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內(nèi)容概括

2019-2025年民用飛機(jī)電子飛行包（EFB）技術(shù)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資咨詢報(bào)告

報(bào)告目錄

第一章飛機(jī)電子飛行包(EFB)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研分析 9

第一節(jié) 電子飛行包概述 9

第二節(jié) 電子飛行包應(yīng)用分級(jí)管理 9

一、硬件 9
二、軟件 10

第三節(jié) 電子飛行包設(shè)計(jì)原則 11

一、安全性 11
二、高效性 12
三、可擴(kuò)展性 12
四、一致性 12
五、兼容性 12

第四節(jié) 電子飛行包系統(tǒng)具體設(shè)計(jì) 12

一、航圖查看程序 12
二、電子文檔查看程序 13
三、電子檢查單 13
四、性能工具(OPT) 14
五、視頻監(jiān)視 14
六、程序管理器 15
七、內(nèi)容管理系統(tǒng) 15

第五節(jié) 機(jī)載信息系統(tǒng)設(shè)計(jì) 16

一、機(jī)載信息系統(tǒng)歷史 16
二、幾種主流設(shè)計(jì)方案 18
三、機(jī)載信息系統(tǒng)應(yīng)用 20

第二章民用飛機(jī)電子飛行包應(yīng)用狀況調(diào)研分析 21

第一節(jié) 國內(nèi)外民機(jī)電子飛行包(EFB)應(yīng)用狀況 21

一、國外民機(jī)EFB應(yīng)用狀況 21
二、我國民機(jī)EFB應(yīng)用環(huán)境 21
三、我國民機(jī)EFB應(yīng)用現(xiàn)狀 23
四、安裝式EFB優(yōu)勢(shì) 25

第二節(jié) 典型民用飛機(jī)電子飛行包(EFB)調(diào)研 26

一、空客FlySmart with Airbus電子飛行包系統(tǒng) 26
（一）FlySmart with Airbus智能飛行應(yīng)用程序功能 26
（二）FlySmart with Airbus地面管理軟件 27
二、波音e—Enabling機(jī)載軟件電子發(fā)布與無線傳輸系統(tǒng) 30
（一）傳統(tǒng)機(jī)載軟件發(fā)布與傳輸流程 30
（二）波音機(jī)載軟件電子發(fā)布與無線傳輸系統(tǒng) 31
（三）基于2G/3G技術(shù)的機(jī)載軟件無線傳輸系統(tǒng) 33

第三節(jié) 民用飛機(jī)EFB應(yīng)用考慮因素分析 34

一、可靠性和安全性 35
二、經(jīng)濟(jì)型和可用性 35
三、航空公司實(shí)際情況 35

第三章國內(nèi)外民用飛機(jī)電子飛行包(EFB)適航與運(yùn)行相關(guān)規(guī)范調(diào)研分析 37

第一節(jié) 國外飛機(jī)電子飛行包(EFB)相關(guān)規(guī)范 37

一、《電子飛行包計(jì)算設(shè)備的認(rèn)證，適航與運(yùn)行許可指南》(FAA AC120-76A) 37
二、《飛機(jī)上便攜電子設(shè)備的使用》(FAA AC91-21.1C) 37
三、《用于可充電鋰電池系統(tǒng)最低運(yùn)行性能標(biāo)準(zhǔn)》(RTCA DO-311) 39
四、《記載設(shè)備的環(huán)境條件和測(cè)試程序》(RTCA DO-160G) 39

第二節(jié) 我國飛機(jī)電子飛行包(EFB)相關(guān)規(guī)范 40

一、《電子飛行包(EFB)的適航與運(yùn)行批準(zhǔn)指南》(AC-121-FS-2009-31) 40
二、《電子飛行包的運(yùn)行批準(zhǔn)管理程序》(AP-121-FS-2010-04) 40
三、《運(yùn)行規(guī)范》(A0047) 41

第三節(jié) 電子飛行包適航和運(yùn)行批準(zhǔn)考慮因素分析 41

一、硬件考慮 41
二、軟件考慮 41
三、降低電子飛行包代替紙質(zhì)文件使用的風(fēng)險(xiǎn) 44
四、人為因素考慮 45
五、電源使用考慮 50
六、電磁環(huán)境干擾 51
七、快速釋壓測(cè)試 52
八、運(yùn)行批準(zhǔn) 53

第四章民用飛機(jī)電子飛行包(EFB)相關(guān)技術(shù)調(diào)研 56

第一節(jié) 基于iOS的電子飛行包設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 56

一、相關(guān)技術(shù) 56
二、系統(tǒng)設(shè)計(jì) 57
（一）系統(tǒng)框架設(shè)計(jì) 57
（二）系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 58
（三）平臺(tái)選型 59
三、其他設(shè)計(jì) 60
（一）人機(jī)界面設(shè)計(jì) 60
（二）文檔電子化設(shè)計(jì) 60
四、關(guān)鍵技術(shù) 61

第二節(jié) 基于Android的通航航行電子飛行包設(shè)計(jì) 62

一、總體設(shè)計(jì) 62
（一）LBS服務(wù)提供 63
（二）航行資料文件自動(dòng)查找 63
二、功能實(shí)現(xiàn) 64
（一）LBS服務(wù)的實(shí)現(xiàn) 64
（二）航行資料文件自動(dòng)查找的實(shí)現(xiàn) 65
（三）實(shí)際界面 67
三、結(jié)論 67

第三節(jié) 民機(jī)電子飛行包顯示控制技術(shù)研究 68

一、駕駛艙無紙化理念 68
二、不同類型EFB顯示控制技術(shù)分析 68
三、影響EFB顯示和控制的要素分析 70
（一）顯示部件 70
（二）觸摸控制 70
（三）多功能按鍵 71
（四）駕駛艙其他設(shè)備的影響 71
四、結(jié)論 71

第四節(jié) 飛行程序的矢量化繪制技術(shù)研究 72

一、飛行程序的編碼與存儲(chǔ) 72
（一）飛行程序的航段類型 72
（二）飛行程序的存儲(chǔ)方式 73
（三）編碼后的矢量化飛行程序數(shù)據(jù) 74
二、飛行程序的矢量化繪制 74
（一）直角坐標(biāo)與屏幕坐標(biāo)的轉(zhuǎn)換 74
（二）雙VOR定位點(diǎn)的位置解算 74
（三）航段結(jié)構(gòu)體定義 75
（四）航段解析轉(zhuǎn)換方法與流程 76
三、飛行程序矢量化繪制技術(shù)實(shí)現(xiàn) 77
四、結(jié)論 78

第五節(jié) 基于SQLite的民機(jī)地面數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì) 79

一、SQLite綜述 79
二、系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu) 79
三、系統(tǒng)設(shè)計(jì) 80
四、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) 82

第六節(jié) 威脅與差錯(cuò)管理系統(tǒng)開發(fā)與設(shè)計(jì) 82

一、系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo) 82
二、系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 83
（一）系統(tǒng)設(shè)計(jì) 83
（二）系統(tǒng)流程 85
（三）系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 86
三、系統(tǒng)開發(fā)工具 88

第七節(jié) 導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(NavDB)與EFB信息交互研究 89

一、EFB系統(tǒng) 89
二、EFB和NavDB信息交互 89
三、電子飛行包NavDB建立 91
四、電子飛行包航圖查閱應(yīng)用開發(fā) 92

第八節(jié) 機(jī)載無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用及適航性研究 92

一、機(jī)載無線傳感器網(wǎng)絡(luò) 92
二、機(jī)載WSN技術(shù)適航性工作難點(diǎn) 96
三、機(jī)載WSN適航審定基礎(chǔ)制定建議 97
四、機(jī)載WSN符合性設(shè)計(jì)和驗(yàn)證 99

第五章國外民用飛機(jī)電子飛行包(EFB)重點(diǎn)研制單位調(diào)研 100

第一節(jié) 美國聯(lián)合技術(shù)航空系統(tǒng)(UTAS)公司 100

一、公司介紹 100
二、主要產(chǎn)品 100
三、應(yīng)用情況 100
四、最新動(dòng)態(tài) 101

第二節(jié) 加拿大Esterline

CMC電子公司 101
一、公司介紹 101
二、主要產(chǎn)品 102
三、應(yīng)用情況 102
四、最新動(dòng)態(tài) 103

第三節(jié) 美國宇航公司（Astronautics

Corporation of America ） 104
一、公司介紹 104
二、主要產(chǎn)品 104
三、應(yīng)用情況 104
四、最新動(dòng)態(tài) 105

第四節(jié) 美國Boeing

Jeppesen公司 105
一、公司介紹 105
二、主要產(chǎn)品 106
三、應(yīng)用情況 106
四、最新動(dòng)態(tài) 107

第五節(jié) 美國Teledyne

Control公司 107
一、公司介紹 107
二、主要產(chǎn)品 108
三、應(yīng)用情況 108
四、最新動(dòng)態(tài) 108

第六節(jié) 美國DAC

International公司 109
一、公司介紹 109
二、主要產(chǎn)品 109
三、最新動(dòng)態(tài) 109

第七節(jié) 美國NavAero公司 110

一、公司介紹 110
二、主要產(chǎn)品 110
三、應(yīng)用情況 110
四、最新動(dòng)態(tài) 110

第八節(jié) 法國Thales集團(tuán) 111

一、公司介紹 111
二、主要產(chǎn)品 111
三、應(yīng)用情況 112
四、最新動(dòng)態(tài) 114

第六章國內(nèi)民用飛機(jī)電子飛行包(EFB)重點(diǎn)研制單位調(diào)研 116

第一節(jié) 民航數(shù)據(jù)通信有限責(zé)任公司 116

一、公司介紹 116
二、產(chǎn)品及應(yīng)用 116
三、最新動(dòng)態(tài) 117

第二節(jié) 中航材導(dǎo)航技術(shù)(北京)有限公司 117

一、公司介紹 117
二、主要客戶 117
三、產(chǎn)品及應(yīng)用 118
四、最新動(dòng)態(tài) 119

第三節(jié) 西安鵬成電子科技有限公司 119

一、公司介紹 119
二、業(yè)務(wù)領(lǐng)域 119
三、最新動(dòng)態(tài) 119

第四節(jié) 中國民航科學(xué)技術(shù)研究院 120

一、院所介紹 120
二、主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域 120
三、應(yīng)用情況 121

第五節(jié) 中國商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院 121

一、院所介紹 121
二、研究情況 122
三、最新動(dòng)態(tài) 122

第六節(jié) 深圳市多尼卡電子技術(shù)有限公司 123

一、公司介紹 123
二、產(chǎn)品情況 124
三、最新動(dòng)態(tài) 126

第七節(jié) 北京中航泰飛機(jī)技術(shù)有限公司 127

一、公司介紹 127
二、產(chǎn)品及應(yīng)用 127
三、最新動(dòng)態(tài) 127

第七章民用飛機(jī)電子飛行包(EFB)發(fā)展前景分析 128

第一節(jié) 電子飛行包較傳統(tǒng)方式的優(yōu)勢(shì)分析 128

一、電子化和系統(tǒng)化管理 128
二、相關(guān)數(shù)據(jù)和性能計(jì)算的簡單化和精確性 128
三、飛行管理的提升 128

第二節(jié) 推進(jìn)電子飛行包的風(fēng)險(xiǎn)分析及工程管理策略 128

一、風(fēng)險(xiǎn)分析 128
（一）組織風(fēng)險(xiǎn) 128
（二）技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) 129
二、工程管理策略 130
（一）組織風(fēng)險(xiǎn)的工程管理策略 130
（二）技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的工程管理策略 131

第三節(jié) 民機(jī)電子飛行包(EFB)應(yīng)用前景分析 131

第八章國內(nèi)外民用電子飛行包(EFB)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)調(diào)研 132

第一節(jié) 國外民用電子飛行包(EFB)最新發(fā)展動(dòng)態(tài) 132

第二節(jié) 我國民用電子飛行包(EFB)最新發(fā)展動(dòng)態(tài) 132

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