鐵路連接器（Coupler），是一種使用于鐵道或軌道車輛上的一項(xiàng)重要裝置，是鐵路車輛系統(tǒng)的元件之一。用來(lái)連結(jié)已編組完成的鐵路列車或軌道車輛，確保機(jī)關(guān)車或固定列車組中的動(dòng)力車開(kāi)動(dòng)時(shí)可以帶動(dòng)無(wú)動(dòng)力之鐵路客車廂或是鐵路貨車廂，使其可以經(jīng)其物理作用力下同時(shí)同步連動(dòng)，進(jìn)而確保整節(jié)軌道列車的運(yùn)行順暢。國(guó)內(nèi)軌道交通連接器行業(yè)處于國(guó)外知名連接器制造商與永貴電器、四川華豐、沈陽(yáng)興華、深圳業(yè)成等國(guó)內(nèi)連接器制造商相互競(jìng)爭(zhēng)的格局。近年來(lái)，以哈廷公司、魏德米勒為代表的國(guó)外連接器制造商紛紛將生產(chǎn)基地移至中國(guó)大陸地區(qū)，通過(guò)新建工廠和收購(gòu)的方式擴(kuò)大其在中國(guó)的產(chǎn)能，搶占中國(guó)市場(chǎng)份額，加劇了國(guó)內(nèi)軌道交通連接器行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。鐵路規(guī)劃里程擴(kuò)張、普通鐵路電化率和復(fù)線率的提高，以及城際鐵路大規(guī)模建設(shè)將帶動(dòng)動(dòng)車組、鐵路機(jī)車、城軌車輛產(chǎn)量上升和軌道交通連接器市場(chǎng)需求擴(kuò)大。我國(guó)的鐵路規(guī)劃里程經(jīng)歷了數(shù)次上調(diào)，根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》，“2020年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程規(guī)劃目標(biāo)由10萬(wàn)公里調(diào)整為12萬(wàn)公里以上，客運(yùn)專線建設(shè)目標(biāo)由1.2萬(wàn)公里調(diào)整為1.6萬(wàn)公里以上。在2020年，所有省會(huì)城市和50萬(wàn)人口以上城市將連通，覆蓋全國(guó)90%以上人口。”“十二五”期間新線投產(chǎn)總規(guī)?？刂圃?萬(wàn)公里以內(nèi)，安排基建投資2.8萬(wàn)億元。到2015年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將由現(xiàn)在的9.1萬(wàn)公里增加到12萬(wàn)公里左右，其中快速鐵路4.5萬(wàn)公里左右、西部地區(qū)鐵路5萬(wàn)公里左右，復(fù)線率和電化率分別達(dá)到50%和60%以上。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，城市軌道交通也進(jìn)入大發(fā)展時(shí)期。至2020年，京、滬、穗三地的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程都將超過(guò)500公里，其中上海將以877公里的總長(zhǎng)度處于領(lǐng)先地位。而三大城市軌道交通的遠(yuǎn)景規(guī)劃都有望突破1000公里。在保增長(zhǎng)促內(nèi)需的“主旋律”下，國(guó)內(nèi)的其他城市的軌道交通建設(shè)也再次呈現(xiàn)火爆局面。目前全國(guó)已有36座城市上報(bào)了城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，其中有29座城市得到了國(guó)家批準(zhǔn)，在建總里程約1600公里。計(jì)劃至2015年前后規(guī)劃建設(shè)96條軌道交通線路，建設(shè)線路總長(zhǎng)2500多公里，總投資超過(guò)1萬(wàn)億元；到2020年，全國(guó)城市軌道交通累計(jì)營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到7395公里，將投入3.3萬(wàn)億元。隨著中國(guó)對(duì)城市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施特別是車輛購(gòu)置的投入加大，鐵路連接器在城市軌道交通領(lǐng)域具有很大的市場(chǎng)空間。

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