中商情報網(wǎng)訊：2月3日，寧德時代發(fā)布公告，稱公司與特斯拉(上海)有限公司簽署協(xié)議，寧德時代將向特斯拉供應(yīng)鋰離子動力電池產(chǎn)品。寧德時代在公告中表示，具體的采購情況特斯拉會根據(jù)自身需求以訂單方式確定，協(xié)議未對特斯拉的采購量進(jìn)行強制約束，最終銷售金額須以特斯拉發(fā)出的采購訂單實際結(jié)算為準(zhǔn)，供貨有效期限從2020年7月1日至2022年6月30日。至此，寧德時代正式成為繼松下和 LG 化學(xué)后，特斯拉的第三家動力電池供應(yīng)商。特斯拉與寧德時代的合作，強強聯(lián)合取得雙贏局面：特斯拉希望加速上海超級工廠的國產(chǎn)化率，寧德時代可以通過進(jìn)入特斯拉供應(yīng)鏈進(jìn)一步擴大其出貨量，奠定動力電池巨頭的地位。

值得注意的是，寧德時代和特斯拉的合作可謂是全球最大電池供應(yīng)商與全球最大電動車企業(yè)的強強聯(lián)合。2018年，寧德時代的出貨量首次超越松下，成為全球最大的動力電池供應(yīng)商。在中國動力電池市場，2019年寧德時代動力電池裝機量占據(jù)半壁江山，占比較2018年提升9.86個百分點。2019年，特斯拉共交付36.78萬輛電動車，首次超過比亞迪，成為全球最大的電動車廠商。

特斯拉——最大電動車廠商

從2019年全球各品牌電動車銷量來看，特斯拉銷量占據(jù)全球第一，全年銷量為36.78萬輛。排名第二的是中國企業(yè)比亞迪，全年電動車銷量為22.95萬輛。銷量排名第三位的同樣是中國企業(yè)——北汽，2019年銷量為16萬輛。另外中國品牌上汽位列第四，全年銷量為13.77萬輛。廣汽和東風(fēng)排名分別為第15名和第18名；江淮以3.45萬輛的銷量位列第20名，也正是由于東風(fēng)進(jìn)入TOP20榜單，把雪佛蘭“擠出”了榜單，僅排名21名。

2019年，共有兩款車型的年度銷量破10萬輛，分別是特斯拉Model 3和北汽EU系列，而特斯拉Model 3的銷量幾乎是EU系列的3倍。

數(shù)據(jù)來源：EV Sales 、蓋世汽車、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

寧德時代——最大動力電池供應(yīng)商

根據(jù)動力電池應(yīng)用分會研究部發(fā)布的2019年中國動力電池裝機量數(shù)據(jù)，2019年中國動力電池裝機量約62.2 GWh，同比增長9.3%。前十家動力電池裝機量，共計54.64GWh，集中度進(jìn)一步提高，占比高達(dá)87.9%，較2018年前十名企業(yè)的裝機量增長5%。

其中，寧德時代、比亞迪、國軒高科穩(wěn)居前三，動力電池裝機量分別為31.71GWh、10.76GWh、3.31GWh。值得注意的是，寧德時代動力電池裝機量占據(jù)半壁江山，占比較2018年提升9.86個百分點。比亞迪、國軒高科動力電池裝機量占比較2018年有所下降。天津力神、億緯鋰能、中航鋰電、孚能科技、時代上汽、比克電池、欣旺達(dá)依次排在第4-10位。欣旺達(dá)、時代上汽首次躋身前十位。但是北京國能與卡耐新能源，在2019年跌出了前十名。

數(shù)據(jù)來源：動力電池應(yīng)用分會研究部、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理