GAV国产精品视频观看,国产成年女人毛片80S网站

內(nèi)容概括

我國高速鐵路發(fā)展起步雖晚，但發(fā)展最快。我國鐵路通過技術(shù)創(chuàng)新，在高速鐵路的工務(wù)工程、高速列車、通信信號(hào)、牽引供電、運(yùn)營管理、安全監(jiān)控、系統(tǒng)集成等技術(shù)領(lǐng)域，形成了具有中國特色的高鐵技術(shù)體系，總體技術(shù)水平進(jìn)入世界先進(jìn)行列。2013年，隨著寧杭、杭甬、津秦、廈深、西寶等一批新建高速鐵路投入運(yùn)營，我國高速鐵路總營業(yè)里程達(dá)到11152公里，在建高鐵規(guī)模達(dá)1.2萬公里，成為世界上高速鐵路投產(chǎn)運(yùn)營里程最長、在建規(guī)模最大的國家。目前，我國高鐵“四縱四橫”建設(shè)已經(jīng)完成80%以上，高鐵已初步成網(wǎng)。2013年，中國高速鐵路新增線路13條，總里程3462.36公里，總投資額達(dá)3639.4億元。2013年，全國高鐵線發(fā)送旅客5.3億人次，比重超過25%。隨著國內(nèi)高鐵建設(shè)的不確定性隱現(xiàn)，投資海外高鐵市場(chǎng)被寄予了越來越多的厚望。中國高鐵“走出去”已是一個(gè)長期的國家戰(zhàn)略，國內(nèi)的晉億實(shí)業(yè)、時(shí)代新材等一些細(xì)分領(lǐng)域龍頭擁有全部或部分進(jìn)入海外市場(chǎng)的認(rèn)證。目前，中國與泰國、老撾、保加利亞、黑山、斯洛文尼亞、土耳其等國的主管部門以及部分國外鐵路設(shè)備企業(yè)分別簽署了高鐵合作協(xié)議，中國現(xiàn)已獲得沙特、委內(nèi)瑞拉和土耳其高鐵項(xiàng)目，中國高鐵海外市場(chǎng)正在加速壯大。截至目前，全球投入運(yùn)營的高速鐵路近1.4萬公里，分布在全球17個(gè)國家和地區(qū)，全球有近一半里程的高速鐵路由中國運(yùn)營。目前，中國高鐵“走出去”戰(zhàn)略主要方式為高鐵設(shè)備的輸出、高鐵技術(shù)的輸出及建造人才的輸出，未來將趨向于高鐵領(lǐng)域全面合作。在中國大建高鐵的示范作用下，中國高鐵標(biāo)準(zhǔn)性能的可靠性已獲得越來越多的國家認(rèn)可和接受，未來中國海外高鐵投資市場(chǎng)巨大。隨著中國多條高鐵項(xiàng)目建成通車，東、中部地區(qū)已經(jīng)漸次進(jìn)入“高鐵時(shí)代”。中國將高鐵作為優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，“十三五”期間國家將在財(cái)政投入、建設(shè)用地、技術(shù)創(chuàng)新、經(jīng)營環(huán)境等方面加大支持力度?！笆濉逼陂g，中國將加速在西部地區(qū)布局“高鐵網(wǎng)絡(luò)”，加快建設(shè)干線通道，大力提升樞紐能力，擴(kuò)大路網(wǎng)覆蓋范圍，盡快構(gòu)建起能力強(qiáng)大、布局合理、技術(shù)先進(jìn)、功能完善的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。根據(jù)中鐵總的官方數(shù)據(jù)，2014、2015兩年國家鐵路要完成固定資產(chǎn)投資1.2萬億元，“十三五”期間鐵路投資仍將在高位運(yùn)行。2014年將有12條高鐵建成運(yùn)營，投產(chǎn)里程5353公里，加上2015年投產(chǎn)的12條，未來兩年之內(nèi)投產(chǎn)運(yùn)營里程總計(jì)將達(dá)8887公里。預(yù)計(jì)到2015年，中國運(yùn)營的高鐵將超過1.6萬公里，到2020年達(dá)到2萬公里。

報(bào)告目錄

第一章中國高鐵行業(yè)發(fā)展綜述 26

第一節(jié) 高鐵行業(yè)發(fā)展概述 26

一、高鐵的概念 26
二、中國的高鐵標(biāo)準(zhǔn) 26
三、高速鐵路的特征 26
四、高速鐵路建設(shè)的意義 28

第二節(jié) 高鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 30

一、高鐵經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀 30
二、高鐵經(jīng)濟(jì)的同城效益 30
三、高鐵經(jīng)濟(jì)的發(fā)展影響 32
四、高鐵經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略思考 34

第三節(jié) 高鐵對(duì)城市發(fā)展的影響 37

一、高鐵建設(shè)對(duì)城市本體發(fā)展的影響 37
二、高鐵建設(shè)對(duì)城市區(qū)域空間的影響 41
三、高鐵對(duì)區(qū)域城市網(wǎng)絡(luò)的影響 43
四、高鐵對(duì)城市圈空間布局的影響 44

第二章中國高鐵行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 51

第一節(jié) 高鐵行業(yè)政策環(huán)境分析 51

一、高鐵行業(yè)監(jiān)管體制分析 51
二、高鐵行業(yè)相關(guān)政策匯總 51
三、高鐵行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃 52
（一）《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 52
（二）《高端裝備制造業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》 53
（三）《軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》 55
（四）《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》 62
（五）《國家鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》 67
（六）《高速列車科技發(fā)展“十三五”專項(xiàng)規(guī)劃》 77

第二節(jié) 高鐵行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 86

一、中國GDP增長情況分析 86
二、工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)分析 87
三、社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 89
四、全社會(huì)消費(fèi)品零售總額 90
五、城鄉(xiāng)居民收入增長分析 91
六、居民消費(fèi)價(jià)格變化分析 92

第三節(jié) 高鐵行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 93

一、人口規(guī)模及結(jié)構(gòu)情況 93
二、城市化發(fā)展進(jìn)程情況 94
三、鐵路投資建設(shè)情況分析 95
四、鐵路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析 97

第三章全球高鐵行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 98

第一節(jié) 全球高鐵行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 98

一、全球高速鐵路發(fā)展階段 98
二、全球高鐵發(fā)展水平分析 99
三、全球高鐵發(fā)展模式分析 101
（一）工程建設(shè)指揮部模式 101
（二）建設(shè)與運(yùn)營合一模式 101
（三）建設(shè)與運(yùn)營分離模式 102
四、全球高鐵建設(shè)情況分析 106

第二節(jié) 全球主要國家高鐵運(yùn)營分析 107

一、法國高鐵建設(shè)運(yùn)營狀況分析 107
（一）法國高速鐵路運(yùn)營現(xiàn)狀 107
（二）法國TGV高鐵運(yùn)營現(xiàn)狀 108
（三）法國高鐵融資模式分析 113
二、德國高鐵建設(shè)運(yùn)營狀況分析 114
（一）德國高速鐵路運(yùn)營現(xiàn)狀 114
（二）德國ICE高鐵運(yùn)營現(xiàn)狀 117
（三）德國高鐵融資模式分析 118
三、日本高鐵建設(shè)運(yùn)營狀況分析 118
（一）日本高速鐵路運(yùn)營現(xiàn)狀 118
（二）日本新干線的運(yùn)營現(xiàn)狀 123
（三）日本高鐵融資模式分析 123
四、西班牙高鐵建設(shè)運(yùn)營狀況分析 124
（一）西班牙高鐵運(yùn)營現(xiàn)狀分析 124
（二）西班牙AVE子彈火車運(yùn)營 126
（三）西班牙高鐵融資模式分析 126

第三節(jié) 全球高鐵車輛設(shè)備企業(yè)分析 130

一、加拿大龐巴迪公司 130
（一）公司發(fā)展基本情況 130
（二）公司主營業(yè)務(wù)分析 130
（三）公司經(jīng)營情況分析 130
（四）公司訂單情況分析 131
（五）公司在華經(jīng)營分析 131
二、法國阿爾斯通公司 132
（一）公司發(fā)展基本情況 132
（二）公司主營業(yè)務(wù)分析 132
（三）公司經(jīng)營情況分析 132
（四）公司訂單情況分析 133
（五）公司在華經(jīng)營分析 133
三、德國西門子股份公司 134
（一）公司發(fā)展基本情況 134
（二）公司經(jīng)營情況分析 134
（三）公司訂單情況分析 134
（四）公司在華經(jīng)營分析 135
四、日本川崎重工 135
（一）公司發(fā)展基本情況 135
（二）公司經(jīng)營情況分析 135
（三）公司訂單情況分析 136
（四）公司研發(fā)技術(shù)分析 136
五、美國通用電氣公司 137
（一）公司發(fā)展基本情況 137
（二）公司經(jīng)營情況分析 137
（三）公司訂單情況分析 138
（四）公司在華經(jīng)營分析 139

第四章中國高鐵行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 140

第一節(jié) 高鐵投資建設(shè)情況分析 140

一、高鐵建設(shè)的產(chǎn)業(yè)鏈分析 140
二、高鐵投資資金來源分析 141
（一）中央財(cái)政預(yù)算投入 141
（二）鐵路建設(shè)基金 141
（三）地方政府及社會(huì)投資 141
（四）鐵路建設(shè)債券 142
（五）既有鐵路通過股改上市 142
三、高鐵投資建設(shè)情況分析 142
（一）高速鐵路規(guī)劃布局 142
（二）高鐵建設(shè)投資規(guī)模 143
（三）高鐵投資結(jié)構(gòu)情況 144
（四）高鐵里程建設(shè)情況 144
四、高鐵工程承包市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 145
五、高鐵工程項(xiàng)目造價(jià)情況分析 146
（一）高鐵工程項(xiàng)目造價(jià)情況 146
（二）京滬高鐵工期造價(jià)情況 146
六、高鐵工程建設(shè)成本管理分析 150
（一）高鐵工程成本管理現(xiàn)狀 150
（二）高鐵成本管理影響因素 151
（三）高鐵成本管理存在的問題 152
七、西部地區(qū)高鐵建設(shè)情況分析 154
（一）西部高鐵建設(shè)現(xiàn)狀分析 154
（二）西部高鐵建設(shè)規(guī)劃分析 156
八、高鐵建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)程情況分析 157
（一）高鐵已建項(xiàng)目情況分析 157
（二）高鐵項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃情況 160

第二節(jié) 高鐵運(yùn)營管理狀況分析 163

一、高鐵行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 163
二、高鐵運(yùn)營管理模式分析 164
（一）“網(wǎng)運(yùn)分離”模式 164
（二）“網(wǎng)運(yùn)合一”模式 165
（三）經(jīng)營管理模式比較 166
三、高鐵客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)營狀況分析 168
（一）高鐵客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)營現(xiàn)狀 168
（二）高速鐵路客運(yùn)方式優(yōu)勢(shì) 168
（三）高鐵客運(yùn)發(fā)展的必要性 169
四、高鐵客運(yùn)市場(chǎng)票價(jià)定價(jià)分析 172
（一）高鐵客運(yùn)票價(jià)定價(jià)現(xiàn)狀 172
（二）高鐵試點(diǎn)航空定價(jià)模式 173
（三）高鐵票價(jià)體系構(gòu)建建議 174
五、高鐵客運(yùn)服務(wù)需求情況分析 175
（一）車站服務(wù)需求 175
（二）列車服務(wù)需求 176
（三）站前廣場(chǎng)城市配套服務(wù)需求 177
六、高速鐵路客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)建設(shè) 177

第三節(jié) 高鐵技術(shù)發(fā)展水平分析 179

一、高速鐵路技術(shù)體系分析 179
（一）工務(wù)工程 179
（二）牽引供電 179
（三）列車運(yùn)行控制 180
（四）高速列車 180
（五）客運(yùn)服務(wù) 182
二、高鐵主要技術(shù)發(fā)展分析 182
（一）高鐵土建工程施工技術(shù) 182
（二）高鐵車輛設(shè)備生產(chǎn)技術(shù) 182
（三）高鐵控制系統(tǒng)技術(shù)水平 183
三、高鐵的創(chuàng)新發(fā)展分析 183
（一）車體頭型的創(chuàng)新 183
（二）車體密封的創(chuàng)新 183
（三）弓網(wǎng)受流技術(shù)的創(chuàng)新 184
（四）高速轉(zhuǎn)向架的創(chuàng)新 184
四、高鐵關(guān)鍵技術(shù)自主創(chuàng)新 185
（一）無砟軌道技術(shù) 185
（二）大跨多塔纜索橋技術(shù) 186
（三）大噸位箱梁制運(yùn)架技術(shù) 187

第四節(jié) 高鐵設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展分析 187

一、高鐵動(dòng)車組市場(chǎng)發(fā)展分析 187
（一）高鐵動(dòng)車組技術(shù)情況 187
（二）高鐵動(dòng)車組發(fā)展現(xiàn)狀 189
（三）高鐵動(dòng)車組產(chǎn)量情況 190
（四）高鐵動(dòng)車組需求情況 190
（五）高鐵動(dòng)車組招標(biāo)情況 191
（六）高鐵動(dòng)車組市場(chǎng)情況 191
（七）高鐵動(dòng)車組需求前景 192
二、高鐵零部件市場(chǎng)發(fā)展分析 193
（一）鐵路車軸市場(chǎng)分析 193
（二）高鐵重軌市場(chǎng)分析 193
（三）高鐵扣件市場(chǎng)分析 194
（四）高鐵彈性元件市場(chǎng)分析 194
（五）高鐵數(shù)控機(jī)床市場(chǎng)分析 195
三、高鐵裝備自主創(chuàng)新發(fā)展分析 195
（一）高鐵裝備自主創(chuàng)新指導(dǎo)目錄 195
（二）高鐵高速列車自主創(chuàng)新情況 196

第五章中國高鐵“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略分析 198

第一節(jié) 高鐵“走出去”發(fā)展分析 198

一、高鐵“走出去”發(fā)展?fàn)顩r分析 198
（一）高鐵“走出去”發(fā)展現(xiàn)狀 198
（二）高鐵“走出去”戰(zhàn)略意義 199
二、高鐵“走出去”競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 199
（一）高鐵造價(jià)優(yōu)勢(shì) 199
（二）高鐵集成技術(shù)優(yōu)勢(shì) 199
（三）建造經(jīng)驗(yàn)技術(shù)優(yōu)勢(shì) 200
（四）高鐵的安全性較高 200
三、高鐵“走出去”戰(zhàn)略方向分析 200
（一）歐亞高鐵 200
（二）中亞高鐵 201
（三）泛亞高鐵 201
四、高鐵“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略分析 202
（一）高鐵“走出去”的總體戰(zhàn)略 202
（二）高鐵“走出去”的戰(zhàn)略工作 203
五、高鐵“走出去”發(fā)展策略分析 204
六、高鐵“走出去”戰(zhàn)略挑戰(zhàn)分析 205

第二節(jié) 高鐵“走出去”方式分析 206

一、高鐵設(shè)備輸出 206
二、高鐵核心技術(shù)輸出 206
三、高鐵建造經(jīng)驗(yàn)輸出 207
四、高鐵高端領(lǐng)域全面合作 207

第三節(jié) 中國“走出去”高鐵項(xiàng)目分析 208

一、委內(nèi)瑞拉迪納科-阿納科高鐵項(xiàng)目 208
（一）高鐵項(xiàng)目的投資運(yùn)營模式 208
（二）高鐵項(xiàng)目的運(yùn)營情況分析 208
（三）高鐵項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益分析 208
二、土耳其安卡拉-伊斯坦布爾高鐵項(xiàng)目 208
（一）高鐵項(xiàng)目的投資運(yùn)營模式 208
（二）高鐵項(xiàng)目的運(yùn)營情況分析 209
（三）高鐵項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益分析 209
三、沙特阿拉伯麥加-麥地那高速鐵路項(xiàng)目 210
（一）高鐵項(xiàng)目的投資運(yùn)營模式 210
（二）高鐵項(xiàng)目的運(yùn)營情況分析 210
（三）高鐵項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益分析 210
四、中國海外高鐵項(xiàng)目投資動(dòng)態(tài)分析 211

第六章中國高鐵信息化發(fā)展及應(yīng)用分析 212

第一節(jié) 高鐵信息化市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 212

一、軌道交通信息化發(fā)展?fàn)顩r分析 212
（一）軌道交通信息化投資規(guī)模 212
（二）軌道交通信息化產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 212
二、高鐵信息化投資情況分析 213
三、高鐵信息化競(jìng)爭(zhēng)格局分析 214
四、高鐵信息化發(fā)展前景分析 215

第二節(jié) 高鐵信息化數(shù)字化系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r分析 215

一、高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)簡(jiǎn)介 215
二、高鐵信息化數(shù)字化系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 216
三、高鐵信息化數(shù)字化系統(tǒng)發(fā)展壁壘 217
（一）經(jīng)驗(yàn)壁壘 217
（二）技術(shù)壁壘 217
（三）資金壁壘 217
四、高鐵信息化數(shù)字化系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局 217

第三節(jié) 高鐵信息化細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展及應(yīng)用分析 218

一、高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)發(fā)展及應(yīng)用分析 218
（一）高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)的概述 218
（二）高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)需求分析 225
（三）高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)安全影響因素 226
二、高鐵車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)發(fā)展及應(yīng)用分析 230
（一）高鐵車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的功能 230
（二）高鐵車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的組成 231
（三）高鐵車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局 232
三、高鐵智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展及應(yīng)用分析 233
（一）高鐵智能網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)簡(jiǎn)介 233
（二）高鐵智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu) 233
（三）高鐵智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用情況 234
（四）高鐵智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)難點(diǎn) 235
四、高鐵信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)展及應(yīng)用分析 236
（一）高鐵信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)功能作用 236
（二）高鐵信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)文件系統(tǒng)分析 237
（三）高鐵信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)常見故障 238
（四）高鐵信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局 239
五、高鐵防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展及應(yīng)用分析 239
（一）高鐵防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的概述 239
（二）高鐵防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 246
（三）高鐵防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用情況 248

第七章中國高鐵客運(yùn)站建設(shè)運(yùn)營狀況分析 254

第一節(jié) 高鐵客運(yùn)站規(guī)劃布局分析 254

一、高鐵客運(yùn)站選址規(guī)劃分析 254
（一）高鐵客運(yùn)站選址原則 254
（二）高鐵客運(yùn)站選址因素 256
（三）高鐵客運(yùn)站選址的問題 261
二、高鐵客運(yùn)站功能定位及布局 262
三、高鐵站區(qū)“三圈層”結(jié)構(gòu)布局 264
（一）高鐵站區(qū)“三圈層”結(jié)構(gòu) 264
（二）站區(qū)“三圈層”結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 265
（三）各圈層功能布局特征分析 265
（四）各圈層布局規(guī)劃重點(diǎn)分析 268
四、高鐵站點(diǎn)地區(qū)規(guī)劃開發(fā)分析 270
（一）高鐵站點(diǎn)地區(qū)開發(fā)模式 270
（二）高鐵站點(diǎn)地區(qū)開發(fā)策略 271

第二節(jié) 高鐵客運(yùn)站建設(shè)運(yùn)營分析 274

一、高鐵站點(diǎn)地區(qū)發(fā)展的影響因素 274
二、高鐵站點(diǎn)地區(qū)的發(fā)展策略分析 274
三、日韓高鐵客運(yùn)站建設(shè)特點(diǎn)及借鑒 275

第三節(jié) 高鐵客運(yùn)站商業(yè)規(guī)劃開發(fā)分析 280

一、高鐵客運(yùn)站商業(yè)資源系統(tǒng) 280
（一）客運(yùn)站商業(yè)資源內(nèi)涵 280
（二）客運(yùn)站站內(nèi)資源 281
（三）站外周邊區(qū)域資源 281
（四）城市關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)資源 282
二、高鐵客運(yùn)站商業(yè)開發(fā)分析 282
（一）客運(yùn)站商業(yè)開發(fā)模式 282
（二）客運(yùn)站商業(yè)開發(fā)實(shí)施 285
（三）客運(yùn)站商業(yè)開發(fā)的問題 286
（四）客運(yùn)站商業(yè)開發(fā)管理策略 288
三、高鐵客運(yùn)站商業(yè)業(yè)態(tài)開發(fā) 290
（一）客運(yùn)站商業(yè)的業(yè)態(tài)選擇 290
（二）高鐵站點(diǎn)商業(yè)項(xiàng)目定位 291
（三）高鐵站點(diǎn)商業(yè)項(xiàng)目典型案例 295
四、高鐵客運(yùn)站商業(yè)業(yè)態(tài)經(jīng)營分析 299
（一）高鐵客運(yùn)站餐飲經(jīng)營情況 299
（二）高鐵客運(yùn)站零售經(jīng)營情況 302
（三）高鐵客運(yùn)站便利店經(jīng)營情況 303

第八章中國主要高鐵客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營分析 304

第一節(jié) 高鐵“四縱”客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營分析 304

一、北京-上海客運(yùn)專線 304
（一）客運(yùn)專線的投資規(guī)模分析 304
（二）客運(yùn)專線路線及站點(diǎn)分布 304
（三）客運(yùn)專線的運(yùn)營情況分析 305
（四）客運(yùn)專線的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析 305
二、北京-武漢-廣州-深圳-香港客運(yùn)專線 306
（一）客運(yùn)專線的投資規(guī)模分析 306
（二）客運(yùn)專線路線及站點(diǎn)分布 306
（三）客運(yùn)專線的建設(shè)進(jìn)度情況 307
（四）客運(yùn)專線的運(yùn)營情況分析 307
（五）客運(yùn)專線的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析 308
三、北京-沈陽-哈爾濱客運(yùn)專線 308
（一）客運(yùn)專線的投資規(guī)模分析 308
（二）客運(yùn)專線路線及站點(diǎn)分布 309
（三）客運(yùn)專線的建設(shè)進(jìn)度情況 309
（四）客運(yùn)專線的建設(shè)意義分析 309
四、杭州-寧波-福州-深圳客運(yùn)專線 310
（一）客運(yùn)專線的投資規(guī)模分析 310
（二）客運(yùn)專線路線及站點(diǎn)分布 311
（三）客運(yùn)專線的建設(shè)進(jìn)度情況 311
（四）客運(yùn)專線的運(yùn)營情況分析 312
（五）客運(yùn)專線的建設(shè)意義分析 312

第二節(jié) 高鐵“四橫”客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營分析 313

一、徐州-鄭州-蘭州客運(yùn)專線 313
（一）客運(yùn)專線的投資規(guī)模分析 313
（二）客運(yùn)專線路線及站點(diǎn)分布 313
（三）客運(yùn)專線的建設(shè)進(jìn)度情況 314
（四）客運(yùn)專線的運(yùn)營情況分析 314
（五）客運(yùn)專線的建設(shè)意義分析 314
二、上海-杭州-南昌-長沙-貴陽-昆明客運(yùn)專線 315
（一）客運(yùn)專線的投資規(guī)模分析 315
（二）客運(yùn)專線路線及站點(diǎn)分布 316
（三）客運(yùn)專線的建設(shè)進(jìn)度情況 316
（四）客運(yùn)專線的重點(diǎn)工程分析 317
（五）客運(yùn)專線的運(yùn)載規(guī)模分析 318
三、青島-石家莊-太原客運(yùn)專線 318
（一）客運(yùn)專線的投資規(guī)模分析 318
（二）客運(yùn)專線路線及站點(diǎn)分布 319
（三）客運(yùn)專線的建設(shè)進(jìn)度情況 319
（四）客運(yùn)專線的運(yùn)營情況分析 319
（五）客運(yùn)專線的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析 320
四、上海-南京-武漢-重慶-成都客運(yùn)專線 320
（一）客運(yùn)專線的投資規(guī)模分析 320
（二）客運(yùn)專線路線及站點(diǎn)分布 321
（三）客運(yùn)專線的建設(shè)進(jìn)度情況 322
（四）客運(yùn)專線的運(yùn)營情況分析 322
（五）客運(yùn)專線的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析 323

第三節(jié) 西部地區(qū)高鐵客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營分析 323

一、貴廣高鐵客運(yùn)專線 323
（一）客運(yùn)專線的投資規(guī)模分析 323
（二）客運(yùn)專線路線及站點(diǎn)分布 323
（三）客運(yùn)專線的運(yùn)營情況分析 324
（四）客運(yùn)專線建設(shè)最新動(dòng)態(tài) 324
二、西成高鐵客運(yùn)專線 324
（一）客運(yùn)專線的投資規(guī)模分析 324
（二）客運(yùn)專線路線及站點(diǎn)分布 325
（三）客運(yùn)專線的重點(diǎn)工程分析 325
（四）客運(yùn)專線的前景分析 326
三、寶蘭客?？瓦\(yùn)專線 327
（一）客運(yùn)專線的投資規(guī)模分析 327
（二）客運(yùn)專線路線及站點(diǎn)分布 327
（三）客運(yùn)專線的重點(diǎn)工程分析 328
（四）客運(yùn)專線的建設(shè)意義分析 328

第九章中國城際高鐵客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營狀況分析 330

第一節(jié) 環(huán)渤海城際客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營分析 330

一、客運(yùn)系統(tǒng)的投資規(guī)模分析 330
二、客運(yùn)系統(tǒng)路線及站點(diǎn)分布 330
三、客運(yùn)系統(tǒng)的建設(shè)進(jìn)度情況 330
四、客運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)營情況分析 332
五、客運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析 332

第二節(jié) 長三角城際客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營分析 333

一、客運(yùn)系統(tǒng)的投資規(guī)模分析 333
二、客運(yùn)系統(tǒng)路線及站點(diǎn)分布 334
三、客運(yùn)系統(tǒng)的建設(shè)進(jìn)度情況 335
四、客運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析 336

第三節(jié) 珠三角城際客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營分析 337

一、客運(yùn)系統(tǒng)的投資規(guī)模分析 337
二、客運(yùn)系統(tǒng)路線及站點(diǎn)分布 337
三、客運(yùn)系統(tǒng)的建設(shè)進(jìn)度情況 338
四、客運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)營情況分析 338
五、客運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析 339

第四節(jié) 長株潭城際客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營分析 340

一、客運(yùn)系統(tǒng)的投資規(guī)模分析 340
二、客運(yùn)系統(tǒng)路線及站點(diǎn)分布 340
三、客運(yùn)系統(tǒng)的建設(shè)進(jìn)度情況 341
四、客運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)營情況分析 341
五、客運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析 341

第五節(jié) 成渝經(jīng)濟(jì)圈城際客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營分析 341

一、客運(yùn)系統(tǒng)的投資規(guī)模分析 341
二、客運(yùn)系統(tǒng)路線及站點(diǎn)分布 342
三、客運(yùn)系統(tǒng)的建設(shè)進(jìn)度情況 342
四、客運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析 343

第六節(jié) 其他城際高鐵客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營分析 343

一、中原城市群城際客運(yùn)系統(tǒng) 343
（一）客運(yùn)系統(tǒng)的投資規(guī)模 343
（二）客運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)營情況 344
（三）客運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng) 345
二、武漢城市圈城際客運(yùn)系統(tǒng) 345
（一）客運(yùn)系統(tǒng)的投資規(guī)模 345
（二）客運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)營情況 346
（三）客運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng) 346
三、關(guān)中城鎮(zhèn)群城際客運(yùn)系統(tǒng) 347
（一）客運(yùn)系統(tǒng)的投資規(guī)模 347
（二）客運(yùn)系統(tǒng)的建設(shè)情況 348
（三）客運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng) 348
四、海峽西岸城鎮(zhèn)群城際客運(yùn)系統(tǒng) 348
（一）客運(yùn)系統(tǒng)的投資規(guī)模 348
（二）客運(yùn)系統(tǒng)路線站點(diǎn)分布 349
（三）客運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng) 349

第十章中國高鐵對(duì)交通運(yùn)輸格局的影響分析 350

第一節(jié) 交通運(yùn)輸格局情況分析 350

一、交通運(yùn)輸行業(yè)投資規(guī)模 350
二、交通運(yùn)輸布局情況分析 350
三、旅客運(yùn)輸格局分析 351
四、貨物運(yùn)輸格局分析 351
五、高鐵在城市對(duì)外交通的影響 352

第二節(jié) 高鐵與民航的競(jìng)爭(zhēng)影響分析 352

一、高鐵與民航的優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比 352
二、高鐵對(duì)航空的替代性分析 353
三、高鐵對(duì)航空運(yùn)輸?shù)挠绊?354
四、高鐵和航空客運(yùn)功能整合 355
五、空鐵聯(lián)運(yùn)的發(fā)展模式分析 356
六、高鐵影響航空客運(yùn)情況 357

第三節(jié) 高鐵與公路的競(jìng)爭(zhēng)影響分析 366

一、高鐵與公路客運(yùn)優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比 366
二、高鐵對(duì)公路運(yùn)輸?shù)挠绊懛治?367
（一）高鐵對(duì)公路貨運(yùn)的影響 367
（二）高鐵對(duì)公路客運(yùn)的影響 367
三、高鐵和公路客運(yùn)功能整合 369
四、公路運(yùn)輸發(fā)展新定位分析 370
五、公路客運(yùn)發(fā)展調(diào)整對(duì)策分析 372

第四節(jié) 高鐵與鐵路的競(jìng)爭(zhēng)影響分析 375

一、高鐵對(duì)鐵路行業(yè)的影響分析 375
（一）既有干線鐵路運(yùn)能長期飽和 375
（二）高鐵釋放鐵路貨運(yùn)能力 376
二、高速鐵路促進(jìn)鐵路的改革 382
三、高速鐵路發(fā)展戰(zhàn)略意義 382

第十一章中國高鐵行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)運(yùn)營情況分析 384

第一節(jié) 高鐵建設(shè)企業(yè)運(yùn)營情況分析 384

一、中國中鐵股份有限公司 384
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 384
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 385
（三）企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)分析 385
（四）企業(yè)經(jīng)營情況分析 385
（五）企業(yè)高鐵工程情況 387
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 388
二、中國鐵建股份有限公司 389
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 389
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 389
（三）企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)分析 390
（四）企業(yè)經(jīng)營情況分析 390
（五）企業(yè)高鐵工程情況 391
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 392
三、上海隧道工程股份有限公司 393
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 393
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 393
（三）企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)分析 394
（四）企業(yè)經(jīng)營情況分析 394
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 396
四、中鐵二局股份有限公司 397
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 397
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 397
（三）企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)分析 398
（四）企業(yè)經(jīng)營情況分析 398
（五）企業(yè)高鐵工程情況 400
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 400
五、中國建筑股份有限公司 401
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 401
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 402
（三）企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)分析 403
（四）企業(yè)經(jīng)營情況分析 403
（五）企業(yè)高鐵工程情況 404
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 405
六、中交路橋建設(shè)有限公司 405
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 405
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 406
（三）企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)分析 406
（四）企業(yè)高鐵工程情況 406
（五）企業(yè)最近動(dòng)態(tài)分析 407
七、上海建工集團(tuán)股份有限公司 407
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 407
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 408
（三）企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)分析 408
（四）企業(yè)經(jīng)營情況分析 408
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 410
八、中國交通建設(shè)股份有限公司 411
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 411
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 412
（三）企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)分析 412
（四）企業(yè)經(jīng)營情況分析 412
（五）企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 414
九、上海浦東路橋建設(shè)股份有限公司 414
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 414
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 415
（三）企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)分析 415
（四）企業(yè)經(jīng)營情況分析 415
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 416
十、京滬高速鐵路股份有限公司 417
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 417
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 417
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 417
（四）企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 418

第二節(jié) 高鐵設(shè)備企業(yè)運(yùn)營情況分析 419

一、中國北車股份有限公司 419
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 419
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 419
（三）企業(yè)動(dòng)車研發(fā)情況 420
（四）企業(yè)經(jīng)營情況分析 421
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 422
二、中國南車股份有限公司 423
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 423
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 423
（三）企業(yè)動(dòng)車研發(fā)情況 424
（四）企業(yè)經(jīng)營情況分析 425
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 426
三、長春軌道客車股份有限公司 427
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 427
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 427
（三）企業(yè)動(dòng)車研發(fā)情況 428
（四）企業(yè)經(jīng)營情況分析 428
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 429
四、唐山軌道客車有限責(zé)任公司 431
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 431
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 431
（三）企業(yè)動(dòng)車研發(fā)情況 433
（四）企業(yè)經(jīng)營情況分析 433
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 434
五、南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司 435
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 435
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 436
（三）企業(yè)動(dòng)車研發(fā)情況 437
（四）企業(yè)經(jīng)營情況分析 437
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 438
六、南車株洲電力機(jī)車有限公司 439
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 439
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 439
（三）企業(yè)動(dòng)車研發(fā)情況 440
（四）企業(yè)經(jīng)營情況分析 441
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 442
七、青島特銳德電氣股份有限公司 443
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 443
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 443
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析 444
（四）企業(yè)經(jīng)營情況分析 444
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 445
八、株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司 446
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 446
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 446
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析 448
（四）企業(yè)經(jīng)營情況分析 448
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 449
九、晉億實(shí)業(yè)股份有限公司 451
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 451
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 451
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析 452
（四）企業(yè)經(jīng)營情況分析 452
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 454
十、太原重工股份有限公司 454
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 454
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 454
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析 455
（四）企業(yè)經(jīng)營情況分析 456
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 457

第三節(jié) 高鐵信息化企業(yè)運(yùn)營情況分析 458

一、河南輝煌科技股份有限公司 458
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 458
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 458
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析 459
（四）企業(yè)經(jīng)營情況分析 459
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 461
二、北京世紀(jì)瑞爾技術(shù)股份有限公司 462
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 462
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 462
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析 463
（四）企業(yè)經(jīng)營情況分析 465
（五）企業(yè)系統(tǒng)與解決方案分析 467
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 467
三、深圳市賽為智能股份有限公司 468
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 468
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 469
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析 470
（四）企業(yè)經(jīng)營情況分析 471
（五）企業(yè)解決方案分析 472
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 472
四、北京鼎漢技術(shù)股份有限公司 474
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 474
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 476
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析 476
（四）企業(yè)經(jīng)營情況分析 477
（五）企業(yè)解決方案分析 478
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 479
五、深圳市遠(yuǎn)望谷信息技術(shù)股份有限公司 480
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 480
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 481
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析 482
（四）企業(yè)經(jīng)營情況分析 483
（五）企業(yè)解決方案分析 485
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 485
六、浙江浙大網(wǎng)新科技股份有限公司 487
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 487
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 487
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析 489
（四）企業(yè)經(jīng)營情況分析 489
（五）企業(yè)解決方案分析 490
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 492
七、北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司 493
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 493
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 494
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析 495
（四）企業(yè)經(jīng)營情況分析 495
（五）企業(yè)解決方案分析 497
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 497
八、同方股份有限公司 498
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 498
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 498
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析 500
（四）企業(yè)經(jīng)營情況分析 500
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 502
九、北京國鐵華晨通信信息技術(shù)有限公司 502
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 502
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 503
（三）企業(yè)資質(zhì)情況分析 503
（四）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析 504
（五）企業(yè)工程業(yè)績分析 504
十、廣州廣電運(yùn)通金融電子股份有限公司 509
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 509
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 510
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析 511
（四）企業(yè)經(jīng)營情況分析 512
（五）企業(yè)解決方案分析 513
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 515

第十二章 2018-2023年中國高鐵行業(yè)發(fā)展前景及投融資策略分析 517

第一節(jié) 2018-2023年中國高鐵行業(yè)發(fā)展前景分析 517

一、高鐵行業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素 517
二、高鐵行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 522
三、高鐵行業(yè)發(fā)展前景分析 523
四、高速鐵路總體規(guī)劃及展望 524

第二節(jié) 2018-2023年中國高鐵行業(yè)投融資機(jī)會(huì) 525

一、高鐵行業(yè)投融資壁壘分析 525
（一）許可資質(zhì)壁壘 525
（二）資金壁壘 525
（三）技術(shù)壁壘 526
二、高鐵行業(yè)投融資機(jī)會(huì)分析 526
三、能源危機(jī)凸現(xiàn)高速鐵路發(fā)展空間 527
四、高鐵設(shè)備產(chǎn)業(yè)投融資機(jī)會(huì)分析 528

第三節(jié) 2018-2023年中國高鐵行業(yè)投融資風(fēng)險(xiǎn) 528

一、行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn) 528
二、宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn) 528
三、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) 530
四、行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) 530
五、項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn) 530
六、安全事故風(fēng)險(xiǎn) 531

第四節(jié) 2018-2023年中國高鐵建設(shè)項(xiàng)目投資控制策略 531

一、項(xiàng)目決策階段投資控制 531
二、項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段投資控制 532
三、工程發(fā)包階段投資控制 533
四、施工建設(shè)階段投資控制 535
五、竣工驗(yàn)收價(jià)階段投資控制 536

第五節(jié) 2018-2023年中國高鐵行業(yè)投融資策略 537

一、高鐵行業(yè)融資渠道分析 537
（一）股權(quán)融資渠道 537
（二）債券融資渠道 538
二、高鐵行業(yè)投融資模式分析 538
（一）“部省合資”投融資模式 538
（二）PPP投融資模式 541
（三）ABS融資模式 543
（四）CPPP投融資模式 543
（五）BOT投融資模式 548
（六）GBP投融資模式 550
三、高鐵行業(yè)投融資實(shí)例分析 552
（一）臺(tái)灣高鐵投融資模式 552
（二）武廣高鐵投融資模式 554
（三）京滬高鐵投融資模式 555
四、高鐵行業(yè)投融資模式對(duì)策 556

版權(quán)聲明

?本報(bào)告所有內(nèi)容受法律保護(hù)，中華人民共和國涉外調(diào)查許可證：國統(tǒng)涉外證字第1454號(hào)。本報(bào)告由中商產(chǎn)業(yè)研究院出品，報(bào)告版權(quán)歸中商產(chǎn)業(yè)研究院所有。本報(bào)告是中商產(chǎn)業(yè)研究院的研究與統(tǒng)計(jì)成果，報(bào)告為有償提供給購買報(bào)告的客戶內(nèi)部使用。未獲得中商產(chǎn)業(yè)研究院書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中商產(chǎn)業(yè)研究院有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報(bào)告，請(qǐng)直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。本報(bào)告目錄與內(nèi)容系中商產(chǎn)業(yè)研究院原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。在此，我們誠意向您推薦鑒別咨詢公司實(shí)力的主要方法。