輪胎再制造，又稱輪胎翻新，是對舊輪胎的再利用，是指將舊輪胎經(jīng)局部修補(bǔ)、加工、重新貼覆胎面膠之后，再進(jìn)行硫化，恢復(fù)其使用價(jià)值的一種工藝。眾所周知，世界輪胎翻新業(yè)創(chuàng)立至今已走過一個(gè)多世紀(jì)，中國輪胎翻新業(yè)的歷史最早可以追溯到1928年出現(xiàn)的翻胎社，1937年建立第一家翻胎廠，至今已有79年的發(fā)展歷史。隨著中國汽車工業(yè)和礦山機(jī)械制造業(yè)的迅猛發(fā)展，新輪胎的產(chǎn)量和廢舊輪胎的生成量在逐年增加。在循環(huán)經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展和節(jié)能減排持續(xù)推進(jìn)的大背景下，中國輪胎翻新行業(yè)的發(fā)展受到政府和社會各界的廣泛關(guān)注與高度重視，總體保持了持續(xù)快速發(fā)展的良好態(tài)勢，已經(jīng)形成一個(gè)獨(dú)立、完整的產(chǎn)業(yè)體系。中國已經(jīng)步入世界輪胎翻新生產(chǎn)大國的行列。盡管中國輪胎翻新業(yè)發(fā)展較快，但翻新輪胎的品種還不夠?qū)挿海壳?0%以上集中在客貨載重汽車輪胎的翻新上，大型礦用輪胎的翻新率僅為20%左右，航空輪胎的翻新率僅為10%左右。現(xiàn)今轎車輪胎翻新已實(shí)現(xiàn)“零”的突破，不過，僅有出租車在積極使用，私家車的推廣還需一個(gè)艱難的過程。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年，中國的輪胎翻新量為900萬條，比2010年的1400萬條減少500萬條，比“十二五”發(fā)展規(guī)劃預(yù)測的2615萬條少1715萬條。《中國輪胎循環(huán)利用行業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃（征求意見稿）》提出，到2020年，基本建立適合中國廢舊輪胎資源循環(huán)利用的法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)、政策體系和統(tǒng)計(jì)信息服務(wù)體系；初步建立規(guī)范的廢輪胎回收體系。全國從事廢舊輪胎循環(huán)利用的符合各專業(yè)準(zhǔn)入條件的企業(yè)達(dá)到300家；廢輪胎平均回收率達(dá)到95%以上，無害化和環(huán)保達(dá)標(biāo)利用率達(dá)到80%；載重輪胎翻新率提高到35%，巨型工程輪胎翻新率提高到40%，轎車輪胎翻新率達(dá)到5%。

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