中商情報網(wǎng)訊：2021年正值“十四五”開啟之年，汽車行業(yè)將在這個新階段迎來全新發(fā)展階段?；仡櫋笆濉逼陂g，我國汽車市場穩(wěn)坐全球汽車產(chǎn)銷第一大國的位置，同時不斷加大對汽車產(chǎn)業(yè)基礎創(chuàng)新和核心技術(shù)創(chuàng)新攻關力度。此外，值得注意的是，“十三五”期間，我國新能源汽車市場得到快速發(fā)展。

一、“十三五”汽車行業(yè)運行回顧

（一）汽車

“十三五”期間，2016年全年汽車產(chǎn)銷均超2800萬輛，連續(xù)八年蟬聯(lián)全球第一。2017年全年汽車產(chǎn)銷2901.5萬輛和2887.9萬輛，連續(xù)九年蟬聯(lián)全球第一，新能源汽車發(fā)展勢頭強勁，中國品牌市場份額繼續(xù)提高，實現(xiàn)了國內(nèi)、國際市場雙增長。2018年受政策因素和宏觀經(jīng)濟的影響，產(chǎn)銷量低于年初預期，全年汽車產(chǎn)銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛，連續(xù)十年蟬聯(lián)全球第一。2019年我國汽車行業(yè)在轉(zhuǎn)型升級過程中，受中美經(jīng)貿(mào)摩擦、環(huán)保標準切換、新能源補貼退坡等因素的影響，承受了較大壓力，全年汽車產(chǎn)銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比分別下降7.5%和8.2%，產(chǎn)銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。

2020年，新冠肺炎疫情影響下，汽車行業(yè)壓力愈加凸顯，面對嚴峻挑戰(zhàn)和重大困難。在國家和地方政策大力的支持、市場消費需求的強勁恢復等因素利好下，汽車行業(yè)表現(xiàn)大大好于預期。2020年，汽車產(chǎn)銷分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比分別下降2%和1.9%，再次領跑全球。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

（1）乘用車

2016年，受購置稅優(yōu)惠政策影響，乘用車產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高，總體呈現(xiàn)平穩(wěn)增長勢態(tài)。2017年，受購置稅優(yōu)惠幅度減小的影響，乘用車產(chǎn)銷增速明顯減緩，是2008年以來年度最低增長水平。2018年受汽車市場行情影響，乘用車產(chǎn)銷分別完成2352.9萬輛和2371萬輛，比上年同期分別下降5.2%和4.1%。2019年車市仍承受下行壓力，乘用車產(chǎn)銷分別完成2136萬輛和2144.4萬輛，同比分別下降9.2%和9.6%。

2020年，乘用車產(chǎn)銷分別完成1999.4萬輛和2017.8萬輛，同比分別下降6.5%和6%，降幅比上年分別收窄2.7和3.6個百分點。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

其中，轎車產(chǎn)銷同比分別下降10%和9.9%；SUV產(chǎn)銷同比分別增長0.1%和0.7%，SUV年度產(chǎn)銷規(guī)模首次超過轎車；MPV產(chǎn)銷同比分別下降26.8%和23.8%；交叉型乘用車產(chǎn)銷同比分別下降1.7%和2.9%。

（2）商用車

2016年商用車產(chǎn)銷分別完成369.8萬輛和365.1萬輛，增幅進一步提高。2017年商用車在貨車增長拉動下，產(chǎn)銷增速明顯高于上年，產(chǎn)銷再次回到400萬輛以上水平。2018年受貨車市場增長拉動，商用車銷量創(chuàng)歷史新高。2019年，在基建投資回升、國Ⅲ汽車淘汰、新能源物流車快速發(fā)展，治超加嚴等利好因素促進下，商用車產(chǎn)銷好于乘用車。

2020年，受國Ⅲ汽車淘汰、治超加嚴以及基建投資等因素的拉動，商用車全年產(chǎn)銷呈現(xiàn)大幅增長。2020年商用車產(chǎn)銷分別完成523.1萬輛和513.3萬輛，首超500萬輛，創(chuàng)歷史新高，商用車產(chǎn)銷同比分別增長20.0%和18.7%，產(chǎn)量增幅比上年提高18.1個百分點，銷量增速比上年實現(xiàn)了由負轉(zhuǎn)正。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理