2.1　2018-2021年全球充電樁市場運行狀況
2.1.1　全球充電樁市場驅(qū)動因素
2.1.2　全球充電樁行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系
2.1.3　全球充電樁市場發(fā)展規(guī)模
2.1.4　全球充電樁市場發(fā)展格局
2.1.5　全球充電樁市場競爭格局
2.1.6　全球充電樁市場結(jié)構(gòu)預(yù)測
2.2　全球重點充電樁市場比較
2.2.1　投資主體不同
2.2.2　建設(shè)模式不同
2.2.3　建設(shè)思路不同
2.2.4　運營模式不同
2.3　美國充電樁行業(yè)
2.3.1　行業(yè)分類概述
2.3.2　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
2.3.3　行業(yè)區(qū)域布局
2.3.4　企業(yè)運營狀況
2.3.5　企業(yè)融資情況
2.3.6　運營模式分析
2.3.7　行業(yè)技術(shù)水平
2.3.8　行業(yè)扶持政策
2.4　日本充電樁行業(yè)
2.4.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景
2.4.2　行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系
2.4.3　行業(yè)規(guī)?？臻g
2.4.4　運營模式分析
2.4.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
2.4.6　產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
2.5　德國充電樁行業(yè)
2.5.1　行業(yè)規(guī)?？臻g
2.5.2　市場發(fā)展態(tài)勢
2.5.3　充電設(shè)施模式
2.5.4　行業(yè)支持政策
2.5.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)
2.6　英國充電樁行業(yè)
2.6.1　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
2.6.2　充電設(shè)施建設(shè)
2.6.3　企業(yè)發(fā)展動態(tài)
2.6.4　產(chǎn)品研發(fā)舉措
2.6.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
2.7　法國充電樁行業(yè)
2.7.1　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
2.7.2　充電設(shè)施建設(shè)
2.7.3　行業(yè)補(bǔ)貼政策
2.7.4　企業(yè)經(jīng)營狀況
2.7.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
2.8　其他國家充電樁行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗
2.8.1　韓國
2.8.2　瑞士
2.8.3　荷蘭
2.8.4　挪威

3.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境
3.1.1　宏觀經(jīng)濟(jì)概況
3.1.2　工業(yè)運行情況
3.1.3　固定資產(chǎn)投資
3.1.4　宏觀經(jīng)濟(jì)展望
3.2　政策環(huán)境
3.2.1　產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策匯總
3.2.2　財政補(bǔ)貼政策匯總
3.2.3　國家支持政策分析
3.2.4　地方支持政策分析
3.3　社會環(huán)境
3.3.1　居民收入水平
3.3.2　能源消費結(jié)構(gòu)
3.3.3　汽車工業(yè)運行
3.4　“新基建”環(huán)境
3.4.1　“新基建”概念
3.4.2　“新基建”發(fā)展進(jìn)程
3.4.3　“新基建”發(fā)展優(yōu)勢
3.4.4　中央密集部署“新基建”
3.4.5　“新基建”掀起建設(shè)熱潮
3.4.6　“新基建”未來前景廣闊

4.1　2018-2021年中國充電樁行業(yè)發(fā)展綜述
4.1.1　行業(yè)發(fā)展地位
4.1.2　產(chǎn)品系統(tǒng)構(gòu)造
4.1.3　通信方式要求
4.1.4　行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展
4.1.5　行業(yè)組織建設(shè)
4.2　2018-2021年中國充電樁市場發(fā)展?fàn)顩r
4.2.1　市場建設(shè)規(guī)模
4.2.2　區(qū)域布局狀況
4.2.3　市場競爭現(xiàn)狀
4.2.4　行業(yè)競爭模型
4.2.5　產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析
4.2.6　行業(yè)建設(shè)目標(biāo)
4.3　中國充電樁產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通分析
4.3.1　充電互聯(lián)互通概述
4.3.2　充電設(shè)備互聯(lián)互通
4.3.3　充電運營信息共享
4.3.4　充電信息互聯(lián)互通
4.3.5　充電設(shè)施互聯(lián)服務(wù)
4.4　中國充電樁行業(yè)發(fā)展存在的問題
4.4.1　行業(yè)盈利困難
4.4.2　充電設(shè)備問題
4.4.3　用戶體驗問題
4.4.4　缺乏良好管理
4.4.5　充電費用問題
4.5　中國充電樁行業(yè)發(fā)展的應(yīng)對策略
4.5.1　優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施布局
4.5.2　改善充電服務(wù)運營盈利
4.5.3　推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
4.5.4　提高充電設(shè)備產(chǎn)品質(zhì)量
4.5.5　提升充電服務(wù)客戶體驗

5.1　2018-2021年公共充電樁發(fā)展?fàn)顩r
5.1.1　公共樁建設(shè)規(guī)模
5.1.2　公共樁功率狀況
5.1.3　公共樁充電電量
5.1.4　公共樁市場結(jié)構(gòu)
5.1.5　公共樁區(qū)域分布
5.1.6　公共樁競爭格局
5.1.7　公共樁投資建設(shè)規(guī)模
5.1.8　公共樁用戶行為研究
5.1.9　公共樁行業(yè)痛點解析
5.1.10　公共樁行業(yè)發(fā)展趨勢
5.2　2018-2021年私人充電樁發(fā)展?fàn)顩r
5.2.1　私人樁建設(shè)規(guī)模
5.2.2　私人樁配建信息
5.2.3　私人樁區(qū)域格局
5.2.4　私人樁發(fā)展趨勢

6.1　中國充電樁元器件發(fā)展綜述
6.1.1　主要元器件介紹
6.1.2　元器件成本結(jié)構(gòu)
6.1.3　元器件生產(chǎn)企業(yè)
6.2　中國充電樁設(shè)備市場發(fā)展分析
6.2.1　充電樁設(shè)備基本區(qū)別
6.2.2　充電樁設(shè)備制造規(guī)模
6.2.3　充電樁企業(yè)競爭格局
6.2.4　充電樁企業(yè)經(jīng)營情況
6.2.5　充電樁設(shè)備技術(shù)門檻
6.2.6　充電樁設(shè)備發(fā)展趨勢

7.1　中國充電站建設(shè)模式分析
7.1.1　建設(shè)運營模式
7.1.2　行業(yè)盈利模式
7.1.3　合作模式分析
7.1.4　商業(yè)模式創(chuàng)新
7.2　中國充電站建設(shè)選址分析
7.2.1　電站選址原則
7.2.2　電站選址要素
7.2.3　應(yīng)用場景分析
7.3　中國充電站建設(shè)投入成本分析
7.3.1　投資模塊結(jié)構(gòu)
7.3.2　單樁投入成本
7.3.3　整體投入成本
7.4　中國充電站運營收益分析
7.4.1　電站收入構(gòu)成
7.4.2　電站費用構(gòu)成
7.4.3　盈利模型測算

8.1　2018-2021年全球新能源汽車發(fā)展綜述
8.1.1　新能源汽車政策環(huán)境
8.1.2　全球市場銷售規(guī)模
8.1.3　全球技術(shù)研究現(xiàn)狀
8.1.4　主要企業(yè)布局情況
8.1.5　混合動力汽車市場分析
8.1.6　氫燃料電池汽車發(fā)展現(xiàn)狀
8.1.7　各國發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)
8.2　2018-2021年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
8.2.1　市場發(fā)展形勢
8.2.2　市場結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變
8.2.3　市場競爭格局
8.2.4　市場區(qū)域布局
8.2.5　市場用戶分布
8.2.6　新能源汽車補(bǔ)貼
8.2.7　新能源發(fā)展規(guī)劃
8.3　2018-2021年中國新能源汽車產(chǎn)銷情況分析
8.3.1　2018年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模
8.3.2　2019年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模
8.3.3　2021年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模
8.4　2018-2021年中國純電動汽車市場分析
8.4.1　行業(yè)發(fā)展概況
8.4.2　市場發(fā)展規(guī)模
8.4.3　市場銷售結(jié)構(gòu)
8.4.4　企業(yè)競爭格局
8.4.5　發(fā)展問題分析
8.4.6　未來發(fā)展趨勢
8.5　2018-2021年中國混合動力汽車市場分析
8.5.1　市場發(fā)展規(guī)模
8.5.2　企業(yè)競爭格局
8.5.3　技術(shù)發(fā)展分析
8.5.4　未來發(fā)展前景
8.6　新能源汽車發(fā)展中存在的問題
8.6.1　新能源汽車發(fā)展法制問題
8.6.2　新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題
8.6.3　新能源汽車企業(yè)競爭加劇
8.6.4　新能源汽車人才培養(yǎng)問題
8.6.5　新能源汽車企業(yè)技術(shù)瓶頸
8.6.6　新能源汽車過熱問題分析
8.7　中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展對策及戰(zhàn)略
8.7.1　加快新能源汽車發(fā)展對策
8.7.2　新能源汽車市場發(fā)展戰(zhàn)略
8.7.3　新能源汽車技術(shù)發(fā)展策略
8.7.4　完善新能源汽車法律法規(guī)
8.7.5　解決新能源汽車過熱問題

9.1　充電樁技術(shù)設(shè)計分析
9.1.1　技術(shù)要求分析
9.1.2　主要充電技術(shù)
9.1.3　標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
9.1.4　技術(shù)發(fā)展趨勢
9.1.5　技術(shù)發(fā)展前景
9.2　充電樁技術(shù)關(guān)鍵技術(shù)分析
9.2.1　交流慢充技術(shù)
9.2.2　直流慢充技術(shù)
9.2.3　常規(guī)直流快充技術(shù)
9.2.4　大功率直流快充技術(shù)
9.3　直流充電樁系統(tǒng)設(shè)計
9.3.1　直流充電樁的構(gòu)造
9.3.2　多路輸出設(shè)計模式
9.3.3　輸出切換安全隱患
9.4　交流充電樁系統(tǒng)設(shè)計
9.4.1　交流電樁控制原理
9.4.2　交流電樁系統(tǒng)設(shè)計
9.4.3　交流電樁硬件構(gòu)成
9.5　雙向充電樁技術(shù)設(shè)計
9.5.1　雙向電樁基本概述
9.5.2　雙向電樁技術(shù)指標(biāo)
9.5.3　雙向電樁技術(shù)難點
9.6　交直流一體充電樁結(jié)構(gòu)設(shè)計
9.6.1　結(jié)構(gòu)設(shè)計需求
9.6.2　結(jié)構(gòu)總體設(shè)計
9.6.3　安全防護(hù)設(shè)計
9.6.4　散熱裝置設(shè)計

10.1　2018-2021年中國充電樁行業(yè)區(qū)域布局狀況
10.1.1　區(qū)域發(fā)展規(guī)模
10.1.2　充電電量分布
10.1.3　補(bǔ)貼扶持政策
10.1.4　區(qū)域結(jié)構(gòu)布局
10.1.5　區(qū)域發(fā)展規(guī)劃
10.2　2018-2021年京津冀地區(qū)充電樁發(fā)展情況
10.2.1　產(chǎn)業(yè)政策動態(tài)
10.2.2　區(qū)域發(fā)展規(guī)模
10.2.3　區(qū)域發(fā)展形勢
10.2.4　產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展
10.2.5　充電補(bǔ)貼政策
10.2.6　產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式
10.3　2018-2021年長三角地區(qū)充電樁發(fā)展情況
10.3.1　區(qū)域發(fā)展形勢
10.3.2　區(qū)域市場規(guī)模
10.3.3　充電收費標(biāo)準(zhǔn)
10.3.4　充電補(bǔ)貼政策
10.3.5　產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式
10.3.6　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.4　2018-2021年珠三角地區(qū)充電樁發(fā)展情況
10.4.1　區(qū)域市場規(guī)模
10.4.2　市場建設(shè)動態(tài)
10.4.3　區(qū)域發(fā)展問題
10.4.4　充電補(bǔ)貼政策
10.4.5　產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式
10.4.6　行業(yè)前景預(yù)測
10.5　2018-2021年中國其他區(qū)域充電樁發(fā)展形勢
10.5.1　福建
10.5.2　廣西
10.5.3　河南
10.5.4　云南
10.5.5　湖南
10.5.6　湖北
10.5.7　成都
10.5.8　西安

11.1　許繼電氣股份有限公司
11.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.1.2　經(jīng)營效益分析
11.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.1.4　財務(wù)狀況分析
11.1.5　核心競爭力分析
11.1.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.1.7　未來前景展望
11.2　國電南瑞科技股份有限公司
11.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.2.2　經(jīng)營效益分析
11.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.2.4　財務(wù)狀況分析
11.2.5　核心競爭力分析
11.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.2.7　未來前景展望
11.3　珠海泰坦科技股份有限公司
11.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.3.2　企業(yè)經(jīng)營狀況
11.3.3　企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢
11.3.4　企業(yè)合作動態(tài)
11.3.5　企業(yè)研發(fā)進(jìn)展
11.4　浙江萬馬股份有限公司
11.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.4.2　經(jīng)營效益分析
11.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.4.4　財務(wù)狀況分析
11.4.5　核心競爭力分析
11.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.5　深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司
11.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.5.2　經(jīng)營效益分析
11.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.5.4　財務(wù)狀況分析
11.5.5　核心競爭力分析
11.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.5.7　未來前景展望
11.6　深圳科士達(dá)科技股份有限公司
11.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.6.2　經(jīng)營效益分析
11.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.6.4　財務(wù)狀況分析
11.6.5　核心競爭力分析
11.6.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.6.7　未來前景展望
11.7　思源電氣股份有限公司
11.7.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.7.2　經(jīng)營效益分析
11.7.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.7.4　財務(wù)狀況分析
11.7.5　核心競爭力分析
11.7.6　未來前景展望

12.1　特斯拉（Tesla）
12.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.1.2　企業(yè)經(jīng)營狀況
12.1.3　充電設(shè)施建設(shè)
12.1.4　企業(yè)發(fā)展動態(tài)
12.2　比亞迪股份有限公司
12.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.2.2　經(jīng)營效益分析
12.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.2.4　財務(wù)狀況分析
12.2.5　核心競爭力分析
12.2.6　未來前景展望
12.3　國家電網(wǎng)公司
12.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.3.2　企業(yè)業(yè)務(wù)分析
12.3.3　企業(yè)經(jīng)營狀況
12.3.4　企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
12.3.5　未來發(fā)展規(guī)劃
12.4　青島特銳德電氣股份有限公司
12.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.4.2　經(jīng)營效益分析
12.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.4.4　財務(wù)狀況分析
12.4.5　核心競爭力分析
12.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.4.7　未來前景展望
12.5　普天新能源有限責(zé)任公司
12.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.5.2　企業(yè)業(yè)務(wù)分析
12.5.3　企業(yè)優(yōu)勢技術(shù)
12.5.4　企業(yè)合作動態(tài)
12.6　萬幫充電設(shè)備有限公司（星星充電）
12.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.6.2　企業(yè)業(yè)務(wù)分析
12.6.3　企業(yè)平臺發(fā)展
12.6.4　企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
12.7　上汽安悅充電科技有限公司
12.7.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.7.2　企業(yè)業(yè)務(wù)分析
12.7.3　企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
12.7.4　未來發(fā)展規(guī)劃

13.1　充電樁行業(yè)項目投資動態(tài)
13.2　充電樁設(shè)備項目投資案例
13.2.1　項目基本情況
13.2.2　項目主體分析
13.2.3　項目影響分析
13.2.4　項目風(fēng)險提示
13.3　充電樁運營項目投資案例
13.3.1　項目基本情況
13.3.2　項目主體分析
13.3.3　投資標(biāo)的情況
13.3.4　項目主要內(nèi)容
13.3.5　項目風(fēng)險提示

14.1　中國充電樁行業(yè)投融資現(xiàn)狀
14.2　 中國充電樁行業(yè)投資價值評估分析
14.2.1　投資價值綜合評估
14.2.2　市場發(fā)展機(jī)會評估
14.2.3　進(jìn)入市場時機(jī)判斷
14.3　中國充電樁投資盈利狀況分析
14.3.1　盈利模式分析
14.3.2　盈利狀況分析
14.3.3　公交專用充電站盈利測算
14.3.4　公共充電樁盈利測算
14.4　 中國充電樁行業(yè)投資壁壘分析
14.4.1　競爭壁壘
14.4.2　技術(shù)壁壘
14.4.3　資金壁壘
14.4.4　政策壁壘
14.5　 充電樁行業(yè)投資風(fēng)險提示
14.5.1　政策風(fēng)險
14.5.2　經(jīng)濟(jì)風(fēng)險
14.5.3　市場風(fēng)險
14.5.4　資金風(fēng)險
14.6　 充電樁行業(yè)投資策略建議

15.1　中國充電設(shè)施行業(yè)前景展望
15.1.1　行業(yè)發(fā)展導(dǎo)向分析
15.1.2　充換電站發(fā)展趨勢
15.1.3　充電設(shè)施市場空間
15.2　中國充電樁行業(yè)未來發(fā)展趨勢
15.2.1　充電方式趨勢
15.2.2　技術(shù)系統(tǒng)趨勢
15.2.3　運營模式趨勢
15.2.4　行業(yè)整合趨勢
15.3　新基建下中國充電樁行業(yè)發(fā)展展望
15.3.1　盈利模式多元化
15.3.2　充電領(lǐng)域細(xì)分化
15.3.3　服務(wù)平臺信息化
15.4　 2021-2025年中國充電樁行業(yè)預(yù)測分析
15.4.1　2021-2025年中國充電樁行業(yè)影響因素分析
15.4.2　2021-2025年中國充電樁保有量預(yù)測
附錄
附錄一：新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）（征求意見稿）
附錄二：關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見
附錄三：電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2021年）
附錄四：關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎勵政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知

圖表1　充電樁分類
圖表2　按安裝地點分類
圖表3　電動汽車充電方式
圖表4　直充模式充電站優(yōu)劣勢分析
圖表5　安凱客車價格構(gòu)成
圖表6　電池租賃模式充電站的優(yōu)劣勢
圖表7　三種充電設(shè)施的比較
圖表8　充電樁產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
圖表9　電動汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈
圖表10　充電樁產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)圖譜
圖表11　全球各國主要城市的新能源汽車充電樁相關(guān)政策
圖表12　全球三大電動汽車充電樁標(biāo)準(zhǔn)體系
圖表13　充電樁三大標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用國家/地區(qū)
圖表14　2012-2019年全球公共充電樁保有量
圖表15　2018年充電樁分國家保有量
圖表16　2018年分國家車樁比
圖表17　2018年充電樁分國家保有量占比
圖表18　全球主要充電樁運營廠商充電樁建設(shè)規(guī)劃
圖表19　2017-2023年全球充電樁市場結(jié)構(gòu)（按出貨量）
圖表20　2017-2023年全球充電樁功率半導(dǎo)體市場結(jié)構(gòu)
圖表21　國內(nèi)外充電樁發(fā)展情況對比
圖表22　海外充電樁運營模式比較
圖表23　DOE登記記錄分類別
圖表24　2012-2018年美國電動車公共充電樁數(shù)量
圖表25　2019年美國充電樁地區(qū)分布情況
圖表26　2014-2018年日本公共充電樁數(shù)量
圖表27　2011-2019年英國電動汽車充電樁數(shù)量走勢圖
圖表28　2018年國內(nèi)生產(chǎn)總值修訂數(shù)據(jù)與初步核算數(shù)據(jù)對比表
圖表29　2015-2019年國內(nèi)生產(chǎn)總值及增速
圖表30　2015-2019年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表31　2019年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表32　2018年規(guī)模以上工業(yè)增加至同比增長速度
圖表33　2018年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表34　2019年規(guī)模以上工業(yè)增加值月度同比增速