2016年6月，大眾發(fā)布“攜手同心-2025”戰(zhàn)略，將電動車視為未來發(fā)展的核心部分，并希望在2025年成為全球電動車的領導者。2017年9月，大眾將電動化戰(zhàn)略升級為RoadmapE，將電動車發(fā)展規(guī)劃進一步細化，預計2020-2024年期間，大眾將投入330億歐元用于純電動領域，包括整車、電池、充電樁等關鍵業(yè)務。2022年前，在中國的合資企業(yè)也將再投資150億歐元，部分用于電動車領域。

整車方面，大眾在投資支出、生產平臺、車型布局做了全方位覆蓋的戰(zhàn)略規(guī)劃，隨著投資預算的增加，以及規(guī)劃的加速落地，大眾在電動車領域的實力將進一步得到彰顯。大眾集團計劃在2020-2024年5年期間，投入110億歐元用于電動車研發(fā)生產，并于2030年前追加投入至200億歐元，此外，2020年大眾及中國區(qū)合作伙伴對華追加的超40億歐元投資中，約40％的資金將用于電動汽車領域，這將進一步加速集團的電氣化戰(zhàn)略。

大眾將MEB平臺作為其電動化戰(zhàn)略布局的核心，預期承擔大眾75%以上的電動車產量。到2022年底，大眾將在全球建設至少18個電動車生產基地，包含8個MEB工廠。這8座MEB工廠分別位于歐洲（5座）、中國（2座）和美國（1座），其中，德國茨維考工廠是大眾最早規(guī)劃的MEB工廠，計劃投資12億歐元，隨著漢諾威和埃姆登工廠建設的推進，未來它們將和茨維考一同形成歐洲最大的電動車生產基地。

三、大眾MEB平臺投產情況

大眾集團旗下品牌眾多，主要有大眾、奧迪、斯柯達、西亞特、保時捷、賓利。首先從大眾集團汽車銷量來看，近五年大眾集團銷量均在1000萬輛以上，呈逐年上升趨勢。數據顯示，2017-2019年大眾總銷量分別為1078、1090、1096萬輛，市占率分別為11.3%、11.5%、12.0%。

數據來源：大眾、中商產業(yè)研究院整理

數據來源：大眾、中商產業(yè)研究院整理

其中，大眾電動化率有待進一步提高。數據顯示，2019年大眾電動車銷量為14萬，滲透率僅為1.3%。為了加快大眾的電動化轉型、升級，以提高電動車的質量、產銷量，大眾MEB平臺成為關鍵的電動車模塊化平臺。

國際方面，2022年之前，大眾將會在全球范圍內打造8座MEB工廠，其中歐洲5座、中國2座、美國1座。歐洲德國工廠已于2019年11月開始量產，美國工廠目前仍在建設當中，預計2022年投產。

國內方面，2019年11月上汽大眾安亭MEB工廠落成，該工廠是大眾集團在全球范圍內首個新建的純MEB工廠，投資約140億元，規(guī)劃產能30萬臺，一汽佛山MEB工廠經過1年多改造，也于2020年初改造完成。安亭工廠將在2020年10月正式投產，屆時，兩座MEB工廠合計產能60萬臺，ID.系列車型將投入生產，新車預計將于2020年下半年正式亮相。

資料來源：大眾、中商產業(yè)研究院整理