濱海旅游業(yè)是以海岸帶為依托，以海水、陽光、沙灘為主要內容，為滿足人們的精神和物質需求為目的而進行的海洋游覽、娛樂、體育活動和療養(yǎng)活動所產生的現象和關系的總和，是包括沿海地區(qū)的城市建設、商務活動等與旅游活動相關的食、住、行、游、購、娛等諸要素所形成的旅游產業(yè)。海洋旅游是發(fā)展海洋經濟、建設海洋強國的重要組成部分，也是增進各國友好交往、人民友好交流的重要橋梁。我國海洋旅游開發(fā)已形成了“四帶一區(qū)”的格局，即渤海灣旅游帶、長江三角洲旅游帶、珠江三角洲旅游帶、海峽西岸旅游帶和海南旅游區(qū)，基本形成了以濱海觀光為主，康體療養(yǎng)、休閑度假為輔，兼及新型產品和高端產品的產品體系，海洋旅游正從濱海觀光向濱海度假轉變，從近海休閑向遠洋度假轉變，海洋旅游裝備制造業(yè)迅速崛起，航運產業(yè)集群和旅游產業(yè)集群進一步融合發(fā)展。根據旅游資源特色及其地域分布，我國海洋旅游分為五大區(qū)域，即環(huán)渤海地區(qū)、長江三角洲地區(qū)、閩江三角洲地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)、海南島五大海洋旅游區(qū)。由此，我們可以得出這樣的結論，我國海洋旅游資源不僅種類多、分布廣、組合好，更在于其資源的經濟區(qū)位好、品位、市場開發(fā)級別高和開發(fā)潛力大。2013年，我國濱海旅游繼續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢，產業(yè)規(guī)模持續(xù)增大，實現增加值7851億元。海洋旅游的兩種商業(yè)模式日漸清晰，一種是“濱海旅游綜合體+郵輪（游輪）”，港口企業(yè)可以通過自建（租用）郵輪游船，自建郵輪碼頭，自主區(qū)域開發(fā)，統(tǒng)一協(xié)調，統(tǒng)一管理，采用“港船一體化”運營、區(qū)域綜合旅游地產開發(fā)的新模式。另一種是“濱海旅游綜合體+郵輪（游輪）+航運”，利用專營權，基于港口綜合開發(fā)，利用旅游盤活航運，利用航線串聯景區(qū)，利用客運引領貨運。上述兩種模式，能夠實現企業(yè)效益的高成長和高利潤，必將成為資本市場新的投資焦點。未來幾年，得益于我國旅游業(yè)大蓬勃發(fā)展和濱海旅游業(yè)開發(fā)力度的增加，我國濱海旅游繼續(xù)保持穩(wěn)定的高增長速度，產業(yè)規(guī)模持續(xù)增大。預計到2020年，我國濱海旅游業(yè)實現增加值1.8萬億元。

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