從目前世界范圍的制動(dòng)摩擦材料的技術(shù)工藝發(fā)展來看，對半金屬配方的研究和應(yīng)用最成功的應(yīng)屬北美地區(qū)；對少金屬配方研究和應(yīng)用最成功的應(yīng)屬歐洲地區(qū)；對NAO配方的研究和應(yīng)用最成功的應(yīng)屬日本。但是縱觀全球制動(dòng)摩擦材料產(chǎn)品的發(fā)展趨勢，雖然各種配方體系都有其應(yīng)用的市場，但少金屬配方和NAO配方已經(jīng)成為引導(dǎo)制動(dòng)摩擦材料發(fā)展的趨勢。目前我國制動(dòng)摩擦材料及制動(dòng)產(chǎn)品行業(yè)整體技術(shù)水平與西方發(fā)達(dá)國家存在一定差距，尤其在產(chǎn)品的環(huán)保性和高性能化方面的差距較為明顯。未來制動(dòng)摩擦材料產(chǎn)品技術(shù)核心是少金屬配方和NAO（無石棉有機(jī)物）配方。目前國內(nèi)汽車剎車片生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多，規(guī)模較小，缺乏高精尖技術(shù)和核心競爭力的情況普遍存在。包括山東金麒麟股份有限公司、東營信義汽車配件有限公司在內(nèi)的少部分國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)公司經(jīng)過多年的經(jīng)營和發(fā)展，在核心技術(shù)、客戶資源、產(chǎn)品的品類和質(zhì)量穩(wěn)定性等方面已具備一定優(yōu)勢。經(jīng)過多年的發(fā)展，國外主要的汽車剎車片生產(chǎn)商在摩擦材料的研發(fā)方面具備領(lǐng)先優(yōu)勢，有的已經(jīng)形成了完整的產(chǎn)品體系和遍布全球的銷售網(wǎng)絡(luò)，且資金實(shí)力較為雄厚。汽車的行駛減速、剎車都是通過剎車片與剎車盤（剎車鼓）的摩擦完成，摩擦過程中會產(chǎn)生一定的損耗，因此剎車片屬于易損部件，也是汽車關(guān)鍵零部件及安全件。汽車的保有量和汽車產(chǎn)量決定著剎車片的需求量。剎車片的使用壽命與車輛行駛里程和使用路況有較大關(guān)系。比如，車輛在車流量較大、信號燈較多的城市道路上行駛，因制動(dòng)頻繁導(dǎo)致剎車片的耗損一般大于高速公路上行使的車輛。此外，駕駛員的駕駛習(xí)慣、行駛地域的自然環(huán)境、剎車片的材質(zhì)等也會影響剎車片的使用壽命。剔除海外市場需求因素，2014年，我國剎車片市場需求量約為12.35億片，到2015年將達(dá)到14.32億片。剎車片行業(yè)的發(fā)展與汽車產(chǎn)業(yè)需求息息相關(guān)，我國汽車產(chǎn)業(yè)仍然處于成長期是剎車片行業(yè)增長的強(qiáng)大基石。得益于下游需求穩(wěn)定，未來幾年，我國剎車片市場需求將保持穩(wěn)定增長態(tài)勢。預(yù)計(jì)2020年我國剎車片需求量將超過25億片。

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