15.1　中國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展概況
15.1.1　公路運(yùn)輸主要優(yōu)勢(shì)
15.1.2　公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)作用
15.1.3　公路運(yùn)輸行業(yè)變化
15.1.4　公路運(yùn)輸運(yùn)行趨勢(shì)
15.1.5　公路運(yùn)輸裝備水平
15.1.6　公路運(yùn)輸行業(yè)機(jī)遇
15.2　中國(guó)公路運(yùn)輸數(shù)據(jù)分析
15.2.1　2018年中國(guó)公路運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)
15.2.2　2019年中國(guó)公路運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)
15.2.3　2020年中國(guó)公路運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)
15.3　公路貨運(yùn)市場(chǎng)分析
15.3.1　公路貨運(yùn)基本概況
15.3.2　公路貨運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀
15.3.3　公路貨運(yùn)平臺(tái)發(fā)展
15.3.4　公路貨運(yùn)市場(chǎng)前景
15.3.5　公路貨運(yùn)未來(lái)趨勢(shì)
15.4　公路運(yùn)輸現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的政策目標(biāo)選擇
15.4.1　公路運(yùn)輸現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的概念
15.4.2　公路運(yùn)輸現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型模式淺析
15.4.3　公路運(yùn)輸現(xiàn)代化漸進(jìn)式轉(zhuǎn)型政策目標(biāo)
15.4.4　公路運(yùn)輸現(xiàn)代化激進(jìn)式轉(zhuǎn)型政策目標(biāo)
15.5　公路運(yùn)輸成本降低途徑分析
15.5.1　成本計(jì)算方法
15.5.2　成本影響因素
15.5.3　公路貨運(yùn)成本
15.5.4　成本降低措施
15.6　公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題及對(duì)策
15.6.1　公路運(yùn)輸管理存在的問(wèn)題
15.6.2　公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
15.6.3　中國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展建議
15.6.4　低碳時(shí)代公路運(yùn)輸發(fā)展路徑

16.1　公路建設(shè)的成本預(yù)測(cè)和控制解析
16.1.1　公路建設(shè)的成本要素
16.1.2　公路建設(shè)的成本預(yù)測(cè)
16.1.3　公路建設(shè)的成本控制
16.2　公路施工企業(yè)成本控制探討
16.2.1　公路施工企業(yè)成本的組成
16.2.2　公路施工企業(yè)成本控制的總體思路
16.2.3　公路施工企業(yè)成本控制的方法和內(nèi)容
16.3　公路行業(yè)財(cái)務(wù)管理分析
16.3.1　公路行業(yè)財(cái)務(wù)管理與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防探討
16.3.2　公路營(yíng)運(yùn)企業(yè)預(yù)算管理探究
16.3.3　公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)財(cái)務(wù)監(jiān)管和會(huì)計(jì)核算的特殊要求及措施
16.4　公路建設(shè)資金有效運(yùn)作分析
16.4.1　公路建設(shè)前期工作
16.4.2　公路工程建設(shè)預(yù)決算
16.4.3　公路工程招投標(biāo)
16.4.4　公路建設(shè)投資與融資
16.4.5　合理調(diào)度資金
16.4.6　公路工程費(fèi)用支付
16.4.7　公路建設(shè)項(xiàng)目審計(jì)監(jiān)督
16.5　提高公路財(cái)務(wù)監(jiān)管水平的措施分析
16.5.1　規(guī)范決策程序
16.5.2　改進(jìn)監(jiān)管方式和手段
16.5.3　構(gòu)建完善的長(zhǎng)效機(jī)制
16.5.4　加強(qiáng)財(cái)務(wù)監(jiān)管隊(duì)伍的培養(yǎng)

17.1　BOT模式相關(guān)概述
17.1.1　BOT的概念
17.1.2　BOT模式的操作程序及要點(diǎn)
17.1.3　BOT模式在我國(guó)高速公路建設(shè)中的意義
17.1.4　BOT模式應(yīng)用中的注意事項(xiàng)
17.2　高速公路BOT項(xiàng)目法律事項(xiàng)解析
17.2.1　BOT的主體分析
17.2.2　BOT的合同分析
17.2.3　BOT的運(yùn)作分析
17.3　農(nóng)村公路BOT項(xiàng)目融資分析
17.3.1　農(nóng)村公路BOT項(xiàng)目融資背景
17.3.2　農(nóng)村公路建設(shè)中采用BOT融資的優(yōu)缺點(diǎn)
17.3.3　農(nóng)村公路BOT融資模式應(yīng)采取的措施
17.4　公路BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范分析
17.4.1　公路BOT項(xiàng)目中的法律風(fēng)險(xiǎn)與防范
17.4.2　公路BOT協(xié)議法律性質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)及防范
17.4.3　高速公路BOT融資模式的風(fēng)險(xiǎn)與防范

18.1　中國(guó)公路行業(yè)投融資發(fā)展綜述
18.1.1　公路行業(yè)建設(shè)資金的需求
18.1.2　公路行業(yè)建設(shè)資金來(lái)源
18.1.3　公路行業(yè)債務(wù)規(guī)模及償債能力
18.1.4　公路行業(yè)投融資政策建議
18.2　中國(guó)公路行業(yè)建設(shè)投資現(xiàn)狀分析
18.2.1　2018年建設(shè)投資分析
18.2.2　2019年建設(shè)投資分析
18.2.3　2020年建設(shè)投資分析
18.3　中國(guó)農(nóng)村公路建融資設(shè)狀況分析
18.3.1　國(guó)外農(nóng)村公路建設(shè)融資經(jīng)驗(yàn)借鑒
18.3.2　我國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)融資資金來(lái)源分析
18.3.3　我國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)融資存在的問(wèn)題
18.3.4　我國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)融資渠道不暢的原因
18.3.5　常用公路融資模式對(duì)農(nóng)村公路的適用性分析
18.3.6　我國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)融資途徑對(duì)策建議
18.4　高速公路建設(shè)項(xiàng)目投融資模式分析
18.4.1　行業(yè)融資現(xiàn)狀及特點(diǎn)
18.4.2　典型融資模式優(yōu)劣比較
18.4.3　現(xiàn)行投融資模式的問(wèn)題
18.4.4　創(chuàng)新投融資模式的關(guān)鍵點(diǎn)
18.4.5　投融資模式的選擇建議
18.4.6　PPP投融資模式的運(yùn)用
18.4.7　PPP模式帶來(lái)的機(jī)遇
18.5　中國(guó)高速公路投融資風(fēng)險(xiǎn)及防范策略
18.5.1　我國(guó)高速公路建設(shè)面臨的投融資風(fēng)險(xiǎn)
18.5.2　我國(guó)高速公路投融資風(fēng)險(xiǎn)的根源
18.5.3　我國(guó)高速公路投融資風(fēng)險(xiǎn)防范策略
18.6　中國(guó)公路債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析及規(guī)避對(duì)策
18.6.1　公路行業(yè)債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)狀
18.6.2　公路行業(yè)債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)形成原因
18.6.3　公路行業(yè)債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)影響因素
18.6.4　應(yīng)對(duì)公路行業(yè)債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的措施

19.1　國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃探析
19.1.1　規(guī)劃基礎(chǔ)
19.1.2　思路及目標(biāo)
19.1.3　規(guī)劃方案
19.1.4　規(guī)劃實(shí)施
19.2　公路建設(shè)發(fā)展趨勢(shì)
19.2.1　國(guó)際高速公路發(fā)展趨向
19.2.2　中國(guó)公路行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
19.2.3　我國(guó)公路交通發(fā)展方向
19.2.4　中國(guó)高速公路未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
19.3　 中國(guó)公路產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析
19.3.1　中國(guó)公路總里程預(yù)測(cè)
19.3.2　中國(guó)公路建設(shè)投資總額預(yù)測(cè)
附錄
附錄一：中華人民共和國(guó)公路法
附錄二：公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法
附錄三：公路安全保護(hù)條例
附錄四：收費(fèi)公路管理?xiàng)l例
附錄五：收費(fèi)公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓辦法
附錄六：農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法
附錄七：農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理暫行辦法
附錄八：經(jīng)營(yíng)性公路建設(shè)項(xiàng)目投資人招標(biāo)投標(biāo)管理規(guī)定

圖表　全國(guó)高速公路通車(chē)?yán)锍?br/> 圖表　公路分類(lèi)
圖表　公共設(shè)施商品指數(shù)分析表
圖表　某公路車(chē)道與通行能力對(duì)比
圖表　不同政府目標(biāo)相對(duì)應(yīng)的不同合同方式
圖表　美國(guó)收費(fèi)公路里程和等級(jí)分布
圖表　美國(guó)收費(fèi)公路的管理運(yùn)作機(jī)構(gòu)
圖表　美國(guó)收費(fèi)公路的大體價(jià)格
圖表　日本收費(fèi)公路管理模式改革
圖表　日本現(xiàn)行收費(fèi)公路管理模式
圖表　中國(guó)公路行業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)政策匯總
圖表　我國(guó)各等級(jí)公路用地占地情況
圖表　我國(guó)公路用地占地結(jié)構(gòu)
圖表　主要國(guó)家公路網(wǎng)密度比較
圖表　我國(guó)各省份公路用地面積
圖表　各省人均公路用地?fù)碛辛壳闆r分類(lèi)
圖表　我國(guó)各省份高等級(jí)公路占地情況
圖表　東、中、西部地區(qū)公路用地占地情況
圖表　我國(guó)各區(qū)域公路用地面積比重
圖表　我國(guó)各區(qū)域二級(jí)及以上公路用地情況
圖表　上市公路企業(yè)平均剩余收費(fèi)年限
圖表　高速公路行業(yè)上市公司路產(chǎn)收費(fèi)期限（一）
圖表　高速公路行業(yè)上市公司路產(chǎn)收費(fèi)期限（二）
圖表　高速公路行業(yè)上市公司路產(chǎn)收費(fèi)期限（三）
圖表　高速公路行業(yè)上市公司路產(chǎn)收費(fèi)期限（四）
圖表　國(guó)企改革圖表
圖表　地方國(guó)企改革具體措施一覽
圖表　2018年省級(jí)交通投資公司負(fù)債率水平
圖表　2018年省級(jí)交通投資公司盈利能力
圖表　交通投資公司國(guó)企具體措施一覽
圖表　2018年高速公路企業(yè)板塊凈現(xiàn)金流比率
圖表　2018年高速公路行業(yè)主要上市公司凈現(xiàn)金流比率
圖表　2018年高速公路行業(yè)主要上市公司負(fù)債水平
圖表　國(guó)企并購(gòu)數(shù)量及交易總價(jià)值
圖表　高速公路企業(yè)并購(gòu)數(shù)量及交易金額
圖表　高速公路企業(yè)營(yíng)業(yè)收入占比
圖表　高速公路企業(yè)多元化轉(zhuǎn)型總結(jié)（一）
圖表　高速公路企業(yè)多元化轉(zhuǎn)型總結(jié)（二）
圖表　2018年全國(guó)農(nóng)村公路里程構(gòu)成
圖表　縣鄉(xiāng)政府在農(nóng)村公路供給決策中博弈的戰(zhàn)略表達(dá)式
圖表　江蘇寧滬高速公路股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表　江蘇寧滬高速公路股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表　江蘇寧滬高速公路股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表　2018年江蘇寧滬高速公路股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)
圖表　2018年江蘇寧滬高速公路股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)
圖表　江蘇寧滬高速公路股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表　江蘇寧滬高速公路股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表　江蘇寧滬高速公路股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表　江蘇寧滬高速公路股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表　江蘇寧滬高速公路股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)