為了全面而準(zhǔn)確地反映鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來趨勢，中商產(chǎn)業(yè)研究院推出本報告在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)中國國家統(tǒng)計局、國家海關(guān)總署、相關(guān)行業(yè)協(xié)會、國內(nèi)外相關(guān)鐵路建設(shè)雜志的基礎(chǔ)信息以及專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對我國鐵路建設(shè)業(yè)現(xiàn)狀、鐵路建設(shè)市場供需狀況、鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀、鐵路建設(shè)重點企業(yè)狀況等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述和深入的分析，著重對鐵路建設(shè)市場發(fā)展動向作了詳盡深入的分析，并根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡對未來的發(fā)展前景與趨勢作了審慎的判斷，為鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機(jī)會。為企業(yè)了解鐵路建設(shè)業(yè)、投資該領(lǐng)域提供決策參考依據(jù)。
第一章 鐵路的相關(guān)概述 11
第一節(jié) 鐵路的定義及概述 11
一、鐵路的定義 11
二、中國鐵路主要干線 11
三、中國鐵路七次大提速 14
第二節(jié) 鐵路發(fā)展簡史 16
一、世界鐵路發(fā)展歷史 16
二、中國鐵路發(fā)展歷史 17
第三節(jié) 中國鐵路的分類 20
一、國家鐵路 20
二、地方鐵路 21
三、合資鐵路 21
四、專用鐵路 22
五、專用線 22
第二章 全球鐵路行業(yè)的發(fā)展概況 23
第三節(jié) 美國鐵路發(fā)展概況 37
一、美國提出高速鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃 37
二、美國政府公布鐵路提速計劃 38
三、美國鐵路貨運量繼續(xù)增長 38
四、美國洛杉磯疏港鐵路改造項目分析和借鑒 39
五、美國鐵路改革及對中國的啟示 48
六、美國鐵路管制的改革及經(jīng)驗借鑒 53
第四節(jié) 俄羅斯鐵路發(fā)展概況 54
一、俄羅斯與歐洲間首條高鐵開通 54
二、俄羅斯提升遠(yuǎn)東鐵路網(wǎng)運輸能力 55
三、俄羅斯遠(yuǎn)東鐵路干線建設(shè)情況分析 55
四、俄羅斯鐵路改革方案及措施 56
五、2030年俄羅斯鐵路建設(shè)規(guī)劃 60
第五節(jié) 其他國家鐵路行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 61
一、德國鐵路系統(tǒng)改革及盈利情況 61
二、法國推進(jìn)鐵路領(lǐng)域市場化改革 64
三、意大利鐵路系統(tǒng)運營形勢好轉(zhuǎn) 65
四、英國政府公布新高鐵項目建設(shè)計劃 65
五、俄投資修建白令海峽隧道貫通歐亞北美 65
第三章 中國鐵路建設(shè)行業(yè)市場分析 67
第一節(jié) 中國促進(jìn)鐵路建設(shè)發(fā)展的必要性 67
一、保證國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的迫切要求 67
二、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的迫切要求 67
三、統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的迫切要求 67
四、堅持以人為本、服務(wù)人民群眾的迫切需要 68
五、國家增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力的迫切需要 68
六、擴(kuò)大內(nèi)需、拉動經(jīng)濟(jì)增長的迫切需要 68
第二節(jié) 中國鐵路建設(shè)行業(yè)發(fā)展概況 69
一、中國鐵路事業(yè)進(jìn)入新發(fā)展時期 69
二、中國的鐵路建設(shè)發(fā)展成就輝煌 69
三、中國將科學(xué)有序推進(jìn)鐵路建設(shè) 71
四、中國鐵路建設(shè)理性回歸 72
五、中國鐵路建設(shè)進(jìn)展情況 73
第三節(jié) 中國鐵路網(wǎng)規(guī)劃再次大幅調(diào)整 73
一、中國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃不斷調(diào)整 73
二、鐵路網(wǎng)規(guī)劃大幅調(diào)整的原因 73
三、調(diào)整后方案的四大主要變化 74
四、規(guī)劃調(diào)整后鐵路投資的四大方向 78
五、中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整） 78
第四節(jié) 中國鐵路市場開放的條件與途徑 83
一、中國鐵路市場開放現(xiàn)狀 83
二、中國鐵路市場開放的約束性分析 84
三、中國鐵路市場開放的確立條件 87
四、鐵路市場開放的途徑與方式 89
五、引入戰(zhàn)略投資者 92
第五節(jié)中國市郊鐵路的發(fā)展 93
一、市郊鐵路的發(fā)展概況 93
二、市郊鐵路的技術(shù)特征 96
三、市郊鐵路的發(fā)展模式 97
第六節(jié) 中國鐵路建設(shè)引入BOT融資方式分析 97
一、BOT方式的含義 97
二、BOT方式籌集建設(shè)資金的優(yōu)越性 98
三、中國鐵路建設(shè)可采用BOT方式 99
四、中國鐵路利用BOT方式的建議 99
第七節(jié) 中國鐵路工程建設(shè)市場分析 101
一、鐵路工程建設(shè)項目及造價 101
（一）鐵路工程建設(shè)階段及其流程 101
（二）鐵路工程建設(shè)企業(yè)業(yè)務(wù)模式 103
（三）鐵路工程建設(shè)總體成本分析 104
（四）京滬高鐵建設(shè)工期及造價情況 105
二、鐵路工程項目承包分析 109
（一）鐵路工程項目設(shè)計企業(yè)分析 109
（二）鐵路工程施工總承包企業(yè)資質(zhì) 110
（三）不同資質(zhì)承包工程范圍與內(nèi)容 112
（四）鐵路建設(shè)施工承包主要企業(yè)分析 113
第八節(jié) 中國鐵路建設(shè)存在的問題 114
一、中國鐵路運能短缺問題及其原因分析 114
二、阻礙民營資本進(jìn)入鐵路建設(shè)領(lǐng)域的因素 116
三、鐵路線網(wǎng)建設(shè)不足引發(fā)過境權(quán)爭奪 119
四、鐵路建設(shè)中財務(wù)管理方面存在的問題及成因 121
第九節(jié) 中國鐵路建設(shè)行業(yè)發(fā)展的策略 122
一、解決鐵路“瓶頸”制約的途徑 122
二、中國發(fā)展和諧鐵路建設(shè)的策略方針 123
三、鐵路建設(shè)項目投資控制的策略措施 125
第四章 中國鐵路建設(shè)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 129
第二節(jié) 政策環(huán)境分析 135
一、中華人民共和國鐵路法 135
二、鐵路建設(shè)管理辦法 135
三、鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定 136
四、鐵路專用線與國鐵接軌審批辦法 136
五、鐵路建設(shè)單位考核辦法 136
六、鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險管理暫行辦法 136
七、新建鐵路項目安全評估暫行辦法 137
八、關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見 137
九、鐵路建設(shè)工程施工招標(biāo)投標(biāo)實施細(xì)則 138
十、關(guān)于鼓勵和引導(dǎo)民間資本投資鐵路的實施意見 138
第三節(jié) 中國鐵路改革情況分析 138
一、國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革之鐵路改革解析 138
二、鐵路市場化改革的內(nèi)在動因分析 141
三、鐵路改革將為鐵路事業(yè)重新定位 144
四、中國鐵路總公司正式掛牌成立 147
五、中國鐵路市場化改革逐漸深入 148
第四節(jié) 中國鐵路機(jī)車擁有情況分析 149
一、中國鐵路機(jī)車擁有量 149
二、國家鐵路客車擁有量 150
三、國家鐵路貨車擁有量 151
第五章中國高速鐵路的發(fā)展 152
第一節(jié) 高速鐵路的定義及相關(guān)概述 152
一、高速鐵路的定義 152
二、高速鐵路的發(fā)展史 152
三、高速鐵路的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢 154
四、鐵路高速化的技術(shù)基礎(chǔ) 156
第二節(jié) 世界高速鐵路的發(fā)展 158
一、世界高速鐵路建設(shè)回顧 158
二、世界高速鐵路的建設(shè)模式 159
三、世界各國高速鐵路發(fā)展動態(tài) 160
四、國外高速鐵路開行理念分析 161
五、世界高速鐵路技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r 162
第三節(jié) 國外高速鐵路建設(shè)與運營組織模式 163
一、“建運合一”模式 163
二、“建運分離”模式 164
三、“建運分離”模式的兩種類型 165
第四節(jié)中國高速鐵路的發(fā)展 168
一、高速鐵路建設(shè)有利于能源可持續(xù)發(fā)展 168
二、高鐵建設(shè)對中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)的推動作用 168
三、中國高速鐵路建設(shè)取得長足發(fā)展 172
四、中國高速鐵路建設(shè)步伐加速 173
五、中國高鐵運營里程居世界首位 174
六、中國高速鐵路建設(shè)發(fā)展動態(tài) 175
第五節(jié) 中國高速鐵路發(fā)展模式的探索 176
一、選擇中國特色高速鐵路發(fā)展之路 176
二、建立中國高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系 178
三、技術(shù)創(chuàng)新推動中國高速鐵路走向世界前列 180
四、中國高速鐵路發(fā)展模式的啟示 182
第六節(jié) 京滬高速鐵路 184
一、京滬高速鐵路全線開工 184
二、京滬高鐵完成全線鋪軌 186
三、京滬高鐵正式開通運營 186
四、京滬高鐵運營情況良好 187
五、京滬高鐵的技術(shù)亮點及市場潛力 188
第七節(jié) 中國高速鐵路運營管理模式分析 191
一、“網(wǎng)運分離”模式 191
二、“網(wǎng)運合一”模式 192
三、兩種經(jīng)營管理模式的比較 193
四、定性分析及比較之后的結(jié)論 195
第八節(jié) GSM-R數(shù)字移動通信系統(tǒng)在高速鐵路的應(yīng)用研究 195
一、GSM-R系統(tǒng)的組成 195
二、GSM-R系統(tǒng)的主要特點 196
三、GSM-R系統(tǒng)的應(yīng)用 196
四、GSM-R在高速鐵路的應(yīng)用 197
第九節(jié) 高速鐵路發(fā)展的策略及前景趨勢 199
一、中國高速鐵路的發(fā)展措施 199
二、中國高速鐵路模式的選擇探討 205
三、中國高速鐵路總體規(guī)劃及展望 208
四、世界高速鐵路的發(fā)展趨勢 209
第六章 中國重點鐵路項目建設(shè)情況 211
第一節(jié) 中國鐵路重點工程項目陸續(xù)開工 211
一、荊岳鐵路獲批開工 211
二、云南大瑞鐵路保瑞段奠基 211
三、大朔鐵路開工建設(shè) 211
四、神華準(zhǔn)池鐵路開工建設(shè) 212
五、內(nèi)蒙古呼包鄂地區(qū)城際鐵路規(guī)劃獲批 212
六、鄭州至新鄭機(jī)場城際鐵路開工 213
第二節(jié) 青藏鐵路 214
一、青藏鐵路創(chuàng)造的世界之最 214
二、青藏鐵路是中國鐵路建設(shè)史上的偉大壯舉 214
三、青藏鐵路助推西藏跨越式發(fā)展 215
四、青藏鐵路推動青藏高原旅游業(yè)“井噴”式發(fā)展 216
五、青藏鐵路帶動青藏高原特色產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)質(zhì)的飛躍 217
六、青藏鐵路客貨發(fā)送量分析 217
第三節(jié) 蘭渝鐵路 217
一、蘭渝鐵路開工建設(shè) 217
二、底蘭渝鐵路蘭州樞紐貨車西聯(lián)線貫通 218
三、蘭渝鐵路廣元段完成投資逾30億元 219
四、蘭渝鐵路重慶段建設(shè)進(jìn)展順利 219
五、蘭渝鐵路為沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來歷史機(jī)遇 220
六、蘭渝鐵路建設(shè)充分考慮汶川地震影響 220
七、蘭渝鐵路有望建成通車 221
第四節(jié) 京九鐵路 222
一、京九鐵路概況 222
二、京九鐵路成功應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù) 222
三、京九鐵路的電氣化改造 223
四、京九鐵路對沿線地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響 224
五、京九鐵路成為沿線經(jīng)濟(jì)騰飛的發(fā)動機(jī) 224
第五節(jié) 粵海鐵路 225
一、粵海鐵路是中國首條跨海鐵路 225
二、粵海鐵路的建成及運營意義重大 226
三、粵海鐵路促進(jìn)海南經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 226
四、粵海鐵路促使華南各省的聯(lián)系更加緊密 226
第七章 中國部分地區(qū)的鐵路建設(shè) 228
第一節(jié) 東北地區(qū) 228
一、黑龍江鐵路建設(shè)打造“哈爾濱經(jīng)濟(jì)圈” 228
二、吉林省將大力推進(jìn)鐵路建設(shè)發(fā)展 229
三、遼寧省境內(nèi)8條線路開通 229
第二節(jié) 中部地區(qū) 229
一、安徽省獲批設(shè)立鐵路建設(shè)基金 229
二、山西鐵路建設(shè)投資居全國首位 230
三、河南省繼續(xù)推進(jìn)鐵路建設(shè)投資 230
四、湖北鐵路建設(shè)再增2100億投資 231
五、江西省鐵路建設(shè)一派繁忙景象 232
第三節(jié) 沿海地區(qū) 233
一、山東省鐵路建設(shè)“十三五”規(guī)劃 233
二、浙江省鐵路建設(shè)發(fā)展成效顯著 234
三、廣西鐵路建設(shè)將提速 235
四、福建逐步建成“三縱六橫九環(huán)”鐵路網(wǎng) 236
五、廣東省鐵路建設(shè)進(jìn)入新的發(fā)展階段 238
第四節(jié) 西部地區(qū) 240
一、內(nèi)蒙古鐵路建設(shè)“十一五”發(fā)展成就 240
二、新疆加快推進(jìn)鐵路建設(shè) 242
三、四川將成為全國鐵路建設(shè)的主戰(zhàn)場 243
四、“十三五”云南省鐵路網(wǎng)建設(shè)布局展望 243
第八章 中國鐵路建設(shè)行業(yè)部分上市企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)分析 245
第一節(jié) 中鐵二局股份有限公司 245
一、企業(yè)基本情況 245
二、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 245
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析 246
四、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 247
五、企業(yè)盈利能力分析 247
六、企業(yè)償債能力分析 248
七、企業(yè)運營能力分析 248
八、企業(yè)成本費用分析 248
第二節(jié) 中國鐵建股份有限公司 249
一、企業(yè)基本情況 249
二、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 250
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析 251
四、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 252
五、企業(yè)盈利能力分析 253
六、企業(yè)償債能力分析 253
七、企業(yè)運營能力分析 253
八、企業(yè)成本費用分析 254
第三節(jié) 廣深鐵路股份有限公司 255
一、企業(yè)基本情況 255
二、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 256
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析 256
四、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 257
五、企業(yè)盈利能力分析 258
六、企業(yè)償債能力分析 258
七、企業(yè)運營能力分析 258
八、企業(yè)成本費用分析 259
第四節(jié) 大秦鐵路股份有限公司 259
一、企業(yè)基本情況 259
二、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 260
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析 261
四、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 262
五、企業(yè)盈利能力分析 263
六、企業(yè)償債能力分析 263
七、企業(yè)運營能力分析 264
八、企業(yè)成本費用分析 264
第九章 中國鐵路行業(yè)投資分析 265
第一節(jié) 投資機(jī)會 265
一、鐵道部允許境內(nèi)外社會資本投資中國鐵路 265
二、鐵路大建設(shè)為相關(guān)行業(yè)帶來投資機(jī)會 265
三、能源危機(jī)凸現(xiàn)高速鐵路發(fā)展空間 266
第二節(jié) 中國鐵路行業(yè)投資動態(tài) 266
一、中國鐵路投資額簡析 266
二、中國鐵路投資穩(wěn)定增長 267
三、中國鐵路建設(shè)融資漸趨多元化 267
四、中國將繼續(xù)完善西部地區(qū)鐵路網(wǎng)建設(shè) 269
第三節(jié) 鐵路建設(shè)項目投資控制 269
一、鐵路建設(shè)項目的投資確定與控制中的問題 269
二、解決鐵路建設(shè)項目投資控制問題的建議 271
三、現(xiàn)階段可采取的措施分析 272
第四節(jié) 投資風(fēng)險及建議 274
一、中國鐵路建設(shè)主要投資風(fēng)險 274
二、高速鐵路項目投資風(fēng)險分析 275
三、鐵路建設(shè)需政府主導(dǎo)多元投資 276
四、鐵路企業(yè)增收節(jié)支的建議 276
第十章 中國鐵路行業(yè)發(fā)展前景與趨勢 282
第一節(jié) 中國鐵路建設(shè)面臨的歷史機(jī)遇 282
一、長期滯后的鐵路建設(shè)制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展 282
二、中國鐵路建設(shè)仍有很大空間 283
三、中國鐵路發(fā)展有宏偉的規(guī)劃 283
第二節(jié) 中國鐵路建設(shè)的前景展望 284
一、中國鐵路建設(shè)前景樂觀 284
二、“十三五”時期中國鐵路發(fā)展形勢 284
三、“十三五”時期中國鐵路建設(shè)發(fā)展目標(biāo) 286
四、中國高速鐵路建設(shè)前景展望 287
五、中國西部鐵路發(fā)展藍(lán)圖 287
第三節(jié) 鐵路業(yè)的發(fā)展趨勢 287
一、國際鐵路行業(yè)的發(fā)展趨勢 287
二、未來中國鐵路建設(shè)的發(fā)展方向 288
三、民間資本有望進(jìn)入鐵路建設(shè)領(lǐng)域 289
四、未來中國鐵路設(shè)備需求將加大 290
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