2.1　全球燃料電池行業(yè)發(fā)展綜述
2.1.1　發(fā)展驅(qū)動因素
2.1.2　市場出貨情況
2.1.3　需求領(lǐng)域分布
2.2　美國燃料電池行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.2.1　行業(yè)發(fā)展政策分析
2.2.2　行業(yè)發(fā)展資金支持
2.2.3　交通領(lǐng)域應(yīng)用情況
2.2.4　燃料電池技術(shù)突破
2.3　日本燃料電池行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.3.1　燃料電池發(fā)展背景
2.3.2　加氫站建設(shè)布局
2.3.3　行業(yè)發(fā)展政策分析
2.3.4　燃料電池綜合應(yīng)用
2.3.5　燃料電池技術(shù)路徑
2.4　韓國燃料電池行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.4.1　燃料電池發(fā)展背景
2.4.2　行業(yè)發(fā)展政策分析
2.4.3　交通領(lǐng)域應(yīng)用情況
2.4.4　行業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃
2.5　歐洲燃料電池行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.5.1　燃料電池發(fā)展背景
2.5.2　行業(yè)發(fā)展政策分析
2.5.3　交通領(lǐng)域應(yīng)用情況
2.5.4　德國市場發(fā)展概況

3.1　中國燃料電池行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境
3.1.1　能源技術(shù)革命創(chuàng)新
3.1.2　燃料電池汽車推廣
3.1.3　中國制造2025
3.1.4　燃料電池標(biāo)準(zhǔn)
3.2　中國燃料電池行業(yè)發(fā)展綜述
3.2.1　行業(yè)發(fā)展歷程
3.2.2　行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
3.2.3　發(fā)展制約因素
3.2.4　區(qū)域分布格局
3.3　中國燃料電池市場發(fā)展情況
3.3.1　市場需求規(guī)模
3.3.2　行業(yè)市場集中度
3.3.3　國產(chǎn)化進(jìn)程情況
3.3.4　產(chǎn)業(yè)鏈布局狀況
3.3.5　企業(yè)業(yè)務(wù)動態(tài)
3.4　燃料電池系統(tǒng)分析
3.4.1　燃料電池系統(tǒng)概述
3.4.2　燃料電池動力系統(tǒng)組成
3.4.3　燃料電池系統(tǒng)成本構(gòu)成
3.5　動力型鋰離子電池與燃料電池對比
3.5.1　工作原理及組成材料比較
3.5.2　主要技術(shù)特性比較
3.5.3　能量密度及壽命比較
3.5.4　成本及安全性比較分析

4.1　氫燃料電池行業(yè)發(fā)展綜述
4.1.1　氫能源利用分析
4.1.2　產(chǎn)業(yè)鏈分析
4.1.3　發(fā)展政策分析
4.1.4　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
4.1.5　區(qū)域發(fā)展集群
4.2　中國氫燃料電池項目發(fā)展?fàn)顩r
4.2.1　上汽集團(tuán)氫燃料電池項目開工
4.2.2　奇瑞氫燃料電池項目環(huán)評公示
4.2.3　西部氫燃料電池自動化產(chǎn)線投產(chǎn)
4.2.4　濰柴氫燃料電池發(fā)動機(jī)工廠投產(chǎn)
4.2.5　國電投華中氫能產(chǎn)業(yè)基地開工
4.3　氫燃料電池應(yīng)用場景分析
4.3.1　發(fā)電站方面應(yīng)用
4.3.2　軍事方面的應(yīng)用
4.3.3　移動式領(lǐng)域應(yīng)用
4.4　氫燃料電池行業(yè)限制因素及發(fā)展對策
4.4.1　行業(yè)限制因素
4.4.2　行業(yè)發(fā)展對策

5.1　鋁燃料電池發(fā)展分析
5.1.1　鋁燃料電池原理
5.1.2　產(chǎn)品研發(fā)歷程
5.1.3　鋁燃料電池特點
5.1.4　應(yīng)用領(lǐng)域分布
5.1.5　產(chǎn)品量產(chǎn)情況
5.2　固體氧化物燃料電池
5.2.1　工作原理分析
5.2.2　優(yōu)點以及特點
5.2.3　全球出貨規(guī)模
5.2.4　企業(yè)布局情況
5.3　直接甲醇燃料電池
5.3.1　工作原理分析
5.3.2　行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
5.3.3　發(fā)展政策利好
5.3.4　技術(shù)研發(fā)進(jìn)展
5.3.5　市場應(yīng)用情況
5.4　生物燃料電池
5.4.1　工作原理分析
5.4.2　行業(yè)發(fā)展歷程
5.4.3　主要特點分析
5.4.4　行業(yè)研發(fā)狀況
5.4.5　應(yīng)用市場展望
5.5　其他類型燃料電池的發(fā)展分析
5.5.1　甲烷燃料電池
5.5.2　乙醇燃料電池
5.5.3　酶燃料電池

6.1　氫氣制取方法分析
6.1.1　主流制取方法
6.1.2　電解水制氫
6.1.3　化石原料制氫（重整氣制氫）
6.1.4　生物制氫
6.1.5　太陽能制氫
6.2　氫氣儲存技術(shù)發(fā)展分析
6.2.1　氫氣儲存形態(tài)
6.2.2　儲存技術(shù)路徑
6.2.3　儲氫瓶技術(shù)進(jìn)展
6.2.4　國內(nèi)儲氫瓶標(biāo)準(zhǔn)
6.3　加氫站產(chǎn)業(yè)市場運行狀況
6.3.1　國外加氫站發(fā)展規(guī)模
6.3.2　國內(nèi)加氫站發(fā)展規(guī)模
6.3.3　國外加氫站建設(shè)動態(tài)
6.3.4　國內(nèi)加氫站建設(shè)動態(tài)
6.3.5　加氫站投資成本分布
6.3.6　各國加氫站建設(shè)規(guī)劃
6.4　加氫站產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵因素
6.4.1　加氫站與FCV的良性循環(huán)
6.4.2　核心設(shè)備與建設(shè)成本影響
6.4.3　加氫站建設(shè)財政補(bǔ)貼影響
6.4.4　加氫站技術(shù)規(guī)范制定情況

7.1　燃料電池電堆產(chǎn)業(yè)綜述
7.1.1　電堆結(jié)構(gòu)分析
7.1.2　電堆的產(chǎn)業(yè)鏈
7.1.3　電堆成本構(gòu)成
7.1.4　成本下降路徑
7.2　電堆組件——質(zhì)子交換膜
7.2.1　質(zhì)子交換膜概述
7.2.2　類型比較及應(yīng)用研究
7.2.3　主流企業(yè)及產(chǎn)品
7.3　電堆組件——催化層
7.3.1　催化層概述
7.3.2　鉑催化劑供需情況
7.3.3　主流企業(yè)及產(chǎn)品
7.3.4　催化劑研發(fā)進(jìn)展
7.4　電堆其他組件主流企業(yè)及產(chǎn)品
7.4.1　擴(kuò)散層
7.4.2　雙極板

8.1　燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展綜述
8.1.1　燃料電池汽車概述
8.1.2　燃料電池汽車優(yōu)點
8.1.3　主流車型參數(shù)分析
8.2　中國燃料電池車市場運行狀況
8.2.1　燃料電池汽車補(bǔ)貼政策
8.2.2　燃料電池汽車產(chǎn)量規(guī)模
8.2.3　燃料電池汽車銷量規(guī)模
8.2.4　燃料電池汽車車型分布
8.2.5　燃料電池汽車競爭格局
8.3　燃料電池汽車企業(yè)發(fā)展布局分析
8.3.1　國外燃料電池車企發(fā)展布局
8.3.2　國內(nèi)燃料電池車企發(fā)展情況
8.3.3　中外燃料電池車企業(yè)務(wù)合作
8.3.4　企業(yè)免購置稅燃料車型分析
8.4　中國氫燃料電池車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
8.4.1　氫燃料電池汽車發(fā)展形勢
8.4.2　氫燃料電池汽車發(fā)展問題
8.4.3　加氫站建設(shè)狀況及企業(yè)參與
8.4.4　氫燃料電池汽車發(fā)展建議
8.5　燃料汽車典型案例分析
8.5.1　氫燃料電池汽車——豐田Mirai
8.5.2　燃料電池輕客車型——MAXUS　FCV80

9.1　燃料電池的便攜式應(yīng)用情況分析
9.1.1　便攜應(yīng)用發(fā)展原因
9.1.2　便攜應(yīng)用市場規(guī)模
9.1.3　便攜式電池制造商
9.1.4　便攜應(yīng)用案例簡介
9.1.5　便攜應(yīng)用發(fā)展問題
9.2　燃料電池的固定發(fā)電應(yīng)用情況分析
9.2.1　產(chǎn)品主要應(yīng)用場景
9.2.2　固定電源市場應(yīng)用機(jī)會
9.2.3　固定式燃料電池規(guī)模
9.3　燃料電池在船舶上的應(yīng)用研究
9.3.1　燃料電池傳播應(yīng)用政策支持
9.3.2　燃料電池在船舶上的應(yīng)用情況
9.3.3　船舶燃料電池應(yīng)用發(fā)展特點
9.3.4　船舶燃料電池電源配備要求
9.3.5　燃料電池適用船舶種類分析
9.3.6　燃料電池船舶應(yīng)用發(fā)展前景
9.4　甲醇燃料電池在汽車領(lǐng)域中應(yīng)用研究
9.4.1　甲醇燃料電池汽車應(yīng)用現(xiàn)狀
9.4.2　甲醇燃料電池應(yīng)用示范基地
9.4.3　甲醇燃料電池汽車應(yīng)用優(yōu)勢
9.4.4　甲醇燃料電池汽車應(yīng)用前景
9.5　氫燃料電池在現(xiàn)代有軌電車上的應(yīng)用
9.5.1　氫燃料電池有軌電車應(yīng)用環(huán)境
9.5.2　氫燃料電池有軌電車受電方式
9.5.3　氫燃料電池有軌電車特性性能
9.5.4　不同有軌電車相關(guān)性能參數(shù)比較
9.5.5　氫燃料有軌電車應(yīng)用適應(yīng)性分析

10.1　燃料電池技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析
10.1.1　國外技術(shù)研發(fā)進(jìn)展
10.1.2　全球技術(shù)研發(fā)重點
10.1.3　技術(shù)目標(biāo)完成情況
10.1.4　燃料電池技術(shù)短板
10.1.5　中長期技術(shù)目標(biāo)
10.2　燃料電池技術(shù)專利申請狀況分析
10.2.1　全球?qū)＠貐^(qū)分布
10.2.2　全球技術(shù)領(lǐng)域分布
10.2.3　全球?qū)＠暾埲伺琶?br/> 10.2.4　國內(nèi)申請人專利情況
10.2.5　部分公開專利介紹
10.3　氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及趨勢分析
10.3.1　氫燃料電池技術(shù)落地現(xiàn)狀
10.3.2　氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用障礙
10.3.3　氫燃料電池技術(shù)發(fā)展趨勢
10.4　石墨烯燃料電池技術(shù)專利申請狀況
10.4.1　國內(nèi)外專利申請趨勢
10.4.2　全球主要專利申請人
10.4.3　主要專利申請技術(shù)
10.4.4　國內(nèi)外專利分布狀況
10.5　燃料電池車技術(shù)研發(fā)及專利情況
10.5.1　燃料電池汽車專利申請情況
10.5.2　國內(nèi)燃料電池汽車研發(fā)成果
10.5.3　燃料電池汽車專利發(fā)展問題
10.5.4　燃料電池研發(fā)實力提升建議

11.1　北京億華通科技股份有限公司
11.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.1.2　經(jīng)營效益分析
11.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.1.4　財務(wù)狀況分析
11.1.5　核心競爭力分析
11.1.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.1.7　未來前景展望
11.2　深圳市雄韜電源科技股份有限公司
11.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.2.2　經(jīng)營效益分析
11.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.2.4　財務(wù)狀況分析
11.2.5　核心競爭力分析
11.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.2.7　未來前景展望
11.3　福建雪人股份有限公司
11.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.3.2　經(jīng)營效益分析
11.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.3.4　財務(wù)狀況分析
11.3.5　核心競爭力分析
11.3.6　未來前景展望
11.4　蘇州弗爾賽能源科技股份有限公司
11.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.4.2　經(jīng)營效益分析
11.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.4.4　財務(wù)狀況分析
11.4.5　商業(yè)模式分析
11.4.6　風(fēng)險因素分析
11.5　中山大洋電機(jī)股份有限公司
11.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.5.2　經(jīng)營效益分析
11.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.5.4　財務(wù)狀況分析
11.5.5　核心競爭力分析
11.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.5.7　未來前景展望

12.1　燃料電池行業(yè)投資分析
12.1.1　行業(yè)投資機(jī)會
12.1.2　行業(yè)投資動態(tài)
12.2　A股及新三板上市公司在燃料電池行業(yè)投資動態(tài)分析
12.2.1　外商投資布局
12.2.2　企業(yè)IPO情況
12.3　燃料電池行業(yè)投資風(fēng)險提示
12.3.1　市場競爭風(fēng)險
12.3.2　政策變動風(fēng)險
12.3.3　技術(shù)迭代風(fēng)險
12.3.4　市場開拓風(fēng)險
12.3.5　原材料進(jìn)口風(fēng)險
12.4　燃料電池發(fā)動機(jī)及其核心零部件制造合作項目
12.4.1　項目基本情況
12.4.2　實施進(jìn)度安排
12.4.3　項目發(fā)展支持
12.4.4　項目合作風(fēng)險
12.5　武漢雄韜氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展項目
12.5.1　項目基本概述
12.5.2　投資價值分析
12.5.3　資金需求測算
12.5.4　實施進(jìn)度安排

13.1　燃料電池行業(yè)發(fā)展前景分析
13.1.1　燃料電池應(yīng)用場景拓展
13.1.2　氫燃料電池發(fā)展前景
13.1.3　燃料電池汽車發(fā)展前景
13.2　燃料電池行業(yè)發(fā)展趨勢分析
13.2.1　燃料電池成本走勢
13.2.2　中國加氫站建設(shè)規(guī)劃
13.2.3　氫燃料電池技術(shù)趨勢
13.3　國內(nèi)外燃料電池行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析
13.3.1　全球燃料電池行業(yè)發(fā)展規(guī)模預(yù)測
13.3.2　主要國家燃料電池汽車發(fā)展預(yù)測
13.3.3　中國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測
13.3.4　中國氫燃料電池裝機(jī)量預(yù)測
附錄
附錄一：能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃
附錄二：氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新路線圖

圖表1　燃料電池原理圖
圖表2　各種燃料電池特征對比
圖表3　不同溫型的燃料電池的性能
圖表4　磷酸型燃料電池的不同用途
圖表5　不同種類發(fā)電機(jī)性能比較
圖表6　全球各國/地區(qū)/城市的燃油車禁售計劃匯總
圖表7　全球燃料電池出貨量及增速
圖表8　全球燃料電池應(yīng)用領(lǐng)域按系統(tǒng)功率占比
圖表9　全球氫燃料電池汽車銷量情況
圖表10　2019年全球主要氫燃料電池乘用車銷量情況
圖表11　美國8級拖車技術(shù)發(fā)展目標(biāo)
圖表12　日本加氫站建設(shè)技術(shù)法規(guī)
圖表13　日本燃料電池乘用車銷量及增速
圖表14　豐田Mirai全球銷量
圖表15　日本市場燃料電池車分品牌銷售量
圖表16　日本家用燃料電池系統(tǒng)普及情況
圖表17　韓國燃料電池乘用車銷量及增速
圖表18　2019年韓國市場現(xiàn)代NEXO月度銷量及增速
圖表19　歐洲燃料電池乘用車銷量及增速
圖表20　歐洲各國燃料電池乘用車歷年總銷量
圖表21　中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展技術(shù)路線圖
圖表22　《中國制造2025》中關(guān)于燃料電池汽車的規(guī)劃
圖表23　中國氫燃料電池裝機(jī)量
圖表24　2019年中國氫燃料電池系統(tǒng)裝機(jī)量TOP5企業(yè)份額占比
圖表25　2020年中國氫燃料電池系統(tǒng)裝機(jī)量TOP5企業(yè)份額占比
圖表26　燃料電池動力系統(tǒng)
圖表27　燃料電池成本構(gòu)成
圖表28　燃料電池全生命周期成本分解
圖表29　鋰離子電池和燃料電池工作原理和組成材料
圖表30　鋰離子電池與燃料電池主要性能比較
圖表31　燃料電池和鋰離子電池壽命、衰減機(jī)理及原因
圖表32　燃料電池和鋰離子電池相關(guān)安全性設(shè)計
圖表33　燃料電池和鋰離子電池相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
圖表34　燃料電池利用氫能源優(yōu)勢
圖表35　氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D
圖表36　中國氫能及燃料電池相關(guān)政策
圖表37　中國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)集群（華北、華東、華南）
圖表38　中國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)集群（華中、西南、東北、西北）
圖表39　固體氧化物燃料電池工作原理
圖表40　全球固體氧化物燃料電池出貨量
圖表41　主流專門制氫手段對比
圖表42　氫氣儲存形態(tài)分類
圖表43　常見儲氫技術(shù)特點比較
圖表44　中國主要氫氣儲運企業(yè)主營業(yè)務(wù)
圖表45　國際儲氫氣瓶技術(shù)研發(fā)情況
圖表46　國外加氫站累計數(shù)量統(tǒng)計
圖表47　2019年國外加氫站數(shù)量地區(qū)分布
圖表48　中國加氫站建成數(shù)量統(tǒng)計
圖表49　2020年中國各省、直轄市已建設(shè)加氫站數(shù)量
圖表50　國內(nèi)35MP、日加氫500公斤加氫站成本構(gòu)成
圖表51　2022-2040年全球主要國家加氫站規(guī)劃