2.1　國(guó)外汽車后市場(chǎng)模式淺析
2.1.1　美國(guó)模式
2.1.2　歐洲模式
2.1.3　日本模式
2.2　美國(guó)汽車后市場(chǎng)分析
2.2.1　發(fā)展歷程
2.2.2　相關(guān)政策
2.2.3　汽車保有量
2.2.4　市場(chǎng)規(guī)模
2.2.5　業(yè)態(tài)分布
2.2.6　發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
2.2.7　O2O案例
2.3　德國(guó)汽車后市場(chǎng)分析
2.3.1　行業(yè)發(fā)展階段
2.3.2　市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
2.3.3　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況
2.3.4　行業(yè)發(fā)展差異
2.4　國(guó)外汽車后市場(chǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.4.1　特約維修站
2.4.2　全國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)
2.4.3　人性化至上
2.4.4　多元化服務(wù)
2.4.5　打破壟斷

3.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境
3.1.1　宏觀經(jīng)濟(jì)概況
3.1.2　對(duì)外經(jīng)濟(jì)分析
3.1.3　工業(yè)運(yùn)行情況
3.1.4　固定資產(chǎn)投資
3.1.5　宏觀經(jīng)濟(jì)展望
3.2　政策環(huán)境
3.2.1　汽車后市場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)
3.2.2　汽車后市場(chǎng)配件合車標(biāo)準(zhǔn)
3.2.3　平行進(jìn)口汽車售后規(guī)范
3.2.4　二手車市場(chǎng)相關(guān)政策
3.2.5　維修經(jīng)營(yíng)新政狀況
3.2.6　汽車保險(xiǎn)重要政策
3.2.7　汽車貸款管理辦法
3.2.8　汽車銷售管理辦法
3.3　技術(shù)環(huán)境
3.3.1　二手車鑒定評(píng)估規(guī)范
3.3.2　首部綠色輪胎標(biāo)準(zhǔn)
3.3.3　汽車零部件編碼標(biāo)準(zhǔn)
3.3.4　汽修技術(shù)信息公開(kāi)管理
3.4　產(chǎn)業(yè)環(huán)境
3.4.1　汽車行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模
3.4.2　汽車市場(chǎng)外貿(mào)現(xiàn)狀
3.4.3　汽車行業(yè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀
3.5　需求環(huán)境
3.5.1　龐大的汽車保有量
3.5.2　保有汽車平均車齡
3.5.3　私車化的消費(fèi)變革
3.6　社會(huì)環(huán)境
3.6.1　人口及城鎮(zhèn)化水平
3.6.2　汽車生活時(shí)代開(kāi)啟
3.6.3　汽車文化逐漸形成

4.1　汽車后市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
4.1.1　行業(yè)發(fā)展歷程
4.1.2　行業(yè)發(fā)展特征
4.1.3　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
4.1.4　市場(chǎng)渠道占比
4.1.5　服務(wù)質(zhì)量水平
4.1.6　產(chǎn)業(yè)亟待升級(jí)
4.1.7　面臨戰(zhàn)略機(jī)遇
4.2　汽車后市場(chǎng)熱點(diǎn)分析
4.2.1　市場(chǎng)發(fā)展重點(diǎn)
4.2.2　企業(yè)布局狀況
4.2.3　市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
4.2.4　產(chǎn)業(yè)鏈加速整合
4.2.5　產(chǎn)業(yè)園建設(shè)情況
4.2.6　大數(shù)據(jù)時(shí)代來(lái)臨
4.3　汽車后市場(chǎng)價(jià)格體系解析
4.3.1　價(jià)格變動(dòng)方式
4.3.2　價(jià)格變動(dòng)幅度
4.3.3　消費(fèi)者的反應(yīng)
4.3.4　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的反應(yīng)
4.3.5　變價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)策
4.4　汽車后市場(chǎng)新零售發(fā)展分析
4.4.1　汽車后市場(chǎng)服務(wù)特點(diǎn)
4.4.2　行業(yè)新零售模式需求
4.4.3　企業(yè)新零售模式探索
4.5　汽車后市場(chǎng)戰(zhàn)略聯(lián)盟的應(yīng)用分析
4.5.1　基本理論概述
4.5.2　構(gòu)建動(dòng)因分析
4.5.3　應(yīng)用案例分析
4.6　汽車后市場(chǎng)的主要問(wèn)題及建議
4.6.1　經(jīng)營(yíng)水平方面
4.6.2　銷售體系方面
4.6.3　行業(yè)監(jiān)管方面
4.6.4　服務(wù)質(zhì)量方面
4.6.5　技術(shù)人才方面
4.6.6　發(fā)展方向思考

5.1　中國(guó)汽車后市場(chǎng)在線服務(wù)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素
5.1.1　行業(yè)概念界定
5.1.2　發(fā)展背景概覽
5.1.3　外部環(huán)境分析
5.1.4　內(nèi)部驅(qū)動(dòng)因素
5.2　中國(guó)汽車后市場(chǎng)在線服務(wù)發(fā)展綜合分析
5.2.1　發(fā)展歷程
5.2.2　融資情況
5.2.3　產(chǎn)業(yè)圖譜
5.3　汽車后市場(chǎng)線上消費(fèi)情況
5.3.1　消費(fèi)群體分析
5.3.2　消費(fèi)特征分析
5.3.3　消費(fèi)地域特征
5.3.4　消費(fèi)偏好分析
5.3.5　消費(fèi)升級(jí)形勢(shì)
5.3.6　品牌消費(fèi)情況
5.4　“互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場(chǎng)”模式分析
5.4.1　“互聯(lián)網(wǎng)＋”對(duì)汽車后市場(chǎng)的影響
5.4.2　“互聯(lián)網(wǎng)＋汽車后市場(chǎng)”發(fā)展?fàn)顩r
5.4.3　“互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場(chǎng)”企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
5.4.4　“互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場(chǎng)”企業(yè)新形勢(shì)和要求
5.4.5　“互聯(lián)網(wǎng)＋汽車后市場(chǎng)”模式發(fā)展途徑
5.5　汽車后市場(chǎng)電商發(fā)展?fàn)顩r
5.5.1　市場(chǎng)規(guī)模分析
5.5.2　行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
5.5.3　市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
5.5.4　電商對(duì)4S店影響
5.5.5　行業(yè)發(fā)展模式
5.5.6　主要驅(qū)動(dòng)因素
5.5.7　市場(chǎng)格局狀況
5.5.8　盈利水平情況
5.6　汽車后市場(chǎng)電商O2O模式分析
5.6.1　發(fā)展現(xiàn)狀分析
5.6.2　商業(yè)模式創(chuàng)新
5.6.3　市場(chǎng)投資動(dòng)態(tài)
5.6.4　主要案例分析
5.6.5　阻滯因素分析
5.7　中國(guó)汽車后市場(chǎng)在線服務(wù)案例分析
5.7.1　途虎養(yǎng)車
5.7.2　樂(lè)車邦
5.7.3　車享家
5.8　中國(guó)汽車后市場(chǎng)在線服務(wù)未來(lái)趨勢(shì)
5.8.1　豐富服務(wù)內(nèi)容
5.8.2　打造高品質(zhì)服務(wù)體系
5.8.3　實(shí)現(xiàn)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)

6.1　汽車維修市場(chǎng)發(fā)展分析
6.1.1　產(chǎn)業(yè)鏈分析
6.1.2　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
6.1.3　行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
6.1.4　注冊(cè)企業(yè)數(shù)量
6.1.5　經(jīng)營(yíng)模式分析
6.1.6　服務(wù)模式分析
6.1.7　市場(chǎng)發(fā)展問(wèn)題
6.1.8　市場(chǎng)發(fā)展前景
6.2　汽車零配件行業(yè)發(fā)展分析
6.2.1　行業(yè)銷售規(guī)模狀況
6.2.2　行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.2.3　利潤(rùn)水平變動(dòng)原因
6.2.4　關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破
6.2.5　零部件再制造行業(yè)
6.2.6　汽車配件供應(yīng)鏈發(fā)展
6.2.7　汽配供應(yīng)鏈領(lǐng)先企業(yè)
6.2.8　行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
6.2.9　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
6.3　汽車維修連鎖經(jīng)營(yíng)分析
6.3.1　市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.2　發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析
6.3.3　經(jīng)營(yíng)形式分析
6.3.4　企業(yè)案例分析
6.4　汽車維修保養(yǎng)行業(yè)發(fā)展分析
6.4.1　行業(yè)發(fā)展歷程
6.4.2　行業(yè)相關(guān)政策
6.4.3　行業(yè)渠道結(jié)構(gòu)
6.4.4　行業(yè)集中度狀況
6.4.5　行業(yè)線上滲透率
6.4.6　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.4.7　電動(dòng)車維保市場(chǎng)
6.5　汽車維修企業(yè)服務(wù)質(zhì)量管理分析
6.5.1　服務(wù)質(zhì)量現(xiàn)狀分析
6.5.2　消費(fèi)者偏好分析
6.5.3　服務(wù)質(zhì)量管理水平
6.5.4　構(gòu)建現(xiàn)代管理體系
6.5.5　主要管理環(huán)節(jié)分析
6.5.6　影響因素及缺口分析
6.6　汽車維修業(yè)面臨的問(wèn)題及建議
6.6.1　企業(yè)經(jīng)營(yíng)方面
6.6.2　行業(yè)監(jiān)管方面
6.6.3　環(huán)境因素方面
6.6.4　技術(shù)水平方面
6.6.5　促進(jìn)發(fā)展建議

7.1　汽車美容養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
7.1.1　主要養(yǎng)護(hù)模式
7.1.2　市場(chǎng)規(guī)模分析
7.1.3　消費(fèi)支出規(guī)模
7.1.4　細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)
7.1.5　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.1.6　市場(chǎng)需求特點(diǎn)
7.1.7　地域分布特征
7.1.8　企業(yè)注冊(cè)狀況
7.1.9　市場(chǎng)需求特征
7.1.10　商業(yè)模式分析
7.1.11　未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
7.2　中國(guó)在線汽車美容養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)分析
7.2.1　市場(chǎng)特征分析
7.2.2　市場(chǎng)集中程度
7.2.3　市場(chǎng)服務(wù)模式
7.2.4　行業(yè)景氣程度
7.2.5　市場(chǎng)用戶分析
7.2.6　在線輪胎養(yǎng)護(hù)
7.2.7　市場(chǎng)發(fā)展路徑
7.3　汽車美容養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)面臨的形勢(shì)
7.3.1　市場(chǎng)逐漸轉(zhuǎn)型
7.3.2　外資品牌介入
7.3.3　民族品牌覺(jué)醒
7.3.4　企業(yè)探索道路
7.4　汽車美容連鎖企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
7.4.1　連鎖企業(yè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀
7.4.2　連鎖企業(yè)發(fā)展策略
7.4.3　連鎖企業(yè)發(fā)展前景
7.5　汽車美容養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的問(wèn)題及建議
7.5.1　行業(yè)主要問(wèn)題
7.5.2　制約因素分析
7.5.3　行業(yè)發(fā)展建議
7.5.4　行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
7.5.5　企業(yè)發(fā)展對(duì)策

8.1　二手車市場(chǎng)交易情況分析
8.1.1　二手車總交易量
8.1.2　細(xì)分車型交易量
8.1.3　二手車車齡分布
8.2　二手車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
8.2.1　車型銷售情況
8.2.2　排放標(biāo)準(zhǔn)分析
8.2.3　區(qū)域分布情況
8.2.4　城市交易情況
8.2.5　價(jià)格分布情況
8.2.6　交易價(jià)格走勢(shì)
8.3　新能源二手車分析
8.3.1　車型銷售情況
8.3.2　價(jià)格分布情況
8.3.3　區(qū)域分布情況
8.3.4　使用年限分析
8.4　二手車流通性分析
8.4.1　跨區(qū)域流通體系
8.4.2　二手車轉(zhuǎn)籍比例
8.4.3　跨區(qū)域流通情況
8.4.4　區(qū)域流通活躍度
8.4.5　二手車流通情況
8.4.6　二手車品牌流通
8.4.7　跨區(qū)域流通溢價(jià)
8.5　2021年二手車經(jīng)營(yíng)企業(yè)營(yíng)商環(huán)境分析
8.5.1　經(jīng)營(yíng)企業(yè)地域分布
8.5.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)年限分析
8.5.3　經(jīng)銷商板塊情況
8.5.4　企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模狀況
8.5.5　企業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析
8.5.6　企業(yè)盈利能力狀況
8.6　二手車電商商業(yè)模式發(fā)展分析
8.6.1　網(wǎng)上競(jìng)價(jià)交易模式
8.6.2　交易服務(wù)資訊平臺(tái)模式
8.6.3　簡(jiǎn)單收購(gòu)模式
8.6.4　第三方服務(wù)平臺(tái)模式
8.6.5　寄售模式
8.6.6　模式比較分析
8.7　中國(guó)二手車市場(chǎng)面臨的問(wèn)題
8.7.1　行業(yè)誠(chéng)信度低
8.7.2　市場(chǎng)規(guī)范化問(wèn)題
8.7.3　交易透明度問(wèn)題
8.7.4　交易企業(yè)定位問(wèn)題
8.7.5　市場(chǎng)品質(zhì)鑒證問(wèn)題
8.7.6　從業(yè)人員素質(zhì)問(wèn)題
8.8　中國(guó)二手車行業(yè)的發(fā)展建議
8.8.1　加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管
8.8.2　增強(qiáng)信息透明度
8.8.3　調(diào)整企業(yè)定位
8.8.4　完善品質(zhì)鑒證體系
8.8.5　提升服務(wù)人員素養(yǎng)

9.1　汽車電子相關(guān)概述
9.1.1　汽車電子界定
9.1.2　汽車電子分類
9.1.3　汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈
9.1.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景
9.2　全球汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)
9.2.1　市場(chǎng)規(guī)模分析
9.2.2　區(qū)域格局分析
9.2.3　市場(chǎng)發(fā)展格局
9.2.4　市場(chǎng)集中度分析
9.2.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)
9.2.6　細(xì)分行業(yè)熱點(diǎn)
9.2.7　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
9.3　中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
9.3.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展地位
9.3.2　產(chǎn)業(yè)生命周期
9.3.3　市場(chǎng)規(guī)模現(xiàn)狀
9.3.4　成本占比狀況
9.3.5　產(chǎn)業(yè)布局分析
9.3.6　汽車電子滲透率
9.3.7　核心應(yīng)用領(lǐng)域
9.3.8　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
9.4　汽車電子市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
9.4.1　整體競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
9.4.2　競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析
9.4.3　本土企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)
9.4.4　智能領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力
9.4.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局
9.5　汽車電子市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)及建議
9.5.1　主要挑戰(zhàn)分析
9.5.2　制約因素分析
9.5.3　市場(chǎng)需合理布局
9.5.4　構(gòu)建全球化產(chǎn)業(yè)鏈
9.6　新能源汽車電子發(fā)展前景展望
9.6.1　汽車電子總體趨勢(shì)
9.6.2　汽車電子成本趨勢(shì)
9.6.3　中國(guó)市場(chǎng)潛力巨大
9.6.4　競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不斷強(qiáng)化
9.6.5　出現(xiàn)寡頭壟斷格局
9.6.6　技術(shù)演進(jìn)方向分析
9.6.7　未來(lái)產(chǎn)品發(fā)展主題

10.1　汽車租賃市場(chǎng)發(fā)展綜述
10.1.1　汽車租賃類型
10.1.2　行業(yè)的重要性
10.1.3　行業(yè)政策規(guī)范
10.1.4　市場(chǎng)需求分析
10.1.5　市場(chǎng)規(guī)模分析
10.1.6　租賃車輛價(jià)位
10.1.7　ABS債權(quán)融資
10.1.8　資本市場(chǎng)狀況
10.2　汽車租賃企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況
10.2.1　市場(chǎng)集中程度
10.2.2　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
10.2.3　用戶群體分布
10.2.4　APP用戶活躍度
10.2.5　企業(yè)運(yùn)營(yíng)特色
10.3　汽車租賃部分區(qū)域市場(chǎng)運(yùn)行狀況
10.3.1　上海市
10.3.2　杭州市
10.3.3　哈爾濱
10.3.4　成都市
10.4　汽車租賃市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)及建議
10.4.1　行業(yè)立法缺失
10.4.2　行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)
10.4.3　行業(yè)發(fā)展問(wèn)題
10.4.4　市場(chǎng)發(fā)展障礙
10.4.5　行業(yè)發(fā)展建議
10.4.6　行業(yè)發(fā)展路徑
10.4.7　行業(yè)發(fā)展方向

11.1　汽車保險(xiǎn)行業(yè)波特五力模型分析
11.1.1　現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者
11.1.2　潛在競(jìng)爭(zhēng)者
11.1.3　替代產(chǎn)品
11.1.4　供應(yīng)商
11.1.5　消費(fèi)者
11.2　全球汽車保險(xiǎn)發(fā)展?fàn)顩r
11.2.1　全球車險(xiǎn)發(fā)展歷程
11.2.2　全球車險(xiǎn)發(fā)展現(xiàn)狀
11.2.3　全球車險(xiǎn)發(fā)展模式
11.2.4　全球保險(xiǎn)市場(chǎng)規(guī)模
11.2.5　全球車險(xiǎn)費(fèi)率改革
11.3　中國(guó)汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)運(yùn)行狀況
11.3.1　行業(yè)發(fā)展階段
11.3.2　行業(yè)發(fā)展環(huán)境
11.3.3　市場(chǎng)規(guī)模現(xiàn)狀
11.3.4　車險(xiǎn)保費(fèi)收入
11.3.5　車險(xiǎn)承保利潤(rùn)
11.3.6　汽車保險(xiǎn)賠付率
11.3.7　互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)收入
11.3.8　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
11.3.9　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
11.3.10　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
11.4　車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革分析
11.4.1　車險(xiǎn)費(fèi)率改革歷程
11.4.2　車險(xiǎn)改革方案解讀
11.4.3　商車費(fèi)改政策對(duì)比
11.4.4　車險(xiǎn)費(fèi)改成效分析
11.4.5　車險(xiǎn)費(fèi)改問(wèn)題分析
11.5　中國(guó)UBI車險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展綜況
11.5.1　UBI車險(xiǎn)基本概述
11.5.2　UBI保險(xiǎn)主要優(yōu)勢(shì)
11.5.3　UBI車險(xiǎn)發(fā)展現(xiàn)狀
11.5.4　UBI保險(xiǎn)發(fā)展問(wèn)題
11.5.5　UBI車險(xiǎn)發(fā)展對(duì)策
11.6　我國(guó)車險(xiǎn)營(yíng)銷渠道及策略分析
11.6.1　車險(xiǎn)營(yíng)銷SWOT分析
11.6.2　車險(xiǎn)營(yíng)銷發(fā)展問(wèn)題
11.6.3　營(yíng)銷渠道優(yōu)化原則
11.6.4　營(yíng)銷渠道優(yōu)化措施
11.6.5　營(yíng)銷渠道優(yōu)化目標(biāo)
11.7　中國(guó)部分地區(qū)汽車保險(xiǎn)的發(fā)展
11.7.1　北京市
11.7.2　廣東省
11.7.3　浙江省
11.7.4　湖南省
11.7.5　陜西省
11.8　我國(guó)車險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展的問(wèn)題與挑戰(zhàn)
11.8.1　缺乏競(jìng)爭(zhēng)力
11.8.2　產(chǎn)品同質(zhì)化
11.8.3　信息不對(duì)稱
11.8.4　行業(yè)經(jīng)營(yíng)粗放
11.9　加強(qiáng)中國(guó)汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)建設(shè)的建議
11.9.1　建立風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避機(jī)制
11.9.2　加強(qiáng)市場(chǎng)體系建設(shè)
11.9.3　治理車險(xiǎn)行業(yè)亂象

12.1　汽車改裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
12.1.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述
12.1.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征
12.1.3　汽車改裝政策
12.2　汽車改裝市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
12.2.1　市場(chǎng)發(fā)展概況
12.2.2　市場(chǎng)規(guī)模分析
12.2.3　市場(chǎng)需求分析
12.2.4　行業(yè)客戶結(jié)構(gòu)
12.2.5　區(qū)域市場(chǎng)差異
12.2.6　市場(chǎng)發(fā)展前景
12.3　中國(guó)汽車改裝市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
12.3.1　汽車改裝區(qū)域特征
12.3.2　汽車改裝企業(yè)數(shù)量
12.3.3　改裝車企業(yè)區(qū)域分布
12.3.4　改裝車企業(yè)注冊(cè)資本
12.3.5　改裝車企業(yè)行業(yè)分布
12.3.6　汽車改裝競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀
12.3.7　整車企業(yè)積極布局
12.3.8　主要汽車改裝廠商
12.4　中國(guó)汽車定制改裝行業(yè)發(fā)展分析
12.4.1　汽車定制改裝市場(chǎng)規(guī)模
12.4.2　汽車定制改裝發(fā)展現(xiàn)狀
12.4.3　汽車定制改裝區(qū)域分布
12.4.4　定制改裝細(xì)分產(chǎn)品需求
12.4.5　汽車品牌定制改裝產(chǎn)品
12.4.6　汽車定制改裝發(fā)展問(wèn)題
12.4.7　汽車定制改裝發(fā)展建議
12.4.8　汽車定制改裝發(fā)展趨勢(shì)
12.5　汽車改裝市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)及建議
12.5.1　技術(shù)仍不成熟
12.5.2　存在政策屏障
12.5.3　專業(yè)人才匱乏
12.5.4　行業(yè)發(fā)展建議
12.5.5　發(fā)展方向探析

13.1　浙江金固股份有限公司
13.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.1.2　業(yè)務(wù)改造升級(jí)
13.1.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
13.1.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
13.1.5　財(cái)務(wù)狀況分析
13.1.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
13.1.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.1.8　未來(lái)前景展望
13.2　廣匯汽車服務(wù)股份公司
13.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.2.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
13.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
13.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析
13.2.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
13.2.6　未來(lái)前景展望
13.3　國(guó)機(jī)汽車股份有限公司
13.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.3.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
13.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
13.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析
13.3.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
13.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.3.7　未來(lái)前景展望
13.4　中升集團(tuán)控股有限公司
13.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.4.2　2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.4.3　2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.4.4　2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.5　深圳市元征科技股份有限公司
13.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.5.2　2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.5.3　2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.5.4　2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.6　安盛天平財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司
13.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.6.2　2017年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.6.3　2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.6.4　2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.7　其他主要企業(yè)發(fā)展概況
13.7.1　上汽集團(tuán)
13.7.2　永達(dá)汽車
13.7.3　神州租車

14.1　投資價(jià)值凸顯
14.1.1　技術(shù)驅(qū)動(dòng)因素
14.1.2　市場(chǎng)空間廣闊
14.1.3　市場(chǎng)介入契機(jī)
14.1.4　行業(yè)利潤(rùn)分析
14.2　資本融資狀況
14.2.1　融資次數(shù)匯總
14.2.2　融資結(jié)構(gòu)分析
14.2.3　投資輪次分析
14.2.4　融資事件匯總
14.3　資本表現(xiàn)活躍
14.3.1　汽車租賃市場(chǎng)
14.3.2　二手車市場(chǎng)
14.3.3　汽車維修保養(yǎng)市場(chǎng)
14.3.4　汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)
14.3.5　汽車綜合服務(wù)市場(chǎng)
14.3.6　智慧停車市場(chǎng)
14.3.7　汽車云服務(wù)市場(chǎng)
14.4　企業(yè)投資機(jī)會(huì)
14.4.1　汽車零部件企業(yè)
14.4.2　品牌汽修連鎖企業(yè)
14.4.3　傳統(tǒng)經(jīng)銷商后市場(chǎng)業(yè)務(wù)
14.4.4　傳統(tǒng)品牌配件制造商
14.4.5　配件供應(yīng)鏈提供商
14.4.6　終端維保服務(wù)提供商
14.5　市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
14.5.1　汽車維修市場(chǎng)
14.5.2　汽車金融市場(chǎng)
14.5.3　汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)
14.5.4　二手車交易市場(chǎng)
14.5.5　商務(wù)租車市場(chǎng)
14.5.6　汽車租賃市場(chǎng)
14.6　投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警及建議
14.6.1　競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
14.6.2　模式風(fēng)險(xiǎn)
14.6.3　盈利風(fēng)險(xiǎn)
14.6.4　投資建議

15.1　汽車智能電子項(xiàng)目
15.1.1　項(xiàng)目投資金額
15.1.2　項(xiàng)目主體分析
15.1.3　主體實(shí)力分析
15.1.4　項(xiàng)目投資效益
15.2　新能源汽車租賃項(xiàng)目
15.2.1　項(xiàng)目?jī)?nèi)容概述
15.2.2　項(xiàng)目主體分析
15.2.3　項(xiàng)目交易價(jià)格
15.2.4　項(xiàng)目協(xié)議內(nèi)容
15.2.5　項(xiàng)目影響分析
15.3　汽車供應(yīng)鏈物流基地項(xiàng)目
15.3.1　項(xiàng)目基本情況
15.3.2　項(xiàng)目投資明細(xì)
15.3.3　項(xiàng)目建設(shè)必要性
15.3.4　項(xiàng)目建設(shè)可行性
15.3.5　項(xiàng)目選址及用地
15.3.6　項(xiàng)目備案情況
15.3.7　項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益
15.3.8　項(xiàng)目投資進(jìn)度
15.4　二手車網(wǎng)點(diǎn)投資建設(shè)項(xiàng)目
15.4.1　項(xiàng)目基本情況
15.4.2　項(xiàng)目實(shí)施必要性
15.4.3　項(xiàng)目實(shí)施可行性
15.4.4　項(xiàng)目建設(shè)周期
15.4.5　項(xiàng)目投資估算
15.4.6　項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展

16.1　中國(guó)汽車后市場(chǎng)的未來(lái)前景
16.1.1　發(fā)展意義重大
16.1.2　市場(chǎng)機(jī)遇分析
16.1.3　細(xì)分市場(chǎng)空間
16.1.4　二手車市場(chǎng)前景
16.1.5　行業(yè)前景分析
16.1.6　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
16.2　 中國(guó)汽車后市場(chǎng)行業(yè)預(yù)測(cè)分析

附錄
附錄一：《汽車銷售管理辦法》
附錄二：《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》
附錄三：《汽車維修業(yè)開(kāi)業(yè)條件》
附錄四：《二手車流通管理辦法》
附錄五：《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》

圖表1　汽車后市場(chǎng)涉及汽車平均8-12年生命周期中的每個(gè)環(huán)節(jié)
圖表2　中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)體系
圖表3　中國(guó)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成圖
圖表4　我國(guó)與歐美汽車后市場(chǎng)主要業(yè)務(wù)對(duì)比
圖表5　汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈全景圖
圖表6　國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
圖表7　AUTOBACS業(yè)務(wù)比例
圖表8　美國(guó)二手車市場(chǎng)、后市場(chǎng)相關(guān)法律法規(guī)
圖表9　美國(guó)汽車市場(chǎng)利潤(rùn)結(jié)構(gòu)
圖表10　美國(guó)汽車平均車齡
圖表11　2019年美國(guó)汽車后市場(chǎng)業(yè)態(tài)分布
圖表12　國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表13　三次產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表14　2021年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值初步核算數(shù)據(jù)
圖表15　貨物進(jìn)出口總額
圖表16　2019年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度
圖表17　2019年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表18　2019年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表19　2019年對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口金額、增長(zhǎng)速度及其比重
圖表20　全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度
圖表21　2019年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度
圖表22　2021年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表23　2021年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)
圖表24　2021年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)（分行業(yè)）
圖表25　2019年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表26　2019年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長(zhǎng)速度
圖表27　2019年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)能力
圖表28　固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表29　2021年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表30　2019年中國(guó)汽車后市場(chǎng)特許連鎖百?gòu)?qiáng)
圖表31　汽車車險(xiǎn)重要政策匯總
圖表32　月度汽車銷量及同比變化情況
圖表33　月度乘用車銷量及同比變化情況
圖表34　月度商用車銷量及同比變化情況
圖表35　月度新能源汽車銷量及同比變化情況
圖表36　中國(guó)汽車保有量（萬(wàn)輛）和平均車齡結(jié)構(gòu)
圖表37　中國(guó)私家車保有量情況
圖表38　中國(guó)總?cè)丝跀?shù)
圖表39　2019年年末人口數(shù)及其構(gòu)成
圖表40　常住人口城鎮(zhèn)化率
圖表41　世界汽車后市場(chǎng)早期發(fā)展時(shí)間線
圖表42　中國(guó)汽車后市場(chǎng)發(fā)展歷程
圖表43　中國(guó)汽車后市場(chǎng)發(fā)展時(shí)間線
圖表44　中國(guó)汽車后市場(chǎng)規(guī)模及增速
圖表45　中國(guó)汽車后市場(chǎng)渠道模式分析
圖表46　2019年汽車后市場(chǎng)渠道占比
圖表47　汽車后市場(chǎng)主要維修保養(yǎng)企業(yè)融資情況
圖表48　汽車后市場(chǎng)主要維修保養(yǎng)平臺(tái)的規(guī)模
圖表49　2018年度中國(guó)汽車售后服務(wù)客戶滿意度汽車品牌排名（進(jìn)口品牌）
圖表50　2018年度中國(guó)汽車售后服務(wù)客戶滿意度汽車品牌排名（合資品牌）
圖表51　2018年度中國(guó)汽車售后服務(wù)客戶滿意度汽車品牌排名（自主品牌）
圖表52　2018年度中國(guó)汽車售后服務(wù)客戶滿意度汽車快修連鎖品牌排名
圖表53　2018年度中國(guó)汽車售后服務(wù)客戶滿意度商用客車品牌排名
圖表54　2018年度中國(guó)汽車售后服務(wù)客戶滿意度卡車品牌排名
圖表55　不同汽車后市場(chǎng)服務(wù)分類及特點(diǎn)
圖表56　汽車后市場(chǎng)新零售“人”“貨”“場(chǎng)”的核心訴求
圖表57　汽車后市場(chǎng)不同玩家線下服務(wù)端布局