中商情報(bào)網(wǎng)訊：2018全球智慧物流峰會(huì)將于5月31日在杭州國際博覽中心舉行。在全球化遇到挑戰(zhàn)的今天，物流是制約全球中小企業(yè)貿(mào)易便利化的重要瓶頸，智慧物流、綠色物流已經(jīng)成為應(yīng)對挑戰(zhàn)的共識(shí)。阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云表示，菜鳥要全力以赴建設(shè)國家智能物流骨干網(wǎng)，通過智能、協(xié)同為制造業(yè)創(chuàng)造利潤空間。阿里巴巴和菜鳥將投資1000億元來做這件事情。

物流對中國經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)極其重要，沒有未來的智能物流，不可能有新零售。馬云宣布菜鳥網(wǎng)絡(luò)將建造“國家智能物流骨干網(wǎng)”，這張網(wǎng)將保證24小時(shí)貨通全國，72小時(shí)貨通全球。這張網(wǎng)包括兩個(gè)部分：一是在國內(nèi)打造24小時(shí)貨運(yùn)必達(dá)的網(wǎng)絡(luò)，二是沿“一帶一路”路線，在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)全球72小時(shí)的貨運(yùn)必達(dá)。

菜鳥2013年成立以來，作為技術(shù)驅(qū)動(dòng)的社會(huì)化物流協(xié)同平臺(tái)，連接了300萬快遞員，3000萬平方平倉庫，把中國快遞的平均時(shí)效從4天以上提速到2.5天。目前我國一周包裹量已經(jīng)超過10億件。未來可能“雙11”包裹量將會(huì)成為日平均量，一天10億個(gè)包裹正在向我們走近。因此要拿什么樣的基礎(chǔ)設(shè)施來應(yīng)對這樣的包裹數(shù)量？馬云認(rèn)為，以前的物流都是以體力勞動(dòng)為主，未來的物流將以腦力勞動(dòng)為主，不再讓快遞員像流水線上的機(jī)器人一樣，未來20年物流業(yè)要把機(jī)器變成人。

馬云強(qiáng)調(diào)，阿里巴巴不會(huì)做快遞服務(wù)，而是會(huì)建造好“國家智能物流骨干網(wǎng)”來支撐中國未來物流業(yè)的發(fā)展。菜鳥網(wǎng)絡(luò)愿做物流業(yè)的大腦，幫助物流業(yè)、幫助快遞公司提升效率。

那么，中國智慧物流業(yè)發(fā)展前景如何呢？一起來了解一下。

智慧物流產(chǎn)業(yè)2025年將突破萬億元

物流業(yè)是國家經(jīng)濟(jì)支撐性產(chǎn)業(yè)，2009-2016年，全國社會(huì)物流總費(fèi)用在GDP中的占比由18.1%下降至15.5%，但與發(fā)達(dá)國家物流費(fèi)用占GDP約10%的比例相比還有很大差距，提高物流效率，降低物流成本成為政府、物流企業(yè)與其客戶力爭實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。2016年7月，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流，以現(xiàn)代信息技術(shù)為標(biāo)志的智慧物流已成為物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的先行軍。特別是電商物流的迅猛發(fā)展，不斷刷新物流業(yè)的歷史紀(jì)錄，解決了一個(gè)又一個(gè)世界級(jí)的物流難題，催生出各種新的商業(yè)模式和業(yè)態(tài)，智慧物流從此進(jìn)入了快速發(fā)展的新階段。智慧物流是物流業(yè)降本提質(zhì)增效的重要手段，只有打通信息聯(lián)通渠道，推進(jìn)信息開放共享，智慧物流才具備成長的基礎(chǔ)。

2013-2018年社會(huì)物流總額情況統(tǒng)計(jì)

數(shù)據(jù)來源：中國物流與采購聯(lián)合會(huì)、中商產(chǎn)業(yè)研究院

根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)，當(dāng)前物流企業(yè)對智慧物流的需求主要包括物流數(shù)據(jù)、物流云、物流設(shè)備三大領(lǐng)域，2016年智慧物流市場規(guī)模超過2000億元，預(yù)計(jì)到2025年，智慧物流市場規(guī)模將超過萬億。

2016-2025年中國智慧物流市場規(guī)模預(yù)測

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院