砂石，也稱骨料或集料，是一個既古老又現(xiàn)代的材料。之所以稱之古老，是因為早在公元前10世紀，古希臘奧林匹亞人就用愛琴海中的膠凝物和天然砂石建造建筑；稱之現(xiàn)代，是因為在當代是通過現(xiàn)代先進技術開采礦山并經(jīng)加工而制成。砂石開采行業(yè)是指通過直接開采自然砂石資源經(jīng)過篩分得到天然砂石或者通過開采礦山并對礦石經(jīng)過破碎、篩分、整形等加工過程而得到機制砂石等砂石產(chǎn)品的行業(yè)。京津冀協(xié)同發(fā)展是重大國家戰(zhàn)略，隨著2015年4月《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》的頒布，進入全面推進重點突破的關鍵時期。其核心是有序疏解北京非首都功能，在交通一體化、生態(tài)環(huán)境保護、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級等重點領域率先取得突破，大量基礎設施項目投入建設。砂石礦產(chǎn)資源是基礎設施建設的原材料，是重要的資源保障。京津冀一體化發(fā)展中，新型城鎮(zhèn)化建設任務重點：河北補短板，提出明確城鎮(zhèn)化率建設目標；京津調(diào)結(jié)構(gòu)，以部分重點區(qū)域居民城鎮(zhèn)化為主，城鎮(zhèn)化建設影響著新增房屋面積。交通建設是一體化建設的基礎，根據(jù)三地交通規(guī)劃，據(jù)不完全統(tǒng)計，“十三五”期間，新增城市軌道交通里程為662km，新增鐵路里程1634km，新增高速公路里程3267km，新增一般公路里程7 465 km。據(jù)此估算，“十三五”期間，京津冀地區(qū)砂石用量6.96億噸。截至2017年6月底，京津冀地區(qū)砂石礦山設計規(guī)模不足2億噸，其中北京0.01億噸，天津0.021億噸，河北1.6億噸以上。從規(guī)劃期末目標來看，京津冀及周邊省份礦山數(shù)量均有所降低，大中型礦山比例進一步提升。京津冀地區(qū)減量化態(tài)勢顯著，天津礦山全部關停，北京固體礦山僅保留17座，河北固體礦山減少約30%，礦山數(shù)量估算在1000座左右。2018年10月，國務院辦公廳發(fā)文要求以京津冀、長三角等區(qū)域為主戰(zhàn)場，加快鐵路專用線建設，完善內(nèi)河水運系統(tǒng)，推進大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”，實現(xiàn)砂石遠距離運輸、銷售，推動砂石運輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，減少大氣環(huán)境污染?！侗本┦薪ㄖ笆G色供應鏈建設指導意見》提出到2025年，基本完成北京市及環(huán)京10個左右建筑砂石綠色基地建設，提高信息化水平，逐步提高鐵路及新能源車運輸砂石的比例。

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