航空物流是指以空中貨物位移（通過航空器把貨物從一地運(yùn)到另一地的空中交通運(yùn)輸）為主的、銜接和參與陸運(yùn)物流和（或）水運(yùn)物流的綜合性物流服務(wù)。航空物流是現(xiàn)代物流的五個(gè)子物流系統(tǒng)之一，與水路、公路、鐵路和管道運(yùn)輸共同構(gòu)成整個(gè)現(xiàn)代物流系統(tǒng)，航空物流子系統(tǒng)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)重要組成部分，以快速、安全、準(zhǔn)時(shí)的特點(diǎn)日益凸顯其在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的重要作用。航空物流的市場(chǎng)主體由航空物流企業(yè)、航空公司、機(jī)場(chǎng)航站、航空貨主（收、發(fā)貨人）共同構(gòu)成，航空物流的市場(chǎng)客體是需要運(yùn)輸?shù)呢浳铩?/span>2014年在世界貿(mào)易改善的背景下，全球航空貨運(yùn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)4.6%，較比2013年0.7%的增速實(shí)現(xiàn)了巨幅反彈。亞太區(qū)域依然是全球最大的航空貨運(yùn)市場(chǎng)，占全球40%的市場(chǎng)份額，歐洲和北美在全球占比分別為22%和21%。全球航空貨運(yùn)量大約只占全球貨物貿(mào)易量的0.5%，但是航空貨運(yùn)貨值約占全球貿(mào)易貨值的36%，航空貨運(yùn)高價(jià)值遠(yuǎn)距離特征決定了航空貨運(yùn)對(duì)于區(qū)域內(nèi)貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)具有重大意義。2014年，中國(guó)民航業(yè)完成貨郵周轉(zhuǎn)量187.77億噸公里，比上年增加17.48億噸公里，增長(zhǎng)10.3%；2015年1-5月，中國(guó)民航業(yè)完成貨郵周轉(zhuǎn)量81.59億噸公里，同比增長(zhǎng)13.7%。2014年，中國(guó)民航業(yè)完成貨郵運(yùn)輸量594.1萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)5.9%；國(guó)內(nèi)航線完成貨郵運(yùn)輸量425.7萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)4.7%，其中港澳臺(tái)3航線完成22.3萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)12.5%；國(guó)際航線完成貨郵運(yùn)輸量168.4萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)9.0%；2015年1-5月，中國(guó)民航業(yè)完成貨郵運(yùn)輸量249.66萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.6%。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計(jì)，到2020年，中國(guó)民航業(yè)貨郵周轉(zhuǎn)量將超過300億噸公里；到2020年，中國(guó)民航業(yè)貨郵運(yùn)輸量將超過800萬(wàn)噸。

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