總體來看，我國新能源汽車的推廣工作取得成效，電動汽車發(fā)展勢不可擋，同時也有越來越多的企業(yè)嗅到這一商機，積極布局情況。除了傳統(tǒng)整車制造商以外，近年來也出現了不少新興電動汽車造車企業(yè)，我國新能源汽車市場呈現造車熱的趨勢。

目前，隨著新能源汽車研發(fā)技術提升，我國車企在全球新能源汽車市場的競爭力也提高。從2019年全球各品牌電動車銷量來看，特斯拉銷量占據全球第一，全年銷量為36.78萬輛。排名第二的是中國企業(yè)比亞迪，全年電動車銷量為22.95萬輛。銷量排名第三位的同樣是中國企業(yè)——北汽，2019年銷量為16萬輛。另外中國品牌上汽位列第四，全年銷量為13.77萬輛。廣汽和東風排名分別為第15名和第18名；江淮以3.45萬輛的銷量位列第20名，也正是由于東風進入TOP20榜單，把雪佛蘭“擠出”了榜單，僅排名21名。

除了比亞迪、北汽、上汽、廣汽等傳統(tǒng)車企以外，蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車的新能源新興造車勢力也有不俗表現。未來，隨著新能源汽車市場的不斷發(fā)展，對汽車性能等方面要求將促使車企提升品牌競爭力。同時，新能源汽車尚未飽和的市場吸引著更多的資本入場，競爭將更加激烈。

數據來源：EVSales、蓋世汽車、中商產業(yè)研究院整理

（2）燃料電池車

燃料電池車市場雖然不及電動汽車成熟，但近年來，我國高度重視燃料電池汽車技術研發(fā)及推廣應用，政策利好，燃料電池汽車猶如站上風口，從我國的發(fā)展情況來看，仍有很大的增長空間。數據顯示，2015-2019年間，我國燃料電池汽車的銷量分別為10輛、629輛、1275輛、1527輛、2737輛，2019年的銷量是2015年的272.7倍。其中，2019年我國燃料電池汽車產銷分別完成2833輛和2737輛，同比分別增長85.5%和79.2%，截至2019年底我國燃料電池車累計數量為6000輛。

數據來源：中汽協(xié)、中商產業(yè)研究院整理

據中國電動汽車百人會副秘書長王賀武表示，到2020年年底，我國氫能燃料電池汽車爭取實現接近萬輛的規(guī)模。氫能被視為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗弧＝陙?，氫能產業(yè)的熱度逐年攀升。而此前國家出臺的《國家創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》等重要文件中，明確提及要大力發(fā)展氫燃料汽車。到2030年，我國要實現氫燃料電池汽車保有量200萬輛的目標。此外，中國汽車工程學會曾預測到2030年，我國氫能汽車產業(yè)產值有望突破萬億元大關。

未來，燃料電池車將得到更長足的發(fā)展，成為新能源汽車市場中的一支堅實隊伍。

數據來源：中商產業(yè)研究院

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來源：中商產業(yè)研究院整理

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