2.1　2019-2021年全球新能源汽車發(fā)展環(huán)境分析
2.1.1　全球宏觀經濟形勢
2.1.2　燃油車禁售提上日程
2.1.3　碳排放限制政策趨嚴
2.1.4　汽車電動化戰(zhàn)略加速
2.2　全球新能源汽車行業(yè)發(fā)展階段及市場規(guī)律
2.2.1　發(fā)展階段劃分依據
2.2.2　新能源汽車1.0時代
2.2.3　新能源汽車2.0時代
2.2.4　新能源汽車3.0時代
2.3　2019-2021年全球新能源汽車市場運行狀況
2.3.1　市場銷量規(guī)模
2.3.2　新車開發(fā)情況
2.3.3　市場普及情況
2.3.4　汽車動力類型
2.3.5　車企發(fā)展規(guī)劃
2.4　2019-2021年全球新能源汽產業(yè)競爭分析
2.4.1　產業(yè)核心配套競爭
2.4.2　企業(yè)市場份額占比
2.4.3　品牌市場競爭狀況
2.4.4　區(qū)域市場競爭格局

3.1　純電動汽車（BEV）
3.1.1　發(fā)展歷史沿革
3.1.2　市場銷量規(guī)模
3.1.3　新款上市車型
3.1.4　發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
3.2　燃料電池汽車（FCEV）
3.2.1　燃料電池車優(yōu)勢
3.2.2　市場保有量情況
3.2.3　全球區(qū)域分布格局
3.2.4　車企市場競爭狀況
3.2.5　重點國家發(fā)展規(guī)劃
3.3　混合動力汽車（HEV）
3.3.1　混合動力汽車分類
3.3.2　混合動力汽車劣勢
3.3.3　混合動力汽車銷量
3.3.4　市場發(fā)展前景展望

4.1　新能源汽車產業(yè)鏈結構
4.1.1　新能源汽車產業(yè)鏈構成
4.1.2　新能源汽車產業(yè)鏈上游分析
4.1.3　新能源汽車產業(yè)鏈中游分析
4.1.4　新能源汽車產業(yè)鏈下游分析
4.2　動力電池
4.2.1　動力電池分類
4.2.2　動力電池出貨量
4.2.3　產能區(qū)域分布
4.2.4　企業(yè)競爭格局
4.2.5　重點企業(yè)布局
4.2.6　競爭格局展望
4.2.7　發(fā)展規(guī)模預測
4.3　汽車電機
4.3.1　電機定義及分類
4.3.2　細分市場占比
4.3.3　生產成本結構
4.3.4　區(qū)域分布狀況
4.3.5　企業(yè)合作動態(tài)
4.4　充電樁
4.4.1　充電樁分類
4.4.2　市場發(fā)展規(guī)模
4.4.3　企業(yè)布局動態(tài)
4.4.4　應用價值挖掘
4.4.5　市場規(guī)模預測

5.1　新能源汽車專利技術研究綜述
5.1.1　新能源汽車技術分支
5.1.2　新能源關鍵技術分類
5.1.3　專利技術研究方法
5.2　2019-2021年全球新能源汽車專利總體態(tài)勢
5.2.1　專利技術特點
5.2.2　專利申請總量
5.2.3　專利申請類型
5.3　2019-2021年全球新能源汽車細分市場專利分析
5.3.1　純電動汽車
5.3.2　混合動力汽車
5.3.3　燃料電池汽車
5.3.4　通用技術領域
5.4　2019-2021年全球新能源汽車專利區(qū)域分布
5.4.1　主要國家專利優(yōu)勢
5.4.2　主要國家專利申請量
5.4.3　細分市場專利占比

6.1　2019-2021年中國新能源汽車市場運行狀況
6.1.1　保有量規(guī)模
6.1.2　產銷規(guī)模
6.1.3　市場細分
6.1.4　發(fā)展驅動
6.1.5　競爭格局
6.2　2019-2021年中國新能源汽車推廣應用現(xiàn)狀
6.2.1　推廣應用財政補貼
6.2.2　推廣應用補貼要求
6.2.3　應用領域分布情況
6.2.4　公共領域應用計劃
6.3　中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃
6.3.1　規(guī)劃編制背景
6.3.2　發(fā)展愿景目標
6.3.3　發(fā)展主要舉措
6.3.4　發(fā)展保障措施
6.4　2019-2021年新能源汽車行業(yè)區(qū)域動態(tài)
6.4.1　上海市
6.4.2　北京市
6.4.3　深圳市
6.4.4　廣州市
6.4.5　天津市

7.1　2019-2021年歐洲新能源汽車產業(yè)發(fā)展綜述
7.1.1　新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢
7.1.2　碳排放標準政策解讀
7.1.3　新能源汽車稅收政策
7.1.4　新能源汽車銷量規(guī)模
7.1.5　新能源汽車滲透率
7.1.6　品牌市場競爭狀況
7.1.7　動力電池發(fā)展規(guī)劃
7.2　2019-2021年挪威新能源汽車產業(yè)分析
7.2.1　產業(yè)發(fā)展有利條件
7.2.2　產業(yè)發(fā)展財稅補貼
7.2.3　新能源汽車銷量規(guī)模
7.2.4　品牌市場競爭狀況
7.2.5　新能源汽車普及度
7.3　2019-2021年德國新能源汽車產業(yè)分析
7.3.1　產業(yè)加速發(fā)展動因
7.3.2　產業(yè)發(fā)展財稅補貼
7.3.3　新能源汽車銷量規(guī)模
7.3.4　細分市場占比情況
7.3.5　品牌市場競爭格局
7.3.6　德系車企戰(zhàn)略布局
7.3.7　產業(yè)發(fā)展國家戰(zhàn)略
7.4　2019-2021年法國新能源汽車產業(yè)分析
7.4.1　產業(yè)發(fā)展財稅補貼
7.4.2　新能源汽車銷量規(guī)模
7.4.3　細分市場占比情況
7.4.4　品牌市場競爭狀況
7.4.5　疫情期間援助計劃
7.5　2019-2021年荷蘭新能源汽車產業(yè)分析
7.5.1　產業(yè)發(fā)展主要政策
7.5.2　新能源汽車銷量規(guī)模
7.5.3　品牌市場競爭狀況
7.6　2019-2021年其他歐洲國家新能源產業(yè)分析
7.6.1　英國
7.6.2　意大利
7.6.3　西班牙

8.1　美國
8.1.1　產業(yè)發(fā)展政策
8.1.2　市場銷量規(guī)模
8.1.3　行業(yè)競爭狀況
8.1.4　電池發(fā)展規(guī)劃
8.2　韓國
8.2.1　產業(yè)發(fā)展政策支持
8.2.2　產業(yè)發(fā)展特點分析
8.2.3　新能源汽車市場銷量
8.2.4　動力電池行業(yè)概況
8.2.5　新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
8.3　日本
8.3.1　發(fā)展財稅補貼政策
8.3.2　新能源汽車銷量規(guī)模
8.3.3　日系車企戰(zhàn)略布局
8.3.4　產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
8.4　泰國
8.4.1　發(fā)展稅收優(yōu)惠政策
8.4.2　充電基礎設施建設
8.4.3　企業(yè)電池領域布局
8.4.4　新能源汽車產業(yè)機遇
8.4.5　新能源汽車產業(yè)規(guī)劃

9.1　特斯拉發(fā)展概況
9.1.1　企業(yè)發(fā)展歷程
9.1.2　主打車型銷量
9.1.3　全球市場布局
9.1.4　產業(yè)鏈發(fā)展謀劃
9.1.5　發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
9.2　特斯拉發(fā)展優(yōu)勢分析
9.2.1　研發(fā)設計優(yōu)勢
9.2.2　軟件與架構優(yōu)勢
9.2.3　生產制造優(yōu)勢
9.2.4　產品競爭力優(yōu)勢
9.3　2019-2021年特斯拉經營狀況分析
9.3.1　2019年企業(yè)經營狀況分析
9.3.2　2020年企業(yè)經營狀況分析
9.3.3　2021年企業(yè)經營狀況分析

10.1　比亞迪股份有限公司
10.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2　經營效益分析
10.1.3　業(yè)務經營分析
10.1.4　財務狀況分析
10.1.5　核心競爭力分析
10.1.6　新能源汽車產業(yè)布局
10.1.7　新能源車型上市情況
10.1.8　新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
10.2　上海汽車集團股份有限公司
10.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2　經營效益分析
10.2.3　業(yè)務經營分析
10.2.4　財務狀況分析
10.2.5　核心競爭力分析
10.2.6　新能源汽車產銷量
10.3　大眾汽車集團（Volkswagen Group）
10.3.1　大眾汽車集團發(fā)展概況
10.3.2　2019年企業(yè)經營狀況分析
10.3.3　2020年企業(yè)經營狀況分析
10.3.4　2021年企業(yè)經營狀況分析
10.3.5　新能源汽車業(yè)務在華布局
10.3.6　新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
10.4　寶馬集團（BMW Group）
10.4.1　寶馬集團發(fā)展概況
10.4.2　2019年企業(yè)經營狀況分析
10.4.3　2020年企業(yè)經營狀況分析
10.4.4　2021年企業(yè)經營狀況分析
10.4.5　新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
10.5　現(xiàn)代汽車集團（Hyundai Motor Company）
10.5.1　現(xiàn)代汽車集團概況
10.5.2　2019年企業(yè)經營狀況分析
10.5.3　2020年企業(yè)經營狀況分析
10.5.4　2021年企業(yè)經營狀況分析
10.5.5　新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
10.6　雷諾（Renault SA）
10.6.1　雷諾集團發(fā)展概況
10.6.2　2019年企業(yè)經營狀況分析
10.6.3　2020年企業(yè)經營狀況分析
10.6.4　2021年企業(yè)經營狀況分析
10.6.5　新能源汽車銷量規(guī)模

11.1　全球新能源汽車投資分析
11.1.1　產業(yè)投資前景
11.1.2　產業(yè)鏈投資動態(tài)
11.1.3　投資風險分析
11.1.4　產業(yè)投資建議
11.2　全球新能源汽車產業(yè)發(fā)展趨勢分析
11.2.1　市場競爭格局趨勢
11.2.2　產業(yè)價值鏈變化
11.2.3　汽車產品多元化
11.3　 2022-2027年全球新能源汽車產業(yè)預測分析

圖表1　新能源汽車相關ECE法規(guī)
圖表2　中美歐市場純電動汽車在整車級別需滿足的特殊標準
圖表3　中美歐對于碰撞測試后車輛電氣安全考核標準
圖表4　新能源汽車CE認證與E-MARK認證標志
圖表5　部分國家/地區(qū)燃油車禁售計劃時間表
圖表6　新能源汽車燃油消耗對比
圖表7　歐美國家新能源汽車補貼政策一覽
圖表8　全球新能源汽車行業(yè)發(fā)展階段劃分
圖表9　2015-2019年全球新能源乘用車銷量及增速
圖表10　2020年全球新能源乘用車銷量月度數據
圖表11　2020-2021全球主要車企發(fā)售和開發(fā)的新能源車型
圖表12　2020年新能源汽車車型代表
圖表13　2017-2023年全球主要車企新能源車型規(guī)劃
圖表14　2010-2019年全球新能源汽車市場滲透率
圖表15　2019年中國、歐盟、美國、日本新能源汽車滲透率對比
圖表16　2018年全球主要車企新能源汽車銷量占比
圖表17　2019年全球新能源汽車動力類型分布
圖表18　新能源汽車2.0時代主流海外車企或車企聯(lián)盟戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃
圖表19　2019年全球新能源乘用車分車企銷量TOP10
圖表20　2019年全球新能源乘用車車企市場份額占比
圖表21　2020年全球新能源乘用車分車企銷量TOP20
圖表22　2019年全球新能源乘用車分品牌/車型銷量TOP10
圖表23　2020年全球新能源乘用車分品牌/車型銷量TOP20
圖表24　2019年全球新能源汽車行業(yè)區(qū)域競爭格局
圖表25　2011-2018年全球BEV銷量及增速
圖表26　2008-2018年全球BEV和PHEV銷量占比
圖表27　2016-2019年全球FCEV保有量情況
圖表28　2019年全球FCEV銷量區(qū)域分布格局
圖表29　2019年國外主要氫燃料電池乘用車銷量情況
圖表16　世界主要燃料電池車型運行參數
圖表30　2020-2050主要國家/地區(qū)氫燃料電池車發(fā)展規(guī)劃
圖表31　串聯(lián)式混合動力汽車發(fā)動機工作原理
圖表32　串聯(lián)式混合動力汽車發(fā)動機工作原理
圖表33　混聯(lián)式混合動力汽車發(fā)動機工作原理
圖表34　2011-2018年全球PHEV銷量及增速
圖表1　新能源汽車產業(yè)鏈全景圖
圖表2　新能源汽車消耗礦產資源情況
圖表4　新能源汽車關鍵零部件到整車的產品整合關系圖譜
圖表35　2011-2019年全球動力電池出貨量
圖表36　2018年全球動力電池產能區(qū)域分布
圖表37　2019年全球動力電池出貨量排名（分企業(yè)）
圖表38　松下電器動力電池工場全球布局及產能規(guī)劃情況
圖表39　LG化學配套Renault Zoe產品性能參數
圖表40　LG化學動力電池工場全球布局及產能規(guī)劃情況
圖表41　三星SDI動力電池工場全球布局及產能規(guī)劃情況
圖表42　2020-2025年全球動力電池出貨量及增速預測
圖表43　新能源汽車電機構成
圖表44　新能源汽車電機分類
圖表45　2018年新能源汽車電機市場產品種類分布
圖表46　永磁同步電機成本構成
圖表47　交流異步電機成本構成
圖表48　2018年全球新能源汽車電機市場區(qū)域分布格局
圖表49　2013-2018年全球輕型車輛充電樁安裝數量變化