砂石,也稱骨料或集料,是一個(gè)既古老又現(xiàn)代的材料。之所以稱之古老,是因?yàn)樵缭诠?0世紀(jì),古希臘奧林匹亞人就用愛琴海中的膠凝物和天然砂石建造建筑;稱之現(xiàn)代,是因?yàn)樵诋?dāng)代是通過現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)開采礦山并經(jīng)加工而制成。砂石開采行業(yè)是指通過直接開采自然砂石資源經(jīng)過篩分得到天然砂石或者通過開采礦山并對礦石經(jīng)過破碎、篩分、整形等加工過程而得到機(jī)制砂石等砂石產(chǎn)品的行業(yè)。京津冀協(xié)同發(fā)展是重大國家戰(zhàn)略,隨著2015年4月《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》的頒布,進(jìn)入全面推進(jìn)重點(diǎn)突破的關(guān)鍵時(shí)期。其核心是有序疏解北京非首都功能,在交通一體化、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級等重點(diǎn)領(lǐng)域率先取得突破,大量基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目投入建設(shè)。砂石礦產(chǎn)資源是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的原材料,是重要的資源保障。京津冀一體化發(fā)展中,新型城鎮(zhèn)化建設(shè)任務(wù)重點(diǎn):河北補(bǔ)短板,提出明確城鎮(zhèn)化率建設(shè)目標(biāo);京津調(diào)結(jié)構(gòu),以部分重點(diǎn)區(qū)域居民城鎮(zhèn)化為主,城鎮(zhèn)化建設(shè)影響著新增房屋面積。交通建設(shè)是一體化建設(shè)的基礎(chǔ),根據(jù)三地交通規(guī)劃,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),“十三五”期間,新增城市軌道交通里程為662km,新增鐵路里程1634km,新增高速公路里程3267km,新增一般公路里程7 465 km。據(jù)此估算,“十三五”期間,京津冀地區(qū)砂石用量6.96億噸。截至2017年6月底,京津冀地區(qū)砂石礦山設(shè)計(jì)規(guī)模不足2億噸,其中北京0.01億噸,天津0.021億噸,河北1.6億噸以上。從規(guī)劃期末目標(biāo)來看,京津冀及周邊省份礦山數(shù)量均有所降低,大中型礦山比例進(jìn)一步提升。京津冀地區(qū)減量化態(tài)勢顯著,天津礦山全部關(guān)停,北京固體礦山僅保留17座,河北固體礦山減少約30%,礦山數(shù)量估算在1000座左右。2018年10月,國務(wù)院辦公廳發(fā)文要求以京津冀、長三角等區(qū)域?yàn)橹鲬?zhàn)場,加快鐵路專用線建設(shè),完善內(nèi)河水運(yùn)系統(tǒng),推進(jìn)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”,實(shí)現(xiàn)砂石遠(yuǎn)距離運(yùn)輸、銷售,推動(dòng)砂石運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,減少大氣環(huán)境污染?!侗本┦薪ㄖ笆G色供應(yīng)鏈建設(shè)指導(dǎo)意見》提出到2025年,基本完成北京市及環(huán)京10個(gè)左右建筑砂石綠色基地建設(shè),提高信息化水平,逐步提高鐵路及新能源車運(yùn)輸砂石的比例。
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