加氫站設(shè)備國產(chǎn)化進(jìn)程有待加速 2021年中國加氫站行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析（圖）
來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院 發(fā)布日期：2021-12-08 18:00
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氫氣成本構(gòu)成

從氫氣售價結(jié)構(gòu)來看，主要由氫氣原材料、氫氣的生產(chǎn)運輸成本、加氫站的固定和可變成本以及加氫站運營維護(hù)幾個部分組成。其中涉及到氫氣的制備和儲運的成本占到70%。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

將氫氣與汽柴油做簡單經(jīng)濟(jì)性對比，汽車行駛每100公里，需要6-7升汽油，每升汽油價格為7-9元左右，因此每百公里的汽油成本為42-63元。汽油售價的重要組成部分則是汽油的消費稅。

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汽車行駛每100公里，需要消耗1kg氫氣，現(xiàn)階段國內(nèi)氫站氫氣零售價格普遍為60-70元/kg，因此每百公里的氫氣成本為60-70元。略高于傳統(tǒng)汽柴油的交貨成本，如果氫燃料電池公交車運行成本要達(dá)到和柴油車同等水平，加氫站氫氣售價需要大幅降低，氫氣的成本降至40元/kg以下，氫氣能源較之傳統(tǒng)汽油就有成本優(yōu)勢。因此從降低氫氣售價角度，氫氣的大規(guī)模、低成本、高效的制備和運輸是首先要解決的關(guān)鍵性難題。

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