2.1　國外汽車后市場模式淺析
2.1.1　美國模式
2.1.2　歐洲模式
2.1.3　日本模式
2.2　美國汽車后市場分析
2.2.1　發(fā)展歷程
2.2.2　相關政策
2.2.3　汽車保有量
2.2.4　市場規(guī)模
2.2.5　平均車齡
2.2.6　業(yè)態(tài)分布
2.2.7　發(fā)展經(jīng)驗
2.2.8　O2O案例
2.3　德國汽車后市場分析
2.3.1　行業(yè)發(fā)展階段
2.3.2　市場發(fā)展規(guī)模
2.3.3　市場競爭情況
2.3.4　行業(yè)發(fā)展差異
2.4　國外汽車后市場發(fā)展經(jīng)驗借鑒
2.4.1　特約維修站
2.4.2　全國連鎖經(jīng)營
2.4.3　人性化至上
2.4.4　多元化服務
2.4.5　打破壟斷

3.1　經(jīng)濟環(huán)境
3.1.1　宏觀經(jīng)濟運行
3.1.2　對外經(jīng)濟分析
3.1.3　工業(yè)運行情況
3.1.4　固定資產(chǎn)投資
3.1.5　宏觀經(jīng)濟展望
3.2　政策環(huán)境
3.2.1　汽車后市場特許經(jīng)營標準
3.2.2　汽車后市場配件流通標準
3.2.3　平行進口汽車售后規(guī)范
3.2.4　二手車市場相關政策
3.2.5　汽車貸款管理辦法
3.2.6　汽車銷售管理辦法
3.2.7　汽車維修產(chǎn)業(yè)政策
3.2.8　汽車保險重要政策
3.2.9　汽車后市場政策導向
3.3　技術環(huán)境
3.3.1　二手車鑒定評估規(guī)范
3.3.2　首部綠色輪胎標準
3.3.3　汽車零部件編碼標準
3.3.4　汽車維修保養(yǎng)通用技術
3.4　產(chǎn)業(yè)環(huán)境
3.4.1　汽車行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模
3.4.2　汽車市場外貿(mào)現(xiàn)狀
3.4.3　汽車行業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀
3.5　需求環(huán)境
3.5.1　龐大的汽車保有量
3.5.2　保有汽車平均車齡
3.5.3　女性化的消費變革
3.6　社會環(huán)境
3.6.1　人口及城鎮(zhèn)化水平
3.6.2　汽車生活時代開啟
3.6.3　汽車文化逐漸形成

4.1　2019-2021年汽車后市場現(xiàn)狀分析
4.1.1　行業(yè)發(fā)展歷程
4.1.2　行業(yè)發(fā)展特征
4.1.3　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
4.1.4　細分市場現(xiàn)狀
4.1.5　市場渠道占比
4.1.6　服務質量水平
4.1.7　產(chǎn)業(yè)亟待升級
4.1.8　面臨戰(zhàn)略機遇
4.2　2019-2021年汽車后市場熱點分析
4.2.1　市場發(fā)展重點
4.2.2　企業(yè)布局狀況
4.2.3　市場發(fā)展動態(tài)
4.2.4　產(chǎn)業(yè)鏈加速整合
4.2.5　產(chǎn)業(yè)園建設情況
4.2.6　大數(shù)據(jù)時代來臨
4.3　汽車后市場價格體系解析
4.3.1　價格變動方式
4.3.2　價格變動幅度
4.3.3　消費者的反應
4.3.4　競爭對手的反應
4.3.5　變價競爭的對策
4.4　汽車后市場新零售發(fā)展分析
4.4.1　汽車后市場服務特點
4.4.2　行業(yè)新零售模式需求
4.4.3　企業(yè)新零售模式探索
4.5　汽車后市場戰(zhàn)略聯(lián)盟的應用分析
4.5.1　基本理論概述
4.5.2　構建動因分析
4.5.3　應用案例分析
4.6　汽車后市場的主要問題及建議
4.6.1　經(jīng)營水平方面
4.6.2　銷售體系方面
4.6.3　行業(yè)監(jiān)管方面
4.6.4　服務質量方面
4.6.5　技術人才方面
4.6.6　發(fā)展方向思考

5.1　中國汽車后市場在線服務發(fā)展驅動因素
5.1.1　行業(yè)概念界定
5.1.2　發(fā)展背景概覽
5.1.3　外部環(huán)境分析
5.1.4　內(nèi)部驅動因素
5.2　中國汽車后市場在線服務發(fā)展綜合分析
5.2.1　發(fā)展歷程
5.2.2　融資情況
5.2.3　產(chǎn)業(yè)圖譜
5.3　汽車后市場線上消費情況
5.3.1　線上消費渠道
5.3.2　消費群體分析
5.3.3　消費關注要點
5.3.4　消費地域特征
5.3.5　消費偏好分析
5.3.6　消費升級形勢
5.3.7　品牌消費情況
5.4　“互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場”模式分析
5.4.1　“互聯(lián)網(wǎng)＋”對汽車后市場的影響
5.4.2　“互聯(lián)網(wǎng)＋汽車后市場”發(fā)展狀況
5.4.3　“互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場”企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
5.4.4　“互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場”企業(yè)新形勢和要求
5.4.5　“互聯(lián)網(wǎng)＋汽車后市場”模式發(fā)展途徑
5.5　2019-2021年汽車后市場電商發(fā)展狀況
5.5.1　市場規(guī)模分析
5.5.2　行業(yè)發(fā)展特點
5.5.3　市場發(fā)展現(xiàn)狀
5.5.4　電商對4S店影響
5.5.5　行業(yè)發(fā)展模式
5.5.6　主要驅動因素
5.5.7　市場格局狀況
5.5.8　盈利水平情況
5.6　2019-2021年汽車后市場電商O2O模式分析
5.6.1　發(fā)展現(xiàn)狀分析
5.6.2　商業(yè)模式創(chuàng)新
5.6.3　市場布局動態(tài)
5.6.4　主要案例分析
5.6.5　制約因素分析
5.7　中國汽車后市場在線服務案例分析
5.7.1　途虎養(yǎng)車
5.7.2　樂車邦
5.7.3　車享家
5.8　中國汽車后市場在線服務未來趨勢
5.8.1　豐富服務內(nèi)容
5.8.2　打造高品質服務體系
5.8.3　實現(xiàn)精細化運營

6.1　2019-2021年汽車維修市場發(fā)展分析
6.1.1　產(chǎn)業(yè)鏈分析
6.1.2　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
6.1.3　行業(yè)發(fā)展狀況
6.1.4　注冊企業(yè)數(shù)量
6.1.5　經(jīng)營模式分析
6.1.6　服務模式分析
6.1.7　市場發(fā)展問題
6.1.8　市場發(fā)展前景
6.2　2019-2021年汽車零配件行業(yè)發(fā)展分析
6.2.1　行業(yè)銷售規(guī)模狀況
6.2.2　市場競爭格局分析
6.2.3　利潤水平變動原因
6.2.4　關鍵技術實現(xiàn)突破
6.2.5　零部件再制造行業(yè)
6.2.6　汽車配件供應鏈發(fā)展
6.2.7　汽配供應鏈領先企業(yè)
6.2.8　行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
6.2.9　行業(yè)發(fā)展趨勢分析
6.3　2019-2021年汽車維修連鎖經(jīng)營分析
6.3.1　市場發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.2　發(fā)展優(yōu)勢分析
6.3.3　經(jīng)營形式分析
6.3.4　企業(yè)案例分析
6.4　汽車維修保養(yǎng)行業(yè)發(fā)展分析
6.4.1　產(chǎn)業(yè)鏈圖譜
6.4.2　行業(yè)發(fā)展歷程
6.4.3　行業(yè)相關政策
6.4.4　市場現(xiàn)狀分析
6.4.5　行業(yè)渠道結構
6.4.6　行業(yè)集中度狀況
6.4.7　行業(yè)競爭格局
6.4.8　電動車維保市場
6.4.9　行業(yè)發(fā)展機會
6.5　汽車維修企業(yè)服務質量管理分析
6.5.1　服務質量現(xiàn)狀分析
6.5.2　消費者偏好分析
6.5.3　服務質量管理水平
6.5.4　構建現(xiàn)代管理體系
6.5.5　主要管理環(huán)節(jié)分析
6.5.6　影響因素及缺口分析
6.6　汽車維修業(yè)面臨的問題及建議
6.6.1　企業(yè)經(jīng)營方面
6.6.2　行業(yè)監(jiān)管方面
6.6.3　環(huán)境因素方面
6.6.4　技術水平方面
6.6.5　促進發(fā)展建議

7.1　2019-2021年汽車美容養(yǎng)護市場發(fā)展狀況
7.1.1　主要養(yǎng)護模式
7.1.2　市場規(guī)模分析
7.1.3　消費支出規(guī)模
7.1.4　汽車用品市場
7.1.5　市場競爭格局
7.1.6　市場需求特點
7.1.7　地域分布特征
7.1.8　企業(yè)注冊狀況
7.1.9　市場需求特征
7.1.10　商業(yè)模式分析
7.1.11　未來發(fā)展趨勢
7.2　中國在線汽車美容養(yǎng)護市場分析
7.2.1　市場發(fā)展特征
7.2.2　市場集中程度
7.2.3　市場服務模式
7.2.4　行業(yè)景氣程度
7.2.5　市場結構分析
7.2.6　用戶特征分析
7.2.7　市場發(fā)展路徑
7.3　2019-2021年汽車美容養(yǎng)護市場面臨的形勢
7.3.1　市場逐漸轉型
7.3.2　外資品牌介入
7.3.3　民族品牌覺醒
7.3.4　企業(yè)探索道路
7.4　汽車美容連鎖企業(yè)經(jīng)營分析
7.4.1　連鎖企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀
7.4.2　連鎖企業(yè)發(fā)展策略
7.4.3　連鎖企業(yè)發(fā)展前景
7.5　汽車美容養(yǎng)護市場的問題及建議
7.5.1　行業(yè)主要問題
7.5.2　制約因素分析
7.5.3　行業(yè)發(fā)展建議
7.5.4　行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
7.5.5　企業(yè)發(fā)展對策

8.1　2019-2021年二手車市場交易情況分析
8.1.1　二手車總交易量
8.1.2　二手車出口市場
8.1.3　二手車車齡分布
8.2　2019-2021年二手車市場結構分析
8.2.1　排放標準情況
8.2.2　區(qū)域交易情況
8.2.3　城市交易情況
8.2.4　價格分布情況
8.2.5　交易價格走勢
8.3　2019-2021年新能源二手車分析
8.3.1　車型銷售情況
8.3.2　價格分布情況
8.3.3　區(qū)域分布情況
8.3.4　使用年限分析
8.3.5　企業(yè)布局分析
8.4　2019-2021年二手車流通性分析
8.4.1　跨區(qū)域流通體系
8.4.2　二手車轉籍比例
8.4.3　跨區(qū)域流通情況
8.4.4　區(qū)域流通活躍度
8.4.5　轉籍車輛轉入地
8.4.6　二手車品牌流通
8.4.7　跨區(qū)域流通溢價
8.5　2021年二手車經(jīng)營企業(yè)營商環(huán)境分析
8.5.1　企業(yè)經(jīng)營年限分析
8.5.2　企業(yè)經(jīng)營模式分析
8.5.3　企業(yè)經(jīng)營收入分析
8.5.4　企業(yè)盈利能力分析
8.5.5　企業(yè)資金情況分析
8.5.6　企業(yè)營銷渠道分析
8.5.7　企業(yè)售后情況分析
8.6　二手車電商商業(yè)模式發(fā)展分析
8.6.1　網(wǎng)上競價交易模式
8.6.2　交易服務資訊平臺模式
8.6.3　簡單收購模式
8.6.4　第三方服務平臺模式
8.6.5　寄售模式
8.6.6　模式比較分析
8.7　中國二手車市場面臨的問題
8.7.1　行業(yè)誠信度低
8.7.2　市場規(guī)范化問題
8.7.3　交易透明度問題
8.7.4　交易企業(yè)定位問題
8.7.5　市場品質鑒證問題
8.7.6　從業(yè)人員素質問題
8.8　中國二手車行業(yè)的發(fā)展建議
8.8.1　加強行業(yè)監(jiān)管
8.8.2　增強信息透明度
8.8.3　調(diào)整企業(yè)定位
8.8.4　完善品質鑒證體系
8.8.5　提升服務人員素養(yǎng)

9.1　汽車電子相關概述
9.1.1　汽車電子界定
9.1.2　汽車電子分類
9.1.3　汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈
9.1.4　汽車電子戰(zhàn)略高地
9.2　2019-2021年全球汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢
9.2.1　市場規(guī)模分析
9.2.2　區(qū)域格局分析
9.2.3　市場發(fā)展格局
9.2.4　市場集中度分析
9.2.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點
9.2.6　細分行業(yè)熱點
9.2.7　行業(yè)發(fā)展趨勢
9.3　2019-2021年中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
9.3.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展地位
9.3.2　產(chǎn)業(yè)生命周期
9.3.3　市場規(guī)?，F(xiàn)狀
9.3.4　成本占比狀況
9.3.5　汽車電子滲透率
9.3.6　核心應用領域
9.3.7　行業(yè)發(fā)展思考
9.3.8　行業(yè)未來趨勢
9.4　2019-2021年汽車電子市場競爭分析
9.4.1　整體競爭態(tài)勢
9.4.2　競爭現(xiàn)狀分析
9.4.3　本土企業(yè)競爭
9.4.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局
9.5　汽車電子市場面臨的挑戰(zhàn)及建議
9.5.1　主要挑戰(zhàn)分析
9.5.2　制約因素分析
9.5.3　市場需合理布局
9.5.4　構建全球化產(chǎn)業(yè)鏈
9.6　新能源汽車電子發(fā)展前景展望
9.6.1　汽車電子成本趨勢
9.6.2　中國市場潛力巨大
9.6.3　競爭優(yōu)勢不斷強化
9.6.4　出現(xiàn)寡頭壟斷格局
9.6.5　技術演進方向分析
9.6.6　未來產(chǎn)品發(fā)展主題

10.1　2019-2021年汽車租賃市場發(fā)展綜述
10.1.1　汽車租賃概況
10.1.2　行業(yè)的重要性
10.1.3　行業(yè)政策規(guī)范
10.1.4　市場需求分析
10.1.5　市場規(guī)模分析
10.1.6　ABS融資情況
10.1.7　資本市場狀況
10.1.8　市場發(fā)展威脅
10.2　2019-2021年汽車租賃企業(yè)競爭情況
10.2.1　市場集中程度
10.2.2　市場競爭格局
10.2.3　用戶群體分布
10.2.4　企業(yè)運營特色
10.2.5　企業(yè)布局動態(tài)
10.3　汽車租賃部分區(qū)域市場運行狀況
10.3.1　北京市
10.3.2　青島市
10.3.3　上海市
10.3.4　杭州市
10.4　汽車租賃市場面臨的挑戰(zhàn)及建議
10.4.1　行業(yè)成本較高
10.4.2　行業(yè)發(fā)展風險
10.4.3　行業(yè)發(fā)展問題
10.4.4　市場發(fā)展障礙
10.4.5　行業(yè)發(fā)展建議
10.4.6　行業(yè)發(fā)展路徑
10.4.7　行業(yè)發(fā)展方向

11.1　汽車保險行業(yè)波特五力模型分析
11.1.1　現(xiàn)有競爭者
11.1.2　潛在競爭者
11.1.3　替代產(chǎn)品
11.1.4　供應商
11.1.5　消費者
11.2　2019-2021年全球汽車保險發(fā)展狀況
11.2.1　全球車險發(fā)展歷程
11.2.2　全球車險發(fā)展現(xiàn)狀
11.2.3　全球車險需求分析
11.2.4　全球車險費率改革
11.3　2019-2021年中國汽車保險市場運行狀況
11.3.1　行業(yè)發(fā)展階段
11.3.2　政策發(fā)展環(huán)境
11.3.3　市場規(guī)?，F(xiàn)狀
11.3.4　車險保費占比
11.3.5　車險承保利潤
11.3.6　車險理賠支出
11.3.7　互聯(lián)網(wǎng)車險收入
11.3.8　行業(yè)競爭格局
11.3.9　行業(yè)發(fā)展機遇
11.3.10　行業(yè)發(fā)展趨勢
11.4　車險費率市場化改革分析
11.4.1　車險費率改革歷程
11.4.2　車險改革方案解讀
11.4.3　商車費改政策對比
11.4.4　車險綜改成效分析
11.4.5　車險費改問題分析
11.5　中國UBI車險行業(yè)發(fā)展綜況
11.5.1　UBI車險基本概述
11.5.2　UBI保險主要優(yōu)勢
11.5.3　UBI車險發(fā)展現(xiàn)狀
11.5.4　UBI保險發(fā)展問題
11.5.5　UBI車險發(fā)展前景
11.5.6　UBI車險發(fā)展對策
11.6　我國車險營銷渠道及策略分析
11.6.1　車險營銷SWOT分析
11.6.2　車險營銷發(fā)展問題
11.6.3　營銷渠道優(yōu)化原則
11.6.4　營銷渠道優(yōu)化措施
11.6.5　營銷渠道優(yōu)化目標
11.7　2019-2021年中國部分地區(qū)汽車保險的發(fā)展
11.7.1　北京市
11.7.2　廣東省
11.7.3　浙江省
11.7.4　湖南省
11.7.5　陜西省
11.8　我國車險行業(yè)發(fā)展的問題與挑戰(zhàn)
11.8.1　缺乏競爭力
11.8.2　產(chǎn)品同質化
11.8.3　信息不對稱
11.8.4　行業(yè)經(jīng)營粗放
11.9　加強中國汽車保險市場建設的建議
11.9.1　建立風險規(guī)避機制
11.9.2　加強市場體系建設
11.9.3　治理車險行業(yè)亂象

12.1　2019-2021年汽車改裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
12.1.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述
12.1.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征
12.1.3　汽車改裝政策
12.2　2019-2021年汽車改裝市場現(xiàn)狀分析
12.2.1　市場規(guī)模分析
12.2.2　市場需求分析
12.2.3　消費支出情況
12.2.4　用戶年齡分布
12.2.5　用戶城市分布
12.2.6　市場發(fā)展前景
12.3　中國汽車改裝市場競爭格局
12.3.1　汽車改裝區(qū)域特征
12.3.2　汽車改裝企業(yè)數(shù)量
12.3.3　改裝車企業(yè)區(qū)域分布
12.3.4　改裝車企業(yè)注冊資本
12.3.5　改裝車企業(yè)行業(yè)分布
12.3.6　汽車改裝競爭現(xiàn)狀
12.3.7　整車企業(yè)積極布局
12.3.8　主要汽車改裝廠商
12.4　中國汽車定制改裝行業(yè)發(fā)展分析
12.4.1　汽車定制改裝市場規(guī)模
12.4.2　汽車定制改裝發(fā)展現(xiàn)狀
12.4.3　汽車定制改裝區(qū)域分布
12.4.4　定制改裝細分產(chǎn)品需求
12.4.5　汽車品牌定制改裝產(chǎn)品
12.4.6　汽車定制改裝發(fā)展問題
12.4.7　汽車定制改裝發(fā)展建議
12.4.8　汽車定制改裝發(fā)展趨勢
12.5　汽車改裝市場面臨的挑戰(zhàn)及建議
12.5.1　技術仍不成熟
12.5.2　存在政策屏障
12.5.3　專業(yè)人才匱乏
12.5.4　行業(yè)發(fā)展建議
12.5.5　發(fā)展方向探析

13.1　廣匯汽車服務集團股份公司
13.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.1.2　經(jīng)營效益分析
13.1.3　業(yè)務經(jīng)營分析
13.1.4　財務狀況分析
13.1.5　核心競爭力分析
13.1.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.1.7　未來前景展望
13.2　浙江金固股份有限公司
13.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.2.2　業(yè)務改造升級
13.2.3　經(jīng)營效益分析
13.2.4　業(yè)務經(jīng)營分析
13.2.5　財務狀況分析
13.2.6　核心競爭力分析
13.2.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.2.8　未來前景展望
13.3　國機汽車股份有限公司
13.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.3.2　經(jīng)營效益分析
13.3.3　業(yè)務經(jīng)營分析
13.3.4　財務狀況分析
13.3.5　核心競爭力分析
13.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.3.7　未來前景展望
13.4　中升集團控股有限公司
13.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.4.2　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.4.3　2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.4.4　2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.5　深圳市元征科技股份有限公司
13.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.5.2　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.5.3　2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.5.4　2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.6　安盛天平財產(chǎn)保險股份有限公司
13.6.1　企業(yè)基本信息簡介
13.6.2　2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.6.3　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.6.4　2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.7　其他主要企業(yè)發(fā)展概況
13.7.1　上汽集團
13.7.2　永達汽車
13.7.3　神州租車

14.1　投資價值凸顯
14.1.1　技術驅動因素
14.1.2　市場空間廣闊
14.1.3　市場介入契機
14.1.4　行業(yè)利潤分析
14.2　資本融資狀況
14.2.1　融資次數(shù)匯總
14.2.2　融資金額情況
14.2.3　投資輪次分析
14.2.4　融資事件概況
14.3　資本表現(xiàn)活躍
14.3.1　汽車租賃市場
14.3.2　二手車市場
14.3.3　汽車維修保養(yǎng)市場
14.3.4　汽車供應鏈市場
14.3.5　汽車綜合服務市場
14.3.6　智慧停車市場
14.3.7　汽車云服務市場
14.4　企業(yè)投資機會
14.4.1　汽車零部件企業(yè)
14.4.2　機動車檢測業(yè)務
14.4.3　傳統(tǒng)經(jīng)銷商后市場業(yè)務
14.4.4　傳統(tǒng)品牌配件制造商
14.4.5　配件供應鏈提供商
14.4.6　終端維保服務提供商
14.5　市場投資機會
14.5.1　汽車維修市場
14.5.2　汽車金融市場
14.5.3　汽車保險市場
14.5.4　二手車交易市場
14.5.5　商務租車市場
14.5.6　汽車租賃市場
14.6　投資風險預警及建議
14.6.1　競爭風險
14.6.2　模式風險
14.6.3　盈利風險
14.6.4　投資建議

15.1　汽車智能電子項目
15.1.1　項目投資金額
15.1.2　項目主體分析
15.1.3　主體實力分析
15.1.4　項目投資效益
15.2　新能源汽車租賃項目
15.2.1　項目內(nèi)容概述
15.2.2　項目主體分析
15.2.3　項目交易價格
15.2.4　項目協(xié)議內(nèi)容
15.2.5　項目影響分析
15.3　汽車供應鏈物流基地項目
15.3.1　項目基本情況
15.3.2　項目投資明細
15.3.3　項目建設必要性
15.3.4　項目建設可行性
15.3.5　項目選址及用地
15.3.6　項目備案情況
15.3.7　項目經(jīng)濟效益
15.3.8　項目投資進度
15.4　二手車網(wǎng)點投資建設項目
15.4.1　項目基本情況
15.4.2　項目實施必要性
15.4.3　項目實施可行性
15.4.4　項目建設周期
15.4.5　項目投資估算
15.4.6　項目建設進展

16.1　中國汽車后市場的未來前景
16.1.1　發(fā)展意義重大
16.1.2　市場機遇分析
16.1.3　細分市場空間
16.1.4　二手車市場前景
16.1.5　行業(yè)前景分析
16.1.6　融合發(fā)展趨勢
16.2　 2022-2027年中國汽車后市場行業(yè)預測分析
附錄
附錄一：《汽車銷售管理辦法》
附錄二：《機動車維修管理規(guī)定》
附錄三：《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》
附錄四：《二手車流通管理辦法》
附錄五：《關于實施車險綜合改革的指導意見》
附錄六：《關于深化汽車維修數(shù)據(jù)綜合應用有關工作的通知》

圖表1　汽車后市場涉及汽車平均8-12年生命周期中的每個環(huán)節(jié)
圖表2　中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應體系
圖表3　中國汽車全產(chǎn)業(yè)鏈構成圖
圖表4　我國與歐美汽車后市場主要業(yè)務對比
圖表5　汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈全景圖
圖表6　國內(nèi)汽車市場產(chǎn)業(yè)鏈構成
圖表7　AUTOBACS業(yè)務比例
圖表8　美國二手車市場、后市場相關法律法規(guī)
圖表9　美國汽車市場利潤結構
圖表10　2000-2019年美國汽車后市場規(guī)模
圖表11　2005-2020年美國汽車平均車齡
圖表12　2019年美國汽車后市場業(yè)態(tài)分布
圖表13　2019年全球主要國家汽車后市場規(guī)模
圖表14　2020年全球主要國家汽車保有量
圖表15　2016-2020年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表16　2016-2020年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表17　2021年全年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表18　2016-2020年全國貨物進出口總額
圖表19　2020年貨物進出口總額及其增長速度
圖表20　2020年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表21　2020年主要商品進口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表22　2020年外商直接投資（不含銀行、證券、保險領域）及其增長速度
圖表23　2020年對外非金融類直接投資額及其增長速度
圖表24　2016-2020年全部工業(yè)增加值及增速
圖表25　2019-2020年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表26　2020年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表27　2021年全國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表28　2021年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表29　2020年中國汽車后市場特許連鎖百強
圖表30　2015-2018年汽車車險重要政策匯總
圖表31　2012-2020年中國皮卡車銷量及增長率
圖表32　2001-2021年中國汽車銷量及增速
圖表33　2006-2021年中國乘用車銷量及增速
圖表34　2006-2021年中國商用車銷量及增速