能源汽車純電動續(xù)駛里程要求
表：2013-2019年新能源乘用車中央財政補貼
表：2013-2019年新能源客車、貨車中央財政補貼
表：節(jié)能與新能源公交車運營補助標準（2015-2019年）
表：2013-2015中國城市（群）電動汽車推廣計劃及完成進度
圖：2014-2015年中國電動汽車推廣計劃（公共交通和私人消費）
表：2014年全年中國城市（群）電動汽車推廣數(shù)量
表：新能源汽車充電設(shè)施獎勵標準（2013－2015年）
表：各種類型新能源汽車折算關(guān)系表
圖：2016-2020年新能源汽車推廣的重點區(qū)域和重點省市
圖：2016-2020年重點區(qū)域新能源汽車推廣數(shù)量及推廣占比
圖：2016-2020年新能源汽車推廣的中部省地區(qū)
圖：2016-2020年中部地區(qū)新能源汽車推廣數(shù)量及推廣占比
圖：2016-2020年其他省市新能源汽車推廣數(shù)量和占比
表：新能源標準車折算關(guān)系表
表：2016－2020年各省（區(qū)、市）新能源汽車充電設(shè)施獎勵標準
圖：2014-2020年中國充換電站（樁）數(shù)量
圖：2020年中國電動汽車（分類）保有量
圖：2015-2020年中國新增充換電站數(shù)量
圖：2015-2020年充電基礎(chǔ)設(shè)施分區(qū)域建設(shè)目標
圖：2015-2020年新增集中式充換電站總體目標
圖：2015-2020年新增集中式充換電站總體目標
圖：到 2020 年充電基礎(chǔ)設(shè)施分場所建設(shè)目標
圖：全國城際快充網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃圖
表：全國主要11個城市充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃
表：2015年武漢市充電樁數(shù)量預(yù)測表
表：全國主要城市居民私人充電和公共充電基礎(chǔ)電價
表：16個省市新能源汽車充換電價格
圖：2015年各省市制定電動汽車充換電服務(wù)費用上限
圖：2016年電動汽車交流充電接口新標準對比
圖：2016年電動汽車直流充電接口新標準對比
表：2013-2014年全球電動乘用車銷量對比（主要國家）
表：2013-2014年全球前20大電動乘用車銷量對比
表：2015H1全球前20大電動乘用車銷量
圖：2011-2020年全球電動乘用車（EV&PHEV）銷量
表：2013-2015H1美國電動汽車銷量（分車型）
圖：2013-2015H1歐洲電動汽車銷量（分車型）
圖：2013-2015H1日本電動汽車銷量（分車型）
圖：2010-2015中國電動汽車產(chǎn)銷量
表：2015年1-12月中國新能源汽車（EV&PHEV）產(chǎn)量
圖：2011-2020年中國電動汽車（EV&PHEV）銷量
圖：2011-2020年中國電動乘用車（EV&PHEV）銷量
表：2015年1-12月中國新能源乘用車（EV、PHEV）銷量
圖：2015年1-12月中國新能源商用車產(chǎn)量
圖：2011-2020年中國電動商用車（EV&PHEV）銷量
圖：2014-2015年中國電動汽車推廣計劃
圖：2015年1-12月中國新能源客車產(chǎn)量
圖：2015年1-12月中國純電動貨車產(chǎn)量
表：五大企業(yè)主要純電動車型性能參數(shù)
表：五大企業(yè)主要插電式混合動力車型性能參數(shù)
表：全球各國電動汽車充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃和特點
表：全球各國電動汽車和充電設(shè)施財政補貼一覽
表：電動汽車充電接口主要標準
圖：電動汽車充電接口國際標準分類
圖：各標準交流充電電壓及電流的比較
圖：三種交流充電標準車輛插口界面比較
圖：適合歐標充電設(shè)備與美標車輛連接的充電線纜
圖：日本CHAdeMO結(jié)構(gòu)圖
圖：國際電工委員會（IEC）承認的四種直流國際充電標準接口
圖：組合充電接口
表：全球主要電動車型充電插口類型及標準
圖：2009-2015年Tesla營業(yè)收入和凈利潤（單位：百萬美元）
圖：2011-2015年Tesla研發(fā)費用及占營業(yè)收入比例（單位：百萬美元）
表： Tesla生產(chǎn)基地產(chǎn)能分布
表：2015年Tesla電動汽車的銷售情況
表：2008-2020年Tesla電動汽車的車型計劃
圖：2013-2020年Tesla電動汽車的全球銷量
圖：2013款Tesla Model S供應(yīng)商一覽
圖：2015年中國地區(qū)Tesla超級充電站分布
圖：2016年中國地區(qū)Tesla超級充電站分布
表：中國地區(qū)Tesla超級充電站及充電樁數(shù)量
表：中國地區(qū)Tesla目的地充電站數(shù)量分布
圖：2015-2016年北美地區(qū)Tesla超級充電站分布
圖：2015-2016年歐洲地區(qū)Tesla超級充電站分布
圖：CHAdeMO協(xié)會組織結(jié)構(gòu)
表：CHAdeMO協(xié)會普通會員分布
圖：CHAdeMO充電連接認證
圖：CHAdeMO充電方式分類
表：采用CHAdeMO直流充電接口車型、行駛里程和電池容量
圖：2009-2015年全球CHAdeMO充電站數(shù)量分布
圖： 2015年全球CHAdeMO充電站發(fā)展
圖：2012-2020年電動汽車及快速充電站發(fā)展規(guī)劃
圖：2015年CHAdeMO充電站日本分布圖
圖：2015年CHAdeMO充電站美國分布圖
圖：CHAdeMO充電站全球分布圖
圖：ChargePoint公司充電模式流程
圖：ChargePoint智能充電系統(tǒng)
圖：ChargePoint充電樁
圖：ChargePoint的充電服務(wù)生態(tài)鏈
圖：ChargePoint位于舊金山區(qū)的線下布局
圖：ChargePoint充電收費卡
圖：無線充電技術(shù)圖解
表：三種無線充電技術(shù)的優(yōu)缺點對比
表：全球11家企業(yè)的無線充電的技術(shù)參數(shù)
圖：移動無線充電整個操作過程
圖：G2V，Grid to Vehicle技術(shù)原理
圖：V2G，Vehicle to Grid技術(shù)原理
圖：V2H，Vehicle to Home技術(shù)原理
圖：2010-2015年中國充電樁數(shù)量、新能源汽車保有量與車樁比
圖：2010-2020年中國電動汽車充電站保有量
圖：2010-2020年中國電動汽車充電樁保有量
表：2015-2020年中國電動汽車充電樁建設(shè)計劃
表：截止2015年中國充電樁（分用途）統(tǒng)計
圖：新能源汽車充電運營商業(yè)模式及價值測算
表：2014-2020年充電售電市場盈利
表：2014-2020年用電服務(wù)市場
表：2014-2020年充電樁資金沉淀
表：2014-2020年充電樁廣告收入市場空間
表：2014-2020年充電樁運營保險收入市場空間
表：2014-2020年充電樁運營4S增值服務(wù)市場空間
表：2014-2020年新能源汽車銷售提成市場空間
表：2014-2020年充電樁運營大數(shù)據(jù)價值
表：充電網(wǎng)絡(luò)利潤空間匯總
表：中國汽車用戶駕駛習慣
圖：中國電動汽車用戶日常行駛里程
表：中國電動汽車用戶日常使用頻率
圖：中國電動汽車用戶日常充電時間分布
圖：中國電動汽車用戶駕駛和充電時間分布
圖：中國電動汽車用戶充電時長分布
中國電動汽車用戶行駛結(jié)束SOC（剩余電量）分布
中美電動汽車用戶充電初始SOC（剩余電量）分布對比
圖：中國電動汽車用戶充電地點選擇
表：中國主流電動汽車充電模式及充電時間
表：部分新能源汽車價格與補貼情況
表： 2014-2015年中國主要城市充電樁數(shù)量統(tǒng)計（數(shù)據(jù)截止2015年底）
表：高速公路快充網(wǎng)絡(luò)服務(wù)收費標準
圖：京滬高速充電站充電方式
圖：京滬高速充電站充電卡介紹
圖：京滬高速充電站可充電數(shù)量及接口標準
表：京滬高速快充站分布
圖：京滬高速上的充電站及其里程間距
圖：2016年北京公共充電站分布
圖：2016年北京社區(qū)充電站分布
表：2014-2015年河北新能源汽車和充電樁發(fā)展狀況
表：上海市主要電動汽車充電站
圖：南京市充電樁分布
表：合肥計劃興建出租車充電站
表：合肥計劃興建公交汽車充電站
表：武漢三鎮(zhèn)充電樁布局
表：深圳市新能源汽車充電設(shè)施運營商備案
表：深圳市主要電動汽車充電站
表：2009-2020年國家電網(wǎng)電動汽車充電站建設(shè)規(guī)劃
表：2014年國家電網(wǎng)充換電設(shè)施招標項目及數(shù)量列表
表：2014年國家電網(wǎng)充換電設(shè)施中標項目及數(shù)量列表
圖：2014年國家電網(wǎng)充電樁直流和交流充電樁中標分布
表：2014年國家電網(wǎng)充電樁中標企業(yè)排名
表：2014年國家電網(wǎng)充電樁中標企業(yè)和數(shù)量
表：2014年國家電網(wǎng)充電樁中標地區(qū)和數(shù)量
表：2015年國家電網(wǎng)充電設(shè)備招標結(jié)果
圖：南方電網(wǎng)充電樁
圖：普天新能源充電設(shè)施
圖：普天新能源整車充電監(jiān)控系統(tǒng)
表：電池組 (含電池管理系統(tǒng)) 332.8V 66AH 環(huán)衛(wèi)車電源供電系統(tǒng)
表：電池組 (含電池管理系統(tǒng)) 537.6V 247.5AH 環(huán)衛(wèi)車電源供電系統(tǒng)
圖：智能管理及充電運營技術(shù)
圖：普天新能源北京充電站分布
圖：普天新能源合作伙伴
表：華商三優(yōu)公司充電設(shè)備產(chǎn)品分類
圖：e充網(wǎng)提供的兩種接入方式
表：萬馬集團新能源企業(yè)列表
萬馬新能源充電樁類型
萬馬新能源WM主站運營管理系統(tǒng)方案
萬馬新能源WM充電站方案
圖：愛充網(wǎng)合作品牌列表
表：愛充網(wǎng)合作方案
表：2015年萬馬集團新能源合作企業(yè)列表
萬馬新能源動力電池供應(yīng)商
圖：愛充網(wǎng)充入網(wǎng)流程
圖：愛充網(wǎng)充電樁分布
表：愛充網(wǎng)充電樁分布
圖：特銳德“電動汽車群充電系統(tǒng)”
圖：特來電充電插頭
圖：特銳德未來群充電系統(tǒng)
圖：特來電公司充電終端分布
圖：特銳德主要合作企業(yè)
表：中國12家主要充電運營商商業(yè)模式、收費標準
表：中國主要城市充電樁數(shù)量及充電運營商
表：中國主要充電運營商第三方支付平臺
表：中國41家主要充電設(shè)備供應(yīng)商產(chǎn)品方案對比
表：國電南瑞科技組織結(jié)構(gòu)
表：國電南瑞充換電站產(chǎn)品類型
表：深圳奧特迅電動汽車充電設(shè)備產(chǎn)品列表
表：2011-2013年深圳奧特迅研發(fā)投入及占營收比例
表：許繼電氣充換電設(shè)備產(chǎn)能布局
表：2014年金宏威中標充換電項目列表
圖：電動汽車充換電站整體解決方案
圖：浙江拓峰科技充換電設(shè)施客戶配套
表：浙江拓峰科技供應(yīng)商
圖：優(yōu)科科技股權(quán)結(jié)構(gòu)
圖：優(yōu)科科技充換電設(shè)施客戶配套
表：中國主要整車廠商電動汽車充電模式和充電樁（分Mode1/2/3）
圖：比亞迪充電業(yè)務(wù)主要布局與合作伙伴
圖：北汽新能源充電業(yè)務(wù)主要布局與合作伙伴
圖：眾泰充電業(yè)務(wù)主要布局與合作伙伴
圖：吉利充電業(yè)務(wù)主要布局與合作伙伴
圖：上汽集團充電業(yè)務(wù)主要布局與合作伙伴
圖：中國充電樁運營商與整車廠表：中國主要整車廠商電動汽車充電模式和充電樁（分Mode1/2/3）