發(fā)行人高度重視安全與環(huán)保工作,在綜合辦公室下設(shè)安全與環(huán)保部,負(fù)責(zé)公司安全生產(chǎn)與環(huán)境保護相關(guān)制度的制定與執(zhí)行,并從公司層面指導(dǎo)和監(jiān)督各生產(chǎn)車間的安全與環(huán)保工作,各生產(chǎn)車間均有車間主任或副主任分管安全與環(huán)保工作,負(fù)責(zé)具體工作的實施與監(jiān)督。
報告期內(nèi),發(fā)行人未發(fā)生重大安全生產(chǎn)事故和重大環(huán)境污染事件。未來,如果環(huán)境監(jiān)管部門對發(fā)行人的環(huán)保提出更高的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,發(fā)行人可能需要追加環(huán)保方面的投入,將會對發(fā)行人的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生一定影響;另外,雖然發(fā)行人已經(jīng)建立了安全生產(chǎn)和環(huán)境保護的相關(guān)制度和流程,但仍不排除發(fā)生個別員工違反相關(guān)操作規(guī)定、監(jiān)管不嚴(yán)格或其他不可控情形,可能造成安全生產(chǎn)或環(huán)境污染事件,對發(fā)行人的生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生不利影響。
(七)應(yīng)收賬款余額較大風(fēng)險
2017年末、2018年末、2019年末,發(fā)行人的應(yīng)收賬款賬面余額分別為4,801.78萬元、9,039.22萬元和13,082.74萬元,應(yīng)收賬款賬面余額較大。雖然發(fā)行人的客戶主要為國內(nèi)知名的軌道交通車輛制造企業(yè),資金實力雄厚,市場信譽很高,應(yīng)收賬款發(fā)生壞賬的可能性較小,但未來隨著發(fā)行人業(yè)務(wù)規(guī)模的不斷擴大,應(yīng)收賬款金額可能進一步增加。
如果發(fā)行人客戶的資金周轉(zhuǎn)出現(xiàn)問題,或者發(fā)行人不能有效拓展融資渠道,自身將承受較大的營運資金壓力;另外,如果發(fā)行人采取的收款措施不力,應(yīng)收賬款發(fā)生壞賬的風(fēng)險可能增加,將對發(fā)行人的財務(wù)狀況和經(jīng)營成果產(chǎn)生不利影響。
(八)凈資產(chǎn)收益率下降,每股收益被攤薄的風(fēng)險
2017年末、2018年末、2019年末,發(fā)行人歸屬于母公司所有者權(quán)益分別為13,557.75萬元、21,993.11萬元和28,284.61萬元,扣除非經(jīng)常性損益后加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率分別為21.07%、25.86%和17.62%,扣除非經(jīng)常性損益后基本每股收益分別為0.51元、0.85元和0.85元。本次發(fā)行后,發(fā)行人的總股本和凈資產(chǎn)將大幅增長,由于募集資金投資項目有一定的建設(shè)周期,因此,短期內(nèi)發(fā)行人的凈資產(chǎn)收益率和每股收益存在下降和被攤薄的風(fēng)險。
(九)存貨減值風(fēng)險
2017年末、2018年末、2019年末,發(fā)行人的存貨賬面價值分別為5,142.30萬元、8,098.31萬元和8,874.41萬元,占當(dāng)期末流動資產(chǎn)的比例分別為37.35%、40.10%和34.08%。發(fā)行人的存貨主要由原材料、庫存商品、半成品和發(fā)出商品構(gòu)成,若發(fā)生原材料采購或者生產(chǎn)管理不當(dāng)、產(chǎn)品銷售不暢或者銷售價格發(fā)生較大波動,發(fā)行人的存貨將面臨減值風(fēng)險。
(十)募集資金投資項目風(fēng)險
發(fā)行人本次充分考慮了軌道交通行業(yè)的發(fā)展趨勢,以及自身在技術(shù)研發(fā)、市場開拓、經(jīng)營管理等方面的能力,經(jīng)有關(guān)專家深入調(diào)研、論證和比較后,最終確定了募集資金投資項目方案。發(fā)行人通過實施本次發(fā)行募集資金投資項目,有利于提升自身在國內(nèi)軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架核心零部件市場的綜合競爭力及市場份額,增強盈利能力。
如果本次募集資金不能及時到位,導(dǎo)致項目延期實施,或因產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整、市場環(huán)境突變、產(chǎn)能消化不及預(yù)期、項目建設(shè)過程管理不善導(dǎo)致項目不能如期實施,都將對項目的預(yù)期效益產(chǎn)生不利影響。另外,本次募集資金投資項目中固定資產(chǎn)投資金額較大,如果無法實現(xiàn)預(yù)期收益,將存在因折舊增加而導(dǎo)致發(fā)行人經(jīng)營業(yè)績下滑的風(fēng)險。
(十一)市場風(fēng)險
發(fā)行人的主營業(yè)務(wù)為軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架、牽引裝置、軸箱及定位裝置等核心組成部分零部件的研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)和銷售,主要產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域涉動車組、城軌車輛、普通鐵路客貨車的多種車型,所處行業(yè)存在客戶資源、技術(shù)研發(fā)、管理能力等多重壁壘,行業(yè)準(zhǔn)入門檻較高。
未來,隨著本行業(yè)市場空間不斷擴大,可能會吸引更多競爭者進入本行業(yè),如果發(fā)行人不能保持自身在產(chǎn)品、技術(shù)研發(fā)、資質(zhì)、客戶資源以及綜合配套服務(wù)能力等方面的競爭優(yōu)勢,將可能會面臨客戶資源流失、市場份額下降的風(fēng)險。